JJacek

Jest coś takiego czyli Sportauto - supertest, dwóch kierowców (jeden robił testy przez 20 lat aż do 2015 roku, drugi robi od 2015 roku do teraz), seryjne opony i informacja w jakich warunkach test został przeprowadzony (temperatura itd). Tutaj link do większości wyników https://en.wikipedia.org/wiki/Sport_auto_(Germany) (180 testów, wszystkich jest pewnie koło 250, bo wychodzi co najmniej jeden Supertest w jednym numerze raz na miesiąc). Na wiki można sobie sortować dowolnie. Jeśli chodzi o Subaru: Subaru WRX STI 4x4 (model 2014), 8.28 Min (1.16,8 Min Hockenheim), Dunlop SportMaxx RT Subaru Impreza 2.0 WRX STi (model 2002-2005), 8.24 Min (1.17,9 Min Hockenheim), Bridgestone Potenza RE070 (opcjonalne opony, seryjnie RE040, czas 8.32) Poniżej Top 30:

Ile jest mniej więcej jeżdżenia na takiej imprezie?

Akcyza to tylko 'problem' w naszym kraju.

Jakiej pogody można się spodziewać na Kos pod koniec kwietnia i na początku maja? Sprawdziłem historyczne dane dla Rodos, temperatura śr w kwietniu ~17 st a w maju 21 st. Chcemy się wybrać z dwójką dzieci (4 msc i 3 lata) na dwa tygodnie w okolicy majówki. Rozważaliśmy Korfu, Zakyntos i Kos. Z tego co widzę to na Kos powinno być 'najcieplej'. Późniejszy termin niestety nie wchodzi w grę, a na Kanary już nie chcemy lecieć. Czy poza tym hotelem Blue Lagoon, ktoś może coś jeszcze polecić? Itaka ma ofertę dopiero od 6 maja, a my chcieliśmy jeszcze tydzień wcześniej wyjechać.

Compsport twierdzi inaczej https://www.facebook.com/pg/CompSport-166106913424919/photos/?tab=album&album_id=875667889135481 Sportmile zresztą, też o tym pisał

No to zostaje Ci ewentualnie oferta indywidualna u takiego ubezpieczyciela np Intervision, TU Zdrowie (oferta dla Ciebie) itp Ewentualnie zgłoszenie się w kilka osób do takiego ubezpieczyciela (ty i twoi znajomi). Ja z tym nigdy nie miałem problemu w prywatnej służbie zdrowia.

Ja miałem pakiet rodzinny w Medice, kosztował ~120 zł miesięcznie. Obecnie mamy w PZU i koszt jest podobny. Różnica była w zakresie, Medica nie miała niektórych badań (specyficznych USG), ale miała część zabiegów rehabilitacyjnych, W PZU w naszym pakiecie (Komfort PLUS) jest więcej badań, ale nie ma rehabilitacji. Medica ma oczywiście teraz problemy, więc firma z niej zrezygnowała. Jeśli jest taka możliwość to polecam ten typ ubezpieczenia (PZU, Allianz, Interpolska, Compensa, TU Zdrowie itp). Różnicę w nich robię te pojedyńcze placówki, gdzie bez problemu można się dostać i często mają bardzo dobrych specjalistów. Żaden Enelmed, Luxmed, Medicover itp tego nie zapewni bo oni są najbardziej obłożeni wtedy kiedy są najbardziej potrzebni np epidemia grypy. Z kolei koszt pakietu VIP jest dość wysoki, równie dobrze można chodzić na wizyty płatne za gotówkę. Dodatkową opcją jest to napisał kolega Tiger czyli refundacja. Różnie to działa w różnych firmach, ale generalnie może się przydać. Jedyne co, że tam jest potrzebne minimum kilku lub kilkunastu pracowników. W mojej firmie jest około 300 pracowników i wtedy nie ma problemów, żeby podpisać taką umowę (mimo tego, że każdy z nas z osobna jest na działalności). Masz taką opcję Ayu? ps. Luxmed w Lublinie to zupełenie inna firma, poza tym że ma podobną nazwę i jest placówką partnerską LUX MED

Chwilę mi to zajęło Starałem się jak mogłem, ale do zdjęć kompletnie nie mam talentu. W tych nadkolach 18stki nie wyglądają imponująco. Akurat mi bardziej się podoba to auto bez przyciemnień

Tak by było gdyby duży akumulator był bardziej rozładowywany niż mały. Nic takiego się nie dzieje, więc alternator nie ma problemu z uzupełnieniem Ah. Przykładowo rozrusznik wykonuje taką samą pracę przy uruchomieniu pojazdu nie zależnie od wielkości akumulatora. Czyli rozrusznik wykorzysta z akumulatora tyle samo Ah.

Z jakiego powodu? Pobór prądu się nie zmienia bo nie instalujemy dodatkowych odbiorników prądu. Prąd ładowania będzie taki sam. Akumulator będzie rozładowywany np przy postoju lub przy odpalaniu ale zużyta energia będzie taka sama bo ona nie zależy od źródła (czyli akumulatora).

