krist

Ale my nie idziemy ścieżką niemiecką, czy francuską, tylko turecką. Nie mamy kotwicy w postaci euro, ale, jak zięć Erdogana który był długo szefem banku centralnego, mamy Glapę kóry przewalił moment podniesienia stóp bo takie było oczekiwanie polityczne. w Turcji było dokładnie to samo, ta sama argumentacja że gospodarka jest zdrowa, że potrzeba rozwoju a nie zaciskania pasa. Skończyło się tak że jak kiedyś tam jeździłem, to u nas euro było po 4,2zł, a tam po 4 liry, czyli ciut mocniej niż złotówka. Teraz euro jest po 10 lir, I nie jeśli spełni sie ta narracja że właśnie wpadamy w spirale wysokiej inflacji, że za 2 lata euro będzie na przykład po 6 złotych, bo czemu nie?

kolega powyżej to ładnie wkleił, nie masz racji. matkobosko, kto Cię zgwałcił? być może za 14 lat nie będziesz mógł kupić NOWEGO samochodu spalinowego. Podobnie jak nie możesz kupić dwusuwa, albo auta na benzyne ołowiową. Żeby Cię uspokoić, choć częściowo: model 3 performance prowadzeniem, i ogólną characterystką mi strasznie podpasował, bo przypomina lancera evo. brakuje dzwięku i troche cięższe jest, ale za to przyśpieszenie jeszcze brutalniejsze. więc nie jest tak źle

wrc.net.pl to taki ściek że nawet nie wchodze przeczytać co tam znowu wysmrodzili. To że auta bev są mniej emisyjne niż ice, to fakt potwierdzony w wielu opracowaniach, więc z tej drogi już motoryzacja nie zejdzie. Energii brakuje i ale jakoś się to kręci, wszyscy kraczą a jeszcze nigdzie się system nie załamał (oprócz teksasu ostatniej zimy, gdzie akurat elektryków nie ma wiele) ten miliard spalinowych nie zniknie, będzie wymieniany przez 20-30 lat pewnie

to nie jest takie proste. Mieszkańcy Krakowa też nie chcieli żeby ktoś im zakazywał palenia węglem w ich własnym, sprawdzonym piecu, a jednak ktoś zakazał. I efekty tego zakazu są w sumie pozytywne. WIęc kalendarz zmiany, bodajrze 2035 jako data zakazu sprzedaży NOWYCH spalinowych aut to nie jest z dnia na dzień zmiana. już dzisi technologia bev jest lepsza niż spalinowych, poza długimi przelotami na trasach tego jednego jeszcze nie potrafią tak dobrze, ale przy odpowiedniej sieci ładowarek to jest do ogarnięcia. Więc naprawdę nie ma się czego obawiać

szczerze powiem że też nie rozumiem tej antagonizacji ice vs. bev. To samochoód i to samochód, ale my chyba uwielbiamy szukać podziałów i problemów, patrz wątki o lpg, też paliwo wyklęte. Elektryki mają masę zalet, innych niż to że jazda jest tania czy trochę bardziej ekologiczna. Sposób oddawania mocy jest bez porównania lepszy niż w spalinowcach. Po prostu lepiej się jeździ, zwłaszcza po mieście czy na krajówkach. Przyśpieszenie jak w turbinie po remapie, zero opóźnienia czy przerw na zmiane biegu. do setki byle elektryk jest szybszy niż większość samochodów sportowych. A przy tym cicho i mega elastycznie. Co do systemu przesyłu energii, nasz się rozwala bez udziału elektryków, od wielu lat wiadomo że trzeba go doinwestować, ale zamiast na to wydaje się pieniądze na dotowanie kopalń. Jeśli to w końcu się zawali to nie z winy samochodów tylko polityków.

