JJacek

Witam, chciałem się zapytać czy są jakieś wytyczne odnośnie tego jakich informacji może udzielić ASO na temat serwisowanego u nich auta, czy zależy to tylko i wyłącznie od dilera. Przykładowe sytuacje: - czy obecny właściciel może się odpytać o historię serwisowania za kadencji wcześniejszych właścicieli? - czy właściciel może się odpytać o historię serwisowania użytkownika (np leasing, kiedy właścicielem jest leasingodawca, a użytkownikiem leasingobiorca) ? - czy za zgodą właściciela obecnego/poprzedniego osoba trzecia może się odpytać o historię serwisowania (czy wystarczy zgoda ustna, udzielona telefonicznie) ? Pod pojęciem historii serwisowania rozumiem przeglądy, naprawy, naprawy gwarancyjne, wymiana części, oczywiście bez podawania zapłaconych kwot itp. Z góry dziękuję za informacje.

Dzięki wielkie wszystkim za gratulacje! Właśnie karmimy urwisa

No i moja kolej, Leon urodził się w dzień kobiet 8 marca, ważył 3630 i mierzył 54 cm (zapomniałem o kwiatach w tym dniu . Wszyscy od tygodnia są już w domu i powoli się docieramy. Najlepiej na razie znosi to pies

Jak kupie siostrzenicy Goldie Boxa (cyt. 'engineering toys for girls') to chyba nikt nie rozstrzela http://www.goldieblox.com/

Według notatki prasowej http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_97783.pdf moc maksymalna jest teraz osiągana wyżej bo przy 6000 obr/min to też jest jakaś tam zmiana. Co do CVT to dzięki jej płynnemu przełożeniu końcowo na koła (a ta wartość jest najważniejsza) trafia wyższa wartość momentu.

Chodzi mi o ten przelewowy? No i jak dać mu popalić, wystarczy, że wentylator chłodnicy się włączy przy takiej pogodzie jak teraz?

Oki, czyli: 1. Płyn wspomagania układu kierowniczego 2. Korek chłodnicy 3. Zbiornik przelewowy 4. Spryskiwacze 5. Olej 6. płyn hamulcowy 7. płyn sprzęgła (w automacie też ?) Pod pokrywą -> zbiornik wyrównawczy Dzięki za pomoc. Jeszcze jedno pytanie, co to oznacza: bo każdy może to rozumieć w różny sposób. Zrobić tak, żeby załączył się wentylator od chłodnicy ? Czy trzeba odkręcić korek w tym zbiorniczku ? W Legacy V chyba nie ma wskaźnika temperatury ?

Dzięki za info. Jak wygląda sprawa zbiorników z płynem chłodniczym w Subaru? Rozumiem, że są dwa zbiorniczki ? Mam takie zdjęcie Legacy GT MY10, czy ktoś może powiedzieć, w którym zbiorniczku ewentualnie szukać bąbelków? (pisał kiedyś o tym carfit http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/56519-problemy-z-temperatura/#entry1625746) Najnowsze Legacy chyba nie ma wskaźnika temperatury na desce rozdzielczej ? 1. Zbiornik wyrównawczy ?? 2. Korek chłodnicy 3. Zbiornik z płynem chłodniczym ?? 4. Spryskiwacze 5. Olej 6 i 7. płyn hamulcowy ??

Czy CO2 w płynie można zdiagnozować w inny sposób niż poprzez test lub obserwowanie czy bąbelki nie pojawiają się w zbiorniku wyrównawczym? Czy parametry pracy silnika będą inne (odczyty sondy lambda ? itp)?

W którym miejscu w Legacy GT z 2010 roku można to sprawdzić? Czy w tych miejscach (1 i 2) są zbiorniczki układu chłodzenia? W nowym Legacy jest wskaźnik temperatury ?

Śmiga pięknie. Z jakiś tam szczegółów to chyba favicon jest standardowy a nie ten Subarowy:

W układzie chłodzenia i w płynie chłodniczym, chyba wychodzi na jedno ? :-)

Czy ktoś wie gdzie można w Poznaniu przeprowadzić test na obecność CO2 w układzie chłodzenia?

Przelew poszedł. Jak się trzyma młoda?

