Legacy96
-
Postów
2066 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
8
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Legacy96
-
To kontrolka zapiecia pasa pasazera i poduszki powietrznej pasazera.
-
No i po raz kolejny oslony wydechu pod silnikiem brzecza... przyspawaj je i tyle.
-
KTA108, Whiteline Control Arm Kit with Camber/Toe correction. http://www.whiteline.com.au/product_detail4.php?part_number=KTA108 http://www.kamispeed.com/Whiteline-Rear-Camber-Toe-Correction-Arm-Complete-p/wtl.kta108.htm http://www.scoobyparts.com/whiteline-control-arm-kit-with-camber-toe-correction-impreza
-
Bylem w tym roku w Chorwacji, po zatankowaniu w Austrii i jezdzie zgodnej z ograniczeniami (100-130km/h) dojechalem na wyspe KRK ze srednim spalaniem 8,6 l/100km. Na miejscu bylo inaczej, krotkie trasy po kilka do kilkudziesieciu km, klimatyzacja, jazda po gorkach i srednia wyszla 12 l/100 km. Wczoraj tankowalem do pelna po 8 dniach, jazda glownie po miescie, troche autostrady i drog podmiejskich, spalanie wyszlo 12,15 l/100 km. Komputer pokazywal 12,2.
-
Komputer u mnie myli sie o -+ 0,1 L. Takie spalanie jak na zdjeciu bylo po zatankowaniu do pelna auta z nagrzanym silnikiem, przy jezdzie plynnej, bez wiatru i gorek i bez czestego zatrzymywania z jednym krotkim postojem. Po zatankowaniu najpierw pokazywal spalanie 12 L, ale w miare czasu spadalo coraz bardziej, nawet ponizej 7L, niestety przejazdy przez miasteczka podnosily spalanie. No i to wszystko mialo miejsce w Niemczech..
-
Kluczyk trzeba wcisnac i przekrecic w lewo...
-
To powtarzalne, minimum mialem w jezdzie pozamiejskiej 6,5 l/100 km...
-
Automat - nie da sie wyciagnac kluczyka
Legacy96 odpowiedział(a) na Flippy temat w Pytania do Działu Technicznego
Kluczyk nalezy wcisnac w kierunku do zamka i wtedy da sie przekrecic z ACC na Lock, skrzynia musi byc w pozycji "P". -
Spalanie po 380 km jazdy zgodnej z przepisami, 50% trasa, 30% miasto i 20% autostrada z ograniczeniem do 120 km/h.
-
215/60R16 ma Outback. Wedlug serwisowki odleglosc od srodka kola do gornej krawedzi blotnika ma wynosic w OBK z przodu 429 a z tylu 430 mm +-12mm. W Legacy odpowiednio 381 i 375 mm -+12mm.
-
Tu jest wszystko na temat tej skrzyni: http://phantomotaku.com/SVX/MSA5P0130C34835.pdf
-
Sorry, nie doczytalem.. wiec nalezy sprawdzic czy wtryskiwacze pracuja, osluchac je i ew. pomierzyc napiecie na nich. No i zczytac kody bledow, moga byc nawet jesli "check" nie swieci.
-
Wystarczy poszukac: https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=zarowki+w1,2w&start=0 sa tez w kazdym hipermarkecie...
-
Najpierw trzeba sprawdzic czy pompa paliwowa wogule dziala... Jest zasilana przez przekaznik umieszczony za schowkiem pasazera i zabezpieczona bezpiecznikiem SBF-5 w komorze silnika. Zacznij od sprawdzenia bezpiecznika.
-
Jest bezpiecznik
-
Oj tam, zaraz dzwon... wystaczy ze licznik byl skrecony o 100tkm...
-
Ja bym tak nie jezdzil, zorientuj sie ile by kosztowala naprawa. To moze byc przerwany kabel, brudne styki, itp. Niekoniecznie cos drogiego.
-
-
To blad ABS, wystarczy poszukac: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/52149-outback-h6-112004-er-55-lub-er-ss-wer-eu/ http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/61052-legacy-kontrolka-abs-blad-er-55/
-
Warto a nawet trzeba.
-
Padl silniczek, a dokladniej szczotki sa zuzyte.
-
Zaolejony filtr powietrza / zalane swiece
Legacy96 odpowiedział(a) na Robert Bistuła temat w Pytania do Działu Technicznego
Ilosc oparow/mgielki olejowej wydostaje sie przez odmy zalezy od stanu silnika, gatunku oleju (pelnosyntetyczny mniej paruje) i poziomu oleju (wystarczy przelac troche ponad max i wywala). -
Wykrecilem z braku czasu tylko te, Gdyby byly w kiepskim stanie, to wymienilbym wszystkie. Nagar byl na gwincie swiecy, nie na elektrodach ani izolatorze. Mam wrazenie ich byly za slabo dociagniete. Chyba jednak po 120tkm przerwa na swiecy musiala by byc wieksza niz w nowych swiecach. Dlatego zostawilem stare czyszczac jedynie gwint.
-
Przy jakim przebiegu to sie stalo? Nawiasem mowiac ja nie chcialem miec bebnow z tylu w Foresterze i dlatego miedzy innymi, kupilem XT.
-
Witam, moj OBK ma teraz niecale 120tkm. Swiece podobno byly wymieniane przy 107tkm. Ale z ciekawosci wykreclem swiece z 1 i 2 cylindra, obie mialy nagar na gwincie, ale elektrody wygladaja dobrze i szczelina jest taka jak w nowych, czyli 0,75 mm. Pytanie czy tak moga wygladac swiece po 120tkm? Czy byly jednak wymienione?
