Co zamiast STI MY15

[turdziGT]

Z tymi trybami to nie do końca tak różowo bo są pewne ograniczenia na przykład takie że do Dynamic czy Sport+ przypisane sa otwarte klapy w wydechu a więc nie możesz sobie jechać cicho z rodziną w programie sportowym bo będzie ci silnik ryczałt co jest na przykład problemem dla mnie w RS3 że sportowym wydechem.Na trasie w trybie sportowym jest tak głośno że odniechciecwa się jechać.

Porsche ma to zrobione jak trzeba bo ma osobny przycisk do sterowania klasami w wydechu niezależnie od programu jazdy.

A ogólnie z tymi wydechami jest tak że najłatwiej to się ocenia z YT czy przejażdżki z kimś 5 min i w takich samych kryteriach oceniania te auta testerzy.Liczy się tu i tarez a w praktyce życie potem z autem to zupełnie inna para kaloszy.

[carfit]

Z tymi trybami to nie do końca tak różowo bo są pewne ograniczenia na przykład takie że do Dynamic czy Sport+ przypisane sa otwarte klapy w wydechu a więc nie możesz sobie jechać cicho z rodziną w programie sportowym bo będzie ci silnik ryczałt co jest na przykład problemem dla mnie w RS3 że sportowym wydechem.Na trasie w trybie sportowym jest tak głośno że odniechciecwa się jechać.
Porsche ma to zrobione jak trzeba bo ma osobny przycisk do sterowania klasami w wydechu niezależnie od programu jazdy.
A ogólnie z tymi wydechami jest tak że najłatwiej to się ocenia z YT czy przejażdżki z kimś 5 min i w takich samych kryteriach oceniania te auta testerzy.Liczy się tu i tarez a w praktyce życie potem z autem to zupełnie inna para kaloszy.

Przecież masz tryb indywidual i tam ustawiasz co chcesz .



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[turdziGT]

No niby jest ale nie tak do końca bo przycisk czy mozliwosc wyboru jest ale nie jest on autonomiczny przynajmniej u mnie tzn. ze przy trybie silnika i skrzyni ustawionymi na Dynamic i pełnym otwarciu przepustnicy nie możesz mic zamkniętych klapa wydechu a wiec obcina moc.

To samo dzieje sie w inna strone jak masz wydech ustawiony na Dynamic

Ale program jazdy czyli skrzynie i silnik na comfort to przymyka klapę i nie jest tak glosny jak w pełnym trybie Dynamic.

Tak wiec przycis jest ale wydech i tak żyje sobie własnym życiem.

Edytowane 13 Maja 2018 przez turdziGT

[Kambol]

Fizyki nie przeskoczysz...

[turdziGT]

Raczej programistow  ale OK najważniejsze że ta możliwość jest.

Edytowane 14 Maja 2018 przez turdziGT

[carfit]

11 godzin temu, turdziGT napisał:

No niby jest ale nie tak do końca bo przycisk czy mozliwosc wyboru jest ale nie jest on autonomiczny przynajmniej u mnie tzn. ze przy trybie silnika i skrzyni ustawionymi na Dynamic i pełnym otwarciu przepustnicy nie możesz mic zamkniętych klapa wydechu a wiec obcina moc.

To samo dzieje sie w inna strone jak masz wydech ustawiony na Dynamic

Ale program jazdy czyli skrzynie i silnik na comfort to przymyka klapę i nie jest tak glosny jak w pełnym trybie Dynamic.

Tak wiec przycis jest ale wydech i tak żyje sobie własnym życiem.

 

Z ciekawości sprawdziełem jak jest u mnie , i jednak inaczej , w trybie silnika/skrzynia na dynamic , wydech comfort , i przy pełnym otwarciu przepustnicy klapy są dalej zamknięte ! nie ma charakterystycznego strzelania w wydech .

[turdziGT]

Wyglada na to jak by bylo to troche inaczej poprogramowane u mnie.