Tutaj coś jest, ale nie mogę znaleźć Celebration: http://web.archive.org/web/20050217022246/http://www.subaru.pl/oferta/wyposazenie.php?id=legacy_kombi_wyposazenie_20

Tutaj sorcerer podsyłał link z UK: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/67884-bilstein-b6-do-legacy-25gt-2010/ http://www.demon-tweeks.co.uk/performance/shock-absorbers/car/subaru/legacy-03-on/2010/bilstein-b6-sport-shock-absorber-front-right

W portalu autogaleria test najnowszego Outbacka 2.0D ze skrzynią Lineartronic. http://www.autogaleria.pl/auto_test/subaru-outback-2.0d-lineartronic-comfort,836.html ten fragment jest ciekawy: Poprzednia Impreza też występował w Europie w niezbyt popularnej wersji XV (terenowa ale nawet nie podniesiona): W Stanach już od lat '90 była dostępna Impreza Outback Sport, tutaj II generacja:

Tutaj to wygląda trochę inaczej. ISR jest zgodny ze standardem http://en.wikipedia.org/wiki/ECall (http://www.forum.sub...ost__p__1882237), a ten jest rozwinięciem inicjatywy związanej z numerem alarmowym 112 i E112 (podanie lokalizacji osoby dzwoniącej). Całość ma raczej służyć szybkiemu informowaniu odpowiednich służb w przypadku wypadku. Lokalizacja jest przesyłana tylko w momencie wypadku. Oczywiście są obawy o zachowanie prywatności http://ec.europa.eu/...06/wp125_en.pdf.

AllRad jak porównasz Legacy GT do nowego Forka XT ? Krogulec trzyma baterie jak zwykły telefon (N9 chyba dobrze trzymał, bo mój znajomy miał), Nokia maps'y będę chodzic ? Przeczytałem, że Androidowe aplikacje zostaną/ły przeniesione, dobre posunięcie. Z względnie 'niszowych' systemów fajna była Bada.

Mam pytanie, jaka jest szansa, że raz wymieniona uszczelka ponownie da o sobie znać? Sama wymiana uszczelki to chyba działanie na skutek, a nie bezpośrednio na przyczynę. Z tego co zrozumiałem pierwotną przyczyną jest to, że tuleja pracuje pod obciążeniem, czy coś jeszcze (problem z nagarem i spalaniem stukowym co powoduje wzrost obciążenia tulei) ? Czy to 'że tuleja pracuje' może się pogłębiać w efekcie kolejna wymiana nastąpi jeszcze szybciej? Czy można zdiagnozować dalszą podatność na ewentualną awarię uszczelki (no bo padnięta uszczelkę diagnozujemy m.in. przez test CO2, objawy w postaci grzania się silnika itd) ? Pomiar kompresji chyba nic nie da? Bez rozbierania motoru da się coś stwierdzić?Końcowo, po 2-3(?) wymianie uszczelki powinniśmy szykować się na remont silnika?

Czy ktoś z Trójmiasta może kojarzy to auto, Legacy GT MY10: http://otomoto.pl/su...-C31339607.html Pozwoliłem sobie tutaj spytać bo auto charakterystyczne i może forumowicze trójmiejscy wiedzą (widzą, słyszą ) więcej niż Ci z ZK. ps. no i gdzie takie cudo sprawdzić, hmm no dobra już widzę że w Trójmieście wyboru za dużego nie ma i mogę go sprawdzić tam gdzie był serwisowany. ps.2 z góry dzięki za pomoc

Kiedyś była opinia, że automaty są bee. Pojawiło się DSG i inne dwusprzegłowe (tak naprawdę manualne) skrzynie i pojawił się podział na MT, DSG i AT (po drodze było jeszcze SMG w BMW, ale odesżło w zapomnienie). Jak pojawił się ZF 8HP (oferowany w wielu różnych autach) to pojawił się kolejny podział na MT, DSG, najnowszy ZF i automaty. Świat się zmienia, CVT też idzie do przodu. Miałem okazję przejechać autami z DSG (Audi), nowym ZF 8HP (BMW) i CVT (Outback). Ten ostatni przy sterowaniu łopatkami zmienia biegi równie szybko jak te wcześniej wymienione przeze mnie auta. ps. miałem okazję przejechać się amerykańskim Legacy 3.6R z poprawioną skrzynią 5EAT i jest jej na pewno bliżej do ZF niż do starego 5EAT z IV generacji Legacy, no ale to już pieśń przeszłości

Jeszcze kilka rzeczy drobnych mi się przypomniało: - w przypadku wypożyczenia auta warto chyba wykupić dodatkowe ubezpieczenie (zawsze zresztą tak robiłem) bo wkład własny w np. Europcarze to 950 euro, a w Budget nie widziałem żadnego Super CDW. - w Belem koło Pasteis de Belem jest Pão Pão Queijo Queijo, taki niby kebab ale całkiem przyzwoity i tani, za 12 euro można całkiem nieźle się najeść (2 os) - warto kupić kartę Viva Viagem (lub 7 colinas) za 0.5 euro i za 6 euro korzystać z 24h biletu miejskiego, nam się to opłacało bo robiliśmy codziennie kilka przejazdów metrem, busem czy też tramwajem co końcowo zawsze by wyszło drożej http://infolizbona.pl/?p=904 - polecano nam też knajpę (znajomy z Lizbony), Sea Me http://www.peixariamoderna.com/, chociaż tam może być ciut drożej - ogólnie jeśli chodzi o knajpy to polecam tripadvisora, ale z umiarem, nigdy nie celuje w topowe, ale górne 30-40% jest z reguły ok - jeśli chodzi o zwiedzanie to też warto przejrzeć tripadvisora, można znaleźć kilka nietypowych miejsc, bo te najważniejsze to są nawet w wikipedii Coś jeszcze Ciebie ciekawi?

