To nie jest kwestia czy cos jest dobre czy zle. Jezeli myslisz, ze koncerny samochodowe istnieja po to zeby robic najlepsze auta to jestes w bledzie. One maja zarabiac pieniadze dla swoich akcjonariuszy/wlascicieli. Jezeli wprowadzenie rozwiazania XYZ kosztuje 100 milionow dolarow ale koncern straci 300 milionow na sprzedazy czesci to opor materii bedzie ogromny. Chyba, ze to auto z najwyzszej polki premium gdzie cena czesci nie jest istotna. Ale wydaje sie, ze w przypadku tego zawieszenia problemem rzeczywiscie jest waga lub awaryjnosci tego ukladu bo w innym przypadku juz by byl montowany w limuzynach. Audi ma tylnie kola skretne to magnetyczne zawieszenie tez moga wprowadzic
Tak, na innowacyjne sposoby korupcji urzednikow