ThatSubiBoy

Wrx prawidlowo powienien miec 0.9bar doladowania i -0.7 podcisnienia ale mowimy zdrowym silniku w std.

Wlaczajac cieply nawiew musisz miec jakis zawor krtory wpauszcza to cieple powietrze (plyn chlodniczy) w obieg. Nie rozumiem w dalszym cigu dlaczego nie chcesz tego zamontowac w gornym silikonie ?

Nie wydaje mi się aby tam płyn chłodniczy krążyła non stop do puki nie otworzysz elektrozaworu ( mogę się mylić) zawsze możesz założyć czujnik na dolnym wezu od chłodnicy tylko tam będzie już blisko gorących kolektorów;)

Koledze chodzi o to ze nie chce ciac nowego silikonu. Moglbys go zainstalowac w glowicy za 4tym cylindrem ale tam jest najwyzsza temperatura chlodzenia wiec lipa najbardziej optymalnym miejscem do tego pomiaru jest ten gorny silikon. Plyn wychodzi prosto z silnika wiec jest najbardziej precyzyjny pomiar. Chyba ze ktos ma jakies inne doswiadczenia...

Mialem taka sytuacje ze wymienilem alternator na uzywke i byl czek i ladowanie slabsze. Jak nie pozniej okazalo jest kilka rodzaji alternatorow do newage dobralem inny alternator po tych samych numerach co stary i chemk zniknol. Tak tylko gdybam ze podczas regeneracji nie wiadomo jaki nowy srodek wlozyli do niego, moze nie spasowali go dokladnie po numerach bo na to mi wyglada...

W swoim ej205 2004 na odcinać przy postoju miałem 0.9bara A na jalowych obrotach 0.7 vaccum. Gdy kupiłem jdm spec c miałem to samo co ty na postoju odcinka 0.6bar i dawało mi to do myślenia. Ale już na drodze jak auto ma Full boost dmucha 1.4bara. Sprawdź ile dokładnie podczas jazdy na Full boost.

Używałem tych z Ebaya chinczykow i o dziwo były tak samo wiarygodne jak te drogie. Teraz używam firmy Prosport i slide oraz depo działaj bez zarzutów.

Wysoka temperatura spalin jest zazwyczaj spalaniem zbyt ubogiej mieszaniki wymien filter paliwa , sprawdz cisnienie i sprawdz korekty paliwowe cos jest nie tak.

A filtr paliwa kiedy wymieniany byl ?? Sprawdz cisnienie paliwa przed i za filtrem.

Exedy Pink Box Stage 1 takie mialem u siebie w wrx wytrzymuje do 400 kuca i chodzilo normalnie jak bym znajomym nie powiedzial ze tam jest sportowe sprzeglo nawet by nie zauwazyli. Co prawda im wyzszy stage tym bedzie twardsze sprzeglo. NTN i SNR to oem i to jest jedna firma a zostalo zle zalozone przez fachowca jesli padlo wiadomo ze zdazaja sie wyjadki ale w zyciu juz kilka zalozylem i nigdy problemu. A i jeszcze firma Koyo tez super. Zakladaj wszystko co ma na lozysku napisne made in japan i bedzie dobrze.

pilot sport 4

Za duza moc w potworze drzemie i cos sie urwalo LOL i tak jak kolega wyzej napisal sprawdzi poduszki dyfra i skrzyni biegow.

Zwracam honor zle doczytalem moja wina. Dokladnie tak jest jak mowisz.

Kolego to nie panewka tylko tak zwany pistons slabs. Ponad rok mialem w swoim starym wrx i nic mu nie bylo oczywiscie nie jest to korzystne dla silnika bo niszczy gladzie cylindrow.

Czujniki abs odpowiadja rowniez za esp wiec moze przy gwaltownych ruchach jeden jakis nie laczy. A czy sprawdzales przednie polosie moze maja delikatny luz i powoduje ten klik a przy wiekszych predkosciach dzialaja tam duzo wieksze sily i auto moze zachowywac sie nie pewnie.

Sprawdz czujniki abs wszystkie 4 lub ich polaczenia kable itp moze cos przy gwaltownych ruchach nie styka ...

Tez obstawiam ze zle ustawili rozrzad. Wracaj do nich.

Według Autodaty co 5lat lub limit km i ASO powie Ci to samo.

Dla ciebie bzdury a z mojego doswiadczenia w moich imprezach turbo doladowanych na w40 kazda w korku miala 95c w trasie 90c przy katowaniu jej i kreceniu baczkow max osiagnolem 110c. Dlatego uwazam ze nie do sportowej jazdy nie potrzebujesz wiekszego W chyba ze mieszkasz w goracych klimatach a Afryka niestety Polska nie jest. Tak wiem ze nie tylko wskaznik temp. oleju sie liczy takze lepkosc i inne rzeczy. Ale ile olejow tyle opini i kazdy leje co chce wiec to temat rzeka ...

Zakladam ze kalbe swiece cewki nowe. Glowice nowe i dalej wypada zaplon. A moze jest cos z blokiem lub wnetrznosciami pekniety tlok itp

400ml na 4kkm jak na 10 letni samochod to raczej niewielki ubytek. Pamietaj ze kazdy silnik spalinowy jest tak skonstruowany aby jakas niewielka ilosc oleju pobarac i mowa tu o nowkach silnikach. Wiec 400ml to nic wlascicielie niektorych VAGów dolewaja 1l na 600km LOLOL

No z tego zdjęcia jest ciężko wywrozyc co to obstawiam że to uszczelniacz.

Zgadzam sie tam juz nie ma nic u gory a ktos musial by ta skrzynie bardzo przelac zeby bagnetem to wywalilo wiec bardzo watpie ale wszystko jest mozliwa. Raczej na 99% bedzie to uszczelniacz na skrzyni. Kazdy ogarniety mechanik sobie z tym powinnien poradzic

Nie są te same sti ma większe na bank przerabiałem temat.