niedobry

Racja...dzięki Panowie

Witam wszystkich forumowiczów. Dotychczas niezawodne Legacy 2,5 aut. kipło...jutro bedę wiedział co ale motor zblokowany więc raczej masakra. Doradźcie mi proszę, czy warto dłubac i robić remont motoru przebieg 160 tyś miała. czy kupować blok z głowicami tylko boje sie trafić na to 2,5 co padały i miały regulacje zaworów trudno dostepną, czy ktoś orientuje się jakie są koszty jednego i drugiego jeśli chodzi o części lub motor? A może lepiej poczekać i kupić 2,5 uturbione, tylko co wtedy jeszcze trzeba wymienić. Auta nie planuje sprzedawć przez najbliższe lata bo zmam je od nowości. Doradźcie coś mądre głowy.

Z ostatnich dwóch miesiecy: Zwykły bohater-Mark Owen-w jedną noc całość łyknałęm Byłam schizofreniczką-Barbara Rosiek-autoportret Pani która kiedyś napisała słynny "Pamietnik narkomanki" Psychopaci sa wśród nas- Robert D. Hare-też w jedną noc tak mega opisane ...i zawsze jak nie ma czegoś do poczytania to... Buszujacy w zbożu-Salingera nieśmiertelne jak dla mnie

hehe no to super jutro śmigam pod jakiś hotel

Aaaa oks super dziękuję To jeszcze jedna prośba typu: co to jest Mianowicie po lewj stronie fotela kierowcy w podłodze są cięgna do otwierania bagażnika i klapki wlewu paliwa...jest tam też zamek na kluczyk. Co nim odłaczam po przekręceniu?

Dzięki wielkie...dokładnie, jak przełączę to zapalają się obie górne partie tylnych lamp...to przeciwmgłowe są? Bo już mi się podoba, żeby tak jeździć heheh...miałem montero i w ten sam sposób właczało się lampy górne, bo bez tego były tylko te w zderzaku...ale jaja...wielkie dzięki...a wie ktoś co to jest to drugie nad lustrem...tam się wyświetlają pasy i jakieś on/off na pomarańczowo???

Panowie jak w temacie...Bardzo proszę o identyfikację przełacznika i wyświetlacza wewnątrz mojego Legacy 2,5 07' wersja USA. Czym jest przełącznik koło lewej nogi kierowcy na dole obudowy plastikowej, i co to za wyświetlacz nad lusterkiem wstecznym i czemu służy. Poniżej wklejam fotki. Bardzo proszę o odpowiedź. Pozdrawiam P.S. Ma ktoś z Was do sprzedania zaślepkę haka holowniczego, zderzaka przedniego w kolorze granatowy metalic?

A nawet jeśli, 500 extrem to może i nawet za sporo, to co w podobnej klasie do olka mozna znaleźć hm? Diesel ewidentnie za słaby w audi. 2,7 biturbo miałem i nie wspominam wybitnie dobrze, a może nawet najtańszym kosztem(zamiana) 4,2 w tej samej budzie co moja hm? Jest kilka ciekawych na portalach No właśnie oglądałem tribeczki, ale jakoś tak za bardzo mi leona przypomina . Bryła mi nie bardzo odpowiada...a swoja drogą ciekawe ile ma w sobie diabła subarowskiego hm?

A skąd wiesz co ogarnę a co nie hm? CHłopaki...jak zwykle, są chętni do wypowiadania się...ale nie w temacie. Może dla odmiany, bez cynizmów a z poradą wystąpcie hm? :PPP Dyrekcja dzięki za info

I tak po praktycznym survivalu na moich drogach zaśnieżonych...znaczy oblodzonych i nieodśnieżanych, powiem Wam panowie, że jestem zachwycony allroadem. Nie wspomnę już, ze doprowadziłem go do stanu typu "że się nie psuje" ale sam napęd quattro jest jak na moje potrzeby co najmniej ujmujący. Patrolem wjeżdżam w zaspy i inne katastrofy i to jest bajka bez porównania z czymkolwiek, ale na szosie lub śliskiej leśnej drodze quattro jest dla mnie cudem techniki...wiem, że zaraz się dowiem, że sti potrafi to lepiej, ale chodzi mi o praktyczny codzienny użytek z jęczącą babą na pokładzie, typu o JEZU hamuj, plus komfort typu automat, navi-tv grzana dupa itd. Jak na moje potrzeby AUDI jest w sam raz, fakt, że czasem jest ciut za ciężki niż by mi ułan załączony chciał ale...no krzywdy ni ma. A teraz idąc tym tropem Panowie. Jeśli chciałbym zamienić allroada na inne auto pod kątem, że w benzynie i dopłacić...i jeśli szukam pośród ML 350-500 od 05 w górę lub Q7 4,2...to co Waszym zdaniem jest "optymalniejsze"? Czy lepiej szukać nowszego allroada? Dodam, że użytkuję też większego mietka i jest ciężarowcem i to przereklamowanym a chodzi mi o to czy Ml jako mniejszy lub q7 będa porównywalne z allroadem? Gdyby Subaru oferowało (może oferuje?) osobówkę z możliwością podnoszenia zawiechy plus automat i wygody to powiedzcie, że takie istnieje...to problem się rozwiąże. Może jeszcze bardziej się zakocham. Chodzi o to by auto nie było ciężkie a napędy oferowało podobnie jak w "olku"...nadal marzy mi się gruby imprek lub evo z 500 kucy ale tu chyba trzeba czego wyżej zawieszonego mimo wszystko, bo jak nasypie to najpierw Patrolem musiałbym przepychać, gdyby nie możliwość podnoszenia Audi. Chociaż Parchol toruje mi na 33" każdy nieprzejezdny dukt, to za to na płaskim na dużej oponie jest conajmniej "niekomfortowy"Zrozumiał ktoś moje wypociny hm? ;P

