Skocz do zawartości

graft

Użytkownik
  • Postów

    473
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Treść opublikowana przez graft

  1. Wszyscy Ci doradzali remont, ale wolałeś się przekonać na własnej skórze. Kolejne niespodzianki czekają przy remoncie i złożeniu motoru - nie idź po kosztach, bo się zemści.
  2. graft

    min max na bagnecie

    Wystarczyło przeczytać 10213 postów w wątku olejowym i byście wiedzieli, że Japończycy mają Was w doopie i przez 19 lat nie znaleźli czasu, aby rozwiązać problem tryliona czynników wpływających na odczyt poziomu oleju na bagnecie w boxerze. W skrócie: lać na full, aby nie przekraczało "ząbka" określającego max maxów i nie dopuszczać do sytuacji, aby poziom był poniżej połowy miarki bagnetu (powiedzmy, że z tej strony, która pokazuje mniej). No i wsadzenie bagnetu ma znaczenie. W GC8 nie może być do góry "konewką", a co tam w lanosach siedzi, to nie wiem...
  3. graft

    Impreza RB5

    Problem Japończyków jest taki, że to egoistyczne gnojki. RB5 pomimo swojej rzadkości to taki GT-ek z seryjnym spojlerem i "dziwnymi" zaślepkami halogenów i przeciętnymi alusami. Były bodajże wersje wzmocnione programowo, ale bez szału w okolice 240KM jak kiedyś czytałem, a normalnie to bida 218 kunia. Poszukaj sobie WRX JDM (takiego jak moja w podpisie - były właśnie w kolorze Blue Steel M). Wstawisz zaślepki i będzie jak RB5, ale z motorem i napędami STi. Natomiast sti blob eye 2003 to całkowicie inny samochód - fajny, ale to inny, bardziej "cywilny" klimat. Musisz się przejechać jednym i drugim.
  4. Kupić zrobiony - zreanimowany.
  5. 8100 xcess dobry olej, tylko trzeba trafić na niepodrobiony 5W40 ja również latam zima/lato (tylko że Millers CFS), bez kombinowania. Wymiana co 5tkm w subaru, a w cywilach co 10tkm.
  6. Kwestia gustu. Subarowskie 16" wyglądają wg. mnie całkiem ok. No i białą lampa na tył obowiązkowa. Forumowicz gpruszko wystawiał ostatnio w dziale części za dobre $$$ http://imageshack.us/scaled/landing/201/61281078.jpg pozdr
  7. Poszukaj sobie amelinowej, 10kg w wolnym ssaku zrobi robotę Felgi bidnie wyglądają, w tamtym kierunku wydawanie $$ lepiej przekierować. Pozdr
  8. "Widziały gały co brały". Cena też pewnie była atrakcyjna znając życie, więc trzeba przyjąć to teraz na klatę :wink: Teraz będziesz miał za to sprawnego WRX'a w cenie STi - nie Ty pierwszy i nie ostatni na forum
  9. Optymista Znajomy reanimował WRX'a po panewce - na markowych gratach z shortblockiem w 14-taku się zamknął
  10. Właśnie spoglądam na podłogę i leży na niej koperta z VECTRY z datą 26.04.2012 - pewnie wezwanie do uregulowania zapłaty, pomimo, że już dawno nie jestem ich Klientem. JEDEN WIELKI BURDEL Miałem kiedyś umowę na TV+Internet. Nie potrafili przez pół roku pojąć, że dane do umowy i miejsce świadczenia usługi nie mogą być jak to oni pięknie nazywali "tożsame". Miałem 2 umowy na jedną firmę i 2 różne lokalizacje. Śmiech na sali. Zamówione zmienne IP było oczywiście stałe, itd. itd. Odłączyli mnie pewnego dnia i już więcej nie dostali ani złotówki i nie dostaną. Podziękował.
  11. graft

    Tylne lampy GC

    Takie rzeczy tylko w erze! W Stanach można kupić funkiel nówki za ok 350$/2szt.
  12. Oczywiście, że inna elastyczność. Inne przełożenia i krótki 5 bieg, a nie długi jak w TY754. Jak masz możliwość zakupu, to bierz - będziesz zadowolony. Do nowego projektu też będę szukał takiej docelowo.
  13. Osiągami samochody porównywalne, ale wrażenie jazdy innym samochodem - w zupełnie innym (wyższym o jakieś 800rpm) zakresie obrotów. Nie potrafię określić, którą bym wolał.
  14. graft

