Kambol
-
Postów
1989 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Kambol
-
Pewnie może się tak zdarzyć. A już się napaliłem na zmianę jednostki. Może ktoś bardziej zaznajomiony z elektroniką wywnioskuje z poniższego schematu, czy jest szansa na oddzielenie panelu klimatyzacji od radia: kenwood_gx204.pdf
-
Polamer... Może się skuszę i zamówię na próbę taka ramkę.
-
A skąd to 500zł, skoro ramka 75$ (+przesyłka 30$)?
-
Teoretycznie wystarczy wyjąć płytkę sterowania klimą z naszego i włożyć do ramki, którą wrzuciłeś powyżej. Teoretycznie, bo w aukcji z tą ramką jest informacja, że pasuje tylko do panelu z taką płytką PCB klimy jak na foto. A czy u nas jest identyczna, to ciężko powiedzieć, bo wtyczka jest z tyłu panelu, a płytka jest za plastikową maskownicą. Trzeba by to rozłożyć i przymierzyć, może by się dało... U mnie (GX204LEF2) panel klimy pod radiem wygląda tak:
-
Z Japonii miałaby przycisk awaryjnych z lewej. Panel klimy (a raczej miejsce na przełożenie własnego) przecież jest.
-
Podróżować (spokojnie ) po autostradzie, a jechać ponad 200, to chyba nie są tożsame pojęcia.
-
Czyli kolejny krok w kierunku wychodzenia na przeciw wszelkiej tępocie. FHI też nie wszystkim mogło się kojarzyć z Subaru więc mamy Subaru Corp... Szkoda, że wszystko w dzisiejszych czasach musi być "foolproof" i podane na tacy. Nie ma już miejsca na jakąś otoczkę tajemniczości i wiedzy tylko dla kręgu bardziej zorientowanych, np fascynatów marki. Nie jesteś rozpoznawalny przez masy, to nie istniejesz...
-
Chyba jeżdżąc dookoła jeziora po lodzie nie używa się zbyt dużo hamulca
-
No brzmi jak pomyłka w systemie -powinno być 25 za opakowanie i by się zgadzało. Powinieneś ich odwiedzić i poprosić o korektę faktury, albo 4 opakowania płynu
-
Zdecydowanie powinieneś odpowiedzieć atakiem. Zrób oględziny uszkodzenia (opony?) i zażądaj odszkodowania od zarządcy obiektu za nieodpowiednie zabezpieczenie "studzienki"/obiektu w obrębie drogi. Oczywiście raczej nic nie uzyskasz, ale z pewnością uciszy to cwaniaków, którzy chcieliby wydoić Ciebie. Można ich jeszcze postraszyć, że niezabezpieczona instalacja stwarza zagrożenie dla dzieci (pewnie istnieje jakiś organ (Straż Pożarna?), który mógłby dowalić wspólnocie karę za stworzenie takiego zagrożenia).
-
A może tylko pierścień ABS jest uszkodzony, a nie czujnik.
-
Wszystko się zgadza - zagrzał się, bo pękł wąż. A wąż pękł, najprawdopodobniej dla tego, że już była uszkodzona UPG i było nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia. Szczerze się z Tobą zgadzam, że nie powinny być problemem, ale niestety są. I zapie...anie autostradą ze stałą, wysoką prędkością jest przyczyną wielu opisanych na forach tragicznych historii H-szóstek (i nie tylko H6...). Chyba zresztą już kiedyś pisał o tym @carfit, że generalnie Subaru, to nie samochody do regularnego zasuwania autostradami z "niemiecką prędkością".
-
Poczytaj: https://forum.subaru.pl/topic/91571-obd-jakie-kupić/ https://forum.subaru.pl/topic/77564-bawiliście-się-obd2-na-android-przez-bluetooth/
-
To zdecydowanie nie są prędkości dla H-szóski. Pod względem chłodzenia to jest podobno nieco niedopracowana konstrukcja i albo wywalisz UPG, albo stopisz tłok Wąż Ci strzelił raczej już jako wynik UPG, a nie przyczyna. Co do wymian profilaktycznych, to można zmienić stary korek i niepewne węże, ale wszystkim nowym użytkownikom polecam sprawdzenie i w razie potrzeby czyszczenie przestrzeni między chłodnicami klimy i główną. Syf między chłodnicami i zużycie chłodnicy płynu (niedrożność przestrzeni powietrznych radiatora lub kanałów wodnych), to typowa przyczyna UPG w tym modelu.
-
Ale sprzęgło nie jest zaspawane na stałe i możliwy jest poślizg, zwłaszcza w hydrokinetyku...
-
Potwierdzam. Chyba tydzień, może dwa tygodnie temu dostałem pierwszy raz powiadomienie o logowaniu z innego komputera.
-
Raczej bez różnicy (poza załączeniem mechanicznej blokady w trybie "P").
-
Dla tego napisałem: A my, to tylko małe Forum (którego ogólne poglądy są mi znane) w naszym małym kraju na ogólnie małym rynku zbytu, jakim jest Europa. Słupki sprzedaży mówią co innego, a linie produkcyjne podobno nie wyrabiają zamówień. Dlatego stwierdzenia o końcu Subaru są zgoła bzdurne. Właśnie teraz Subaru się zmienia i produkuje samochody dla mas i może za parę lat XV będzie popularny jak Skoda
-
Dzięki jeszcze raz. Proszę o jeszcze jedną obserwację - czy (w związku z tym, że owiewki są wąskie i odstające, by nie zahaczały szyby) jest szansa uchylić szybę w czasie jazdy w deszczu, tak żeby nie padało do środka?
-
Skąd wyciągnąłeś takie bzdurne wnioski? To, że nam nie odpowiada ich strategia, to nie znaczy, że nikt nie chce kupować, wręcz przeciwnie.
-
Skoro świeci się "CEL", miga "CRUISE" i pewnie jeszcze symbol kontroli trakcji, to błąd jakiś jest, tylko może skaner do niczego. Trzeba odczytać czymś lepszym. Masz A/T, czy M/T? Może coś nie tak z czujnikiem położenia gazu (o ile taki jest u Ciebie).
-
Nie posiadasz. U Ciebie przesuniecie selektora w lewo w pozycję "manualną" jest równoznaczne z włączeniem trybu SPORT.
-
Już tu czytałem o kilku przypadkach wymiany starych przewodów na nowe, które okazały się "fabrycznie uszkodzone". Skoro zaczęło się po wymianie przewodów, to warto sprawdzić. Dziś nie ma świętości, co dotyczy także metki NGK...
-
Rurki od chłodzenia skrzyni powinieneś widzieć też z góry między silnikiem, a lewym błotnikiem. Nie szukaj dziury w całym.
-
Co kupiłem dzisiaj do swojej subary ? Bez foty też się liczy !
Kambol odpowiedział(a) na Juras K temat w Forum Subaru
Jak wpięty na stałe i BT też na stałe, to rzeczywiście będzie co obserwować na telefonie.
