Slawskip

Zaprowadziłem do serwisu w celu ogarnięcia problemu z systemem powietrza wtórnego.

Poprawki podobno dostał tylko Russell.

Każdy diesel miał tarcze 294 mm (Legacy IV, Outback III, Forester III na pewno).

Szukać kierownicy z Legacy/Outback że sterowaniem.

Poducha pasuje, wtyczki też, ale sterowanie radiem jest inne i nie będzie działać - sprawdziłem u mnie w Legacy taką kierownicę (a właściwie sterowanie z kierownicy, bo sama kierownica jest taka sama). Przy czym sterowanie takie jak było oryginalnie w Legacy już działało.

Drogo, tyle to w DOHC się płaci. W SOHC więcej niż połowa z tego to drogo.

Zapowiada się ciekawie :-)

tak, na zimnym było ok. Tarcze miały około 80 tyś przebiegu i przeżyły trzy pary klocków.

u mnie taki efekt dawały zużyte tarcze hamulcowe. po wymianie na nowe jest ok.

Kajto super, jak na razie 5 miejsce, dobra równa jazda bez przygód. W WRC sporą niespodzianką dla mnie jest forma Evansa (jak na razie pierwszy), za to jak na razie rozczarowuje mnie Ogier - myślałem że lepiej mu pójdzie na tym rajdzie, ale jak widać, chyba nie bardzo może dogadać się tutaj z samochodem.

Korsyka WRC 1. Ogier 2. Tanak 3. Neuville 4. Loeb 5. Meeke 6. Sordo 7. Evans 8. Latvala 9. Lappi 10. Rovanpera WRC2 1. Rovanpera 2. Veiby 3. Kajetanowicz

jak przyspieszasz to słychać dźwięk w środku dość wyraźnie, mi to nie przeszkadza, ale nie ma tu różnicy w porównaniu do serii. jak chcesz mniej słyszeć wydech, to lepszym wyborem byłoby chyba wyciszenie podłogi, nadkoli, drzwi i tylnej klapy, bo wydech seryjny do Legacy IV jest chyba najcichszym wydechem do tego auta.

Ja mam taki zestaw w Legacy z LPG i jest ok, zresztą jest w tym temacie zdjęcie mojego Legacy. Co do prowadzenia jest bardzo dobrze, aż mój gazmajster stwierdził, że ze wszystkich Legacy jakie ma pod swoją opieką, to moje zachowuje się najlepiej pod względem zawieszenia.

Tak, tylko Abi jedzie nie zważając na znaki, ciągłe i przejścia dla pieszych, a chłopaki jednak tak. Także jakby nie patrzeć nie do końca jest to miarodajny test (chociaż co do meritum, to jednak jest prawdą, że mocne auta są tylko nieznacznie szybsze w normalnym ruchu od zwykłych aut).

Spoko, po napisaniu posta, policzyłem sobie sam i wyszło mi tak jak mówisz :-) pozdrawiam.