z tego co czytałem to solterra i toyota b4cośtam bazują na bardziej tradycyjnej technologii. Toyota sporo ryzykuje stawiając wszystkko na solid state, bo jeśli ta technologia nie wypali ( a póki co wymaga utrzymywania baterii w wysokiej temperaturze i nadaje się do autobusów miejskich a nie do aut osobowych) Więc albo za kilka lat będą kilka lat przed resztą albo w ciemnym miejscu. Co do samego subaru, to dla mnie technologia bev to ogromna szansa dla tej marki żeby znowu zaistnieć. Auta mogą mieć napęd na 4, środek ciężkości niżej niż w bokserze (a dzwięku i tak dawno nie ma). Mogą być pojemne, z wysokim prześwitem. Moc i moment to już tylko fantazja producenta ogranicza, można zrobić impreze sti która będzie miała poniżej 3 sekund do setki, i outbacka z momentem 1000Nm. Fajnie jakby wróciły subaru którymi chce się jeździć, dla mnie to co pokazuje ta marka od conajmniej 10 lat to klapa, auta dla amerykańskich emerytów, i lajfstajlowe pudełka z osiągami fabii htp

podobno chytry plan polega na tym żeby Izera to była przebrandowana Toyota. Nikt inny nie chce z Mateuszem rozmawiać, a on by chciał w ten sposób zatrzymać inwestycje toyoty w Polsce. Co samo w sobie nie jest takei głupie, tylko po co dokładać do tego produkcję auta które zrobi klapę finansową - Izery? Co do solterry, to za 250 nie wróżę sukcesu, to półka tesli long range, więc jeśli subaru nie będzie miało 450 km realnego zasięgu i 4,5 do setki to będzie z tyłu. Na szczęście elektryki będą tanieć z czasem, koło 2025 mają być tańsze od spalinowych. Konstrukcyjnie są prostsze, tylko cena baterii je winduje

niektórzy mówią że cała nowoczesna motoryzacja się stacza...

niezmiennie 0,71/kWh, chociaż straszą podwyżkami

paragony grozy?

polecam, naprawili mi pare razy nietypowe usterki w nietypowym subaru

jechałem ostatnio na autostradzie, na tempomacie 140km/h autem z silnikiem 3.8 V8 biturbo, prawie 600 koni. Spalanie 7.9l/100km. aż sobie zdjęcie zrobiłem. Ale fakt że auto małe i niskiej

Zapraszam wszystkich chętnych pojeździć w czymś podobnym do GSMP, ale dostępnym zwykłym autem i bez licencji: https://www.facebook.com/events/115895483939101 Jest to Runda Mistrzostw Podkarpacia w Supersprintach, coś podobnego do KJS kiedyś, tylko pod górę

tego domaga się klient. Na dzisiaj w ofercie subaru też niespecjalnie czuć emocje, Nawet BRZ nas ominie w europie

https://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/subaru/solterra/

to dobrze dali, zazwyczaj jest tyle:

to ile dawali rabatu na e-pace

dokładnego poziomu w rupiach nie podał, natowmiast wspominał coś o tym że tylko totalne łosie kupują e-pace, bo to wolne, ciężkie i słabo wykonane auta. Podobno dealerzy łowią tych łosi rabatami, że niby tyle im opuszczą, że okazja roku, a w sumie przepłacają za auta jakościowo odpowiadające co lepszym modelom Tata. Nie wiem czy to prawda, jakoś mnie nie kusiło żeby kupić

czytanie ze zrozumieniem nadal sprawia ból?

Duży RR i Jaguar E-Pace nie mają wiele wspólnego. Znajomy pracował przez wiele lat w serwisie LR we Włoszech, mówił że Jaguary i Land Rovery to katastrofa serwisowa, te tańsze non stop na serwisie, i jeśli już to właśnie brać Range bo są dużo mniej awaryjne.

więc tak, chciałbym zauważyć że mam w firmie Avensisa kombi, w dieslu, od bmw, i jest zdecydowanie lepszy od skody. Chętnie podtrzymam wątek. Podyskutujemy?

rajdwiec z podlaskiego - Felix?