Co ulepszyć w Hawkeye 2,0 n/a

[cosworth1984]

Witajcie!

 

Mam Hawkeye 2,0 n/a i chciałbym uzyskać informację co mogę w nim zrobić, jakie części zamontować aby jeździł lepiej. Nie mam namyśli jakichś modyfikacji silnika to może z czasem w stylu wydechu, stożka czy polerowanego dolotu. 

Chodzi mi o lepszy zawias ewentualnie co poprawić w seryjnym albo może całkowicie zmienić na np WRX. To samo tyczy się hamulców chodzi mi o efektywniejsze hamowanie z WRX czy może inne ciekawsze propozycję są.

Generalnie mam serię i zaczynam przerabiać.

 

(i nie kupie subaru z turbo więc takie odpowiedzi na początek wykluczam)

[mly96]

możesz wrzucić nawet 6 tłoka, ale po co, czterotłoczek z wrx na pewno starczy

[bmarcin]

w dowolnej kolejnosci:

sprężyny z STI (trzeba dopasować top mounty) - chyba najlepszy mod

hamulce 294mm

lepsze fotele z sti

back box STI lub Prodrive

wskaźnik temp oleju (jakoś lepiej sie z nim czuje )

 

poza tym, jedzic i tyle

[damians]

Załóż dobre opony i ciesz się jazdą.

Wysłano z urządzenia mobilnego.

[cosworth1984]

dobra tarcze i zaciski z wrx, dodam stalowy oplot.

 

i co niby same sprężyny z sti starczą?? amory, stabilizatory, rozpórki??

 

fakt fotele z sti będą napewno lepsze....

[svavo]

Jak się wszystko doda do kupy to taniej wyjdzie kupić Imprezę z turbo i... usunąć turbo

[Tinuviel]

Pytanie, jeżeli chciałbym wymienić hamulce przednie na te od WRXa to muszę też felgi zmieniać na większe?

[cosworth1984]

wydaje mi się że tak w wersji bez turbo felgi są 15, nie wejdzie tarcza z zaciskiem będę kupował 17 z oponami 205/45/17

[mly96]

Ori felgi w hawku to chyba 16'? Pomysl o modzeniu wedlug mnie bez sensu. Odloz ta kase na wrx-a czy sti. Ja tez myslalem o wielkich modach, ale to kasa wyrzucona w bloto.

[thearchitect]

Pytanie, jeżeli chciałbym wymienić hamulce przednie na te od WRXa to muszę też felgi zmieniać na większe?

16'calowa felga zmieści tarczę 294mm ale zacisk już niekoniecznie musi - to zależy od kształtu ramion.

 

 

 

Mam Hawkeye 2,0 n/a i chciałbym uzyskać informację co mogę w nim zrobić, jakie części zamontować aby jeździł lepiej.

Kup do tego Hawkeye'a kurs I i II stopnia w SJS ;-) 

Edytowane 24 Lipca 2015 przez thearchitect

[GeFo555]

hmmm, dać sobie spokój z modami i wykupić szkolenie w SJS????

[Krawiec_91]

Jak będziesz potrzebował back boxa prodrive to mam na sprzedaż ori Subaru na początek to najlepszy mod bo uwalnia dźwięk boksera

[ferdek]

Jak będziesz potrzebował sprężyny z STI, to mam na sprzedaż

[BelegUS]

Zestaw ekonomicznie opłacalny:

- Springi z STi (w GC springi z GT robią fajną robotę) - amory mają tendencję do "stukania"

- Hamulce 2-tłoczkowe 294mm z US WRX'a / Foresterów XT (?) - wchodzą na większość 16'tek

- Grubszy stabilizator na tył (WRX/STi?)

- Fotele z WRX HawkEye (głębsze od innych New Age?) lub najlepiej z STi

 

Jak pokombinować, to w tysiaku się można zmieścić Wszystko P&P

 

A tak poza tym to faktycznie SJS

[damians]

@cosworth i tak zrobisz jak uważasz ale naprawdę bez sensu wyrzucać kasę na cokolwiek poza oponami.
Też jeżdże hawkiem 2.0R i nie rozumiem czego ci tam brakuje ? Najważniejsze pytanie: Czy masz zamiar ujeżdżać to auto na torze ? Jeśli nie to przecież seryjne heble w zupełności wystaczą (no chyba, że chodzi o wygląd). Wyższych prędkości tym autem i tak nie osiągniesz w warunkach drogowych (oczywiście nie wolno ). Chciałbyś poszaleć w górach i czeka cię częste hamowanie ? Hamowanie będzie z niskich prędkości, bo nie rozpędzisz się na krótkim odcinku więcej jak 100-120, czyli seria styknie. Jeśli chodzi o zawieszenie to nie orientuje się czym się różnią wersje WRX i STi od 2.0R, także się nie wypowiem ale w mojej ocenie nasze 160 konne wolnossaki jeżdża i hamują doskonale na serii. 
Jeśli koniecznie chcesz coś robić to pokombinuj z poliuretanami. 

[mly96]

@cosworth i tak zrobisz jak uważasz ale naprawdę bez sensu wyrzucać kasę na cokolwiek poza oponami.

Też jeżdże hawkiem 2.0R i nie rozumiem czego ci tam brakuje ? Najważniejsze pytanie: Czy masz zamiar ujeżdżać to auto na torze ? Jeśli nie to przecież seryjne heble w zupełności wystaczą (no chyba, że chodzi o wygląd). Wyższych prędkości tym autem i tak nie osiągniesz w warunkach drogowych (oczywiście nie wolno ). Chciałbyś poszaleć w górach i czeka cię częste hamowanie ? Hamowanie będzie z niskich prędkości, bo nie rozpędzisz się na krótkim odcinku więcej jak 100-120, czyli seria styknie. Jeśli chodzi o zawieszenie to nie orientuje się czym się różnią wersje WRX i STi od 2.0R, także się nie wypowiem ale w mojej ocenie nasze 160 konne wolnossaki jeżdża i hamują doskonale na serii. 

