Skocz do zawartości

forek8925xt

Nowy
  • Postów

    44
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez forek8925xt

  1. Pomijając wagę i "sztywność " są jakieś plusy wahaczy aluminiowych ? Jak jest z wytrzymałością na uszkodzenia wynikające z obciążeń ? np w rajdach stosuje się stal czy Alu?
  2. Cześć Panowie, tak jestem ciekawy czy wahacze ALU z Imprezy GD WRX/STI podchodzą P&P do Forka SG ?
  3. Ło matko przegląd forestera po zimie i zonk. Próg przy podnoszeniu trochę chrupnął. Idzie odratować jeszcze ten egzemplarz ? Czy dać sobie spokój ? Do tego belka do wymiany i korozja wychodzi na kielichach.
  4. Muszę poszukać po numerach czy podejdzie jakaś kombinacja. Podzwoniłem trochę po allegro i nikt nic nie ma
  5. Koledzy kojarzy ktoś czy jest gdzieś dostępna w ludzkich pieniądzach. Koronka ABS do forestear Sg 05 hamulce tarczowe koronka kręcona do piasty ?
  6. Cześć. Jakie półosie/ przeguby przód polecacie do forka SG 04. GSP w normalnych autach daje rade ale w forku.....? coś polecicie ?
  7. Według katalogu motula 0.7l wchodzi do 2.0xt. Mi w 2.5 xt o ile dobrze pamietam weszło ponad litr.
  8. Gdzieś zaczytałem że przed lift nie ma zmiennych faz w odróżnieniu od poliftowej wersji. Dobrze słyszałem ? Nie miałem jeszcze robić rozrządu ;D Swoją droga jakie rozrządy wrzucacie ? HEPU/Conti ? OEM ?
  9. Jak motor zdrowy to nie powinno się nic stać. Bardziej cykam się płukanki co by korba bokiem nie poszła W poprzednim forku mimo sporego poboru olej plus płukanka co max 7tyś wiec mi to nie straszne
  10. Odkręcasz przewód na maglu zlewasz (na wyłączonym motorze) kręcąc kierownica max lewo max prawo, aż z kabla przestanie lecieć. możesz zalać do pełana układ odpowietrzyć nagrzać. Powtórzyć operacje i dopiero właściwym płynem. Lub na odpalonym tylko trzeba uważać co by nie zepsuć pompy. Ale to wiecej zabawy jest nie odkręcamy na maglu tylko należało by zaślepić powrót zbiorniczka, wąż powrotowy do pustej bańki przedłużyć. odpalić i dolewac cały czas żeby nie zassało powietrza. Pierwszys posób też spoko i trudniej coś uszkodzić Z tego co pamiętam wchodzi do układu koło 1.5l P.S Bąble i piana mogą świadczyć o nieszczelności na układzie.
  11. W moim poprzednim forku zmiana płynu na motul multi atf praktycznie wyciszyła pompę stary był brudny i przepracowany. Dobrze zlany i przepłukany układ i było miodzio tylko zimą przy max skręcię potrafiła delikatni zajęczeć. P.S. a jak z oliwa zostać na 15W50 motula ? czy zmieniać ? co radzicie ?
  12. my 04 po katalogu ma 211 aha czyli to zaniżona wartość (to dopiero drugi forek wiec jestem zielony :D). Myślałem że polift ma 230 km
  13. Nie dostałem wydruku. Była to informacja ustna :D W wolnej chwili sam podjade i sprawdzę czy faktycznie to nie tylko opowieści dziwnej treści.
  14. Nie mam pojęcia. Właściciel też nie miał. Twierdził że zhamowany i wypluł 240km. Ale to nie on dłubał. motul competition 300v 15w50. Wiem co powinno tylko kwestia tego co można i czy warto zmieniać
