Skocz do zawartości

Hiszpanu

Użytkownik
  • Postów

    741
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Hiszpanu

  1. W zawieszeniu napędu lepiej nie kombinować bo później będzie uciążliwa jazda jak Ci napęd będzie bujać albo walić o bude, ja trzymałem jakiś tani zamiennik właśnie tej poduszki w ręku i szczerze nie polecam. W rękach to goniło jak chciałeś o ile masz trochę siły, a co dopiero jak siądzie na tym napęd... Oem bym polecał, chociaż fabest nie powinien być zły sporo osób poleca właśnie fabesta.
  2. Na PW dostałem info więc tutaj się już rozpisywać nie będę. W każdym bądź razie dzięki wielkie jeszcze raz za zainteresowanie. Cały czas czekam na chwilę wolnego, obmyje podwozie co by piachu nigdzie nie naleciało i będę to demontować.
  3. Super dzięki za wskazówki, teraz dopiero zauważyłem że ktoś odpisał. Rozumiem że ten cały system pod wlewem, do którego dochodzą rurki trzeba rozebrać i szukać filtra tak? Jestem nawet zaskoczony że tam może być jakiś filtr Oo
  4. Mam USA i gnije tak samo jak EU.
  5. O ile dobrze podłączyłem przewody, to ten nowy zaworek nie pomógł i dalej wybija Ktoś coś może jeszcze doradzić?
  6. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  7. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  8. Czyli wychodzi na to że po zamontowaniu tej części od odpowietrzania powinno już się dać tankować normalnie Bo średnio mi się cały czas wydaje, że to wina tego odpowietrzenia, byłem pewny że to przez rurę, bo to co z niej zostało, to po prostu durszlak. Szkoda że sklep który mi to sprowadzał nie poinformował o dodatkowych częściach, pewnie mieli jakiś schemat całego układu.
  9. Sklep chyba przed świętami już miał urlop, także jeszcze nie jest to nawet zamówione. To co widać na foto jest to taka dźwigienka która zamyka jakiś otwór przy włożeniu pistoletu. Nie wiem w jakim celu. Może temu żeby nic nie wpadło do baku jak nie tankujemy.
  10. Już wszystko wiadomo sklep mi pomógł. Jest to jakiś zaworek z dwoma wężykami. 250 zł i czekania 3 tygodnie robocze
  11. Właśnie próbowałem i było to samo Poskładane jest wszystko właśnie dobrze, tylko nie ma tego czegoś co jest w tym to kółko. Pistoletem kombinowałem na różne sposoby i nic nie pomagało.
  12. Moja rura wlewu paliwa zamieniła się w durszlak, więc zamówiłem nową. Bak został zdemontowany, wypłukany, zakonserwowany tak jak nowa rura. Problem pojawił się taki że kompletnie w całości zgniła jakaś część od odpowietrzania (foto). Mechanik który mi to wymieniał, coś tam dorobił podobnego z wężyków i trójnika. Niestety to nie działa i potrzebuję nową część ponieważ wybija pistolet co jakieś pół litra. Pytanie mam dwa, czy to co zgniło może być odpowiedzialne za to że wybija pistolet? Drugie pytanie to jak ta część w ogóle się nazywa? Autko to impreza GF4 usa z 2.2, rura jest inna niż ta co była montowana na EU, czekałem miesiąc na nią, stąd chciałbym coś dobrać z EU na miejscu. A sklepy raczej będę proponować właśnie zamówienie z USA albo Japonii tak jak było w przypadku samej rury, różniła się od EU. Sam "system" odpowietrzania jest tak jak mówił mechanik, dość rozbudowany. Samochód mam kilka lat, problem z wybijaniem wystąpił po jakimś dłuższym czasie, więc to nie może być wina pistoletów dostępnych w europie.
  13. Są dostępne punkty sprzedaży w PL i jest ich masa, które sprowadzą dla Ciebie każdą oryginalną część np. z USA albo Japonii. Terminy około miesiąca, jeśli jest problem z dorwaniem części w EU.