    Subaru BRZ

    Ja tak napisałem...? Gdzie?
  15. graft

    Subaru BRZ

    Na zawołanie to nie tyle prędkości 0-200 są interesujące, ale również elastyczność. W przypadku pojazdu, którego temat dotyczy nie ma znaczenia, gdyż nie osiąga on płynnie 200km/h, tylko jak już napisałem 190, natomiast w 3 osoby (też miałem okazję) "wygodna prędkość" spada do 170km/h. Nie ma co się sprzeczać i ripostować w kółko te same argumenty - ważne, że Tobie jest dobrze. Ja niestety czułbym niedosyt. Fiatem Cinquecento też latałem bokiem na mokrym klepiąc hamulec lewą nogą i mając zaledwie 39KM, ale co z tego.... Jak już wyżej napisałem.... Znów nie czytasz!
  16. Już uzupełniłem wyżej. Na suchym nie strzelam, ale jeżdżę w miarę dynamicznie. Jeździłem na WRX new age, kraftopoa cusco (hardcore), GT i każda jest inna. TY754.. jest zdaje się miał być kompromisem na ew. trasy. Jak gdzieś jadę dalej 100-120mph jest na prawdę komfortową prędkością. Zimą częściej się jeździ na 3 biegu w porównaniu do GT/GD, w których trzeba zapiąć 2 bieg i gazu na maxa. Dzisiaj przejadę się TY752... w 310-konnym Type-R'ku '98 to zdam relację jakie są różnice
  17. W moim szaraku to siedzi przy serii mocy 280KM. Wszystkie biegi fajnie chodzą, dobrze znosi redukcje na 1 bieg. 3 biegi krótkie 4 nieco dłuższa 5 mega długa - zamykam licznik, który w milach pokazuje 180, hehe Tu możesz podglądnąć (ronda na 1 biegu): i tu jakiś test jeszcze robiłem - 5 biegów na prostej: 0-200 jest jakieś 20 sekund na RaceChrono GPS bez mega strzału, ale tylko jeden taki pomiar zrobiłem, więc nie wiem czy dużo zlamiłem, czy się udało jakiś rozsądny wynik uzyskać. Uznałem, że jest ok, gdyż dieslem 204KM na krótkiej skrzyni 6-tce 0-200 wychodziło w 29s, więc uznałem osiągi subaraka za satysfakcjonujące. 0-100 ze strzału tylko raz zrobiłem i więcej tego nie praktykowałem, bo mi szkoda samochodu - wynik 5,0 ale do ideału sporo brakowało. PS. Spalanie w trasie 10 litrów, przy spokojnym zap...laniu, co wg. mnie jest dużą zaletą jak trzeba samochodem gdzieś dalej dojechać Pozdr
  18. graft

    Subaru BRZ

    Gratulacje, serio! BRZ nie jeździłem, ale w GT86 ze 2mm tylnych opon poszło. Nakręciłem nawet kilka onbordów oraz driftów, które chętnie pokazałbym z telefonu - oczywiście światła dziennego nie ujrzą z wiadomomych powodów :roll: Jak napisałeś - dupy nie urwał, stąd wniosek, że nie chcę tego "ochłapa marketingowego" i poczekam cierpliwie na mocniejszą wersję, żeby w przyszłości nie dołączyć do forumowiczów zakładających tematy: jak poprawić osiągi BRZ, uturbienie BRZ, czy swap STI (o ile wyjdzie) do BRZ... Było to przerabiane niejednokrotnie na tym forum i kto potrafi wyciągać wnioski z pewnością wyjdzie z podobnego założenia. a o jakim aucie piszesz, że jedzie 190? Bo ja swoim gt86 jechałem 240 Pozdr
  19. graft

    Subaru BRZ

    Nie wykręcają przelicznika ze skrzyni i mają Vmax 180mph. Czasami zachodzi potrzeba jazdy również po prostej i lepiej mieć, niż nie mieć, jak już ktoś na przykładzie kondomów ładnie napisał.
  20. graft

    Subaru BRZ

    "3 forumowiczów" + resztę kierowców, których pojazdy jadą na zawołanie trochę więcej niż 190km/h, czyli zaczynając od 130-konnych TDI, przez wszystkie starsze 2-litrowe japońskie 140-konne konstrukcje w górę... ** ciekawe czy jest duża różnica na pełnym baku, ew. w dwie osoby Ekologia ok, normy spalin ok - wszyscy muszą się tego trzymać, ale mogli się bardziej postarać. Kilku fanów widzę nie odpuści, dopóki każdy nie zaakceptuje, że "białe jest czarne". Pozdr
  21. Że tak spytam... Impreza ma coś takiego jak elektroniczna kalibracja kąta skrętu...? W poprzednim dupowozie kiedyś to robiłem i technika była zbliżona do wykasowania błędu AirBag... Co zatem w subaru kosztuje 2000zł i w jaki sposób można uszkodzić czujnik przez rozwinięcie taśmy?
  22. graft

    Subaru BRZ

    ...lewy górny róg --> link "przestań obserwować", albo ignore w profilu i Twoje męczarnie się skończą. Kup sobie wolnego ssaka jeśli masz taką ochotę - nikt Ci nie broni. Wiele osób jeszcze nie jeździło i bazuje na sponsorowanych artykułach magazynów. Ja wyraziłem moją obiektywną opinię jako użytkownika, który miałby podjąć decyzję o przesiadce z Imprezy na rzecz BRZ i nie chodzi o porównanie tych dwóch samochodów, bo są zupełnie inne, ale o fakt, że BRZ prócz nowoczesnego-sportowego wyglądu nie zaoferował nic szczególnego. Oczywiście czekam z niecierpliwością na STi.
  23. trzeba było wrócić na serwis i powiedzieć, że po naprawie bierze 1,1l/1000km Wg. mnie litr to za dużo.
  24. graft

    Subaru BRZ

    No i właśnie z tego powodu samochód powinien być mocniejszy skoro jak sam twierdzisz 98% tego "nie wykorzysta".
  25. graft

    Żwawo do 20tyś. zł

    20 impreza 2 rozrzad 1 płyny 1,5 opłaty 2 auto casco przy odrobinie szczęścia kolegi: nie wypadnie wymiana sprzęgła 1500 nie wypadnie skrzynia 1500-2000 nie wypadnie panewka 10.000 będą zimówki na 15 lub 16-tkach z oponami 2000 nie zawyje dyfer 3000 nie przyjdzie kres amorków: 1000-4000 nie przyjdzie kres hamulców: 1000+ tyle jeśli chodzi o eksploatacje, a awarie i usterki, to już zależy jak kolega będzie dbał i ogarniał na bieżąco samochód :wink: Ogólnie w społeczności panuje zasada "na kogo wypadnie na tego bęc". Później remontuje się takiego strucla, a cena na rynku wtórnym idzie w górę, więc nie ma co czekać na cuda, tylko kupować Imprezę
×
×
  • Dodaj nową pozycję...