Forester - SZYBKIE PYTANIE

[kris16]

Czy ktoś dobierał się do cięgien wycieraczek przednich w SF ? Czy jedyne co musze zdjąć to wycieraczki oraz ten plastik pod nimi ? 

[Zdartapodeszwa]

23 godziny temu, dr.elich napisał:

Zaczął mi hałasować nawiew w Foresterze. Dmuchawę się wymienia czy regeneruje?

Nie wiem czy można regenerować. W SF (nie wiem jak w nowszych) filtr kabinowy nie pokrywał całego światła przewodu dolotowego do wiatraka - być może hałas jest spowodowany np. liściem który zablokował się przy dmuchawie (ja miałem taki problem).

[Kiwi 4ester]

23 godziny temu, dr.elich napisał:

Zaczął mi hałasować nawiew w Foresterze. Dmuchawę się wymienia czy regeneruje?

@LosioDriver swoją rozbierał i czyścił

[Henryk82]

Dmuchawa to nic innego jak silnik 12V z zamontowanym kołem  z łopatkami. Tego się nie naprawia to się  wymienia bo wiatrak zamontowany na sztywno na wale silnika.

[Kiwi 4ester]

Byłem u człowieka od regeneracji. Na maszynie alternator wypluł 14,6V.

Mam już nowy akumulator.

Dzisiaj rano wykonałem takie pomiary

 

Alternator 23700AA540

 

Wszystkie poniższe pomiary robiłem sondami na akumulatorze, a różnica zmierzona na alternatorze wynosi 0,2-0,3V, spadki na przewodach od 0,15 do 0,20V

 

Po postoju w nocy napięcie na aku 12,76V

Włączony zapłon 12,28V

Uruchomienie silnika spadek do 10,61V

Ładowanie zaraz po odpaleniu 14,62V

Włączenie odbiorników (światła mijania, nadmuch, grzanie tylnej szyby, grzanie stołków, grzanie lusterek) 14,2V

 

Silnik pobełtał się z 10 minut, płyn chłodniczy złapał temperaturę, obroty na jałowym około 660 i teraz po kolei

 

Włączone odbiorniki j.w. na jałowych obrotach 12,4V

Obroty zwiększone do 2K 13,8V

Wyłączam wszystkie odbiorniki i na jałowych obrotach 12,37V

Zwiększam obroty do 2K z wyłączonymi odbiornikami 12,45V

 

Na jałowych włączam tylko światła pozycyjne 14,03V

To samo na tylko włączonej klimatyzacji.

Na zdrowy rozsądek wszystko zdaje się być w porządku. Ładować ładuje, bo nie ma spadków poniżej 12V, kiedy na obciążenie to zwiększa ładowanie, nie ma obciążenia to podtrzymuję. 

 

Jak to u Was wygląda?

 

Edit

Znalazłem taką informację

https://www.strongforsubaru.com/subaru-alternator-fault-fix/

 

Z niej wynika, że komputer w Subarynach czyta napięcie i jak nie ma obciążenia, to wtedy napięcie na alternatorze spada co w perspektywie doprowadza akumulator do spadku sprawności do odpalenia. Jest opisany myk jak to obejść.

Tylko, że u mnie żaden błąd nie wyskakuje. Albo więc ten myk, albo raz na pół roku lub co 4 miesiące podłączyć pod prostownik. 

Edytowane 14 Maja 2022 przez Kiwi 4ester

[artaa]

Hmm

 

Wydaje mi się, że w moim tak nie jest, chyba zawsze jest powyżej 13, ale muszę sprawdzić...

Spadki na przewodach mam ok 0,090 - 0,100

 

Z drugiej strony ten fix w PL nie jest potrzebny w SG, bo i tak musisz jeździć na światłach...

[Kiwi 4ester]

2 godziny temu, artaa napisał:

Hmm

 

Wydaje mi się, że w moim tak nie jest, chyba zawsze jest powyżej 13, ale muszę sprawdzić...