  15. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  16. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  17. Cześć !Przepraszam że nie w wątku olejowym ale mam dylemat. Mój forek z racji "zdarzenia drogowego" pojedzie w ostatnią podróż. Ale.... mam już kolejnego MY04 2.5 XT! Podobno 290tyś przbiegu. Waściciel twierdził że był hamowany , wypluł 240km ale to nie on grzebał. hehe. Podobno od 5 lat jeździ na 300v 15w50 i nie łyka nałogowo Chce na dzień dobry zrobić olej świece i takie tam ... Chyba zostanę na motulu 300v (jestem na 100 stronie wątku olejowego proszę o wyrozumiałość ) Są 3 opcje : 1. Płukanka i zalewamy na zimę 300V 5w40 na lato wracamy 15W50 (planuje modyfikację wydechu) 2. Bez płukanki i jak wyżej 5W40 300v 3.Wymiana i zostać na 15w50 300v Ktoś coś doradzi? Silnik pracuje ładnie po nocy praktycznie nie puszcza nic z wydechu. Ale wiadomo używany forek xt z takim przebiegiem od nieznajomego może niemiło zaskoczyć.
  18. Nie sądzę z tym doktorem.Dziadek ma trochę latek i dopadły go subarynowe dolegliwości, może jakieś zaniedbania poprzedniego właściciela. Mam nadzieje że polata przy takim poborze jeszcze sezon dwa i silnik w proch i decyzja co dalej jak już zwłoki będą na stole. P.S. Swoją drogą nie mogę się doczekać bo jeszcze boxera nie kroiłem
  19. Dokladnie tak na wejście płukanie. Nie wiedziałem....ale się spodziewałem.
  20. Płukanka była liqui moly pro line ta czarna. Olej tez lm top tec 4100 5w40 hydrokrak . Wcześniej nie wiem jakie były cyrki bo po zakupie serwis olejowy na dzień dobry. Teraz po 6.5 tyś olej ciemny nie czarny i powtarzam płukanie tym razem tec2000
  21. 330 tyś generalnie to przez pierwsze dwa tysiące po płukance i wymianie oleju ubytki były znikome. Potem skokowo raz siorpnie więcej raz mniej. Potrafi naprawdę skokowo zużyć np. jest bagnet ful potem za tydzień minimum. Na zimnego raczej nie dostaje batów jak się rozgrzeje bywa roznie z przewagą jazdy spokojnej. Zobaczymy czy w sezonie cieplejszym będzie lepiej. No nic leśnik dostanie jakiś rozrzad bo jest do zrobienia i polatam jeszcze trochę przed remontem.
  22. Stało się mój leśnik dołączył do grona anonimowych olejoholików. Na 6.5 tyś km prawie 5l uff będzie remont
  23. Mało czasu na Forestera ostatnimi czasy. Tylko sporadycznie udaje się pogrzebać. Z maglem dałem sobie spokój. Listwa czysta nasmarowana . Olej wymieniony na motul multi atf. Pompa się wyciszyła, a zapocenie niewielkie. Ogólnie od Zakupu zrobiono około 6.5 tyś km . Leśnik na tym dystansie posilił się o zgrozo prawie 5 litrami oleju !!! Przy niższych temperaturach słychać na zimnym piston slapa. Remont remont remont stoi u progu drzwi niestety trzeba odłożyć go nieco w czasie W tym okresie wymieniłem świece na ngk. Coś tam w zawieszeniu : Tył: tuleje na wahaczu te co tak padają. Górne na yamato, łączniki gumy stabilizatora trw Przód drążki kierownicze + końcówki na lemforder i moog Przód gumy stabilizatotra oem (stare bardzo skrzeczały na zimnie) Przód sworznie tuleje. Sworzeń lemforder tuleja Tedgum . Jeśli chodzi o jakość części to mam zastrzeżenia tylko do tulei wahacza przedniego Tedgum . Auto lepiej prowadziło się na starych uszkodzonych niż teraz . Różnica dla mnie kolosalna Tedgum są bardzo miękkie auto pływa przy bardziej agresywnej jeździe po nierównościach. Czego nie było do tej pory. Trzeba będzie dorobić jakiś poliuretan lub oem . P.S. Zdjęcia z powstającego wydechu i inne takie takie niebawem
  24. Cześć! Czy ktoś posiada (albo wie gdzie szukać ) wymiarów tulei wahacza przedniego do forka sg ???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...