JJacek

Pytanie o czym tak naprawdę rozmawiamy? :-) Czy Subaru jest ogólnie droższe od konkurencji czy o tym, że klienci Subaru z reguły są w stanie dołożyć do lepszej wersji? Odnośnie tego drugiego, ceny Forestera 2.0 XT w 2013 roku (w promocji 34.5 tys, bez promocji 39 tys) lub teraz w 2014 roku (33 do 37 tys euro) są bardzo korzystne (przy cenach za 2.0i 29 do 36 tys euro). Pisze zresztą o tym Dyrekcja (pozycjonownanie cenowe) Stary Forek III generacji w 2009 roku kosztował od 39 do 44 tys euro w wersji 2.5 XT, a w wersji 2.0i od 24 do 34 tys euro (diesel miał podobne ceny co obecnie). W 2007 roku Forester II gen. w wersji 2.5 XT kosztował od 34 do 42 tys euro (to też był rekordowy rok sprzedaży dla 2.5 XT, 192 sztuki) a 2.0i 23 do 31 tys euro. Moim zdaniem obecne ceny 'faworyzują' wersję XT. Jeśli chodzi o ceny konkurencji to pytanie co jest konkurencją dla 2.0 XT? Tiguana 2.0 4Motion 210 KM? Ta nie kosztuje mało bo jej ceny zaczynają się od 136 tys zł, chociaż nie wiem jak z rabatem. Tak czy inaczej nie będzie to jakaś przepaść cenowa. Wśród 'kompaktowych' SUV'ów chyba trudno o jakiś silnikowy odpowiednik turbo lodówki (CRV, RAV4, Captiva, Antara, Kuga, Qashqai/X-Trail coś jeszcze ?) Dziękuję!

Biorąc pod uwagę sprzedaż aut w latach poprzednich (np. Legacy 2.5 i Outback 2.5 to auta praktycznie nie występujące) to chyba nie jest dobra generalizacja. Przykładowo też przeglądając ogłoszenia z autami używanymi, Legacy i Outback, głównie występują w wersji wyposażenia Trend i Active. FXT miał po prostu w tym roku super cenę w stosunku do diesla. Jak już Dyrekcja wpadła do tematu ;-) to można prosić o odświeżenie posta Flippera: Statystyki 10 lat sprzedaży subaru bo brakuje clue sprawy czyli zrzutu z samych statystyk.

Legacy GT MY10 Ostatnio po mieście było 13.5, a teraz 400 km, 50 litrów czyli wyszło 12.5l 100% po mieście, uwzględniając obwodnicę, z reguły poza godzinami szczytu. No i jeździła głównie żona

Chodzi o to co jest w książce serwisowej?

Możesz się jeszcze załapać na starego http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/70712-subaru-outback-my15/page-10#entry2085834 Były dwa, został tylko jeden http://suchen.mobile.de/auto-inserat/subaru-outback-outback-3-6r-autom-exclusive-5-jahre-g-andervenne/181714663.html z 5 letnią gwarancją. EDIT: proponuje ignorować kolejny posty kolegi madox na temat Fabii, Volvo itp

Pozdrowienia dla kierownika niebieskiego WRX, którego wczoraj spotkaliśmy na światłach na Górczewskiej/Warszawskiej ponad trasą S8. Byliśmy w srebrnym Legacy.

Ktoś na forum jest posiadaczem jednego z siedmiu 'polskich' SVX'ów ? Co do firmy Mesidor to może trzeba się zapytać w Dawoju: http://www.dawoj.com.pl/salon.html Wspomniana jest w artykule jeszcze jedna firma, Handlomor (Morska Agencja Handlowa). Ciekawe bo mowa jest o latach 1988-89 a sam Handlomor według wyszukiwarki GUS działał w latach 1991-1999 (może to już efekt zawirowań początku lat '90) Poza serwisem Koper (powstałym w 1992 roku), które serwisy/salony mają najdłuższy staż i działały jeszcze przed istnieniem SIP?

Tak zwany stejdż 1 ma 400.

Wiem, że późna odpowiedź, ale może jeszcze się przyda. Numery oryginalnych części są na http://opposedforces.com/parts/ (nie wszystkie modele, ale WRX GH jest). Ja jak nie mogę zlokalizować OEM, to szukam przez np stronę intercarsu zamienników i ich numerów. Po tych numerach wyszukuje na allegro lub na stronach sklepów internetowych. Ewentualnie szukam bezpośrednio na stronie producentów części (dla piast i łożysk to mogą być np SKF, Ruville, SNR, SWAG, FAG etc). Największy problem jest z producentami, bo trudno w dniu dzisiejszym powiedzieć, że jeden producent jest ok a drugi nie. Czasami SKF jest ok, czasami jest słaby, a czasami w pudełku SKF jest łożysko z Ruville'a (SKF był tu tylko przykładem). O jakość zamienników można się zawsze spytać Carfita. Jeśli kupujesz oryginał w ASO to warto zarejestrować się w Klubie Subaru i dostać 10% zniżki na części i 20% zniżki na usługi serwisowe. 120 zł szybko się zwróci. Ja do Legacy musiałem kupić zestaw łożyska tylniego koła. SKF kosztował blisko 600 zł i był niedostępny, oryginał chyba 800 zł -10% zniżki, więc wziąłem oryginał w ASO. Później znalazłem zamienniki Optimala i SNRa za około 350 zł, ale nie wiem jak z ich jakością. Z kolei jak kupowałem do mojego Colta łożysko, to wybór był prosty. Jedyny zamiennik to SKF i kosztował 300 zł, oryginał w ASO 1200 zł, te Subaru to tanie auta są ps. wrzuć więcej zdjęć tego swojego WRXa