Przecież nikt nie wymyśla roweru, jest kwestia kosztów takiego przedsięwzięcia i jego opłacalności, proces jest identyczny z tym dla każdego nowego auta z nowym silnikim wchodzącym na rynek. FHI zdecydowało, że nie ma to sensu. To że ktoś robi nielegal, to nie oznacza, że wymyślił magiczny rower. Pozostaje kwestia, że nikt tego nie sprawdza (SKP, ubezpieczyciel itd) i dlatego tak zakwitł nam rynek 'chiptuningu' w przeciwieństwie do Niemiec. Już kiedyś była dyskusja w kontekście PPP i jego homologacji: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/14316-prodrive-performance-pack-for-wrx-pytanie-do-dyrekcji/ Czy PPP ma homologację drogową, jeśli ma to oznacza, że Prodrive przeszedł odpowiednią ścieżkę, poniósł koszty homologacji. ps. scrapp zmiany po upływie gwarancji można dokonać w innych miejscach, jest tutaj odpowiedni dział 'Jadę nielegal' (z odpowiednią nazwą )

przemekka i lukbotki wielkie dzięki za rady, część udało się wykorzystać Wróciliśmy w zeszłym tygodniu i było bardzo miło. Pogoda w Lizbonie trafiła się idealna, 16-18 stopni, czasami ze słońcem. Zwiedzanie w tych warunkach takiego miasta jest prawdziwą przyjemnością (żona w 5 msc ciąży). Hotel wybraliśmy przy stacji metra Anjos (wejście do metra 50m od wejścia do hotelu). Hotel mogę polecić, bo kosztował nie dużo (45 euro za noc na dwie osoby) i standard miał odpowiedni jak na 3* (http://www.booking.c...klisboa.pl.html). Zobaczyliśmy: Baixa, stare miasto, tramwaj 28 (25 i 12 też), Belem, Pasteis de Belem, muzeum kafelków, muzeum marinistyczne. Byliśmy na Miradouro da Senhora do Monte (link), można wysiąć z tramwaju 28 i kawałek podejść. Przez oba mosty przejechaliśmy i widok rzeczywiście jest niesamowity. Fado przyznam szczerze nie przypadło nam do gustu, zwłaszcza po wpadce z jedną knajpą gdzie właśnie śpiewano między stolikami ;-) Co do knajp to możemy polecić Pesticaria Ideal, knajpa specyficzna, trzeba się liczyć z wydatkiem powyżej 30 euro na dwie osoby, ale jedzenie było bardzo dobre. Co do południa to byliśmy w Vilamourze ale polecamy Sagres Pogoda też trafiła się super, 20-23 stopnie, w jeden dzień nawet 27 stopni więc można było sie wygrzać. W Sagres byłem na jednodniowym kursie surfingu, kosztowało mnie to 50 euro, ale warto było. Woda była zimna, ale w piance było ok. Byliśmy jeszcze w Tavirze, Silves (jeden z lepiej zachowanych mauryjskich zamków w Portugalii), takie małe miasteczka w sam raz na pół dnia do zwiedzania. Po drodze też zachaczyliśmy o Faro i ma całkiem ładną starówkę. Jedyny minus to stracony dzień po tym jak ktoś w nocy porysował nam auto z wypożyczalni i zabrał wkład lusterka od strony kierowcy. 1.5h na policji (czekaliśmu na tłumacza, ale i tak uważam, że było szybko), 1.5h czekania na otwarcie Europcara (przerwa popołudniowa) i 1.5h spędzone w Europcarze. W ten sposób z godziny 11.30 zrobiła się 16 i nic nie zobaczyliśmy bo zachód słońca jest już koło 17.30-18.00 o tej porze roku (po zmianie czasu). No cóż mieliśmy pecha (nie tylko my bo tak załatwiono z 5 aut na naszym parkingu). Kluczowe dla wycieczki w listopadzie jest na pewno brak turystów, przyjazna pogoda (przynajmniej nam się trafiła, bo może być zimniej) no i wcześniejszy zachód słońca, po 18 jest już ciemno. Tak czy inaczej gorąco polecam.