Spadki na przewodach mam ok 0,090 - 0,100

 

Z drugiej strony ten fix w PL nie jest potrzebny w SG, bo i tak musisz jeździć na światłach...

Niby tak. Nie zmienia to faktu, że takie spadki to nie jest wina alternatora tylko komputer tym steruje.

[Masteritos]

Forester XT 18 - Jak wyłączyć auto i zostawić skrzynie na N, by komputer nie wydawał tego dźwięku, że auto nie ma ustawionej skrzyni na P ? Musiałem zostawić auto na luzie u wulkanizatora i niestety nie byłem w stanie tego ogarnąć  

[forek8925xt]

 

Cześć Panowie, tak jestem ciekawy

czy wahacze ALU z Imprezy GD WRX/STI  podchodzą P&P do Forka SG ?

Edytowane 21 Maja 2022 przez forek8925xt

[jacekw]

2 godziny temu, forek8925xt napisał:

czy wahacze ALU z Imprezy GD WRX/STI  podchodzą P&P do Forka SG ?

Pasują. 

 

W dniu 17.05.2022 o 08:05, Masteritos napisał:

Forester XT 18 - Jak wyłączyć auto i zostawić skrzynie na N, by komputer nie wydawał tego dźwięku, że auto nie ma ustawionej skrzyni na P ? Musiałem zostawić auto na luzie u wulkanizatora i niestety nie byłem w stanie tego ogarnąć

Nie da się 

[forek8925xt]

Pomijając wagę i "sztywność " są jakieś plusy wahaczy aluminiowych ? 

 

Jak jest z wytrzymałością na uszkodzenia wynikające z obciążeń ?

np w rajdach stosuje się stal czy Alu? 

[Kiwi 4ester]

Cześć.

Ktoś u siebie montował tą kieszonkę po stronie kierowcy? 

 

 

Coś topornie to wchodzi, a raczej nie chciałbym niczego urwać.

[jacekw]

14 godzin temu, forek8925xt napisał:

Pomijając wagę i "sztywność " są jakieś plusy wahaczy aluminiowych ? 

Zwiększają caster, czyli kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Od 3,5 do 5 stopni. 

 

http://thedreamscars.blogspot.com/2012/04/sti-aluminium-control-arm.html

 

@skwaro ma to ładnie opisane w swoim wątku, razem z odwróceniem mocowania. Co prawda, nie podał wymiarów podkładek, właśnie próbuję je ustalić 

[Kiwi 4ester]

31 minut temu, jacekw napisał:

Zwiększają caster, czyli kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Od 3,5 do 5 stopni. 

 

http://thedreamscars.blogspot.com/2012/04/sti-aluminium-control-arm.html

 

@skwaro ma to ładnie opisane w swoim wątku, razem z odwróceniem mocowania. Co prawda, nie podał wymiarów podkładek, właśnie próbuję je ustalić 

Ale do normalnej cywilnej jazdy to już trochę przerost formy nad treścią, co nie? O nieresorowanej wadze nie wspominam 

[SubaruLPG]

Niższa masa resorowana zmniejsza bezwładność układu zawieszenia. ponadto aluminium jest sztywniejsze i bardziej przenosi informacje z drogi.

[skwaro]

1 minutę temu, jacekw napisał:

Zwiększają caster, czyli kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Od 3,5 do 5 stopni. 

 

http://thedreamscars.blogspot.com/2012/04/sti-aluminium-control-arm.html

 

@skwaro ma to ładnie opisane w swoim wątku, razem z odwróceniem mocowania. Co prawda, nie podał wymiarów podkładek, właśnie próbuję je ustalić 

5mm

[Kiwi 4ester]

2 godziny temu, SubaruLPG napisał:

Niższa masa resorowana zmniejsza bezwładność układu zawieszenia. ponadto aluminium jest sztywniejsze i bardziej przenosi informacje z drogi.

