graft

Zamiast 2005r WRX po prostu zejdź o 2-3 latka niżej i poszukaj STi, a problem porównywania samochodu do "cywili" zniknie.

W zeszłym roku kupowałem 3 telewizory z podobnych półek cenowych i żeby nie wdoopić podwójnie/potrójnie kupiłem 1xLCD, 1xLED, 1xPlazmowy... Najcieńszy jest LED'owy, ale w moim pokoju wisi Plazma Szajsunga odstająca od ściany jakieś 7cm. Modele już są z pewnością nowsze, więc najlepiej przejść się po sklepach, a później zamówić przez internet 1000zł taniej. PS. Pamiętaj, że dobry pilot to podstawa! Jak w Subaru PPS. Szybkość działania oprogramowania też jest ważna. Mnie trochę wkurza wolne działanie nagrywarki PVR oraz każdorazowe przegranie nagrywania, gdy chcę wejść do menu, czy innych aplikacji, bez zmiany kanału rzecz jasna.

radeklwh - gdzie logika? Masz modzonego WRX'a dmuchającego 1,3 bara, 280-kunia. A na koniec lejesz paliwo 95 okt..... W końcu będzie kabooom.

Czego nie rozumiesz? 200-210km/h na autostradzie to pomykają stare benzyniaki 1,6 i wszelkiej maści 110-konne diesle. Napisałem obiektywnie, że samochód jest bardzo fajny, tylko wg. mnie Subaru wsadziło (domyślam się, że celowo) za słaby motor, niepasujący do klimatu, jaki reprezentuje projekt Toyoty. Niech "większość" sobie kupuje tego "RX-a". Ja z "mniejszością" poczekam na STi

Wątpię, aby model BRZ/GT86 był dedykowany "większości"... To nie jakiś tam 5-drzwiowy VW. Tytuł mistrza nie ma z tym nic wspólnego Tak samo jak Impreza STI, ktora tez sie na autostrady srednio nadaje... co wcale nie powinno tłumaczyć BRZ...

Oglądałem, jechałem i oto jakie wnioski: - pozycja za kierownicą: bardzo dobra - miejsca z tyłu: wg. mnie w artykule na INTERII przesadzili z tymi "kuckami i siedzeniem po turecku". Przy wzroście 182cm jest jeszcze miejsce nad głową. Co prawda kierowca lub pasażer muszą się nieco przysunąć, ale da się prowadzić w miarę wygodnie. - wydech: zdecydowanie za cicho i aż się prosi o odetkanie tych 2 kominów! - moc: ZA MAŁO! Da się latać bokami na sucho, ale co to za latanie... Reasumując, czy bym kupił ten samochód? NIE Cóż to za sportowy wóz, który na autostradzie będzie musiał jechać prawym pasem..... W każdym razie baza jest bardzo dobra. Teraz tylko czekać na wersję STi, bo choćby nie wiem jak kombinować 200-konny odkurzacz gęsiej skórki nie wytworzy

HAHAHA, forumowicze z Góry Kalwarii, których samochody są na serwisie.... Do kościółka w niedzielę radziłbym się udać

SaikoCebull, napisał również, że po "akumulatorowym restarcie" doładowanie wraca, więc usterkę mechaniczną (w sensie sparciałych, czy puchnących wężyków) można chyba wykluczyć. Podjedź do innego serwisu Subaru, gdzie będą potrafili namierzyć przyczynę obcinania doładowania, bo jak dobrze zauważyłeś "samo się nie naprawi"

Przecież wyraźnie napisałem: No kolego - atmosfera jest przyjacielska, tylko trzeba się zdecydować i wybrać jedno ze stanowisk Nie twierdzę, że nie można tanio, bo każdy wie, że można zrobić samemu po kosztach, bez krótkiego magla, bez zmiany wiązki, bez zmiany lamp, lusterek, linek, foteli, klimy, licznika, zamków, wycieraczek, na uniwersalnym rozrządzie z allegro za 600zł, wymienić tylko olej w silniku, a na koniec wykupić OC na poczcie za 600zł na mamę Wg. mnie podałem całkiem realną kalkulację dla zwykłego śmiertelnika, który może porwać się na plan sprowadzenia Imprezy z Wysp i będzie myślał, że jak znajdzie na allegro "przekładkę" za 3000zł, to zmieści się w 10k ze wszystkim.... Nigdzie nie negowałem, że nie jest możliwe tańsze rozwiązanie, ale to już są skrajne przypadki, jak Twój, gdzie dużo robisz samemu.

