Legacy z jakim silnikiem

[mirasek]

11 minut temu, llkuba napisał:

Ferrari też zrezygnowało ....

A właśnie, jak to było z tymi Ferrari, rzeczywiście miały boxera czy V o kącie rozwarcia 180 st.? Bo to jest różnica

[Farmer]

Proponuję zastanowić się nad skonstruowaniem urządzenia które samo będzie dolewać olej z dodatkowego zbiornika w bagażniku. np 10l.

  To może być hit.

[WOJO]

7 godzin temu, Farmer napisał:

Proponuję zastanowić się nad skonstruowaniem urządzenia które samo będzie dolewać olej z dodatkowego zbiornika w bagażniku. np 10l.

  To może być hit.

Takie urządzenie (prawie) zostało już skonstruowane i nawet zastosowane w którejś Mazdzie.

Specjalne miejsce na bańkę oleju w bagażniku było zrobione, tylko połączenie między silnikiem, a tą bańką było białkowe.

Drobna modyfikacja pomysłu, dołożenie czujnika poziomu oleju, elektrozawór na bańce, zastąpienie białka silikonem...

Mogę patentować?

[llkuba]

9 godzin temu, mirasek napisał:

A właśnie, jak to było z tymi Ferrari, rzeczywiście miały boxera czy V o kącie rozwarcia 180 st.? Bo to jest różnica

 ale podchwytliwe pytanie 365 GTB4 i F512M posiadają 12 cylindrowy silnik typu FLAT.

 

Tutaj są zdjęcia :

 

https://www.google.pl/amp/amp.timeinc.net/thedrive/news/21923/for-your-project-car-this-ferrari-512-tr-flat-12-engine%3fsource=dam

 

[Kyrzak]

W moim przypadku 2.0 165km od wymiany do wymiany oleju który wymieniam raz w roku lub co 10000 km. Oleju nie muszę wogule dolewać. Przebieg ok 140000 km, więc myślę że nie ma co generalizowac że subaru pochłania olej . Dużo zależy od stanu silnika i rodzaju wersji silnika. I tak samo będzie dla innych marek.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[noth69]

W jakiej kategorii FB25 pobiło rekord? Też smoli olej jak poprzednie 2,5-litrówki?

[llkuba]

Mam Ej 253 i aż tyle oleju nie pali. Przy normalnej jeździe czyli do około 3 tys. obr/min od wymiany do wymiany nic nie trzeba dolewać (jak autem jeździł mój Tata). Mam dość ciężką nogę więc sprawdzam stan oleju na bieżąco i wolę dolać niż później płakać i narzekać. Z mojego doświadczenia wiem, że jak olej nie jest przepracowany to go nie pali do około 4-5 tys. kilometrów. Ogólnie silnik 2.5 SOHC mojego Subaru nie jest taki zły, jest dość elastyczny i ma wysoką kulturę pracy. 

[Farmer]

14 godzin temu, WOJO napisał:

Takie urządzenie (prawie) zostało już skonstruowane i nawet zastosowane w którejś Mazdzie.

Specjalne miejsce na bańkę oleju w bagażniku było zrobione, tylko połączenie między silnikiem, a tą bańką było białkowe.

Drobna modyfikacja pomysłu, dołożenie czujnika poziomu oleju, elektrozawór na bańce, zastąpienie białka silikonem...

Mogę patentować?

Już Ci zazdroszczę pomysłu. Jak bym ja to wymyślił też bym patentował.

[Tinuviel]

W dniu 20.11.2018 o 22:03, mirasek napisał:

A właśnie, jak to było z tymi Ferrari, rzeczywiście miały boxera czy V o kącie rozwarcia 180 st.? Bo to jest różnica

 

Nie każdy silnik typu FLAT jest boxerem, niektóre można trakotwać jak Vki rozwarte o 180 st. Nie mniej jednak olbrzymia większość silników FLAT to boxery. 

[Darol123]

Cześć mam pytanie czy 2.0 po 2006 roku miało navi skóry i łopatki? 

[WOJO]

1 godzinę temu, Darol123 napisał:

Cześć mam pytanie czy 2.0 po 2006 roku miało navi skóry i łopatki? 

Mogło mieć.

Podaj VIN oglądanego egzemplarza, to się wszystko wyjaśni.

[Kyrzak]

U mnie wersja Celebration - czarna skóra , automat z łopatkami przy kierownicy , ja navi nie mam.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[maciek323]

W dniu ‎2018‎-‎11‎-‎08 o 21:18, house_1 napisał:

 

Jak dla mnie nie. Zbyt wiele 2,5 miałem okazję naprawiać - zwykle panewka z powodu niemożności upilnowania poziomu oleju (trasa - autostrada). Zbyt cienkie pierścienie zastosowane w 2,5 04- moim zdaniem baaaardzo osłabiają pozycję tego silnika względem niezawodnego 2,0. A brak mocy nie pozwala dorównać 3,0.

Także jak zwykle - kompromis jest zgniły.

Można zawsze wybrać 2.5 litrówke, ale EJ255. Ta już nie musi się wstydzić braków mocy/momentu względem H6.

EJ255 to dobry wybór jako silnik do Legacy.

[Erbe1968]

Jeżdżę legacy 2.0i MY07 w manualu, obecnie 210 tyś km. Do tej pory nic poważnego się nie stało, a mam go już prawie 9 lat (od 2010r.). Jedynie konwersja na jednomasę, co nastąpiło już dawno.

Jak ktoś oczekuje osiągów, to powinien zmienić wybór. Natomiast prowadzenie auta, szczególnie zimą i w czasie utrudnionych warunków drogowych spowodowanych deszczem czy śniegiem jest na wysokim poziomie. Bardzo przyjemnie prowadzi się na krętych drogach.

Nigdy nie musiałem dolewać oleju pomiędzy przeglądam, a bywało, że w miesiącu 4-8 razy robiłem trasy po kilkaset km i zawsze przekraczałem 200 km/h. Nigdy nie myślałem o zagazowaniu. Spalanie na początku miałem w mieście (KRK) 13.2 l/100, ale z czasem nauczyłem się nim jeździć i zszedłem poniżej 10l./100. W ruchu poza miastowym i nie na autostradzie spokojnie 8.4 - 8.8l/100 - tzw. ruch zgodnie z przepisami.

Zawory sprawdzane były w czasie wymiany rozrządu co 100 tys. km. Chciałbym, aby kolejne auto (subaru..?) tak się spisywało jak to i nigdy mnie nie zawiodło...

2.0i to głos rozsądku, 3.0 lub 3.6 to większa przyjemność z jazdy.

To moje subiektywne odczucia, ale chciałbym w przyszłości zakupić FXT..., jeśli coś innego mnie nie przekona bardziej do siebie niż subaru obecnie!