Legacy96

Wystarczy wymienic gumy, laczniki i amortyzatory. Na zamiennikach w 10k sie zmiescisz.

To jest powod, potrzebujesz kamery systemu NTSC.

System kamery nie pasuje do monitora. Monitor prawdopodobnie pracuje w systemie NTSC a kamera w systemie PAL. Niektore kamery mozna przelaczyc na inny system, sprawdz dane techniczne kamery.

Nie, ryzykowac nie bede. Nawiasem mowiac boki opon byly tez wyczyszczone, az blyszczace.

Bingo. Moze kierownice wymienili. Wyglada na to ze szkoda czasu na to auto.

Skora w srodku czysciutka, tapicerka i plastyki tez... jak to mozliwe?

Witam, ogladalem XV My16 2.0 CVT u arabskiego handlarza. Auto pierwszy wlasciciel, pelne wyposazenie, 63tkm. Jazdy testowej nie dalo sie zrobic bo bylo zastawione innymi autami na placu. Silnik byl zimny, po starcie wszedl na 2000 obr. Czy to normalne? Olej wymieniany prawdopodobnie przy 30 tkm, taka zawieszke znalazlem pod maska. Auto wymyte z zewnatrz, lacznie z nadkolami do gladkiego plastiku. W komorze silnika wszystkie zakamarki pokryte blotem, takze pod uszczelkami drzwi przy dachu, bloto. Piora wszystkich wycieraczek mialy poobrywane gumy. Bagaznik sie nie otwiera, jest zablokowany. Felgi orginalne Subaru z oponami zimowymi Barum, dosc zuzytymi. Handlarz sie upiera ze to orginalne opony caloroczne. Mial byc drugi komplet felg z oponami letnimi, ale nie udalo sie go znalezc. W aucie caly osprzet elektryczny dziala. Tylne lampy zaparowane od srodka. Tylny zderzak lekko podrapany po lewei i prawej stronie. Srebrny plastik na dole kierownicy ma przetarcia do czarnego plastiku, to samo na podlokietniku kierowcy. Co o tym myslec? Cofany licznik? Czy auto po powodzi? Jak to sprawdzic?

Wylacz klimatyzacje.

Subaru Outback 3.0 My04.

Witam, pare dni temu wracalem z wycieczki i jakies 40 km od domu zapalil sie CEL. Droga prowadzila gorskimi, kretymi drogami, nie bylo gdzie zatrzymac wiec jechalem dalej. A wiec, serpentyny, podjazdy, potem kawalek przez miasto, drogi pozamiejskie, inne miejscowosci, kawalek autostrady, itp. Nie zauwazylem straty mocy, ale z zaskoczeniem obserwowalem spadek sredniego spalania, z 12l/100 spadalo az do 10,4 km/100 pod koniec jazdy, a byla to srednia z ostatnich 300 km. W domu sczytalem kod bledu, zajrzalem pod maske... sruba trzymajaca przeplywomierz sie poluzowala i troche odstawal. Wymienilem srube na dluzsza, bo orginalna nie trzymala juz w plastiku. Skasowalem blad, przejechalem ok. 200 km od tego czasu, blad sie wiecej nie pojawil, ale spalanie roslo powoli do 12 l/100. Po tankowaniu okazalo sie ze spalanie wyszlo 11,5 l/100, choc komputer do tej pory pokazywal z dokladnoscia 0,2 l/100. Pytanie dlaczego spalanie jest w trybie awaryjnym nizsze niz w normalnym? Jakich czujnikow w trybie awaryjnym ECU nie bierze pod uwage? Cos musi byc nie tak, ale co?

Od MY91 wszystkie Subaru moga tankowac E10. Zrodla: https://www.autosieger.de/subaru-gibt-e10-freigabe-fuer-alle-modelle-ab-baujahr-1991-article17922.html https://www.subaru.de/kontakt/faq Sam ostatnio tankowalem E10 bo dystrybutor Super 95 byl uszkodzony... E10 jest tansza od Super95 o 2 do 8 centow, srednio o 6 centow. Moje Subaru spala jakies 0,5 l na 100 km wiecej E10, wiec nie oplaca sie tankowac E10.

Zalewam i przykrecam filtr w H6 bez problemu, spi sie spokojniej.