hehe święta prawda...jeśli chodzi o opony to absolutnie nigdy nie żałuję, dwa razy kupiłem używki i nigdy wiecej...tym bardzie, ze srogie u mnie zimy. Zastanawiałem się tylko, czy jest sens ładować np. nalewki ale to tylko tak czysto gwoli rozkminki...bo nie wiedziałem, czy może trzeba tu jakieś za sto koła papiera :DDD...skoro na necie nie widzę nic dostępnego. Ale drożej niż do parcha 33" nie będą kosztowały a i nie ma co oszczędzać szczególnie przy aucie na szybsze przeloty niż w parchu. Trochę żałuję, że mój znajomy od którego wziąłem audi nie miał właśnie forka lub legacy...nie wspominąjac o sti w kombi ale tak już poszło...inna bajka ale powinno mi starczyć...a na extrem i tak poszukam sobie diabła "kata" ale to już po żniwach jak zboże sprzedam i ziemniory :DDDDD

KUMAM!!! Dzięki...no właśnie mechanik jak mu kazałem opisać szczegółowo procedurę kombinował jak kuń pod gubałówkę...i wkręcał, że z kompa go blokował itd...ale tłumaczenie nie przeszło i chociaż i tak szło by to na koszt kolegi od którego wziąłem auto w garaż, to tym razem za niedbalstwo zapłaci mechanik. Nie jest to tez jakiś pan Czesiek bo to mechanik z pewnego serwisu ale bez praktyki z allroadem, tylko po pracy występuje jako nadworny...ale nie istotne. Jutro może miech przyjdzie nowy. Kompresor wymieniony był już na nówkę i pewnie wtedy mechanik nie zadośćuczynił procedurze podnoszalnika i już bym mu nawet wybaczył...tylko mi chrzani, ze z komputera to blokował...No cóż nie mam zamiaru uczyć się na jego błędach. Ale i tak sobie chłopina pewnie nie raz zarobi na mnie, tak to w przyrodzie bywa. A jak to jest z oponami do allroada? Jak wpisywać w wyszukiwarki typu alledrogo? Bo co bym nie pisał to mi różne cuda wychodzą ale nie mam pewności, że to te właściwe. Muszą być zimówki i nowe, bo za nalewki pewnie mnie wyśmiejecie...może zasadnie...a używki odpadają przy mojej okolicznej, mocno wymagającej zimowej aurze.

No to jest właśnie ten allroad, szkoda, że nie zmienił jeszcze przedniej zawiechy...trudno wymieni teraz, nie ma wyboru. Jego mechanik zamawia dziś amortyzator.

Oczywiście chodzi mi o przednią poduchę pneumatyczna skonsolidowaną z amorkiem. Wiadomo, że to przypadłość tego modelu, ale zastawiam się, czy jest mozliwość prewencji i ustrzeżenia się przed tym po oględzinach specjalisty. Wyłączam już z wątku to, że każdy specjalista powinien założyć z góry, że w audi pneumatyka notorycznie się psuje...jak i to, że docelowo zmierzam do sti lub evo. Jak już napisałem, allroada wziąłem, bo już nie wypadało inaczej...jest fajny, ale też auto "wartosciuję" pod kątem zimy. Tak czy inaczej chodzi mi o to czy jak mechanik rozbierał auto przy wymianie tylnych "miechów" na nowe, mógł dokonać jasnej ekspertyzy, co do konieczności wymiany także przednich zespołów, w oparciu o oględziny typu: coś parcieje, coś rdzewieje, coś lekko pęka(czy to w ogóle można stwierdzić)...ale sobie to z braku czasu pobłażył zamiast uprzedzić i teraz jebło NO! Czy teraz jaśniej czy muszę wracać do podstawówki żeby podciągnąć się i żeby mnie ktoś zrozumiał hm?

No wiadomo...temat zagadka i porównanie itd. ale gdzie jak nie tu dowiem się czegoś wystarczająco konkretnego hm? Poza oczywiście kilkoma docinkami nie w temacie. Ale już mnie to specjalnie nie zraża, byle ktoś w końcu sensownie odpowiedział bo wiedzę macie, tylko niektórym bzdury w głowie zamiast pomocy.