Max 84

Chłop w szoku może był. Może w rowie leży, nie ogarnia

Dlaczego po prostu nie wymienisz sprzegłaxna nowe ( Exedy 800 zł ) Skrzynia do rewizji, remontu ? Ewentualnie kupno używanej ( loteria ) Mam SF 320k nalotu, skrzynia ori, działa lux. Sprzęgło drugie po ori Exedy złożone LUK ( nigdy wiecej ) Nie wiem jak zmęczony jest Twój Forek, gdy rozwarzasz swap całego napędu. Dopasuj przełożenia, traf dobrą sprawną skrzynie, dla mnie przerost formy. Manual SF - SG moim zdaniem to samo, nic nie ugrasz.

Wstawiłem nowy kawałek rury do kolektora. Do tego nowy bandaż i osłonka termiczna na magiel. Wymiana pękniętej lampy tylnej wraz z montażem żarówki, ala JDM.

Zasilanie tego USB z jakiego miejsca wziąłeś ? Jeśli z zapalniczki to ona ma swój „wewnętrzny” bezpiecznik, kilku milimetrowy przewód przylutowany od strony zasilania. Zdarza się że w skutek zwarcia przepala się.

Kup jakiś tani skaner pod OBD2 i na bieżąco w trakcie jazdy podglądaj temperaturę silnika. Jak będzie stale powyżej 100 stopni to masz odpowiedź. Ale tak jak napisał kolega zmień najpierw korek na oryginalny o właściwym dla danego modelu ciśnieniu otwarcia, nie duży koszt. Mi dwa razy się zdarzyło że to korek był przyczyną wywalania płynu do zbiornika i nie zasysania go z powrotem przy chłodzeniu.

Sprawdź drożność odpływu skroplin z parownika. Rurka wychodzi z grodzi i kapie na wahacz od strony pasażera. Przyciski są podświetlane, zapewne popaliły się z biegiem czasu. Pokrętła też powinny świecić, tam są dwie żarówki nie pamiętam jakie dokładnie. Lata temu zmieniałem. Tu masz temat z SG ale żarówki te same : /topic/93413-wymiana-%C5%BCar%C3%B3wek-pod%C5%9Bwietlenia-wy%C5%82%C4%85cznik%C3%B3w-w-sg/ Gąbki i wygłuszenia możesz wyciągnąć jak mokre, już głośniej w Foresterze nie może być [emoji2] Edit. Jak masz szyberdach to sprawdź też odpływy wody z niego. Ostatnia najgorsza opcja jest rozklejenie się szyby ( korozja ) między szybą a karoserią.

To nie jest tak że nikt Ci nie chce polecić „sprawdzonego zakładu” bardziej chodzi o to że firm które zrobią to dobrze jest w kraju kilka. Nie zawsze jest co regenerować, czasem lepiej dołożyć i kupić nowy magiel, może okazać się że regeneracja się nie uda i będziesz się bujał z reklamacjami i tygodniami będziesz bez auta. Ja w Foresterze po rekonesansie kupiłem nową maglownice, ponieważ koszt regeneracji był praktycznie taki sam jak nowy zamiennik. Poza tym kilka zakładów z góry mówiło : a to że może się nie udać, nie obiecujemy, dajemy gwarancję tylko na rok itd.

Pamiętam że użytkownicy Ironmana opisywali te zestawy jako „twarde” względem oryginału. Ja z tyłu założyłem Kayabę i grubsza sprężynę bodajże 13mm. Do tego podkładki 20mm. Z przodu jeszcze mam oryginał i jak będę zmieniał to też pewnie na Kayabe, ponieważ mają bardzo przyjemna charakterystykę. Można śmiało przejeżdżać przez śpiących policjantów na 3 biegu, co podejrzewam w przypadku Ironmana, wiązało by się z wyrwaniem amortyzatora z budy [emoji3]

To w przednim dyfrze też wymień od razu [emoji6]

Po 10 latach wiernej służby na rzecz Forestera, na zasłużony odpoczynek odchodzi akumulator Bosch S4 60Ah [emoji3] Zobaczymy czy tak chwalona Yuasa dorówna wytrzymałością.

Powoli, powoli myślę, badam, czytam, szukam. Choroba postępuje [emoji3] Tribeca bez skór ? To możliwe ? To pierwsza z ok 30 które sobie oglądam. https://www.olx.pl/d/oferta/subaru-tribeca-b9-3-0-245-km-lpg-4x4-doinwestowany-ksiazka-faktury-CID5-IDYr3NN.html

Tak osobno. AT też ma dyfer z przodu, wchodzi ok 1,8 L. W tylni 0,8 L. Olej jaki byś nie zalał byle świeży 75W90. Czy polecam te łączniki CTR ? Nie wiem, używam czasem takich lub droższych marek i na przełomie 11 lat odkąd mam Subaru, nie zauważyłem większej różnicy w jakości. Najdłużej trzymają najtańsze No name od Passata które mam z tyłu w Forku. Lekko nie mają a jeżdżę na nich ponad dwa lata. Koszt dwóch sztuk 45 zł.

Oba auta opłukane z soli od dachu, aż po najgłębsze zakamarki podwozia [emoji3]

Wymiana Oleju w dyfrach przód i tył w Outback’u. Gumy i łączniki stabilizatora tył. Przywrócenie podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Wymiana czujnika otwarcia drzwi kierowcy.

Odpowietrzenie przechodzi przez podłużnice i od wewnętrznej strony łączy się z bakiem wężykiem. Tam nie ma żadnej filozofii wygodniej będzie po zdjęciu koła.

Chodzi Ci o rurę wlewu paliwa ? Ja wymieniałem kilka lat temu na rurę z Imprezy, nie pamiętam której. Na zdjęciach wyglądała identycznie ale na miejscu okazało się, że jest kilka cm za krótka. Nowy dłuższy wąż załatwił sprawę.

Upragnione białe szaleństwo

Nie po to się kupuje Subaru, żeby jezdzic serią Chłopa auto, ma prawo zrobić z nim co tylko dusza zapragnie Sky is the limit.

Ja 6-7 lat temu wymieniłem cały układ hamulcowy od kanapy do łączników gumowych na miedź i nic się nie dzieje, nie zauważyłem przez ten czas nic niepokojącego, ale tak są różne szkoły. Przewody paliwowe były i są w dobrym stanie. Za chwilę ktoś napisze że miedź to zło [emoji854]

Pomyłka.

W końcu znalazłem czas na wymianę paru żarówek w obu autach.

Myślę że @Kiwi 4ester ma już takie rabaty w cynkowni, że niedługo zobaczymy pierwszego na świecie Forestera całego na złoto [emoji1]

Królu Złoty [emoji1]

Przegląd w Outback'u na kolejny rok.

Chodzi ci o połączenie skrzyni z silnikiem ? Tam nic nie powinno być. Uszczelniacz ( simmering ) masz na wale korbowym, pod kołem zamachowym.