Czyli do wolnossaka też można

[Gabin]

15 minut temu, Kiwi 4ester napisał:

Czyli do wolnossaka też można

 

Raczej na daily się nie nadają, osobiście przemyślałabym tą kwestię co w bmw - w e46 do latania ponoć właśnie pozbywają się alu żeby w razie w nie mieć zawiasu do śmieci 

Oczywiście chodzi o latanie bokiem, ale myślę, że w terenie to też może być utrudnieniem...

[skwaro]

Godzinę temu, Gabin napisał:

 

Raczej na daily się nie nadają, osobiście przemyślałabym tą kwestię co w bmw - w e46 do latania ponoć właśnie pozbywają się alu żeby w razie w nie mieć zawiasu do śmieci 

Oczywiście chodzi o latanie bokiem, ale myślę, że w terenie to też może być utrudnieniem...

A niby czemu się nie nadają? Jakoś u mnie się sprawdzają i auto fajniej jeździ. Do tego pozbywasz się niebezpiecznego problemu, czyli rdzy, która potrafi doprowadzić do pęknięcia seryjnego wahacza.

 

Godzinę temu, Kiwi 4ester napisał:

Czyli do wolnossaka też można

Można

[ewemarkam]

@Kiwi 4ester dawaj, kolejna modyfikacja 

[Kiwi 4ester]

15 minut temu, ewemarkam napisał:

@Kiwi 4ester dawaj, kolejna modyfikacja 

Czekam jak Grzesiu Marczyk wrzuci swoją zabójczą propozycje cenową na FB 

[lucash]

Forester SJ. Blokował mi się kluczyk po wyłączeniu silnika i nie mogłem go wyjąć. Na 99% to jest jakiś czujnik na skrzyni biegów lub jakieś ustrojstwo kiedy po wbiciu na wybieraku P nie odnotowywała tego stacyjka. Próbowałem rozebrać i popatrzeć ale złączki od grzania foteli i trybu X-mode mnie pokonały. Niby teraz usterka nie występuje ale chcę to zweryfikować przed wakacjami żebym nie musiał zostawiać samochodu z kluczykiem w stacyjce  

[wujaszek_misza]

34 minuty temu, lucash napisał:

Forester SJ. Blokował mi się kluczyk po wyłączeniu silnika i nie mogłem go wyjąć. Na 99% to jest jakiś czujnik na skrzyni biegów lub jakieś ustrojstwo kiedy po wbiciu na wybieraku P nie odnotowywała tego stacyjka. Próbowałem rozebrać i popatrzeć ale złączki od grzania foteli i trybu X-mode mnie pokonały. Niby teraz usterka nie występuje ale chcę to zweryfikować przed wakacjami żebym nie musiał zostawiać samochodu z kluczykiem w stacyjce  

U mnie nie moge wyjac kluczyka jak wylacze samochod na biegu. Dopiero po prelaczeniu na P moge wyjac kluczyk. Moze o to chodzi?

[SubaruLPG]

Wydaje mi się że jedynym problemem wahaczy aluminiowych jest ich niska wytrzymałość na tarcie.

Jeśli mamy poliuretan osadzony bezpośrednio w wahaczu aluminiowym ( tuleja bez zewnętrznego kosza wykonanego z stali?) i takie połączenie dostanie luzu to aluminium będzie intensywnie się wycierać co może spowodować urwanie się wahacza.

 

[skwaro]

20 minut temu, SubaruLPG napisał:

Wydaje mi się że jedynym problemem wahaczy aluminiowych jest ich niska wytrzymałość na tarcie.

Jeśli mamy poliuretan osadzony bezpośrednio w wahaczu aluminiowym ( tuleja bez zewnętrznego kosza wykonanego z stali?) i takie połączenie dostanie luzu to aluminium będzie intensywnie się wycierać co może spowodować urwanie się wahacza.

 

Wydaje Ci się. Weź od uwagę ile imprez STI lata na poliuretanach i nic się nie dzieje.