Max 84

Mega Szacun. Naprawdę Dziadzia miażdży wyglądem, detalami i odwzorowaniem.

Nie ma bata ... [emoji14] Na Plejady jak znalazł [emoji2] Król internetu, a opis poety.

Na szpilki ARP może zabraknąć z tych 3tys. ARP, do wolnego ssaka ? Trochę przerost formy nad treścią, ale kto bogatemu zabroni

Vielebny jakim programem probowałeś się połączyć ? Z autopsji znam przypadek mój Forek SF5 2002 oraz Forek Szwagra 1998 i o dziwo Torque Pro, działa. Jak by co to kostka jest do wypróbowania i program też dostępny :-) Wejherowo, Trójmiasto też.

Na razie muszę się wstrzymać z zaglądaniem do motoru:-/ z braku czasu [emoji17]

W przyszłym tygodniu będę zdejmował głowice. Pomierze jak wygląda glowica i blok, najprawdopodobniej trzeba będzie kupic używane głowice. Wymienić uszczelniacze, dotrzeć i ustawić zawory. Nowe OEM uszczelki tylko i wyłącznie. Poskładam i dalej będę się cieszył z Forka.

Tak myślę to będzie wina uszczelki. Dlatego że po, konsultacji z Fachmanem od obróbki głowic, zdecydowałem się na grubsze zamienniki Elring. Z glowic było zebrane 0,6 mm. A nie jak napisałem wyżej 0,06 mm.

Na dzień dzisiejszy podejrzewam, że motor mógł być przegrzany przy pierwszym UPG. Akurat serce w tym aucie, traktuje naprawdę z głową. Pomimo tego że to tylko NA. Sam jestem bardzo zdziwiony, tym co się stało. Za pierwszym razem gdy dzwoniłem do Spec. Serwisu Subaru, w mojej okolicy to zawołali za wymiane UPG 7 koła. Marek w MTS wycenił na 3-3,5 tysia, ale bylem wtedy na wyjeździe urlopowym i nie pasowało mi to logistycznie. Dam rade ogarnąć sam temat brudnych rąk, nie boję się tego. Nie oddam Forka wymieniaczą, bez gwarancji za wykonaną robotę. Tym bardziej za 3/4 ceny rynkowej auta.

Niestety po przejechaniu ok 30 k km od wymiany UPG, rozrządu, uszczelniaczy zaworowych, symeringów, czujnika temp, termostatu, płynów itd, Głowice po pełnej obróbce, szlif, zawory dotarte, ustawione, sprawdzenie szczelności. Nowe uszczelki, wszystko zrobiłem sam, na TIP-TOP. Pełne poświęcenie, wg wszelkich zaleceń, manuali, tdp, itd. Znowu bąble w zbiorniczku przelewowym widok straszny. Serce pęka Pytanie skierowane do mądrzejszych użytkowników. Forek w moim posiadaniu od 3 lat będzie w lipcu. Zadbany, wyhuhany, oczko w głowie. Trochę załamany już jestem, żeby po półtora roku i 30 Kk km drugi raz UPG ?? W Pancernym 2.0 NA ?? Samochód nie Pałowany, zadbany jedynie trochę krótkie przeloty czasem, po kilometr dwa. LPG Najprawdopodobniej Dealer"skie. Landi Renzo, wtryski Med, serwisowane regularnie. Filtry, oleje co 10 k km. Przebieg silnika ok 270 k km. Myślę, co z tym fantem zrobić. Forka lubię bardzo, wdzięczne auto i nie pozbędę się go, z powodu uszczelki. Pytanie tylko, jak to ogarnąć. Opcja pierwsza : Nowe uszczelki, pewno grubsze, bo drugie planowanie. Jeśli jest to możliwe, ponieważ za pierwszym razem z głowic zostało zebrane 0,06 mm. Czyli dużo. Głowica od strony kierowcy była bardzo krzywa. Blok sprawdzałem, niby wg mnie był ok. Nie był planowany. Remont robiłem bez wyjmowania bloku z auta. Opcja druga: Mam możliwość, kupna zdrowego motoru EJ20. Z Pewnego i zaufanego żródła, z przebiegiem nie całych 200 k km. Nigdy nie widział Lpg. W bardzo dobrej cenie. Tyle że Phase 1, czyli z przed lifta. Co za tym idzie, przerobienie przepływki na MAP Sensor itd, trochę rzeźba, i to mnie odstrasza. Jestem rozbity pomóżcie, doradźcie. Moc jest, siła też, trochę czasu brak z racji pracy, ale po przerobieniu wydechu na Bulgot. Inna marka, nie wchodzi w grę.

Dobry mod.Pewnie drzemie tam, trzy cylindrowiec z np. VW [emoji2] [emoji14]

Ok. Dzięki. Będę odświeżał wysprzeglik, to przy okazji wymienie przewód.

Można prosić o wiecej informacji ?U mnie wężyk, już lekko się poci.

[emoji1] [emoji14]

Tego się bałem, że problem może dotyczyć napinacza. Mam nadzieję że Servis weźmie to na klatę. Powodzenia !

Napinacz paska rozrządu, możesz sprawdzić. Zdarzało się że puszczał i hałasuje strasznie.

Poka, Poka jak to Patrzy, od Frontu

Polecam filtr Skuti "ego. Działa nieprzerwanie

Forek NA 11,4 L LPG. Jazda miejska, LPG Shell 1,61 :-)

Forester SF5 - mocowanie tylnych amortyzatorów. Od zewnętrznej strony, ( nadkole ), pięknie, super, anty-korozja. Pod wykładziną od środka bagażnika, orgia dla rudej. Na zgrzewach pomiędzy blachami, całe kielichy zdewastowane

Mam takie w Forku SF5. Wzór identyczny parametrów nie pamietam, ale był chyba tylko jeden rodzaj tych stalówek.

Stalowe ? Jaki Forek ? Zdjęcia nie Halo.

Zapodaj foty co Kupiłeś. Możesz dać linka do ogłoszenia chętnie zobaczymy Twoją Lusię :-

Rzeczywiście do Filtra z Legacy, bardziej podchodzi. Patrząc po zdjęciach z IC.