OK, dziekuje, stronka bardzo podobna do Opposedforces i ma drobny blad... Po wybraniu Subaru/Groups/Transmission/Differential wyskakuje Timing Belt Cover... Podkladke uszczelniajaca do silnika mam, a pozostale trzeba bedzie pomierzyc po wczolganiu sie pod auto.... Nie dzis, bo snieg pada...

Tu to znaczy gdzie? Jedyne znane mi zrodlo to opposedforces, Niestety nie ma tam wszystkich numerow...

Witam, ze wzgledu na pandemie musze sam przeprowadzic serwis olejowy, i to duzy. By zamowic podkladki uszczelniajace potrzebne sa wymiary, srednica wewnetrzna, zewnetrzna i grubosc, ew. numer OEM. Wymieniam olej w silinku, skrzyni, przednim dyferencjale i tylnym dyferencjale. Uszczelke pod korek miski olejowej silnika mozna latwo znalezc, ale z pozostalymi jest juz gorzej.

Kalibracja polega na pomiarze za pomoca GPS dlugosci odcinka przejechanego z okreslona iloscia obrotow kol. Ja mam wersje na Niemcy. W tlumaczeniu: wybieramy NAV, MENU, Ustawienia Navigacji, Kalibracja, Odleglosc. Po starcie kalibracji nalezy przejechac kilka-kilkanascie km po mozliwie plaskim terenie. Zgasic silnik, zapalic i to wszystko.

Komputer wylicza spalanie na podstawie czasu wtrysku i przebytej drogi. Dokladnosc pomiaru drogi zalezy od obwodu opon, w autach z Navi mozna pomiar kalibrowac. Jesli wtryskiwacze sa w porzadku i cisnienie paliwa w normie, dokladnosc wynosi +-0.1L.

Wyslalem zapytanie do Shell Deutschland na ktorej stacji w Niemczech mozna jeszcze kupic Shell V-Power 98. Dzis przyszla odpowiedz: nie ma takiej stacji, kupic mozna tylko Vpower Racing 100 Oktan. Podaje numer do dzialu obslugi klijenta, mozesz tam zadzwonic i sprawdzic moje informacje: Tel: +49(0)40 80 90 80 513 Co do spalania, teraz mam ok. 12l /100 ale glownie kilkukilometrowe odcinki, silnik nie zdazy sie nagrzac.

Stranka jest niestety malo wiarygodna, ma stare dane. Np: wedlug niej ta stacja ma Super 98: https://de.fuelo.net/gasstation/id/18535?lang=de ale na stronie Shella jest juz inaczej: https://find.shell.com/de/fuel/10026480-wuppertal-staubenthaler-st Nadal prosze znajdz choc jedna stacje Shell w Niemczech gdzie sprzedaja Super 98.

Pasek nie wyglada na zdjeciu strasznie staro, ale jego symbol 5pk870, mowi ze nie pasuje do twojego auta: https://www.gatesautocat.com/article/5PK870 Powinien byc raczej 5pk880: https://www.gatesautocat.com/article/5PK880 Moze pasek zostal uszkodzony (oslabiony) przy montarzu ?

Sprawdz czy wal pompy obraca sie bez oporow i zaciec. Prawdopodobnie pasek byl stary i zuzyty, wiec wystarczy zalozyc nowy (po sprawdzeniu wszystkich rolek czy obracaja sie bez problemu).

Nie, nie w moich okolicach, jezdze po calych Niemczech. Tu jest interaktywna mapka stacji Shell w Niemczech i Europie. https://www.shell.de/autofahrer/shell-station-locator.html#iframe=Lz9sb2NhbGU9ZGVfREUjL0A1MS40OTUwNiw5LjUzNjEzLDZ6 Po znalezieniu stacji mozna sprawdzic jakie rodzaje paliwa ma w ofercie. Super98 jest ale we Francji. Znajdz prosze choc jedna stacje Shell w Niemczech ktora sprzedaje Super98.

Tak jak pisalem niedawno, w Niemczech Super 98 na Shell nie ma od lat i nadal nie ma...

Tak, albo sonda do wymiany, albo przerwane kable. To samo jesli chodzi o czjnik spalania stukowego. Jaki przebieg ma auto?

No to trzeba odczytac bledy i sie okaze co dalej.