Zdjęcia z http://legacygt.com/forums/showthread.php/show-off-your-aftermarket-wheels-192431p41.html, Enkei RS05RR 18x9.5 +38, Federal 595RSR 255/35ZR18

Jakie zimówki i felgi założyć do Legacy GT MY10? Fabrycznie są tam felgi 18x7.5J z ET55. Do tego mam zimówki w rozmiarze takim samym jak opony letnie 225/45/R18 (Continental TS790). Nie wiem czy nie przejść na 17stki bo trochę się obawiam zimy na 18tkach. Pozostaje kwestia rozmiaru opon (w nawiasie o ile % będzie większa lub mniejsza średnica): 205/55 (-3.6%, za mały) 205/55 (-0.4%) 215/50 (-2%), 215/55 (+1.3%) Poza 205/50 reszta rozmiarów nie należy chyba do najpopularniejszych. Druga kwestia to rozmiar felgi. Policzyłem, że dla felg 7 calowych ET w okolicy 48 będzie ok (jeśli chodzi o krawędź zewnętrzną felgi, pozostanie ona w tym samym miejscu). Chyba, żeby pójść w felgi 7.5 calowe, ale wtedy opony 205 odpadają ? Na szybko pasują felgi 17 calowe z Forestera MY06-MY07 (17x7J, ET48) lub z Outbacka IV gen (17x7J, ET48).

Podsumowując okres 2007-2013: 2007 - 1534, w tym 192 Forester XT, 19 Legacy H6/Spec B, 12 STI, 45 WRX (łącznie z pierwszymi MY08 STI i WRX ??) link 2008 - 2185, w tym 143 Forester Turbo (XT?), 50 STI, 19 WRX, diesel 1060 48.5% (Forester 384, Legacy 367, Outback 310) link 2009 - 1231, w tym 12 STI, 8 WRX* (lub 16**), diesel min. 583 (Forester 537, Impreza 46, reszty brak) link ogólny *link STI **link WRX 2010 - 1862, w tym 25 STI/WRX, 41 Forester XT, 42 Legacy GT, diesel 1472 79,1% (Forester 689, Impreza 41, Legacy 243, Outback 499) link ogólny link FXT i LGT 2011 - 1157, w tym 25 STI, diesel 818 70,7% (Legacy+Outback 390, Forester 404, Impreza 24) link 2012 - 1160, w tym 16 STI, diesel 595 51.3% link 2013 - 1436, w tym STI 11, BRZ 33, Forester XT 352 link Uzupełniłem informację z 2010 roku (FXT i LGT). Z ciekawostek to brakuje informacji o Legacy H6 i Spec B (2008-09), FXT (2009), OTB 3.0 (2007-09) i OTB 3.6r (2010-12) Statystyki sprzedaży z 10 lat - post Flippera, niestety nie działa (chyba lata 2001-2011)

To chyba to, wielkie dzięki! Czy akcja jest bezterminowa?

Czy mogę prosić o przeniesienie mojego tematu z "Pytania do Działu Technicznego" do "Pytania do Dyrekcji" http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/74277-akcja-serwisowa-z-2011-roku-legacy-i-outback/ Z tego co widzę @DZIAŁ TECHNICZNY już dobre 5 miesięcy nie odwiedzał forum.

Chciałem się dowiedzieć, czego dotyczyła poniższa akcja serwisowa: http://www.uokik.gov.pl/download.php?plik=10736 Nie mogę znaleźć innych informacji na jej temat. Data publikacji to 14.10.2011.

Outback 3.6R, nowy, Munster, Niemcy -> AUTO JÄKEL GbR -> http://www.xn--auto-jkel-02a.de/ Outback 3.6R, nowy, Andervenne, Niemcy -> Auto Center Schmidt -> http://www.subaru.de/partner/schmidt/page/start/ Normalne salony Subaru z tego co widzę.

Czyli salony Subaru są tylko pośrednikami?

Brutto, czyli dochodzi tylko akcyza i różnica VAT (?): Outback 3.6R, nowy, Munster, Niemcy Outback 3.6R, nowy, Andervenne, Niemcy

Człowiek się czegoś dowiaduje całe życie. McIntosh był oferowany w Outbacku 3.6R w Europie: Outback 3.6R, nowy, Munster, Niemcy Outback 3.6R, nowy, Andervenne, Niemcy Outback 3.6R, Duisburg, Niemcy Outback 3.6R, Velp, Holandia Outback 3.6R, Stuttgart, Niemcy Outback 3.6R, Stuttgart, Niemcy Outback 3.6R, Chieti, Włochy

Ciekawa sytuacja. Sam CRUISE ma w OBD swoje kody błędów (od P0564 do P0596). W manualu do mojego Legacy mrugający CRUISE jest opisany tylko w sytuacji z mrugającą kontrolką silnika. Może jakiś FreeSSM by coś pokazał.

Czy ktoś wie na jakim bezpieczniku podłączony jest ISR? Czy jest to bezpiecznik backup (Legacy MY10)?

Cruise może migać także przy innych błędach, najlepiej podłączyć jakiś interfejs pod port OBD i sprawdzić dokładny błąd. Jak coś to mam pod ręką ELM 327, jeśli jesteś w Warszawie to mogę Ci go pożyczyć.

Może trzeba zapolować na ebay'u, poszukać po australijskich forach ? Albo w Japonii i komuś dorzucić do transportu kolejnego WRX/STI Type R/RA itd

Znalazłem, DBA 2663 (650 zł/szt) lub Delphi BG4288(225 zł/szt).