blejzu

No nie, nie komplikujmy. Napiszmy wprost, ze z Quattro tylko 3.0 TDI Qu ma centralnego dyfra. Reszta ma to samo tandetne rozwiazanie co Subaru. Zrodlo: https://www.audi-technology-portal.de/en/drivetrain/quattro_en/audi-q5-quattro-ultra-technology

Tak. To co obecnie jest montowane jest jak najbardziej godne Quattro Ultra w Q5 ma centralny dyferencjal? Ale czy kolega potrzebuje centralnego dyfra jezeli dostanie dzialajacy rownie dobrze zamiennik?

Podejrzewam, ze chodzi o wspanialy, mechaniczny oraz nigdy sie nie psujacy Torsen. Ale wspomniane wczesniej Audi Q5 quattro ma mechanizm ultra wiec nie ma centralnego dyfra tylko to sam obrzydliwe elektroniczne sprzeglo.

Tylko przy zalozeniu, ze RK i Orlen musza byc razem.

Dojezdzasz do konca, wrzucasz migacz, wjezdzasz. Jezeli nie wrzucasz migacza znaczy, ze nie chcesz zmienic pasa i nie wjezdzasz. A wjezdzanie na bezczela odnosi sie do ludzi ktorzy uwazaja, ze stanie w kolejce do lewoskretu jest ponad nich i wbijaja sie na poczatek. Wpuszczanie takich ludzi to glupota i plaga prawie tak duza jak blokowanie skrzyzowania na czerownym bo ktos nei ogarnal tego, ze nie zjedzie ze skrzyzowania. Gdzie tu szeryfowanie?

Jezeli ktos chce odzyskac wiare w ludzi i kierowcow to proponuje Krakow Tutaj jazda na suwak zdala egzamin. Przez poltora roku jezdzilem przez zwezenia i na palcach jednej reki mozna bylo policzyc sytuacje kiedy ktos sie nie zostal wpuszczony.

Ja z zasady nie wpuszczam aut bez kierunkowskazu a juz na pewno takich wpychajacych sie na bezczela. Taka mala zlosliwosc...

Latasz nim glownie po autostradach? Bo innego wytlumaczenia nie widze. Tamten kierownik tez lekkiej nogi nie ma a 14l spala.

Zobaczymy jak przyjedzie bo na razie tylko zdjecia/filmiki ogladalem. Materialowo wygladal spoko ale design ciagle ten sam - wyciosany samurajskim mieczem Nie zeby to cos zlego bylo - proste wnetrza maja mniej guziczkow i wystajacych rzeczy ktore moga zostac popsute przez babelki ;p Jest tez kwestia akcesoriow - Volvo ma kupe pierdolek (ekrany w zaglowkach, poduszki pod zaglowki, etc) a Subaru ma oslone na silnik . Ale sa to na pewno drugorzedne roznice. W sumie to silniki tez mnie nie ruszaja Ciekawe czy sie doczekamy pojedynczego przelacznika do obslugi dachu bo za kazdym razem jak otwieram to mnie szlag trafia - jak ktos mogl to tak zaprojektowac?

Moze w dieslu jest lepiej ale XC60 T5 spala duzo wiecej paliwa niz moj OBK przy podobnych predkosciach. Volvo przyspiesza lepiej, jest szybsze, lepiej brzmi, etc ale na pewno pali wiecej (srednia od nowosci kolo 14l przy OBK 11l). Mozna porownywac te dwa auta i roznica jest widoczna. Volvo jest lepiej urzadzone i zaprojektowane, w srodku sa materialy lepszej jakosci, system multimedialny tez wydaje sie lepszy (chociaz niesamowicie sie palcuje), etc. Ale sa to osobniki z roznych kategorii: Volvo to premium a Subar to eco - dobrze zrobiony ale dalej ECO. Porownywanie najtanszej wersji Volvo i najdrozszego Subara jest troche niesprawiedliwe Nie sa to auta z tej samej polki cenowej i tyle. Subaru jest tanie ale musisz sie pogodzic z pewnymi niedogodnosciami - jedna z nich jest silnik ktory po prostu napedza a nie wgniata w fotel. Jezeli ktos ma kase (tak ze 40k wiecej po rabatach) do Volvo moze byc lepszym wyborem.

D4 ma 190 koni. Subar bedzie mial 180/185 chyba.

Albo Batman... :]

To co dopiero sie w Monako musi dziac kiedy miasto jest sparalizowane przez 3-4 dni bo banda milionerow w obcislych gatkach chce sie poscigac po ulicy bolidami. Nie sadze zeby placili podatek drogowy. Czy takie zamkniecie miasta wam juz nie przeszkadza bo to sport motorowy i lubicie halas i spaliny? Albo taki np. Rajd Barborka. Nie jestem z Wawy ale Google Maps sugeruja, ze Karowa to w centrum bardziej jest. Przeciez moga sie scigac na placu za Tesco. A argument, ze ktos nie moze korzystac z drogi bo sie na nia nie zrzuca jest absurdalny i swiadczy o braku elementarnej wiedzy ekonomicznej. Oplata drogowa (i kazda inna oplata ktora jest czescia ceny paliwa) jest w czesci przerzucana na konsumenta - jest wliczana do kazdego bochenka chleba, butelki piwa, etc. Troche pokory panowie. Dajcie zyc innym bo to troche przerazajace jest co mowicie.