Co nie zmienia faktu, że dla zwykłego śmiertelnika wyjdzie: - "wrak" 16.500 - przekładka 11.000 - opłaty 2000 - laweta 2500 - motor 12.000 - rozrząd 2000 - płyny 1000 - AC/OC 3000 razem 50.000zł + niespodzianki typu zawieszenie, opony, felgi, blacharka * jeśli ktoś chce mieć igłę rzecz jasna...

Napisane: 12 lip 2012, o 20:24 Napisane: 12 lip 2012, o 20:29 Jeśli Pan "Bigi" tak interesował się swoimi zleceniami serwisowymi jak postami na forum, to w sumie się nie dziwię... Świat nie kręci się wokół jakiegoś tam "prawie nowego" Forka.

To jako "komentator" podpowiem, że najlepiej złożyć w swojej prokuraturze odpowiedniej dla swojego miejsca zamieszania, a jeszcze lepiej na Policji (za potwierdzeniem!). W zgłoszeniu można podać nr sprawy, który zasugerował ASAHI. Z policją kontakt będzie łatwiejszy (np. telefonując z osobą prowadzącą). Pozdr dla "zainteresowanych"

I później ktoś z drugiego końca polski dostanie wezwanie (stawiennictwo obowiązkowe) do Gliwic w celu potwierdzenia zgłoszenia... Bardzo zachęcające :roll:

Wrrrrrr psssstttt.... u mnie błędów nie powoduje, ale fakt faktem nudzi się to parskanie. Spalanie do 16 miasto i ok 10 trasa (100-140km/h). Jeśli ma to sprawić przyjemność to czemu nie.... Raz się żyje, choć sensu faktycznie nie można się w tym dopatrywać

Nie jest źle jak na 13-latkę. Błotniki z tyłu cacy po obu stronach. Spód również. Jedyne miejsce gdzie była robiona zaprawka jest po otworzeniu bagażnika przy narożniku szyby - właśnie dziś zakupiłem zabaweczki, żeby to zlikwidować

Podkonserwowałem trochę Żmiję bo się jej zardzewiało: A tu po zabiegu

Kup ATE zamiast TRW. Nie śmierdzą tak "wodą źródlaną"

Kup STi GC8 10 baza 10 przekładaniec 10 silnik 10 detaling 5 pakiet startowy i masz funkiel nówkę... Po co kombinować i pchać się w Lanosy, czy WRX'y, które później każdy chce zmienić na STi, ale nie ma na nie kupca

Po bułki zdecydowanie Porsche Ford za parę lat będzie wyglądał bidnie jak golf IV GTI, a Caymana schowasz do garażu na kilka lat, jak Ci się znudzi dasz synowi na 18-tkę i pociupcia jeszcze więcej od Ciebie, hehehe

w cusco w ta sama strone na luzie. w moim ( i prawdopodobnie w autora - w przeciwna strone

pablonas'ie Wszystkie koła w górze, samochód na luzie, kręcę tylnym kołem: - w którą stronę zakręci się koło przeciwległe-tylne w seryjnych: a) STi 99-00 WRX 99-00 na takim samym oznaczeniu skrzyni co "c" c) WRX new age d) Cusco e) WRX STi Type RA 98 z góry dzięki za odp.

To ja zadam inne pytanie: Jeśli jest szpera, to po uniesieniu samochodu i zakręceniu tylnym kole, przeciwne (tylne) będzie się kręciło w tę samą, czy przeciwną stronę?

To nie docinka tylko rada. W wielu swoich tematach piszesz o braku zaufania do mechanika/ów i narzekasz na wysokie ceny usług. Załatw sobie dokumentację technologii naprawy danego samochodu jeśli nie ufasz mechanikom w Twojej okolicy, albo uczestnicz w naprawach jeśli nie ma innego wyjścia. A wracając do pytania (jako były użytkownik hondy) odpowiem inaczej niż przedmówcy: nie tak wyglądał mój pasek po 1000km. Zaglądałem do niego po kilku miesiącach i wyglądał dużo lepiej.

Kupiłeś samochód to wymień rozrząd, a nie liczysz, że ktoś Ci 1500zł prezent zrobił. Pozdr

Ale nie klocek New Age. Potenzy RE070 w WRX'01 pompowaliśmy na 2,2atm a finalnie osiągały jakoś 2,8atm. Do spokojnej jazdy na co dzień 2,4atm. Jak masz oponę z miękkimi bokami: min 2,5atm (codzienna jazda), GC8 można na 2,3atm. Co to w ogóle za pytanie Można napompować na 100 różnych sposobów zależnie od opony, wagi samochodu, przeznaczenia, kątów kół itp. itd.