graft

Wiem o co Ci chodzi. Nie lubisz jeździć na oponkach z twardymi kordami, które pozwalają na znacznie więcej ale za cenę tego, że o przepałowaniu dowiadujesz się lecąc w plener bez ich wcześniejszego piszczenia sugerującego zmniejszenie prędkości. Kup Michelin Pilot Exalto 2 ale zwykłe zamiast wzmacnianych XL i będziesz Pan zadowolony! To zajebiaszcza oponka, która lekko odstrasza ceną. Dziś właśnie się z nimi przeprosiłem

Szkoda tylko, że spaliles podając tajemniczy kod (you) w kwadratowym nawiasie w opisie tematu.

F1 niestety nie. Również nie mam czasu polemizować, tym bardziej, że mój post był odpowiedzią na pytanie autora, a nie Twoją wypowiedź. Luzujemy zwieracze

Panowie - nie przesadzajmy! Przekładkę kierownicy można ogarnąć w 30-40min. Odkręcamy kilka śrubek, dorabiamy kabelek do klaksonu, robimy odbojniki kierunkowskazów, wlutowujemy opornik w kable do airbaga, nakładamy nabę, skręcamy i gotowe. Koszt z częściami 600 w górę w zależności od modelu kiery/naby. No chyba, że autorce chodziło o przekładkę RHD na LHD, to trochę dłużej niż 40min

Śmiesznie wyglądają te podwyższone subaraki. Środek cieżkości idzie w górę, więc gadanina, że prowadzenie jest ok, to tylko pocieszanie się ofiar takich decyzji

Reklama na samochodzie z mojego doświadczenia jest dosyć skuteczna. Ale nie może to być adres strony www, czy nazwa nieznanej firmy. Musi być to konkretna usługa, czy towar, np.: "Regeneracja turbosprężarek". Teraz odpowiedz sobie na pytanie: Co chcesz reklamować i jak sprawić, aby nie oszpecić Subaraka.

pawlaswrc, od elmotu nawet się z kijkiem nie widziałem. Jak tylko będzie okazja zrobię foty jak to wyjdzie. Temat do zamknięcia. Ostatnie sztuki wystawiłem tu: viewtopic.php?f=16&t=154361&start=0&hilit=os%C5%82ona i to by było na tyle z przedsięwzięcia. Kto się załapał niech mu blaszka służy jak najdłużej

Co za różnica kto jechał :roll: Takie ryzyko przy modach już niestety jest. Japończycy nie bez kozery wymyślili, żeby ten samochód miał 280/300KM, a nie że nie potrafili uzyskać więcej... Montuj 6MT i będziesz miał jedną z ciekawszych imprez w kraju

To ten sam parch Ktoś sobie kupi, włoży 20-taka i będzie latał jak ta lala. Przy odrobinie szczęścia nie będzie krzywy jak ten z allegro po lekkim dzwonie w tył

Podjedz na diagnostykę i Bedzie wiadomo. Wątpię, że komuś nie chce się wymienić turbiny i sprzedaje samochód o 15tys taniej... A nawet jeśli turbo puszcza to pozostaje kwestia niewiadomych kilometrów przejechanych "na sucho"

Jakakolwiek jest temp pracy w forku - na kabinowym wskaźniku nie powinno być "falowania". Problemów może być co najmniej kilka: - zawieszony termostat - padnięte wentylatory / przekaźniki / oporniki (w zależności co tam w forku siedzi) - chłodnica raczej odpada, bo grzanie występowałoby raczej podczas jazdy, a nie na postoju - kogiel mogiel zamiast płynu po zmieszaniu płynów niemieszalnych Wszystkie z tych rzeczy można zdiagnozować w moment - samemu lub podjedź do jakiegokolwiek warsztatu. Natomiast co do uszczelki, to na zimnym silniku poobserwuj chwilę przy otwartym zbiorniczku czy nie "bulga".

