Zerwany gwint świecy w głowicy

[janek58]

JAk w temacie mam mały (duży) problem.z moją imprezką 2001r.  2.0 125km, która to postanowiła od wczoraj mieć 3 świece zamiast 4 i jedną dobrowolnie zwróciła. Efekt - uszkodzony gwint w głowicy. Świecę da się wkręcić ale nie dokręcić. I tu pytanie czy da się naprawić gwint bez ściągania głowicy? Spotkał się ktoś z was z takim problemem? Wiem, że teoretycznie da sie dorobic nową tulejkę ale problemem jest dostep do świecy (ta z tyłu z lewej strony auta)

Dziękuje za wszystkie sugestie

[tedimy99]

Da się naprawić ,są do tego zestawy narzędzi z tulejami. Koledze we Vitarze wypluło świecę i i właśnie tym sposobem zostało to naprawione . Koszt 100pln w przypadku Suzuki, w Subaru nie wiem bo dostęp kiepski i w najgorszym przypadku trzeba unieść silnik.

[janek58]

No dobra tylko co lepsze Zdjąć głowicę czy unieść silnik? I co będzie tańszym rozwiązaniem

[Paweł.C]

Pewnie taniej będzie unieść silnik, gdyż zdjęcie  głowicy to pewna wymiana uszczelki, planowanie głowicy i do tego robocizna.

[mly96]

jeśli masz jak wyjąć silnik to sam sobie poradzisz, heli coil można kupić w internecie, jak dobrze zrobisz to powinien być spokój. No i pamiętaj żeby prosto nagwintować.

Edytowane 30 Czerwca 2015 przez mly96

[janek58]

Niestety samemu nie mam jak tego ogarnąć a nawet nie wiem czy złapałbym sie podnoszenia silnika. Dlatego pytam za co mnie mniej skasuje mechanior. Może ktoś wie gdzie na śląsku mogą coś takiego naprawic?

[andre82]

Jak będziesz gwintował użyj odkurzacza z dorobioną cienką rura by opiłki do silnika nie leciały. Zestaw helicoil się znakomicie sprawdzi, naprawiałem gwint szpilki głowicy i trzyma zacnie.Po wkręceniu sprężynki będziesz musiał wyłamać jej końcówkę i tu przyda się mocny magnes by końcówka nie wpadła do silnika.  www.youtube.com/watch?v=79IYC4L68LU

[Krzysiek's]

Odpowiedź prosta za uniesienie silnika i zestaw zapłacisz na pewno o wiele mniej niż za zdjęcie jednej z głowic. Nie zastanawiaj się tylko korzystaj z zestawu naprawczego.

[Hiszpanu]

Polecam z yato, zrobiłem tym gwint w głowicy od kolektora i trzyma 3/4 miesiąc bez zastrzeżeń. 

[janek58]

Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Decyzja zapadła - wstawiam tulejke samemu przy użyciu specjalnego gwintownika z allegro po który jade jutro. Będę to robił u mechanika na warsztacie więc w razie potrzeby podniesie mi trochę silnik jak będzie mało miejsca ale jak tak patrzałem to myślę, że uda się i bez tego.

Nie będę używał helicoil bo odradził mi to fachowiec co zajmuje sie wykręcaniem urwanych świec na codzień. Stwierdził, że dużo lepsze i profesjonalne rozwiązanie przy świecy iskrowej to tulejkowanie.

 

 

 

Zestaw helicoil się znakomicie sprawdzi, naprawiałem gwint szpilki głowicy i trzyma zacnie

Powiedział, że do tego sie helicoil nadaje. Do świecy nie.

 

W każdym razie dziękuję wszystkim za pomoc, tymbardziej, że jestem żółtodziobem na tym forum

 

Operacja zakończona sukcesem. Pacjent uzdrowiony. Nawet nie potrzebowałem podnosić silnika. Po wyjęciu zbiorniczka spryskiwaczy i akumulatora było dość miejsca.  Przyczyną urwanej świecy jak sądzę był poprzedni właściciel - amator lub jego mechanik bo dwie inne świece można by wykręcić w palcach. Ręce opadają

Edytowane 4 Lipca 2015 przez janek58

[respect]

Tulejkę gwintowaną z prawym zewnętrznym gwintem wkręcił  ,czy  wprasował gładką?

[janek58]

Wkręcił.

Kupiłem ten zestaw http://allegro.pl/s1438-zestaw-do-gwintu-swiecy-iskrowej-m14-x-1-25-i5513891385.html

i to wystarczyło.  Gwintownik ma prowadzenie M14 zanim zacznie robic większy gwint, więc nie ma obawy o osiowość otworu.

Polecam

[ursusraketa]

czyli nawet nie trzeba starego gwintu rozwiercać tylko tym gwintownikiem od razu a co z wiórami odkurzaczem wyciągałeś?

[janek58]

Ten gwintownik to zbawienie w  tej sytuacji bo przy tym dostępie rozwiercenie po osi tego otworu jest bardzo trudne. Odkurzaczem próbowałem ale kiepsko to wyciągało. Dużo lepiej sprawdza sie powietrze pod ciśnieniem.  Silnik był tak ustawiony, że zawory były zamknięte i można było śmiało dmuchać. Wyleciało tego mnóstwo. Później odtłuszczacz i ponownie powietrze i tak kilka razy. 

[Rybak]

 

.  Silnik był tak ustawiony, że zawory były zamknięte i można było śmiało dmuchać. Wyleciało tego mnóstwo. Później odtłuszczacz i ponownie powietrze i tak kilka razy.

Ustawienie zaworów nic nie zmienia,otwór do wkręcenia świecy jest przelotowy.Prosto w cylinder.

[janek58]

 

 

Ustawienie zaworów nic nie zmienia,otwór do wkręcenia świecy jest przelotowy.Prosto w cylinder.

 

No przecież, że tak. Nawet mogłem pomacać tłok po "główce" odpowiednio długim narzędziem.

Nie w tym rzecz. Chodziło o to by drobiny nie poleciały w głowice bo w cylinder mogą - wydmuchasz powietrzem

[wladzio]

W dniu 6.07.2015 o 21:32, janek58 napisał:

Wkręcił.

Kupiłem ten zestaw http://allegro.pl/s1438-zestaw-do-gwintu-swiecy-iskrowej-m14-x-1-25-i5513891385.html

i to wystarczyło.  Gwintownik ma prowadzenie M14 zanim zacznie robic większy gwint, więc nie ma obawy o osiowość otworu.

Polecam

 

 

Odgrzewam  Mam to samo w EJ253, na szczęście drugi gar więc dobry dostęp. Zapewne zaraz kupię ten zestaw co poleciłeś.

 

Powiedz proszę - czy tulejkę wkręciłeś na jakiś klej do gwintów typu loctite?

I jak ustalić czy zawory są zamknięte bez dobierania się do rozrządu? Jak idzie do góry to albo wydech albo sprężanie. No chyba że olewamy to że pójdzie w wydech

[klev]

off - mi jak wywaliło świece w dużym fiacie (w zimie na mrozie przygazowałem) to aż maskę wygięło (odbiło ślad od świecy). wkleiłem ją z powrotem z poxipolem i fiacior jeździł (ale nie polecam tego zabiegu hehehe wtedy miałem 18 lat (21 lat temu) i nie miałem pojęcia o niczym)