Skocz do zawartości

ThatSubiBoy

Użytkownik
  • Postów

    119
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ThatSubiBoy

  1. Takie same cuda na kiju Cie moga spotkac w Pl razem zromoncikiem bo Ci serdeczny sprzedawca zaleje 2doktorki. Za kazdym razem jak kupujesz samochod nie wazne z kad podejmujesz ryzyko... A raczej Sti nie jest samochodem ktory cale swoje zycie bedzie seryjny i chyba liczysz sie z tym ze ktos cos tam grzebal w srodku i przerabial.
  2. Moze i wyjdzie 65k ale w pl dasz za to 80Kpln wiec i tak jest jaksa oszczednosc. I wcale tak nie jest latwo sciagnac z Japoni jak sie mowi. Jak nie masz kogos na miejscu zeby Ci sprawdzil auto siagniesz sobie taka sama kupe rdzy jak z UK czy w Pl kupisz. I za dobry import musisz zaplacic i to sporo a juz nie mowie o jakims rodzynku.
  3. No ale do kogo oni maja pretesje jesli sami sciagli sobie kupe ?? Stary niczym ja kupilem swojego pierwszego wrxa tu ogladnolem ich 9 bo wszystko bylo zjedzone przez rdze. KLtos przyjedzie z Pl do uk na 2 dni ogladnie 2 samochody za 3000f i myslisz ze znajdzie perelke. w polsce za Sti muszisz dac 80k i tak na bank nie bedzie w takim stanie jak bys wydal 16kfuna tu. A czy sie komus to polaca przerabiac na LHD to juz kogos biznes ...
  4. Ktos kupil poprostu kupe i wad nie zuwazyl przy kupnie . Mnie tez by ogarnial taki pusty smiech bo to co do pl zjezdza to sama kupa bo handlaz chce zarobic. A jesli ktos jedzie sam i sciaga kupe no to do kogo ma pretesje nie zna sie to sie nie bierz za to ... Wszedzie znajda sie przekrety takze w Uk. Widze po znajomych garazach specjalistow subi ile kolesie maja roboty jakie maja ceny i wolne terminy.
  5. nie dbaja o zwykle samochody bo to fak koszty serwisu nie sa duze ale ja mowie o subi. Nie kazdy sobie pozwoli na subaru tu bo cena ubezpieczenia jest ogromna. Nie mowie ze 100% ludzi dba ale jestem na wiekszosci forum w Uk i widze jak ludzie sie obchodza z Sti/Wrx. Znak tez sie z kolesiami z 2ch garazy co kolesie w obu buduja samochody 700+ plus i widze ile maja roboty i jakie maja terminy a nie sa tani ...
  6. Za 7k już kupisz sti 400f transport nie wiem jakie opłaty ale i tak wolał bym angola silnik niż polski przekręcony 8x po 3x dzwonach i jeszcze sprowadzany z Niemiec lub USA to dopiero interes życia. W UK ludzie mają chajs i większość dba tu o te samochody. Jedyny problem tu to nadmierna wilgotność i przez to ruda je lubi nawet bardziej niż w pl.
  7. Nie tak do końca ładny import to 12plus i to 100k mil przebiegiem a za 10k już UK sti wyrwie i to zwłaszcza teraz po virusie dużo ludzi chce się pozbyć takiego auta...
  8. Dokladnie nie ma co sie z takimi cackac ewidetnie nie zrobili tego tak jak ma byc wiec sprawe masz wygrana.
  9. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  10. Ja miałem w blobeye competition lekki zamach i jedyna różnica była że faktycznie z dołu się szybciej wkręcał. A poza tym nie było żadnej różnicy auto używane na daily.
  11. A przekładka w pl jakieś 20k zł więc 4k funa więc za jakieś 9k już znajdziesz coś w UK z ej207 sti
  12. Mieszkam w UK i sam wiesz jaki tu klimat wilgotno więc też jest i ruda. Niczym kupiłem swojego pierwszego wrxa ogladnolem ich dziewięć. I w końcu wolałem kupić cat C ale bez rudej
  13. Cewki, przewody i sprawdź kompresję jeśli odstaje od reszty to wszystko jasne.
  14. Musisz kupić dokładnie taki sam nr. alternatora bo będzie wyskakiwał błąd. Jest ich chyba 6 różnych rodzaji tak mi nie o uszy obiło ale przerabiałem temat tego błędu pomogła wymiana alter. na prawidłowy błąd zaniknol sam.
  15. A jakie ciśnienie miałeś? Mierzyłeś je? W systemie powinno być ponad 3bary do 3.6b z tego co pamiętam i system zawsze będzie pod ciśnieniem zaraz po zgaszeniu. Ciśnienie schodzi z układu po jakiś 15 minutach.
  16. Z tą kasę ciężko może wrx ale to też będziesz miał pewnie trochę do zrobienia. 2.0 to jest silnik którego powinieneś szukać chyba że 2.5 ale już zakute ale to na bank nie za te pieniądze. Na co uważaj to na ruda bo ona lubi subaru.
  17. Jeśli wężyk był by przerwany to był go przeladowywal cały czas a jesli by był nie szczelny jakiś tam boost byś miał ale nie pełen. Moim zdaniem coś jest z kontrolerem boostu może się jakoś dziwnie wiesza może nie dopięli kostki dokładnie i coś nie styka. Ale sprawdź jak chłopaki wyżej pisali wszystkie wężyki cięgno gruszki i ten kontroler.
  18. Masz źle ułożona Linke od gazu pod maską i ja naciąga co powoduje wzrastanie obrotów. Sprawdz dokładnie pod maską miałem podobnie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...