Kambol

Jeśli to z USA, czy Kanady, to wylicz sobie tym kalkulatorem: https://autazusa.com.pl/kalkulator-usa/ Z własnego doświadczenia wiem, że liczy dokładnie.

U mnie w 3,0 H6 podobnie i z tego, co dowiadywałem się u fachowców, to raczej standard w tych silnikach z niemałymi już przebiegami.

To chyba nie Outback miał problem z krawężnikiem, tylko właśnie Forester.

Co to za reflektory, OEM, czy coś dokupiłeś?

Spokój człowieka nieświadomego..

Wygląda fajnie. Daj znać za jakiś czas, jak w codziennym użytkowaniu się sprawdza. COBB'a kupowałeś w Polsce, czy z importu?

Co to za radio?

Ale uważasz, że to się nasiliło po złożeniu grubszego stabilizatora? Pytałem o wersję, bo o ile dobrze pamiętam to premium i limited mają "inverted struts", ale czy to daje jakieś uchwytne korzyści względem zwykłych w base, nie mam pojęcia.

A czemu chcesz zmieniać amory? Jesteś generalnie zadowolony z moda, warto? Napisz jeszcze proszę, którą masz wersję WRX (premium, limited, base).

Dobra. To zamówię chyba ten zestaw WL, co Ty. Długo czekałeś na przesyłkę?

Panowie, myślicie że warto kupić taki zestaw eibach'a: https://www.subispeed.com/2015-subaru-wrx/suspension/sway-bars/eibach-anti-roll-front-and-rear-sway-bar-kit-2015-wrx#.Xs7kDXbgq0k Cena wydaje się dobra, a być może będę miał możliwość to ściągnąć z US. A jeśli Whiteline, to rozumiem, że do "cywilnej" fury na tył będzie lepszy 22mm (niż np. 24)?

Wracam, ale jeszcze nie wiem kiedy i na pewno będę zapakowany po sufit. Co masz do przewiezienia?

Masz prawo być niezadowolony i po obietnicy wykonania usługi czuć się naciągnięty na wizytę. Straciłeś czas i pieniądze (na dojazd) i z pewnością wypadałoby żeby serwis przeprosił i zrobił jakiś gest (kawa, czy zaproszenie na jakiś bezpłatny drobny przegląd). Chodzi jednak o niewspółmierność Twojej opinii do tego zdarzenia. Niepowodzenie w zaprogramowaniu czujników TPMS w pojeździe z rynku US to w mojej opinii nie jest powód, by tak kategorycznie oceniać serwis i przestrzegać użytkowników żeby omijali go "szerokim łukiem".

A możesz polecić jakiś sprawdzony zestaw (stabilizatory +łączniki) do WRX 2015+ ?

Ja w przeciwną stronę - jadę w piątek 29.05 po południu Wrocław-Rzeszów.

Autor nigdzie nie napisał, że serwis wziął pieniądze za nieudaną wizytę. Napisał jedynie, że kupił (jak sądzę "na własną rękę") czujniki i odwiedził kilku wulkanizatorów, za co zapewne płacił. Dopóki autor nie potwierdzi/zaprzeczy mam nadzieję, że poza niespełnioną obietnicą serwis zachował się jednak uczciwie i nie wziął pieniędzy.

Naprawdę uważasz, że to powód, żeby omijać serwis szerokim łukiem? Rozumiałbym takie oburzenie, gdyby to ten serwis namówił Cię na zakup czujników i potem nie wziął za to odpowiedzialności, ale skoro kupiłeś sam i żaden magik poza ASO nie dał rady, to może rzeczywiście masz uszkodzony moduł lub jakiś inny problem...

Piękny Legaś. Gratulacje! Przy okazji interesowanie zapytam — nie chcesz się pozbyć tych oryginalnych tłumików z H6? To ja bym prosił raczej o napisanie wszem, a nie przez PW, bo oprócz nas pewnie się jeszcze paru zainteresowanych znajdzie.

Wymagania co do bocznych kierunkowskazów są spełnione, ale ja bym nie narzekał gdyby były przy okazji lepiej widoczne od przodu. Taki design kierunkowskazów w lusterkach funkcjonuje w Subaru już chyba ponad 15 lat i starsze modele miały trochę większy kąt świecenia do przodu. Z tego punktu widzenia jest odwrotnie niż napisałeś i jest to właśnie pozbawione sensu, bo niby wygląda ładnie, ale funkcjonalność jest ograniczona. Duży klosz kierunkowskazu, więc minimalny nakład kosztów, żeby polepszyć kąt świecenia, ale ostatecznie okrojone wykonanie. No chyba, że chodzi tylko i wyłacznie o design i wg projektanta tak przebojowo to wygląda, że celowo zrobił mikro kierunkowskaz w wielkim kloszu, ale to jest ciągle dalekie od sensu, podobnie jak powtarzająca się historia z wypuszczaniem modeli w ogóle pozbawionych kierunkowskazów w lusterkach (vide WRX). Gdzie jest sens w tworzeniu innej pokrywy lusterka i ciągnięciu nieużytej wiązki do samych drzwi, nie wspominając o znacznym zmniejszeniu bezpieczeństwa takiego pojazdu...

Na poniższym filmie widać wyraźnie, że wiązka jest gotowa w drzwiach i nic nie trzeba kombinować (zresztą jest to też w opisie napisane): Trochę dziwne są te kierunkowskazy, bo mimo całkiem dużego klosza mają tylko 2 diody LED na samym końcu i od przodu są słabo widoczne.

Ja jeszcze nie zmieniałem, ale cały czas mam to w planach. Jeśli chodzi tylko o kierunkowskazy, to można założyć oryginały z USA z kierunkami (chyba Darek ma takie czarne). A jeśli chcesz składane, to powinny pasować od Levorga lub oczywiście STI EUDM.

Pamiętaj, że to funkcjonuje nie tylko jako chłodnica, ale bardziej jako wymiennik. Zimą będzie to miało znaczenie i długo Ci skrzynia będzie szarpać.

Możesz jeszcze spróbować: https://zmienolej.pl/pl/dodatki-do-oleju/3043-olej-silnikowy-millers-oils-it-flushing-oil-5l-5024081543756

Fajnie jakby ktoś wrzucił wiarygodne zdjęcia zaworów przed i po wodorowaniu, bo ciągle jestem sceptycznie do tego nastawiony.