Thomas

Stawiam że nie wejdą. Ja w 2.5XT 2007 mam na zimę 16" i za dużo miejsca przy zacisku nie ma... A hamulec seria.

podobnie jak ktos podał cenę tylko szyby - zamiennika chyba 1500 zł ja podałem tylko cenę szyby ori 2700 zł. zgodnie z technologia wymiany wymagane są jeszcze uszczelki szyby ( ubezpieczyciel tego nie kwestionuje ) i stąd wynika róznica (+ montaż) oczywiscie sa osoby kupujace/wymieniajace wyłacznie szybę i wtedy ona kosztuje 2700 zl No właśnie... jak to jest z tą uszczelką...?!? Trzeba ją wymieniać na nową, czy stanowi ona tylko element dekoracyjny??? Jedni mówią że trzeba, a Nord Glass (gdzie jestem umówiony) mówi że nie, bo to tylko do naciągania klientów służy...??? Ma ktoś doświadczenie??? Czy barować się z PZU, czy lepiej pojechać do serwisu Subaru, kupić uszczeklę za swoje i na wymianie dać pracownikom żeby zainstalowali??? Dzięki za info

Sorry że sie podpinam pod wątek. A zna ktoś w bieszczadach jakies drogi nie utwardzone żeby sobie Foresterem pojeździć...??? trochę błota, jakieś przejazdy w bród itd itp... tylko żeby mi Panowie z Bieszczadzkiego Parku Narodowego nie chcieli mandatu wlepić... Może współrzędne GPS proszę podać. dzięki

Jak ma być budżetowo to w tym rozmiarze mam na zimę Matadory. Nie mam porównania, ale nie narzekam...

na zimę mam 215/65R16 na lato mam 225/55R17 mowa o 2.5XT do amortyzatora jakiś centymetr odstępu jeszcze jest...

Chyba tak Guma też się starzeje...

w imprezie wystaje ze ściany grodziowej w okolicy katalizatora (taka czarna rurka zakrzywiona do dołu) ... w forku przypuszczam, że jest podobnie ;-) Jest tak samo i skropliny kapią dokładnie na wahacz (przynajmniej jak samochód stoi)

No to podrzućcie namiary na sklep co sprzedaje te przewody w oplocie do Forka. Ja się dowiadywałem w nie-ASO i jakimś sklepie na Allegro to mówili że tylko z Imprezy i jeździć po asfalcie.

Nie ma przewodów w oplocie dedykowanych do Forestera. Można założyć od Imprezy z uwagą żeby nie jeździć w terenie. Domyslam się że chodzi o - nazwijmy to - wykrzyż kół i się może coś niebezpiecznie naciągnąć...

Z zanabyciem nie ma problemu, bo to jest oficjalne akcesorium Subaru do Forka. Kupiłem w Łodzi w ATZ, 200zl zaliczki w granicach 2 tyg były do odbioru. tylko prajs mało ciekawy, no w sumie poziom Subaru, 760zeta brutto

Ja mam dzieciaka alergika i nie mam żadnych problemów z nim i z włączoną klimą. TAK, na kilka km przed końcem wyłaczasz klimę, temp na min i wiatrak na maxa żeby lamele wyschły. Przeciwpyłkowy w pierwszej kolejności

Podarowałem mojemu samochodowi odrobinę luksusu i zakupiłem owiewki dokladnie takie jak ma ten niebieski powyżej. montaż jakieś 2 spokojne godzinki na oryginalną taśmę klejącą i zapinki. Na razie trzyma się dobrze. Może trochę mniej hałasuje przy uchylonej szybie. Można spryskiwać szybę i płyn nie leci na boczne okno. Na razie nie jechałem w prawdziwym deszczu to nie wiem jak się będą zachowywać. Jestem zadowolony

To po co "drapać" jak nie "swędzi"?!? A to jakaś wyrocznia jest, ten przebieg?!? Poprzednim samochodem zrobiłem 182tys km bez takich zabiegów. Foresterem zrobilem już 100tyś bez zabiegów i w żadnym nie smierdziało. Zawsze tylko pamiętam o osuszaniu parownika na koniec jazdy...

Ad 1 2006-2008 czyli druga generacja po face liftingu Ad 2 to chyba bez turbinki Ad 3 tam się nic nie psuje. O, przepraszam, spaliła mi się zarówka od przycisku przeciwmgielnych. koszt 2zł i pół godziny spokojnej roboty Ad 4 czy poprzedni właściciel miał pojęcie czym jeździł. Mam na mysli chłodzenie turbo, kontrola oleju, wymiana paska... itp itd Ad 5 znaleźć w polsce Ad 6 nie mam pojęcia. mam manuala Ad 7 jest ich cała masa.... ale jakoś nie mogę sobie żadnej przypomnieć A tak od siebie, mam mojego 2,5 roku, zrobiłem juz 100tyś km i zawsze wsiadam do niego z radością i jazda sprawia mi przyjemność.

Podobno delta Dunaju jest piękna...