Łe, co za obciach. Ceny w Euro. Kto w dzisiejszych czasach... Oh, wait...

Jezeli chodzi o zawezone horyzonty i brak konsekwencji w osadach/opiniach to po ostatniej kompromitacji w sprawie systemow wspomagajcych raczej bym nie wyskakiwal z takimi tekstami.

40k to 25% ceny

Rozmowa byla o porownywaniu halasu w aucie klasycznym oraz podniesionym a co za tym idzie glosniejszym, o wiekszych oporach, etc. Las zeby choc troche wyrownac zabawe. Halas generowany przez podwozie uderzajace o korzenie zdominuje cichutkie wnetrze Scali Bo to fajne auto i glupio mi umieszczac je w zestawieniu ze Skoda Tak. Placi mi w silnikach oraz extra prenumeracie Plejad. Ale chyba sprzedaz spadla bo Plejady nie dotarly :/ Ja sobie to wizualizuje raczej jak w He-Man'ie. Unosze miecz i krzycze: Na potege Posepnego Czerepu! Mocy przybywaj. I biegne siepac Jar Jar Binksa... Ale ja dziwny jestem. Zadziwiajace. Ale cos czuje, ze to ciebie przywialo tutaj jak wyczules ze ktos skode oczernia. Jakies alerty na Google'u czy krzyk z miliona gardel jak po rozwaleniu Aldebaraana?

A potem piszesz rozprawke na temat "Ktore auto jest lepsze i dlaczego Skoda" @aflinta nie wolno, skoda jest jedynym prawdziwym autem. reszta to jego marne klony, cienie w jaskini. Oprocz Renault Clio oraz Audi A1 Jezeli te dwa auta mozna w taki prosty sposob porownac to proponuje zrobic to w lesie. Przeciez sa takie same

Jezeli niedziela to chyba nawet lepiej. Da sie tam jakos zapisac bez facebunia czy musze sie sprzedac diablu?

Audi ma bardzo wiele fajnych systemow (np. autopilot w korku) i wykorzystuje, oprocz kamer, radary, ultradzwieki i LIDAR. Ale.. radar jest podatny na odbicia, LIDAR to bardzo drogi lecz, ponoc, zawodny system (tak przynajmniej twierdzi Musk) a ultradzwieki dzialaja raczej na krotkie dystanse. Tesla powoli rezygnuje z systemow nie-wizyjnych na rzecz kamer. Byc moze Subaru podjelo dobra decyzje idac tylko w kamery Szczegolnie ze kamery sa duzo latwiejsze do przetestowania i sa stosunkowo tanie.

Ma znaczenie to, ze porownujesz system z drozszego auta ktory niczym znaczacym sie nie rozni od ES. A jezeli Mini korzysta z rozwiazan BMW to jakosc tego systemu jest dyskusyjna. Przeciez napisalem ze Subaru wyswietla znaki drogowe na podstawie mapy. Funkcjonalnie roznicy brak. Nie chce mi sie toczyc tej dyskusji dalej bo rzeczywiscie sprowadza sie do tego ze Subaru ma kiepski system bo nie odczytuje znakow (i nie parkuje, o zgrozo). Specjalisci obrzucajacy Subaru nagrodami sie myla a BMW ktore oblalo test i przejechalo manekin nawet nie zwalniajac to wypadek przy pracy. Skoda jest najlepszym autem ever bo ma 2 rozne silniki do wyboru i mozna sobie dowolnie ja skonfigurowac pod siebie. Nawet bez elektrycznych szyb z tylu jak ktos jest masochista. A Subaru jest plastikowe i smierdzi

Swietny film Ale to nie wyglada jak trasa dla OBK Mysle ze w paru miejscach bym sie utopil. Pomijam bol spowodowany biciem galezi po lakierze ;p

Ma, ale zakres znakow odczytywanych przez "Highway & Traffic Jam Companion" jest taki sam jak w przypadku Subaru czyli ograniczenia predkosci (jezeli wierzyc internetom). Nawet bardzo ladne miejskie auto (chociaz wnetrze... bleh...) ale golas kosztuje 90k A to juz odrobine wiecej niz XV z napedem AWD i mocniejszym silnikiem...

O, to ja chetnie. Tylko musze zgrac kalendarz, dzieciarnie zgarnac i sprawdzic czy wjade OBK ;P

Nigdy bym na to nie wpadl. Hamuje duzo wczesniej. Nie ufam temu systemowi na tyle zeby tak ryzykowac. Tak. Dzialal dobrze, potem sie wylaczyl. Nie szarpal, nie wykrywal czegos czego nie bylo. Volvo juz kilka razy awaryjnie hamowalo na autostradzie bez powodu bo zle odczytalo odbity sygnal radarowy (prawdopodobnie). audi.pl oraz renault.pl. Megane ma rozpoznawanie znakow (ale nie wiem czy wszystkich) oraz tempomat ktory dziala w zakresie 50-150. A1 ma tempomat, nie ma rozpoznawania znakow. A4 ma rozpoznawanie znakow. Nie wiem jak z segmentem miejskim ale segment premium w postaci BMW nie zahamowal w trakcie testow w US. A Volvo swego czasu przejechalo swojego dyrektora i wjechalo w przeszkode bo akumulator sie rozladowal i system bezpieczenstwa pierwszy sie wylaczyl.