Slawskip

pomysł dobry, jednak jestem ciekaw kto to będzie liczył i sprawdzał. Może lepiej by było założyć swoją ligę, np. tutaj: http://www.fantasywrc.com/ i wszystko by szło z automatu? jak by co moje typy na Meksyk: 1. Ogier 2. Mikkelsen 3. Paddon 4. Sordo 5. Latvala 6. Prokop 7. Neuville 8. Ostberg 9. Tanak 10. Camilli WRC2 1. Suninen 2. Al-Kuwari 3. Fuchs

Miałem również Megane I 1.9 dTi (tylko już po liftingu), czerwona (wiadomo najszybsze), zrobiłem nią 80 000 km i wspominam to auto bardzo dobrze, może dlatego że ściągnięta z Niemiec

2.0 były montowane tylko w Legacy, w Outbacku najmniejszym silnikiem benzynowym jest 2.5.

ASO Koper

Sekundę urwać po dołożeniu 20 KM to zbytni optymizm.

Automaty nie są kłopotliwe, wręcz przeciwnie, są bardzo trwałe. Nie było fabrycznych instalacji LPG, co najwyżej zakładane przez dilera. Lepiej założyć LPG samemu, bo te co były montowane przez dilera nie każdy chce serwisować.

To normalne na tak krótkich odcinkach

i z Karpacza do Miedzianki blisko, a tam dobre piwko: http://browar-miedzianka.pl/

podjedź do kogoś z sondą szerokopasmową i sprawdź AFR na LPG

Brak Roberta w Meksyku był do przewidzenia.

Wszystkie automaty w 2.0 mają 4 biegi.

U mnie w DOHC 2.0 obyło się bez wyjmowania, jakimś cudem Można też wzbogacić instalację LPG o lubryfikator, który przedłuża żywotność zaworów. U mnie przy przebiegu 150 tyś,po weryfikacji nie było konieczności regulacji zaworów a pojazd na LPG jeździł ponad 6 lat. Nie wielu użytkowników pojazdów z LPG nie ma pojęcia co to takiego, a jak już ktoś jest bardziej obyty z tym ustrojstwem to nasłucha się u gazownika o niepotrzebnych kosztach. Ja sobie chwalę, a i dla zdrowia psychicznego też jest lepiej. Pozdrawiam U mnie w EJ 204 obyło się bez wyjmowania silnika. Został tylko lekko uniesiony ale bez wyjmowania. Tyle ile głów, tyle teorii. Bo można, ale 99% serwisów wyjmuję silnik. Ostatnio poznałem serwis Subaru, który robi regulację luzów z wyjściem silnika za 700 zl robocizna nie wiem na ile są skuteczni ale są dlugo ma rynku ja też poproszę o namiary na PW

ja polecam OKBaby (http://www.okbaby.it/en/products/bike-seats), mam 10+ i jest bardzo ok (fotelik ma już 7 lat i wozi 3 dziecko - dwójkę mojej siostry i teraz mojego dzieciaka).

Ja będę 27 lutego na I stopniu. Wybiera się ktoś z forum?

Albo Dacia Lodgy

Lexus LS

Bęben też tak mówił ale Bęben sam w to nie wierzył ;P

crew okay but car a long way off the road. Looks like retirement today for Robert.

szkoda że H6 chyba tylko w Outbacku i jak już to z 4 biegowym automatem. Nadkola lubi rdza. Blenda bywa kłopoltiwa. No i wszyscy myślą że to Kia na pierwszy rzut oka Sam myślę nad zmianą na nowszy model tylko ze względu na H6. Gdyby subaru wypuściło trzecią generację z H6 i jakąkolwiek skrzynią, która nie jest nieporozumieniem to generalnie nigdy bym tego auta nie oddał (chodzi o skrzynię do H6 bo obecny 5b manual jest spoko w nim) - H6 nie tylko w Outbacku - Legacy też - H6 nie tylko automat - Legacy Spec B 6MT - H6 automat 5AT a nie 4AT w legacy III / outback II były H6 z 4EAT i nie było wersji z manualną skrzynią (w H6) Legacy III Spec B to H6 ze skrzynia 6MT !!! mówisz o legacy IV Spec B (rocznik 2003-2009)

szkoda że H6 chyba tylko w Outbacku i jak już to z 4 biegowym automatem. Nadkola lubi rdza. Blenda bywa kłopoltiwa. No i wszyscy myślą że to Kia na pierwszy rzut oka Sam myślę nad zmianą na nowszy model tylko ze względu na H6. Gdyby subaru wypuściło trzecią generację z H6 i jakąkolwiek skrzynią, która nie jest nieporozumieniem to generalnie nigdy bym tego auta nie oddał (chodzi o skrzynię do H6 bo obecny 5b manual jest spoko w nim) - H6 nie tylko w Outbacku - Legacy też - H6 nie tylko automat - Legacy Spec B 6MT - H6 automat 5AT a nie 4AT w legacy III / outback II były H6 z 4EAT i nie było wersji z manualną skrzynią (w H6)

Po 40kkm miały już wyraźny rant. Używałem je z klockami TRW w dość lekkim aucie (1200kg)

Wymieniłem olej na x-maxa, zmieniłem łączniki stabilizatora z przodu i z tyłu, tuleje przedniego wachacza (przednie i tylne) oraz sworznie wahacza po obu stronach. Na koniec ustawiona została geometria

Miałem mikody w poprzednim aucie i nie narzekałem, ale to są miękkie tarcze i dosyć szybko się zużywały.

Nie, poliftowe były zarówno EJ204 jak i EJ20F