Ubyło oleju, przybyło płynu chłodzącego, 2,5 US :roll: Odpowiedź sama ciśnie się na usta...... Uszczelka

adassow, niektórzy po zakupie zamiast upalać wolą zmienić co najmniej rozrząd i olej - tym bardziej w struclu, który sprzedawał się rok czasu - no chyba, że jeździł na bieżąco, to cofam "strucla". Zap..lanie samochodem 200KM, a 300KM jednak robi różnicę - rogal rodzi się przy obrotach, w których 200-konny zaczyna dopiero jechać

Nie żartuj. Zrzucaj motor, a zobaczysz sieczkę. Ile miałeś oleju na bagnecie przed/po awarii?

edit: Już wiem Czyli mam prawdopodobnie RA, gdyż wyglądają tak: Mozesz podpytać jeszcze o opinię forumowicza grysia: viewtopic.php?p=1568308#p1568308

Tak - doświadczenia pozytywne. Regulacja twardości jest bardzo znaczna - po skręceniu na twardo impreza prowadzi się jak gokart. Czuć na kręgosłupie W zimie też spisywał się przyzwoicie. W poprzednim samochodzie miałem markowy zawias za 9tys. Ale gwint to gwint. Wg. mnie lepszy, pomimo, że ponad 2-krotnie tańszy. Tu jest nieco taniej: http://www.sklep.n-c-t.pl/index.php?p82 ... -wrx-gc6-8 tylko trzeba sprawdzić, czy pasuje, bo w opisie dali 97-01 Pozdr

pablonas, ale to zupełnie inny przypadek niż opisany przez kolegę. Chłodzenie turbo, solenoid, wężyki - tam szukać.

No tak, ale temat z lutego 2011 i jak widać po opisach sporo się zmieniło w samochodzie. Samochód z tego co widzę był wystawiony przed przekładką i zapewne przed uszczelnieniami silnika, wymianą rozrządu za 23.000zł Po przekładce cena za przygotowany do pojeżdżawek samochód "w doskonałej kondycji" został wystawiony za 25.999zł - mimo wszystko gdzieś mi tu brakuje sporej kwoty :roll:

A doopa a nie sej. Kupiłem jednocześnie z subaru takiego 1,1, żeby było coś po bułki. Raz nawet do pracy pojechałem. I to by było na tyle Pali średnio 6 litrów przy mojej jeździe.

Uuuuuu - śmierdzi jak 15 tysięcy... Co na to były właściciel? Pochwal się co to za samochód? Przełożony, kupiony w kraju? Forumowy? Możliwe, że przypadek, ale jeśli poprzedni właściciel nie będzie skory do negocjacji warto sprawdzić samochód pod kątem jego ew. naprawy na tzw. "sztukę".

Powinny być podpisane. Z dużym odstępem do bloba. pawlaswrc, jutro obadamy na żywo. Jak chcesz mogę blachę zabrać jutro po Elmocie, chętnych nie brakuje

Powodzenia w odzyskiwaniu przywlaezczonej gotówki. Ja przestałem czytać temat huzara po tym jak bidulek pogubili się w nazewnictwie własnych kości. Pozdr

Zawieź ten samochód do kogoś, kto ogarnia temat, bo wykończysz silnik. Cały ten zestaw jak widać to NC (No Control), czyli tuning za 400zł. Sonda pewnie szerokopasmowa skoro są te gadżety i nic dziwnego, że padła, jak paliwo wybuchało przed katalizatorem. Przepływ powietrza można sprawdzić podłączając kompa, więc tu nie ma co pytać, czy padła przepływka - tylko samochód na lawetę i do mechanika takiego, co potrafi czytać parametry, a nie tylko błędy. Z padniętą sondą pewnie jeździłeś, teraz padła przepływka, tuningowy szajs podał taki śmietnik do ECU i ten zwariował.... Przywracaj serię i módl się, żeby to tylko był problem elektroniki. Samochód ma w kabinie jakieś wskaźniki? Przynajmniej Boost i EGT?

Po coś tą korekcję po sondzie inżynierowie wymyślili. Nie popadajmy ze skrajności w skrajność. Równie dobrze możnaby rzec, żeby remap robić po przejściu z Pb98 na VPower Racing 100, albo po wymianie filtra powietrza za 30PLN na filtr STI za 450zł. Kolejny remap na zimę, bo tlenu więcej będzie w dolocie EOT, bo uwalimy wątek w jakiejś innej dyskusji.

No widzisz, a dla mnie przelot to niekoniecznie mapa, a szczególnie "niekoniecznie" w GT'99, którego de facto ten temat dotyczy. No ale niech będzie, że to tuning...