Jeśli koniecznie chcesz coś robić to pokombinuj z poliuretanami. 

zgadzam się w 100%, gdybym miał silnik DOHC 160KM to bym był przeszczęśliwy (oczywiście do czasu), stab, opony, dobre klocki, tarcze i nie ma sensu pakować więcej w ten samochód, tylko w kierownika, bo tak naprawdę założę się, że jesteś najsłabszym punktem tego samochodu.

Edytowane 24 Lipca 2015 przez mly96

[damians]

 

 

że jesteś najsłabszym punktem tego samochodu.

Jak większość z nas jeżdżąc Subaru.    

[mly96]

 

że jesteś najsłabszym punktem tego samochodu.

 

Jak większość z nas jeżdżąc Subaru.    

 

no niestety. Wolałbym podszkalać umiejętności jazdy mając kasę zamiast ładować bezsensownie kasę na hamulce czy zawiechę, której dobrze nie wykorzystam bo nie potrafię jeździć.

[cosworth1984]

dziękuje za rady szkolenie zaplanowane zapłacone kiedy auto osiągnie nie serię tylko rozsądną jakość mody silnika w ecu project na 180 KM mam zagwarantowane o resztę pytałem na forum i dzięki za te posty

 

Zestaw ekonomicznie opłacalny: - Springi z STi (w GC springi z GT robią fajną robotę) - amory mają tendencję do "stukania" - Hamulce 2-tłoczkowe 294mm z US WRX'a / Foresterów XT (?) - wchodzą na większość 16'tek - Grubszy stabilizator na tył (WRX/STi?) - Fotele z WRX HawkEye (głębsze od innych New Age?) lub najlepiej z STi   Jak pokombinować, to w tysiaku się można zmieścić Wszystko P&P

 

 

w dowolnej kolejnosci: sprężyny z STI (trzeba dopasować top mounty) - chyba najlepszy mod hamulce 294mm lepsze fotele z sti back box STI lub Prodrive wskaźnik temp oleju (jakoś lepiej sie z nim czuje )

 

 

Nie pytałem co się opłaca tylko co warto.

Edytowane 25 Lipca 2015 przez cosworth1984

[Simon WRC]

Nie wiem czy poczujesz różnicę pomiędzy 160 a 180KM. Jak już chcesz coś poprawić na siłę, to zamontuj twardsze sprężyny i tylny grubszy stabilizator. Utwardzi to auto, zmniejszy wychyły w zakrętach i da lepsze poczucie w prowadzeniu, będzie bardziej nadsterowny. Oczywiście opony to podstawa. Podobno też spoiler z STI na klapie daje przynajmniej 20-30KM .

 

Zakup foteli z WRXa czy STI dla mnie bez sensu. Mam te ostatnie i trzymanie pozostawia bardzo wiele do życzenia - są płytkie, mają krótkie siedzisko i szerokie oparcie - efekt taki, że latam w tym fotelu. Może gdybym ważył ze 110kg byłoby OK, ale przy 77kg porażka. Seryjne fotele w passacie czy CR-V są o wiele lepsze od tych z STI hawka .

[Mateusz22]

 

Zakup foteli z WRXa czy STI dla mnie bez sensu. Mam te ostatnie i trzymanie pozostawia bardzo wiele do życzenia - są płytkie, mają krótkie siedzisko i szerokie oparcie - efekt taki, że latam w tym fotelu. Może gdybym ważył ze 110kg byłoby OK, ale przy 77kg porażka. Seryjne fotele w passacie czy CR-V są o wiele lepsze od tych z STI hawka .

 

 

Popieram, ten mod nie usatysfakcjonuje Cie, z STI blob są chyba tak samo słabe, musieli je testować amerykany, że stwierdzili iż są gotowe do zamontowania w seryjnych samochodach   no chyba że chodzi o wygląd, to wtedy tak, będzie ładniej w środku  

 

 

[BelegUS]

Ja mam u siebie w GC te:

Są to bodaj kubły z WRX HawkEye - moje herkulesie 64 kilogramy trzymają całkiem sprawnie Inna kwestia to cena, za jaką się uda je wyrwać - mnie cała operacja wymiany foteli wyniosła jakieś 300zł...

 

Jest jeszcze w sumie jedna kwestia - fotele w NewAge (nawet wolnyssakach) w standardzie mają "uszy" w siedzisku, poprawiające trzymanie czterech liter (czego GC NA nie ma). U Ciebie efekt faktycznie może nie być tak bardzo "wow" jak u mnie - ale jeśli trafi Ci się okazja na fotele - to czemu nie?

 

Dodatkowo kupując fotele z podobnego rocznikowo (na pewno jest różnica między Bugiem a Blobem/Hawkiem, bo z tym sam miałem troszkę rzeźby przy przekładaniu) WRX/STi RHD (anglika) możesz wykorzystać "spód" z Twojego fotela kierowcy - będziesz miał wtedy regulację u kierowcy i pasażera, a fotele z UK są ZNACZNIE tańsze

[namiot]

kierowce   a tak sero daj se spokój to tylko zbędne wydatki

[Simon WRC]

Ja mam takie, ważę 77kg i trzymanie jest słabe...

 

[Martinez3433]

Matsil trzymanie może nie jest jak w kuble , ale też jest w miarę wygodnie zainwestuj w pasy i Cie przytrzymają w tym fotelu ja tak mam