ManoLEE
-
Postów
876 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez ManoLEE
-
Panie był tu kiedyś diesel teraz jest benzyna, a to tak można?! Przy 2.0 120koni możesz zrobić RWD, ale wtedy już na pewno nie sprzedaż, gdzie Panie Subaru z napędem na tył, przecież to tylko w BRZ
-
Nieopłacalny z punktu widzenia sprzedaży, ale jeśli chce pojeździć tym autem parę lat to już jest inaczej, wszystko zależy za ile kupisz dawcę i czy sam podejmiesz się przekładki. Auto dobre tylko silnik się popsuł, przecież to Subaru . Na forum wiem, że ktoś przekładał na 2.0 benzynę, kupić ładny egzemlarz w benzynie z tego roku i z taki wyposażeniem jeszcze trochę kosztuje.
-
Diesla jak szukać to od 2013, a to raczej mało kosztować nie będzie. Benzyna to raczej ze skrzynią i dyfrem bo inaczej przełożenia zabiją jakiekolwiek osiągi. Proponował bym 3.0 H6, ten silnik będzie mocniejszy i będzie dawał frajdę ze Swapa.
-
Auto kupione z pełną świadomością możliwości uszkodzenia silnika, taka usterka jest praktycznie pewna w tym roczniku, masz parę opcji: remont, wymiana na benzynę, sprzedaż jak stoi, tylko w jednym przypadku otrzymasz gotówkę, decyzja należy do Ciebie, tak to z okazjami bywa. Dziewczyna dalej ma chęć na jazdę Subaru?
-
Skoro kupujący wiedział co kupuje, poprostu wcześniej o to auto nikt nie dbał i taki jest efekt. Czasem lepiej zapłacić trochę więcej, niż naprawiać coś takiego...
-
Tak wiekowe auto przy zakupie jednak warto od spodu obejrzeć, bo później właśnie takie kwiatki wychodzą...
-
Wyglądają jak by kończyły żywot, jakiej marki te tarcze? Trochę późno wziąłeś się za rudzielca, sporo pracy cię czeka, proponuję zdjąć jeszcze wydech i pewnie zawieszenie też dobrze by było odkręcić.
-
Nawet tarcze zjadło
-
Historia rajdów, czyli wszystko co najlepsze!
ManoLEE odpowiedział(a) na chojny temat w Forum Subaru
FSM OBR 126P 650cm i można było przytrzeć nosa mocniejszym rajdówkom na zagranicznych rajdach. Janusz Szerla w niemieckiej rundzie Mistrzostw Europy, Rajdzie Saarland wywalczył trzecie miejsce w klasie do 1300cm. -
5tkę z przodu to można osiągnąć, ale w dieslu. Przy H6 spalanie musi nabrać trochę innego znaczenia, bardziej ile wleje tyle spali.
-
Obstawiam upg, lepiej szukaj auta zastępczego, bo jak będziesz jeździł takim koszta będą rosły.
-
Miałem podobnie też zamówiony tłumik okazał się za długi, obciąłem za puchą (stara była jeszcze ok) założyłem złączkę podobną jak na Twoim zdjęciu i zestaw działa jak należy, może reszta kiedyś się przyda .
-
Historia rajdów, czyli wszystko co najlepsze!
ManoLEE odpowiedział(a) na chojny temat w Forum Subaru
Ostatni Rok Polonezów 2000 w rajdach międzynarodowych, później już niestety tylko 1600. -
Jak by miał zakaz w kontraktach, do wypadku by nie doszło.
-
Nie idziesz grać, a na narty też nie? No przecież jak można robić cokolwiek innego jak się gra o mistrzostwo, przecież w koło tyle niebezpieczeństw... Człowiek ścigający się w lesie po 200 może zginąć na przejeździe kolejowym w osobówce i to jest właśnie życie różne scenariusze pisze.
-
No dokładnie, nie grasz w piłkę na plaży bo jeszcze coś sobie zrobisz, wypadki się zdarzają nawet najlepszym i trudno zamknąć się na resztę Świata, bo gra się o mistrzostwo.
-
Widocznie Tobie wypadki się nie zdarzają... Widzę, że w edytowaniu swoich wiadomości też jesteś dobry
-
To jest jak ławka w lidze mistrzów Lewandowskiemu, po wypadku w którym o mało nie stracił nogi... Ludzie otwórzcie oczy.
-
Jest czynnym kierowcą F1, jeśli w Alfie ktoś wypada, wsiada Robert. Jeśli komuś to jest nic, no to wybacz.
-
Robert w ciąż pisze swoją historię i czy się to komuś podoba, czy też nie, ja cenie go za upór i wytrwałość w tym co robi. Rajdy były bardzo ciekawe z jego udziałem, mi też tego brakuje, ale to jego wybór na co się nastawia i co chce w życiu jeszcze osiągnąć. Kibicujmy mu, bo naprawdę tak barwnych osób nie mamy za wiele w tym sporcie.
-
Stracił, a ile każdy z nas stracił? Gadać każdy potrafi gorzej z robieniem. Ilu z nas wykorzystało wszystkie swoje szanse... Robert jest tylko człowiekiem na dodatek z ograniczeniami, oby był zadowolony z tego co robi.
-
Każdy silnik da się podkręcić pytanie tylko jakim nakładem, są firmy które zajmują się modyfikacjami, przy remoncie silnika nawet wskazane jest poprawić fabrykę, porting głowic i kolektorów poprawi charakterystykę silnika, ostrzejsze wałki, większe zawory, większe wtryski, szybszy zapłon, jest tego sporo, wszystko zależy od Twojego portfela
-
Olej najważniejsze by był 5W30 im częściej zmieniamy tym lepiej, stan oleju zawsze lepiej pod maks jak pod minimum. Dolanie litra na 10 tys. nie jest niepokojące, litr na tysiąc to znaczy, że już jest problem Zmiana na filtr stożkowy przyniosła jakieś odczucia na plus?
-
Impuls aka Legacy Wagon IV Gen, MY 2004, 3.0 5EAT
ManoLEE odpowiedział(a) na Dzixd temat w Nasze Subaru
Są mechanicy i fanatycy -
Może lepszym rozwiązaniem było by poszukanie H6 na naszym kontynencie, wiadomo roboty jest sporo, ale przynajmniej wynagradza osiągami i kulturą pracy. Mniejsze prawdopodobieństwo usterki, przed włożeniem zrobić uszczelki pod głowicami i powinien być spokój. Wolnego ssaka też da się zmodyfikować przykład BRZ/ GT86 około 230 hp w serii.