 

To co mnie irytyuje to to ze ja jedzcze glowie na indyvidual z nastepujacymi ustawieniami.

Silnik/Skrzynia – dynamic

Zawias – auto

Wydech-dynamic

 

Ale po odpaleniu auta zmieniam manualnie lewarkiem skrzyni tryb pracy z S ( sport )  na D ( komfort ).

Powid jest taki ze D nie redukuje biegow zmienia wczesniej i nie zamulam sobie programu S normalna jazda bo jak wiemy skrzynie ZF sie caly czas ucza stylu jazdy.

Ale da manualna zmian na D zmienia tez ustawinie klapy w wydechu i wtedy glosnosc jest cos pomiedzy  komfort i sport mimo tego ze wydech jest ustawiony na dynamic.

Dopiero powrot na S otwiera klapy w calosci.

Troche to dziwnie poprogramowane jest moim zdaniem.

 

 

[elmo]

Może to wynik tego, że jak chcesz mieć pełną moc, to wydech musi być uwolniony ? 

[carfit]

Godzinę temu, turdziGT napisał:

To co mnie irytyuje to to ze ja jedzcze glowie na indyvidual z nastepujacymi ustawieniami.

Mnie irytuje to, ( też jeżdzę w 90% na indywidual z takimi jak Ty nastawami ) że po każdym zgaszeniu auta , aby otworzyć klapy wydechu trzeba przełączać w tryp dynamic a potem indywidual , lub bawić się lewarkiem , w A45 jest inaczej i pamieta ostatnia pozycję , póki nie wystygnie auto , czyli jakieś 3h.

[turdziGT]

Wogle te aktywne wydechy żyją troche własnym życiem.

Te klapy tam cały czas pracują nie tylko w zależności od programu ale także Położenia przepustnicy itp itd. 

Moim zdanim za duzo elektroniki w tych autach juz jest.Oczywiscie ma to plusy bo na długiej trasie takie RS4 czy RS6 po prostu połyka kilometry super szybko i wygodnie ale czasami wręcz lubię sie zresetować i przejechać Fiesta zony gdzie jest juz prawdziwy oldschool czyli ty kierownica lewarek i pedały a reszta tak jak ustawiła fabryka.

I maly POV z RS4-R

 

 

Kurczę korki ten ABT bo to zaawansowany box więc na serwis można jechać i nie ma problemu z gwarancją.

[Pyzo]

Wogle te aktywne wydechy żyją troche własnym życiem.
Te klapy tam cały czas pracują nie tylko w zależności od programu ale także Położenia przepustnicy itp itd. 
Moim zdanim za duzo elektroniki w tych autach juz jest.Oczywiscie ma to plusy bo na długiej trasie takie RS4 czy RS6 po prostu połyka kilometry super szybko i wygodnie ale czasami wręcz lubię sie zresetować i przejechać Fiesta zony gdzie jest juz prawdziwy oldschool czyli ty kierownica lewarek i pedały a reszta tak jak ustawiła fabryka.
I maly POV z RS4-R
 
 
Kurczę korki ten ABT bo to zaawansowany box więc na serwis można jechać i nie ma problemu z gwarancją.

Mialem box ABT. Nie polecam...
Auto jezdzilo gorzej niz seria...

[turdziGT]

Napiszesz coś więcej bo ja zawsze myślałem że to gadanie polskich tunerów że te MTMy Abt czy SKN to ble żeby sobie narobić klientów.

[Pyzo]

Napiszesz coś więcej bo ja zawsze myślałem że to gadanie polskich tunerów że te MTMy Abt czy SKN to ble żeby sobie narobić klientów.

PW poszlo.

