thearchitect

Firm i zegarków jest tyle, że naprawdę warto poświecić chwilę aby znaleźć chrono wyglądające podobnie i będące kwarcem. Wtedy może kosztować co najwyżej kilkanaście stówek, a przynajmniej nie będzie "repliką"

od 90 do 120 mikronów

Przy zapowietrzeniu nie ma takich objawów. Na moje oko to pewnie tłoczki w tych zaciskach się blokują, klocek nie odpuszcza od tarczy i stąd to przegrzewanie się i dym.

Czyli po polsku "crystal hardlex glass" :-) Bardzo fajna, budżetowa odpowiedź na szafir

To kupię i pobawimy się w naciąganie gum na 9calowe felgi

Kolejny raz szybcy się wściekli http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=242316018&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Kupiłem trzy lata temu wolnossącego Hawka (2006) od pierwszego właściciela który gumek nie usunął. Mój pierwszy "mod" polegał jednak właśnie na tym. Nie było śladów korozji na rantach ani w momencie zdejmowania przeze mnie, ani 2,5 roku później, gdy sprzedawałem auto.

Spróbuj na Polnej - pracują i do 18 i w soboty. http://wma.pl/kontakt/

Pozdro z wczoraj dla białego STI MY11 na srebrnej feldze zaparkowanego przy Mickiewicza w LDZ

Dla mnie to brzmi jak problem z czujnikiem położenia biegu, ale Googlając co w ogóle oznacza trafiłem na ten filmik, sprawdzałeś tę opcję?

O ile sedan na + to w hatchu tej "agresji" z wersji koncepcyjnej zabrakło...

Nie pałuj na zimnym, kontroluj olej, poziom płynu chłodniczego, ktoś tu pisał też o przestrzeni między chłodnicami, a nie jakieś tabliczki sprawdzasz :-P

245 jak nic ;-)

"Engine Code" na tabliczce znamionowej z VINem, ew. na silniku też to powinno być umieszczone.

Skrótowo to to co w załączniku

Racja, zmylił mnie nagłówek na jednej ze stron internetowych - rzeczywiście f-syntetyk ;-)

Nie chcę tu zaczynać kolejnego wątku olejowego, ale czemu lejesz do Niego mineralny 10w60 zamiast full-syntetyka? Fajny egzemplarz, do tego koloru nadwozia ładnie komponują się przyciemniane tylne szyby, oczywiście spoiler na + :-D Fajne są jeszcze nakładki na progi z STI, ale ciężko znaleźć w przyzwoitym stanie

To chyba znak, że kryzys się skończył albo że całe forum musi trzymać kciuki

na nowo obszyte? mam kierownicę w podobnym stanie i też bym coś z tym zrobił Powalcz środkiem do renowacji skóry, podobno efekt jest bardzo dobry a kosztowo to 40 zł

U mnie takie skrzypienie było początkiem końca sprzęgła. Kończyła się tarcza, od pierwszych oznak przejechałem jakieś 3 miesiące.

coś mi się wydaje że zaraz posypią się bany...

W wolnossącym 2.0 drogo? Najtańsza opcja dla jakiej można mieć Subaru To argument aby kupić wspomnianą wcześniej Skodę, bo przecież pisałeś o LPG - taniej się nie da na ten moment To impreza, musi być "pierwotnie" Z tym mniejszym rynkiem bym tak nie szarżował, handlarze targają teraz sporo Imprez i Foresterów (silnik 2.0, więc mniejsza akcyza), widać to w ogłoszeniach jak i na ulicach, przynajmniej w łódzkim. Nie napisałeś na czym Ci zależy przede wszystkim, jak już miałeś 5 aut spod znaku plejad to po przenosinach gdzie indziej powinieneś tęsknić (wiem co mówię, od wtorku jeżdżę zastępczą Fabią, mam nadzieję, ze już niedługo )

Ten sedanik ma napęd AWD czy tylko oś przy tym silniku?

Czyli jest parcie na szkło