Legacy96

Byc moze jakies noname produkty, ale ja mam orginalne przeguby od nowosci auta. Ogolne wrazenie jest takie jakby kierownica byla bardziej wrazliwa na wibracje niz przed naprawa. Czuc wszysko o wiele silniej. Niestety nie mam kanalu ani dostepu do podnosnika, moge jedynie podniesc pojedyncze kolo fabrycznym lewarkiem i szukac luzu... ale przed dwoma tygodniami byly wywazane letnie kola i mechanik nie znalazl zadnych luzow. Moze opony padly? W sensie ze jakos stwardnialy czy inaczej stracily elestycznosc... choc nie sa stare, produkcja 2016.

Tak, przy 210 tkm powinno sie sprawdzic. Ale po namysle dochodze do wniosku ze drgania na postoju to jedno a w czasie jazdy drugie. co ciekawe do 120km/h jest niezle a mocniej wibruje przy 140 km/h.

Jak rozumiem nawigacji nie masz, a na panelu zegarka nad przycickiem DISP nie ma innego przycisku?

Zaworow nie sprawdzalem. auto ma 185 tkm, bez gazu. Zastanawiam sie czy to nie podpora walu...

Pytanie czy to poduszki czy silnik ma z jakiegos powodu zbyt duze wibracje. Poduszki w H6 sa z tlumieniem olejowym, a wiec dosc drogie, nie chce wymieniac na slepo.

No wlasnie, nikt nie potrafi lub nie chce tego zdiagnozowac. Teraz tak: w pozycji P lub N, silnik nagrzany, na kierownicy prawie calkowity brak wibracji. Ale po podniesieniu obrotow do 3-4 tys. wibracje sa. Czy u was tez tak jest?

Na parkingu drgania sa prawie niewyczuwalne, w pozycji D czuc wyraznie wiecej ale tak od dawna. Problem obecny jest dziwny, drgania ale nie wiadomo czego... Moze przegub polosi? Moze pompa wspomagania? Moze luz na... no wlasnie, na czym?

To robil dealer Subaru. Widzialem co i jak robia, wydawalo sie wszystko dobrze... A by naprawili trzeba im konkretnie powiedziec co jest zepsute.

Witam, ostatnio wymieniano w moim OBK oslone wewnetrznego przegubu z lewy przod. Wiazalo sie to z rozpieciem zawieszenia z lewej strony ( odkrecono dolny sworzen wahacza). Od tego czasu na kierownicy pojawily sie wibracje o wiekszej czestotliwosci niz te od kol, i dosc malej intensywnosci. Sa jednak caly czas, nawet na postoju z wlaczonym silnikiem, rosna z predkoscia i obrotami silnika. Pozatym o wiele bardziej niz przd naprawa sa odczuwalne drobne nierownosci drogi. Wiec cos musi miec luz, byc wybite, tylko co?

Jest tylko nowy smar i oslona, bo podobno przegub byl w porzadku.

Moj OBK ma opcje kalibracji po wymianie opon, nie sprawdzalem jak wplywa to na predkosciomierz.

Jak sie obiawialy wibracje przy uszkodzeniu przegubu wewnetrznego? Przy jakich predkosciach i jaki mialy charakter? Pytam, bo rozpadla sie oslona przegubu wewnetrznego w moim OBK i przejechalem tak prawdopodobnie ponad 1000 km, po naprawie mam dziwne wibracje ale glownie w zakresie 120-140 km/h.

Sprawdz bezpiecznik numer 24 w kabinie, 15A, najlepiej wymien na nowy.

Wydech wymienie na Polmo, ma nie byc glosniejszy niz orginal a cena jest atrakcyjna nawet jesli wytrzyma tylko 3 lata. Ale racja, sprawdzilem co brzeczy i wyglada to na oslone katalizatora. Jak ona jest mocowana do kata?

Tak, wszystko sie zgadza... moze profil zebow jest inny lub wytrzymalosc... bo po co Dayco robi dwa typy? Sprawdz tu: https://www.teilehaber.de/itm/zahnriemen-dayco-941011-src591335.html i tu: https://www.teilehaber.de/itm/zahnriemen-dayco-94621-src591618.html. Ja zawsze w Subaru zakladalem rozrzad orginalny Subaru, raz na 100tkm mozna wydac troche wiecej i spac spokojnie.

Pasek ma numer 13028AA240, numer Dayco to 941011, wiec ten co kupiles nie pasuje. Pompa wody powinna pasowac.

Jesli Klima jest ustawiona na `auto` to sama przelacza nawiewy. Wyswietlacz pokazuje ktore nawiewy sa aktywne. Pozatym filtr kabinowy moze byc przytkany np. przez liscie.

Zamienione wtyczki pompek spryskiwacza przy zbiorniczku?

O ile pamietam zamiast zarowki jest dioda LED.

Czyli mamy 1:1 pomiedzy Polmo a Imasaf. W warsztacie Subaru chca oczywiscie montowac orginal, podobno Imasaf jest ciezszy od orgnialu (grubsze blachy?), a z Polmo nie maja doswiadczenia.

Witam W moim OBK MY04 jest jeszcze fabryczny wydech. Cos zaczyna w nim brzeczec. Pytanie na jaki wydech wymienic: a.) Wydech orginalny, plusy: pasuje bez problemu, jest cichy, trwaly i nie ograniczy mocy. Minus jeden, cena, 1100€... b:) Wydech Imasaf, nie wiem jak z pasowaniem, trwaloscia, glosnoscia, cena ok. 500€. c:) Wydech Polomstrow, takze nie wiadomo jak z glosnoscia, trwaloscia i pasowaniem, cena 150€. Pytanie co wybrac i dlaczego?

W5W na zdjeciu pierwsza z lewej

Aral Ultimate 102 jest drozsza od Super o 20 Ct na litrze. Dzisiejsze ceny w okolicy to Super E5 1.369€ a Ultimate 102 1.569€.

Chyba dawno nie byles w Niemczech czy Austrii. Od 2011roku nie ma tu juz benzyny 91 czyli "Normal". W Niemczech benzyna 98, czyli Super Plus jest drozsza o jakies 8-10 Ct od Super. Natomiast na Schell`ú nie ma Super Plus, jest za to V-Power Racing 100 oktan drozsza od Super o jakies 20 Ct na litrze.

Mialem ten sam problem w OBK. Te same proby, wezyk spadl bardzo szybko, filc co miesiac spadal... az bez przekonania kupilem preparat Leisol. Posmarowalem bok siedzenia i... cisza, juz ponad rok :-)