Odpisuje w tym temacie, aktualne jest to co napisał kolega @@sherif Ostatnia aktualizacja jest z 2013 roku, nowszych map chyba nie ma (na pewno nie tych z Volvo). Można kupić lub ściągnąć, wypalić na płycie i uruchomić. Poszukaj szczegółów w tym wątku: https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/15068-nawigacja https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/58866-mapy-polski-do-subaru-outback-2010 (wszystkie nawigacje w Legacy 2009-2014 i Outbacku 2009-2014 są takie same)

Chodzi Ci o mapy? Ja mam, pasują mapy od Volvo. Jak kupiłem auto w 2014 roku to załatwiłem sobie mapy z 2013 roku, teraz są pewnie nowsze. Tutaj jest cały wątek dotyczący nawigacji: https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/15068-nawigacja Musisz szukać informacji o nawigacji w Legacy V i Outback IV. Sprawdzę to co mam obecnie i postaram się napisać jaki dokładnie system z Volvo jest kompatybilny z tym w naszych Subarakach.

Adam12 nie jasno napisałem. To jest taka sama skrzynia jak w Legacy 2.0 i Outback 2.5 od 2010 roku, sześciobiegowa, ma tylko dłuższą 5 i 6 tkę. Zobacz te linki: http://web.archive.org/web/20090911231756/http://www.subaru-global.com/10legacy_spec_wagon.html http://www.cars101.com/subaru/legacy/legacy2010.html Alpin świetne wyniki! Jedyny minus pomiaru to ten GPS wewnętrzny ze słabym odświeżaniem (1 hz), ale wydaje mi się, że przy zwykłym przyspieszaniu w linii prostej błąd nie powinien być duży.

Spalanie w Warszawie mam od 13 do 15l, ale ja jeżdżę spokojnie. Jak się jeździ obwodnicą to bliżej 13l, a jak w korkach to może być i ponad 15l. Na drogach krajowych pali mi w okolicy 9-10l (100-110 km/h). Na ekspresówkach i autostradach przy 130-140 km/h spali w okolicy 10-11.5l. Średnia od początku jak nim się poruszam (25 tys km) to 12.1. Auto ma w tej chwili około 145 tys km przejechane. Tutaj jest jeszcze jeden temat https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/87666-zakup-subaru-legacy-25-gt-wersja-v/?view=findpost&p=2443288, zacytuję kolegę Bosmana: Myślę, że taki Outback 3.6R ma ciut gorsze przyspieszenie, ale bez przesady. 60-100km/h to będzie pewnie z 4s a 80-120km/h 5s może 5.5s, przy takim pomiarze jak ja zrobiłem. Adam12 ta skrzynia manualna nie ma nic wspólnego z tą z STI. Taka sama była w europejskim Legacy 2.0 i Outbacku 2.5. Jest dłuższa niż ta w STI. Na pewno plusem jest to że jest manualna , ale ja na automat w LGT nie narzekam.

W moim Legacy GT zmierzyłem przyspieszenie 60-100 i wyszło 3.3s, a 80-120 wyszło 4.5s (GPS, 5hz, a nie według licznika). Tylko to jest fragment pomiaru od 0 do 160, a nie start przy jeździe ze stałą prędkościa 60/80 km/h. Poza tym jak dla mnie jest to auto wystarczająco szybkie i komfortowe. Dość sztywny więc nie buja za bardzo w zakrętach. Amerykański Legacy GT nie ma amortyzatorów Bilsteina, ma skrzynię manualną i był oferowany tylko jako sedan. Nie wiem jak z tym pękaniem tłoków, ale ten silnik chyba trochę się różni od poprzedników (tłoki są inne niż np w WRX 2009 i inne niż we wcześniejszych WRX'ach). Tych aut sprzedało się 40 szt w Polsce więc trudno o jakieś rozsądne statystyki awaryjności.

Zimówki z nowymi Prodrive GT1

house_1 czy o to chodzi? Legacy 2004 i 2005, specyfikacja, zwykłe 3.0 aut. (w Outbacku 3.0 tak samo): http://web.archive.org/web/20040806201815/http://subaru.pl/oferta/legacy/wyposazenie.html http://web.archive.org/web/20050217022956/http://www.subaru.pl/oferta/wyposazenie.php?id=legacy_wyposazenie_30 Elektroniczny system dynamicznej stabilizacji samochodu - X (wyposażenie standardowe) Legacy 2005, specyfikacja, 3.0 Spec B: http://web.archive.org/web/20050225190831/http://www.subaru.pl/oferta/wyposazenie.php?id=legacy_wyposazenie_30_spec Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy - 0 (opcja)

Mateusz Lisowski to kolejny przykład.

LGT ma ciut dłuższą skrzynię, więc końcowo może wyjść na to samo.

Wczoraj widziałem zielonego SVX, z jaskrawo zielonymi felgami (18tki), w Warszawie na Bemowie. W środku drążek od manuala? Auto z forum?

Ten egzemplarz http://otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-ID6yvvP7.html raczej nie miał żadnych przygód http://www.bezwypadkowy.net/forum/120-ocena-auta/55012-subaru-legacy-gt-spec-b-4s3bl696893212084 Zacytuję: house_1 Zgadzam się, że nie ma co przekreślać aut z USA, ale to chyba przesada żeby mówić o autach z EU, że to golasy. Rozumiem, że radio w US to ten Harmann Kardonn ale czy w EU MY08 i MY09 nie ma już innego radia niż we wcześniejszych wersjach? Różnica w fotelach i światłach to nie jest jakiś dramat. Jest odczuwalna różnica w prowadzeniu (chodzi mi o te wachacze)? Wiadomo, że to masa nieresorowana, ale na szczęście nie wirująca. Rdza? Czyli co Japończyk ma gorsze zabezpieczenia, czy może jest to kwestia, że Amerykanin jeździł w łagodniejszym klimacie? ps. ten z ogłoszenia ma inne felgi niż Spec z tego rocznika, chociaż to chyba jest akurat plusem