Slawskip

to jest zmodyfikowany polmostrów. Polmostrów mam u siebie w Legacy i daje radę. Jest głośniejszy od serii, ale nie męcząco. Jak na razie u mnie teraz będzie trzecią zimę jeździł i trzyma się kupy.

1. Rok produkcji: Subaru Legacy 2007 2. Kod silnika EJ204 3. Model instalacji LPG: LPGTECH 224, ACR01@250, Barracuda 130ml, Faro 8mm, zbiornik 67litrów 4. Nazwa, miasto serwisu zakładającego instalację, koszt instalacji: Moto-System AUTO GAZ Jelenia Góra, koszt 3400 zł 5. Przebieg samochodu w momencie zakładania instalacji: 207 850 km 6. Przebieg samochodu obecnie: około 266 000 km 7. Czy przed założeniem instalacji był wykonywany pomiar / regulacja luzu zaworowego: nie i prawdopodobnie od nowości auto nie miało sprawdzanych luzów zaworowych do momentu regulacji (patrz niżej). 8. Czy po założeniu instalacji był wykonywany pomiar / regulacja luzu zaworowego? Tak, regulacja przy 252 200 km, silnik nie był wyciągany, nowe uszczelki OEM, nowe świece, olej (1390zł) 9. Czy wystąpiła jakaś awaria związana z instalacją LPG: puściła jedna opaska zaciskowa i lekko, chociaż słyszalnie ulatniał się gaz, po wymianie wszystko ok. 10, Średnie spalanie gazu; średnia spalania LPG od czasu jego założenia 12,34 l/100km + około 0,8 l/100km benzyny. Minimalne spalanie LPG 8,60 l/100km, maksymalne 17,37 l/100km (bardzo krótkie odcinki w mieście). Na trasie spala mi około 10 l/100 km (trasa bez autostrad), na autostradach i drogach szybkiego ruchu około 12 l/100km, w mieście ~13-15 l/100 km (przy czym zwykle są to krótkie odcinki rano 2 razy po niecałe 2 km i potem 8 km i z powrotem w odwrotnej kolejności tylko już w większym ruchu). przed założeniem LPG średnio wychodziło mi 10,5 l benzyny.

Jak krótkie odcinki i ciężka noga to tak może być, mi 2.0 DOHC potrafi 15 l LPG i litr benzyny wciągnąć przy takiej jeździe na każde 100 km.

wszystko zależy od warsztatu, ale taka kwota jak podajesz powinna wystarczyć.

Podobno kontrakt Kubicy jest na dwa lata.

prawie jak:

LPG mam od prawie 3 lat, w tym czasie zrobiłem około 57 tyś km, instalacja zwróciła mi się po około 7 miesiącach, z dodatkowych rzeczy doszła regulacja zaworów (po przejechaniu ~ 50 tyś km na LPG, przy czym wcześniej nigdy zawory nie były ustawiane, a auto ma teraz około 267 tyś km). Jak dla mnie warto, bo chociaż po odjęciu kosztów montażu i serwisu LPG (razem z regulacją zaworów) wychodzi mi na czysto około 6 tyś zł oszczędności

Jak jest dobrze wyregulowana i założona instalacja gazowa, to nie musi być dotrysku benzyny aby było bezpiecznie i zdrowo dla silnika. U mnie w całym zakresie obrotów silnik zasilany jest LPG.

Ja zmieniłem wczoraj wieczorem, a dzisiaj rano jest już biało :-)

No i nadal wychodzi na to, że żeby być mistrzem, trzeba być Francuzem i się nazywać Sebastian :-)

Może warto sprawdzić tylne zawieszenie? Tam jest zawieszenie wielowachaczowe, może trzeba już coś powymieniać. No i piszesz, że wymieniłeś sprężyny, więc pytanie czy razem z górnymi mocowaniami, oraz czy dano dobre sprężyny?

Australia: WRC: 1. Tanak 2. Ogier 3. Neuville 4. Mikkelsen 5. Paddon 6. Breen 7. Latvala 8. Ostberg 9. Lappi 10. Kremer WRC2: 1 Kremer 2 Heller P 3 Heller A

W Renault Megane z 2000 roku miałem taki czujnik, przed odpaleniem pokazywał stan oleju i w sumie to by wystarczyło.

Jeśli siedzi. Poza tym kierowca autobusu jest odpowiedzialny za pasażerów i jeśli podczas nagłego hamowania takiemu rolkarzowi coś się stanie, to kierowca będzie miał problem.

Ja za to samo tylko bez wymiany świec zapłaciłem niecałe 2000 zł.