Dupowóz dla wMorderatora

[Premo]

Gratuluje nowej furki!

 

Prezd imprezą miałem rovera 25 to to samo tylko inne switala i oby inny silnik bo gdy przyjeżdzalem do mechaników to mówili o boże tylko nie to. Problem na jaki ja musialem zwracac uwage non top to to plyn chlodzący lub woda w zbiorniczku który znikal w przeciągu tygodnia-paru dni (zależnie od kilometrów) a przecieków jako takich nie bylo. doprowadziło to do wywalenia uszczelki pod głowicą 2 razy. Jak go tylko sprzedalem po 2 dniach zadzwonila panna ze stoii na autostardzie i dymi jej sie spod maski :-)

Mój mechanik mówil ze jest to problem tylko silników rovera z serii 25 a te z 200 sa ok ale dzile się informacją tak ku przestrodze bo może sie myłił.

Inna sprawa to nie wiem jak z jakością u ciebie ale mój mial 40tys przebiegu i wszystkie plastiki w srodku stuklaly pukały i trzeszczały.

Nie polzwalaj żeby mocno trzaskać drzwiami bo mechanizm zamka w srodku jest plastikowy i te cale zapadki poprostu sie lamią. miałem tak z drzwiami pasażera a mechanik mi powiedzial że wytnie drzwi i wstai nowe (cala historia nadaje się do tematu "żeby rozlużnienić atmosfere") naprawilem sam po 2 dniach meki.

Jedyny tuning jaki zrobilem w tym aucie to była.... żona która robiła pssssttttt Przy każdej zmianie biegów :-) (pragnienie imprezy jest wielkie)

 

ps:

nie wiem czy wiesz ale takiego samego ma Pelikan-pelikanizzi z wielkimi kubłami w środku i z wymienionym zawiasem i bardzo sobie to auto chwali (to koleś który przesiadl sie z imprezy na to). Mówił że jest w szoku że tak duży potencjał drzemie w tym aucie i chwalił właściwości jezdne.

 

Pozdrawiam i gratuluje

[WRC fan]

nie-ASO, dzięki za rady :-) O uszczelce pod głowicą też się trochę naczytałem, ale póki co nic nie wskazuje na to żeby coś się miało dziać.

[Bergen]

Kongraty panie modzie.

Mam pytanejszyn - dlaczego akurat Rover 200 ? Co w nim takiego szczególnego, że zdecydowałeś się właśnie na niego ?

 

....i czemu nie Polonez 1.4 mpi ?

[kropek]

fajny

[WRC fan]

Mam pytanejszyn - dlaczego akurat Rover 200 ? Co w nim takiego szczególnego, że zdecydowałeś się właśnie na niego ?

 

Heh, nic w nim szczególnego, po prostu szukałem około 10 letniego kompakta z niewielkim, ale żwawym silnikiem. Wstępnie miał być Civic, ale po 2ch miesiącach poszukiwań i po oglądnięciu kilku Civów w fatalnym stanie, rozszerzyłem poszukiwania na Roverka, no i trafiła się ta sztuka w dobrej cenie i z młodego rocznika. Trochę poczytałem o Roverach i stwierdziłem, że warto zaryzykować...co miałem Golfa kupić ?

[Hogi]

co miałem Golfa kupić ?

 

Nie! BMW :razz: :roll: :neutral: :sad: :shock:

[WRC fan]

O ja głupi...a Guma mi proponował

[saint]

Przyłączam się do gratulacji! Przez bardzo długi czas jeździłem 416Si i naprawdę podobało mi się to autko. Tylko zawieszenie było mocno tapczanowe ale to się da poprawić

[Bergen]

Heh, nic w nim szczególnego, po prostu szukałem około 10 letniego kompakta z niewielkim, ale żwawym silnikiem.

 

Czemu nie wolnossąca impreza ?

[leon]

Gratulacje, życzę szczęścia - będzie potrzebne.

[Peter77]

Sprwadź czy da się zeswapować silnik i skrzynie od ITR

 

Raczej będzie ciężko 200 jest zamysłu angielskiego (skrzynia a innej strony jest) Nie jest oparty na Hondzie tak jak kanciaty 200 czy 400 stare i nowsze

[Azrael]

Czemu nie wolnossąca impreza ?

 

Żwawa to ona nie jest i koszty utryzmania wysokie, a i cena wysoka w zakupie jednak.

[barbie]

Barbie lubić Rovi

Barbie kiedyś zaposiadać Rovi 620Si z Hondą pod maską. Maaaatko się rozmarzyłam...

Żwawa to ona nie jest i koszty utryzmania wysokie, a i cena wysoka w zakupie jednak.

W okresie życia mojego Roviego mój znajomy jeździł Imprezą. Serwisowanie Rovera wychodziło naonczas drożej niż Imprezy. Nie wiem czy te relacje utrzymują się do dzisiaj, mój Rovi zmarł 4 lata temu.

 

Co do awaryjności nie wiem jak z 200, ale mój 620 pierwszą awarię zaliczył po 4 latach życia z blisko 300tys. km na liczniku - skończył się komputer. Jeśli dobrze pamiętam, nowy miał kosztować 10tys i tym optymistycznym samochód zakończył działalność

Przez 4 lata były robione tylko, płyny, klocki i takie tam pierdoły (+ kilka klepań po spotkaniu bab za kierownicą ). Wtedy Rovim dawali dość słabe amortyzatory, pierwsze poleciały po 50tys (a w Nubirze na ten przykład ciagle mam fabryczne przy 200tys na liczniku).