Z tych 3 bralbym MTM. Tez go mialem w 3.0 TDI biturbo i auto jezdzilo calkiem dobrze. Ale na bank nie mialo mocy ktora byla deklarowana przez producenta boxu.
Mysle ze to jest problem producentow boxow. Maja zbyt duza tolerancje.
Szczegolnie ABT - ich wyniki np w Goflie R bazuja na tym, ze juz z fabryki silnik ma spory gift...
10% z fabryki plus 10% abt i twierdza ze 360 koni masz w Rce. Na niemieckiej scenie nie ma ani jednego z boxem ABT ktory ma wiecej niz 330 po pomiarach

[turdziGT]

O MTMie tez sie troche juz naczytalem.

[radekk]

Nowe A6 startuje z ceny 300 tys zł. Coś mi się zdaje że za takie RS6 będzie można bez problemu zbliżyć się do poziomu 1 banki

[turdziGT]

No niestety ale wyglada na to ze nowe A6 jest mega i swietnie jeździ.

 

 

 

Juz odstawiając na bok sam napęd to mysle ze RS6 sporo zyska na skrętnej tylnej osi ale nie spodziewał bym sie innego rozwiązania niz tradycyjne AWD w napędzie.Wkazdym razie baza jest dobra.

Edytowane 20 Maja 2018 przez turdziGT

[subleo]

W kwestii końcówek wydechu, Audi poszło o krok dalej, są już zaślepione  

 

 

[Slawskip]

4 godziny temu, radekk napisał:

Nowe A6 startuje z ceny 300 tys zł. Coś mi się zdaje że za takie RS6 będzie można bez problemu zbliżyć się do poziomu 1 banki

Tylko to są ceny za 3.0 TDI i 3.0 TFSI, więc 2.0 na pewno będzie tańsze.

[turdziGT]

Niemiaszki odblokowaly w końcu pełen potencjał 2.9TFSI. 

Szersza zwezka inny kompresor turbo i upgrade WTAIC + tune.

Ale petarda........

 

 

 

Edytowane 29 Maja 2018 przez turdziGT

[krist]

ma ktoś fantazję, tam jednak był jakiś ruch na tej autostradzie...

 

Ponieważ to jest dyżurny wątek właścicieli audi to od niedawna mam prawie sti, z Subaru został sentyment i końcówka rejestracji

 

Edytowane 2 Czerwca 2018 przez krist

[Elvisiak]

Jak Ci się nim jeździ? To prawda co mówili w TG, że płuży przodem?

[Pyzo]

Jak Ci się nim jeździ? To prawda co mówili w TG, że płuży przodem?

Moze na torze

Na codzien nic nie bedzie pluzyc

[krist]

Na codzień ma gigantyczny zapas trakcji, i jeżdżąc tak żeby nie wylądować  w czołówkach wiadomości auto sprawia wrażenie dobrze wyważonego.

Silnik robi wrażenie dźwiękiem, i obrotami

[turdziGT]

W dniu 2.06.2018 o 22:33, krist napisał:

ma ktoś fantazję, tam jednak był jakiś ruch na tej autostradzie...

 

Ponieważ to jest dyżurny wątek właścicieli audi to od niedawna mam prawie sti, z Subaru został sentyment i końcówka rejestracji

 

Gratki i fajnie ze przedlift.Polift w B8 nigdy dla mnie nie wyglądał dobrze.Wygladal jak by go przylepili na sile.O spalanie nie pytam bo w tym V8 to z tego co słyszałem jeszcze gorzej niz w STI  

W dniu 2.06.2018 o 23:33, Elvisiak napisał:

Jak Ci się nim jeździ? To prawda co mówili w TG, że płuży przodem?

 

Odnosnie puszenie to mozna powiedzieć tyle.Jak sie umie jezdzic to ślizga sie to co ma sie ślizgać  

 

 

 

[krist]

Przedlift, ale fajnie wyposażony, bo ma i ceramikę, i aktywny tempomat, i rożne śmieszna gadżety w środku. Co do spalania to jest dobrze, jak widzi stację sam skręca pod dystybutor. Na razie zejście poniżej 20 jest wyzwaniem, ale powiedzmy że jestem jeszcze w fazie euforii