Legacy96
-
Postów
2053 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
8
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Legacy96
-
Kupuję Outbacka 2 2.5 vs 3.0 który lepszy?
Legacy96 odpowiedział(a) na Jakub Gawinek temat w Outback
Wbrew pozorom ten model OBK z silnikiem 2,5 jest calkiem zwawy. Silnik 3.0 daje zdecydowanie wieksza przyjemnosc z jazdy, niestety kosztem wysokiego spalania. Do LPG bardziej nadaje sie 2.5. Z tych wybranych przez Ciebie, 2.5 jest przedliftowy, a 3.0 poliftowy, wybralbym jednak OBK po lifcie. -
Czy takie: http://www.ebay.de/itm/Servoleitung-Servoschlauch-Subaru-Legacy-2-0-B12-BE-BH-SL-01-526-120-/310995578097?hash=item4868c7ecf1 ? kosztuja 25 Eur...
-
Termostat mozna sprawdzic w garnku z woda za pomoca termometru, powinien zaczac sie otwierac przy 80-84stopniach a przy 95 musi byc w pelni otwarty. przy okazji wyjecia termostatu warto przeplukac uklad chlodzenia.
-
Inny styl jazdy. Jesli klocki maja 2 lata lub wiecej to najlepiej poprostu wymienic na nowe.
-
Zrodlem piskow sa klocki hamulcowe, mialem przypadek ze orginalne klocki byly pomalowane taka farba ktora wolnij sie scierala niz material klocka. Powstawala krawedz ktora wywolywala pisk. Nalezy klocki zdemontowac i pilnikiem oczyscic krawedzie klocka z farby-dookola materialu ciernego. Alternatywnie wymien klocki na nowe innego producenta.
-
Jesli uklad nie jest zapowietrzony to problemem moze byc zla regulacja gazu, zbyt uboga mieszanka. Na a termostat musi byc sprawny, nowy nie znaczy ze dobry.
-
Skraplanie wody w zimnym wydechu to tez normalne. Pomimo wszystko dobrze by bylo zeby auto obejrzal jakis znajomy mechanik lub dobry okoliczny warsztat, niekoniecznie ASO. Warto tez zadzwonic do porzedniego wlasciciela i spytac o przebieg.
-
Ten "cyk" to wlaczenie kompresora klimatyzacji, normalne ze obroty w tym monencie spadaja. Na pewno nalezy wymienic swiece, moze i kable, wyczyscic przepustnice itd. Wedlug serwisowki kondycje silnika mozna sprawdzic za pomoca scannera OBD, wiec zasadniczo kazdy warsztat moze to zrobic.
-
W automacie nie moze byc ani za duzo, ani za malo oleju. Jesli masz za duzo to odessij troche do normalnego stanu i sprawd jak jezdzi.
-
Odpowietrz zgodnie z procedura opisana na str.47: http://www.phantomotaku.com/SVX/011822-MSA5P0631C.pdf
-
Ogolnie przyjemnosc z jazdy w SG jest wieksza, jezdzi jak gokart. Za to komfort jest wyzszy w SH. Wiec jako auto rodzinne wybralbym SH. Tylko co to jest "pies z opcja powiększenia" ?
-
Wylacznik jesli jest nie orginalny moze byc wszedzie... szukaj
-
Uszkodzony wylacznik lub zwarcie w instalacji. Wylacznik latwo sprawdzic, poprostu sciagnij z niego kostke i zobacz czy nadal swieci.
-
Zimne luty, trzeba wymontowac i przelutowac.
-
Sprawdzasz poziom oleju na pracujacym silniku?
-
Sprawdz czy nie jest zatkany waz pomiedzy chlodnica a zbiorniczkiem wyrownawczym, gdy jest za dlugi potrafi przyssac sie do dna zbiorniczka wyrownawczego.
-
US ma przeciwmgielne tylko ze dorabiane, inaczej nie bylby dopuszczony do ruchu w UE. Widac dobudowanie sie nie udalo...
-
Prawdopodobnie jest uszkodzony czujnik wysokosci przy prawym tylnym amortyzatorze, lub okablowanie.
-
Tam sa czerwone diody LED, nalezy wymienic uszkodzone na nowe. Kazdy elektronik to zrobi.
-
Jesli auto bylo serwisowane i jest bezwypadkowe to warto kupic, te silniki wytrzymuja 500-600tkm bez problemu.
-
Moze uklad wreszcie sie odpowietrzyl...
-
Pasek napedu wspomagania jest za luzny, napnij go jak najszybciej bo sie uszkodzi.
-
sprawdz najpierw zarowke czy siedzi prawidlowo w gniezdzie i czy zarnik sie nie zdeformowal
-
Instalacja gazowa nie powinna spowalniac przeplywu, chyba ze jest zle zalozona.
-
No to trzeba uszczelnic, nabic i cieszyc sie z klimy. Co do grzania to raczej pompa wody jest padnieta, inne rzeczy sa juz wymienione.