[Witek]

Wtedy Rovim dawali dość słabe amortyzatory, pierwsze poleciały po 50tys (a w Nubirze na ten przykład ciagle mam fabryczne przy 200tys na liczniku).

 

To kwestia użytkowania. Mi w Nubirze padły po jednym SJSie.

[barbie]

To kwestia użytkowania. Mi w Nubirze padły po jednym SJSie.

To jakby jasne. "Moja" Nubira jest użytkowana jak standardowy dupowóz

[Sen123]

Czemu nie wolnossąca impreza ?

 

Żwawa to ona nie jest i koszty utryzmania wysokie, a i cena wysoka w zakupie jednak.

ale zawsze to czery łapy :smile: a koszty zakupu czy serwisu w dziesięciolatkach...są raczej porównywalne

Ale mimo wszystko gratulacje, ładny, sam kiedyś o mały włos takiego nie kupiłem i też granatowego

[so_what]

WRC Fan, gratulacje

[Bergen]

Żwawa to ona nie jest

 

Czym się różni 114 (czy tam 102) koni imprezowych od 104 koni roverowych ? To jakieś inne konie są ? Te angielskie żwawsze od japońskich ? :roll:

 

Chyba że rozpatrujemy tylko Imprezę 1.6.

[Kuba]

Chodzi o moc na kolach, a ta moze sie znacznie roznic, oraz o mase pojazdu napedzanego.

[Bergen]

"Na kołach" to chyba najbardziej liczy się moment obrotowy. A jeśli o niego chodzi, to nie mam pojęcia jak to jest w Roverku. Rozkład momentu od obrotów w imprezach też jest dla mnie tajemnicą. Kiedyś pytałem na forum... Ale nie sądzę, żeby różnice w "żwawości" były znaczące.

[Kuba]

Jak do momentu dolozysz predkosc z jaka kreca sie kola to bedziesz mial moc.

[jarmaj]

"Na kołach" to chyba najbardziej liczy się moment obrotowy.

 

 

Jak napisał Kuba, moc i moment to wartości dające się wzajemnie wyliczyć posiadając obroty.

 

A wiadomo, że czterołap ma dużo większe opory układu napędowego.

[b.]

mialem kiedys takie auto. 214si. ale tych 103KM nie czuc. kolega mial honde 1.5 z mniejsza iloscia koni, ale objezdzal mnie jak chcial (honda jest sporo lzejsza).

mi sie dobrze jezdzilo. silnik faktycznie jakis powalony, bo tam sa jakies szpilki spinajace i to niewdzieczna rzecz. ale generalnie czesci raczej bez problemu dostepne. w polonezach takie silniki wsadzali. mi przez rok uzytkowania padl rozrusznik (dalo sie zregenerowac), pekla linka sprzegla (dorobilem, ale koniec koncow kupilem oryginal, bo na dorobce nie dalo sie jezdzic) i pekla guma /sruba trzymajaca silnik i to w trasie (powrot laweta). szybko tez sie skonczyly koncowki drazka (dosyc tanie sa w zakupie). aha. i jeszcze cewka poszla (pomimo ze mialem zamontowana w lepszym miejscu niz seryjnie sa wsadzane). pod koniec jeszcze cos ze wahaczami zaczelo dziac, ale sprzedalem w takim stanie.

dodatkowy plus ze raczej niechodliwe auto wsrod zlodziei.

[chojny]

WRC fan, gratuluje zakupu, zawsze mi sie podobaly te Roverki, smaczki w postaci zajefanej kiery obszytej skora czy innych cieszacych dodatkow, sam kiedys nad takim zastanawialem

[Xbike]

WRC fan - tak jak napisałem - spytaj xbike -on miał 416 (jak dobrze pamiętam) to ci opowie o kolektorze dolotowym i bodajrze rozruszniku

 

Jakos tematow kolektora i rozrusznika sobie nie przypominam, ale pare rzeczy bylo wkurzajacych. Faktem jest, ze w/w pojazdem poruszla sie lata temu moja zyciowa przyjaciolka i styl jej jazdy mozna bylo nazwac agresywnym i nie do konca przemyslanym. Co za tym idzie: palone sprzeglo, systematycznie wymieniane silent bloki, pokrzywione tarcze etc - mozna przypisac wlasnie jej. Z powazniejszych: zerwanie paska rozrzadu po 25000km od wymiany /oryginal Rover/ i spotkanie zaworów z tłokami, systematyczne uszkodzenie cewki /miejsce montazu jest do dupy/, awaria przewodów klimatyzacji /kilkukrotnie pomimo wymiany na nowe/, problemy z czujnikem wentylatora i strach przed przegrzaniem, dwukrotna wymiana sondy lambda /1200 PLN w ASO a zamiennik nie mial ochoty wsolpracowac/, wycieki plynu z okolic pompy wodnej, fatalnie /wolno/ pracujace wspomaganie ukladu kierowniczego i wiele innych.

Auto 416 SI MY 96, mialo ok 100000km, kupione nowe w salonie, serwisowane w ASO.

Moze to byl akurat pechowy egzemplarz czego WRCfan Ci serdecznie zycze.

PS Ktos wczesniej pisal o nie trzaskaniu drzwiami. Bardzo cenna uwaga :!: :!: :!: