Slawskip

WRC: 1. Tanak 2. Evans 3. Neuville 4. Rovanpera 5. Ogier 6. Loeb 7. Suninen 8. Tidemand 9. Lappi 10. Kajto WRC2+3: 1. Tidemand 2. Kajto 3. Brynildsen

Rajd Śląska 1 Huttunen 2 Grzyb 3 Słobodzian 4 Chuchała 5 Kasperczyk 6 Byśkiniewicz 7 Wróblewski 8 Pryczek 9 Chwist 10 Kotarba 2WD 1 Rusin 2 Borkowski 3 Lubiak

o widzisz, zapomniałem, moi rodzice wracali z Chorwacji z niedzieli na poniedziałek i poza sprawdzaniem dokumentów na granicy ze Słowenią przejazd bezproblemowy. Słoweńcy sprawdzają i rejestrują Polaków wjeżdżających do ich kraju i nakładają kwarantannę jak ktoś ma zamiar być dłużej niż 12h.

w dzisiejszym wyścigu na Lausitzringu Kubica skończył 13 (gdyby nie to że Scherer wjechał w Kubicę mógł nawet powalczyć o 11 miejsce). Jak dla mnie jak na pierwszy sezon i nie najlepsze auto, to na prawdę dobry wyścig i mocne tempo zwłaszcza na drugim komplecie opon.

Rally Liepāja 2020 ERC:1. Lukyanuk2. Solberg3. Breen4. Marczyk5. Ostberg6. Lindholm7. Gryazin8. Heikkila 9. Pietarinen10. Jeets RERC3:1. Sesks2. Jeets G3. Rådström

moi rodzice ze znajomymi jutro wyjeżdżają w okolice Dubrovnika na 10 dni, także jak wrócą to napiszę jak to wygląda.

@przymar @Durbos @Beavis Greguła się wycofał ze względów zdrowotnych, zmieńcie swoje typowania.

Rzeszowski 1 Huttunen 2 Grzyb 3 Kasperczyk 4 Słobodzian 5 Wróblewski 6 Koci 7 Kotarba 8 Byśkiewicz 9 Chwietczuk 10 Płachytka 2WD 1 Lubiak 2 Cieślak 3 Rusin

Miałem Legacy z EJ204 i zagazowałem je przy 207 tyś km. Sprzedałem je jak miało 277 tyś km. Luzy zaworowe robiłem dopiero po 50 tys km na LPG, wcześniej auto nie miało robionych luzów zaworowych od nowości. Jak dla mnie spokojnie wrzucać LPG w kumatym zakładzie i będzie ok. Oszczędności są dużo większe niż koszty dodatkowe przy jeździe na LPG.

ERC: 1 Crugnola 2 Basso 3 Solberg 4 Breen 5 Lindholm 6 Marczyk 7 Tempestini 8 Kreim 9 Mayr-Meinhof 10 De Tomaso ERC3 1 Hokkanen 2 Antunes 3 Bassas

Kiedyś już widziałem te zdjęcia i z tego co wiem auto zostało odbudowane.

Można.

używałem VHT (zgodnie z instrukcją), oraz Hammerite i jak bym miał jeszcze raz malować, to Hammerite bym wybrał bo jest tańszy, a efekt końcowy jest bardzo podobny, no i trwałość Hammeritea na zaciskach mnie bardzo pozytywnie zaskoczyła (przez 4 lata wyglądało bardzo dobrze, później sprzedałem samochód).

no już nie przesadzaj za ~ 500 zł kupisz: https://allegro.pl/oferta/katalizator-sportowy-metalowy-55mm-euro-4-200cpsi-9292768148

jak modyfikujesz i tak kolektor, to możesz fabrycznego kata wykorzystać (odcinasz go i wspawujesz na odpowiednie miejsce), dzięki czemu masz już tulejki do sond gotowe.