Orear

Może to tylko na wypadek jeśli jakimś cudem zatrzaśnie się kluczyk w samochodzie. ;p

Zostanę przy kluczyku.

A cóż Cię skłania do tak pesymistycznych myśli? Dla wytrwałych nie ma rzeczy niemożliwych!

To może po prostu fizycznie Ci się te klapki tam nie domykają niezależnie od tego co naklikasz na panelu sterowania nawiewami. Bo odnośnie samego wiania, to w moim Legacy na obiegu otwartym czuć z nawiewów lekki ruch powietrza, niemniej jednak dopiero jak się przyłoży rękę. Ogólnie dla mnie to zaleta, wymiana powietrza w aucie to dość istotna sprawa.

Przez jack'a wszystko śmigało. Tylko BT nie działał dlatego nie było to aż tak mocno denerwujące.

Na obiegu wewnętrznym też tak masz?

Co prawda troszkę inny samochód mam, ale u mnie jedna ze spinek na tej osłonie jest metalowa i musiałem ją wdusić z jednej strony wąskim śrubokrętem. Trochę jak większość wtyczek elektrycznych w aucie.

Ja u siebie zdejmowałem już dwa razy. Nie ma tragedii. Tylko z cierpliwością, bo plastikowe kołki mają zwyczaj się łamać.

Te śrubki to jest komedia... Bez rzucania mięsem się nie udało. Zdjęcie nie weszło chyba. Przynajmniej u mnie.

U mnie zdecydowanie nie ma takich bajerów.

Ta listwa jest po prostu odczepialna, czy jest przyklejona dodatkowo jakimś klejem?

Czyli wygląda na to, że może nie być takiego czujnika. Z drugiej strony nie jest też on dla mnie tak mocno istotny, na Alasce nie mieszkam, a auta na zimnym też nie piłuję. Ale dla własnej wiedzy fajnie by było mieć taki wskaźnik.

To jeśli nie zapomnisz, odezwij się, bo już jestem zainteresowany.

Moim poniekąd też... Halo! Halo! @Oczkoo15 ile to kosztuje i dlaczego tak drogo?

Co prawda nie mam H6 ale dzisiaj przejechałem się z włączonym Torque i wyrzuciłem sobie na ekran wskaźnik temperatury oleju silnika. No i przez całą jazdę pokazuje 0. Wskaźnik temperatury płynu chłodniczego działa i pokazuje prawdę, natomiast ten stoi i nic nie pokazuje. Możliwe jest, że ECU nie ma żadnego czujnika wskazującego temperaturę oleju w silniku? Serducho to 2.0 DOHC.

@czort poszukaj w Google sekwencji wyświetlania błędów na desce rozdzielczej. To jest coś na zasadzie kilkukrotnego włączenia zapłonu i przełączania manetki na światła pozycyjne. U mnie działało jak mi jakiś czas temu wywaliło błąd. @Danko Takie bajery to znajdują się w modułach komfortu. ;p Ale jestem na 99% pewny, że nasze proste i surowe auta z Japonii takich cudów nie potrafią bez montowania tego oddzielnie. Widziałem u mojego znajomego w Seacie, że może sobie okna otwierać i zamykać z kluczyka, może ogarnięty elektronik umiałby to do Subaru podłączyć ale i tak pewnie trzeba by mieć osobny pilot do otwierania okien. ;p

O proszę, czyli jednak odpowiadają... Ja napisałem do nich zimą, bo WEFA kompletnie przestała łączyć się z czymkolwiek przez BT. Ale odpowiedzi nie otrzymałem żadnej choć urządzenie mam jeszcze na gwarancji. Niemniej jednak porzuciłem temat bo kiedy zrobiło się cieplej BT zaczął znów działać - widocznie moduł słabo jest odporny na zimowy mróz/wilgoć i wydaje mi się, że niewiele byliby wstanie mi pomóc. A co do zmiany softa, chętnie wypróbuję ten ze zwiększeniem głośności o ile nie odbija się to w jakikolwiek sposób na jakości dźwięku. No i jednak przydałaby się możliwość powrotu do starej wersji softa.

To bardzo porządne żarówki som!

Skąd takie osłony masz? Też bym u siebie chciał.

Siema, polećcie mi jakieś ładne i sensowne mocowanie/uchwyt akumulatora i osłony na klemy. Osłon wcale nie mam, a fabryczne mocowanie średnio mi się podoba. No i jeśli chodzi o osłony to na Allegro widziałem całe klemy, samozaciskowe z osłonkami czarną i czerwoną - ale nie mam zdania co do tych wynalazków i może ktoś mi podpowie. A jeśli chodzi o uchwyt to znalazłem taki ciekawy i niebrzydki tutaj: LINK DO OLX no i pytanie, czy ktoś to ma u siebie, ewentualnie czy polecacie coś innego.

No cóż, może jakiś inny model sterownika czy coś. U mnie jeszcze się załącza jeśli zjadę na minimalną temperaturę, niezależnie od ustawienia nawiewów. A przy ustawieniu ich na szybę to jak u Ciebie, ale to akurat logiczne, zazwyczaj grzejemy szybę jak chcemy ją osuszyć.

Jest coś takiego bo u mnie też się samoczynnie załącza. Nie wiem czemu to ma służyć i w jakich momentach się włącza. Ale dzieje się tak (chyba) tylko przy temperaturach bliższych 15C, na samym grzaniu 20C+ AC mi jeszcze nie wskoczyło samoczynnie. Tak samo jest jak włączysz obieg zamknięty, po jakimś czasie sterownik sam go otworzy i zapewni dostęp powietrza od zewnątrz.

Z jaką prędkością i w jakich warunkach trzeba jechać żeby mieć takie spalanie?

Dooobra, czyli kombinuję, haha. Biere dwa!