Problemem może być chyba tylko nadmiar autostrad. W tym sensie, że jak nie chcesz być dla nich zawalidrogą to trzeba jechać w okolicach 140 - 180kmh, a przy takich prędkościach Subaru pali nie mało i trzeba często odwiedzać CPN a to kosztuje (więcej niz u nas). Jak chcesz plakietkę ekologiczną to poczytaj to: http://www.umweltzone.pl/ lub to: http://www.umwelt-plakette.de/ szerokości...

Ha ha, można tak powiedzieć Wydaje mi się że jak się ciąga łodkę na przyczepie to się wjeżdża do wody, chwilę tam stoi i potem wyjeżdża. To woda ma czas żeby wszędzie wejśc gdzie nie trzeba. To na zdjęciu, to woda max jakieś 20cm miała (szczerze nie mierzyłem) ale cały czas jechałem, i to w miarę szybko na potrzeby atrakcyjności zdjęcia, to chyba do piasty się nie nalało...

W SG oryginał od nowości wytrzymał mi jakieś 105 tyś km. Pierwszy zamiennik wytrzymał 14tyś km Drugi zamiennik wytrzymał jakieś 30 parę tyś km. Jakiś miesiąc temu wymieniłem w koćny całą piastę, łożysko, uszczelniacze, wszystko na oryginalne w ASO (gwarancja). Trochę kosztowało, ale miałem już dość tej zabawy. Zobaczymy na ile starczy. Haka nie mam, do głebokiej wody nie wjeżdżam. Wszystkie wyżej opisane wymiany robione przez mechanika z ASO. Problem dotyczył prawego tyłu. Pozostałem łożyska nie ruszane od nowości. Forek ma 155tyś i ciągle rośnie w tempie 100km dziennie.

Ja bym sobie darował ten egzemplarz i szukał innego. Z mniejszą ilością "?" i przede wszystkim z turbinką... Ad1. to chyba od bardzo ostrego wchodzenia w zakręty Ad2. jeżeli łacznik staba to ja wymieniałem dopiero po 150kkm przebiegu Ad3. może brak czynnika. Ale w Subaru to chyba dziwne Ad4. wymienisz na jakis głosniejszy. Koszt zalezny od tego co chcesz zamontować, od 500 w zwyż Ad5 nie mam pojęcia ale brzmi nie ciekawie Ad6 zestaw naprawczy łożyska tylnego koła to około 200zł na Allegro, do tego wymiana jakieś 100 (200-250zł w ASO). W ASO łożysko z pierdołami to jakieś 500zł, piasta 500netto. W najbliższym tygodniu będę wymieniać piastę z łożyskiem na oryginalnych częściach w ASO (gwarancja) to Ci się pochwalę. Amory 1300 za sztukę oryginał z poziomowaniem. Zamienniki taniej Ad7 nie wiem, jak mam 2.5XT to mam 4 tarcze Ad8 bardzo dziwne. To mój drugi samochód z ksenonami i zawsze ksenony zapalały się oba jednocześnie. Ad9 możliwe że tarcza. Powodzenia w szukaniu, a właściwie w znajdywaniu

W 2.5XT mam 215/65 R16 na zimę i nigdy nie miałem najmniejszych problemów. I licznik pokazuje bardziej to co powinien...

dyfer tył od str. bagaznika- widoczne.... :wink: Gdzie jest dyfer to wiem, ale rozumiem, ze bez dostepu do kanalu to do kostki sie nie dostane. Zostaje ASO. Wjedź jedną stroną samochodu na wyższy krawężnik, podłóż jakiś karton pod samochód i dasz radę. No, chyba z masz gabaryty jak Pudzian (z całym szacunkiem dla Pudziana), ale to wtedy klatą pchniesz tylny dyfer do góry i też się dostaniesz. Powodzenia

Do Forestera nie ma takowych. Pasują wprawdzie od Imprezy, ale pod warunkiem że fura nie jest wyliftowana i nie jeździ się po wertepach. Sprawdzałem temat bo chciałem zainstalować w moim. ...no chyba że ktoś sobie zrobi odpowiedniej długości na zamówienie...

Nie wiem czy Ci pomogę, ale u mnie czasami nie parkują dokładnie poziomo, tylko trochę wyżej. Jak ponownie właczę to najpierw idą ciut na dół, a potem wykonują normalny ruch. Powodem tego jest zalegający śnieg na podszybiu. Po usunięciu śniegu problem znika. Powodzenia

Ostatnio jak mojego Forestera odpalilem na mrozie -20 (po nocy za pierwszym razem) to niesamowity łomot dochodził z komory silnika. Jak by jakieś łożysko miało kwadratowe kulki i chodziło na sucho. Zmiarkowałem że to musi być pompa od wspomagania kiery, bo jak ruszałem kierą to dźwieki się zmieniały. Po nagrzaniu wszystko wróciło do normalności. Czy taki halas na mrozie może być objawem przyszłych wydatków....???

Czy wielką filozofią było to zrobić?!? Ja próbowałem w moim odkręcić tę nakrętkę na osi wirnika, ale nie miałem pomysłu na pewne i bezpieczne jego zablokowanie, próbowałem ręką, ale nie dałem rady. Możesz opisać w szczegółach jak to odkręciłeś??? Rozumiem że sprężarka na koniec została na silniku (z podpiętymi przewodami od klimy), a sprzęgiełko miałeś w ręku.