  14. Zastosowałem dziś rainx anty foga na szybę wewnątrz, wcześniej czyściłem środek także mogła woda parować. Po kilku godzinach wsiadam do auta i na przedniej szybie miałem pięknie zaparowaną szybę Oby chociaż ten środek na szybę od zewnątrz lepiej działał
  15. Dzięki wielkie za informacje. Sam płyn w zbiorniczku mi nigdy nie zamarza, ale w przewodach im bliżej szyby tym gorzej i tam zawsze zamarza i to jest uciążliwe
  16. Ja spróbuję tego na destylowanej, przy pierwszych -15 odezwę się tutaj. RainX też zamówiłem, antygoda i niewidzialną wycieraczkę. Zdam relacje jak przyjdzie na to pora
  17. @Kambol dzięki chociaż 1:1 to mi raczej na długo to nie starczy bo 10l schodzi mi dość szybko mimo że mam mgłowy jeden spryskiwacz. @Orear Właśnie miałem to na myśli, o ile same przewody to nie problem to nie wiem jak się zachowa sam spryskiwacz.
  18. To się rozcieńcza ze zwykłą wodą czy destylowaną? Jakie proporcje polecasz? Wypróbuję to tak jak rainX. Dzięki za sugestie. Wilgoć w aucie jest zawsze, wietrzę w cieplejsze dni w zimie. Patenty z klimą też znam, wszystkie inne też, mimo wszystko na szybie przydałby się jakiś antyfog. @Orear Cenna informacja
  19. Szukajka mi nic nie znalazła, a nawet wyskoczył jakiś błąd jak szukałem odpowiedzi. 1.Znacie jakiś dobry zimowy płyn który nie zamarznie w przewodach chociaż przy -15? Jak by trzymał się jeszcze przy -20... Było by też miło. Zawsze lałem z norauto ale jednak jak widać 10 zł za 4l to za tanio i zamarza w przewodach, przez co skutecznie blokuje płyn który jest w zbiorniku. (wszystkie inne "marketowe" też testowałem i nic ciekawego) 2. Jest jakiś patent żeby wycieraczki też nie zamarzały? Mam hybrydowe jakiś szkielet mają, może ktoś słyszał o smarowaniu w nich tych zawiasów żeby też nie zamarzały i przylegały do szyby chociaż w jakimś stopniu? Jeśli tak to jaki to smar? Taki który się nie wypłucze po jednym dniu. 3. Parowanie szyby od wewnątrz, często nawet na mrozach mam na tyle ciepło w aucie że jeżdżę na zimnym nawiewie, przez co po chwili jakaś część szyby paruje nawet przy nowym filtrze i nawiewie ustawionym na szybę. Są na to jakieś patenty w postaci antyfogów w płynie. Poleca ktoś jakiś specyfik? Problemy niby banalne... Ale strasznie to wszystko jest irytujące i w sumie niebezpiecznie na mrozach... A może ktoś ma jakieś swoje sposoby na mrozy, w starych autach pozbawionych grzania płynu i podgrzewanej przedniej szyby, z chęcią poczytam.
  20. Dla potomnych... Trochę to trwało, bo uszczelki pod głowicę trzeba było sprowadzać z Japonii, kompletnie żadne aso w promieniu 200km nie miało tego na miejscu, żadne sklepy w pl kompletnie nic... Same zamienniki dziwnych producentów, tylko to było dostępne (nr oem 11044AA542). Głowice zostały zdjęte, według mechanika na cylindrach są ślady honowania fabrycznego? Coś takiego mi mówił, wszystko co da się zobaczyć po zdjęciu głowicy wygląda jak z fabryki. Głowice jedynie musiały przejść standardowe operacje, czyli uszczelki, zawory ogarnąć itd. Z tym że koszty bez dziadowania zamkną się może w 5 tyś zł, ale 90% części które zostaną włożone, są oryginalne subaru. Dodatkowo chciałbym dopisać krótką historię, autko w 3 dni pokonało 1800 km, a dopiero w drodze powrotnej 60 km od domu, zaczęły się pierwsze objawy, dzielnie dowiózł mnie w środku nocy do domu, odczekał tydzień pod domem, dał radę jeszcze później normalnie dojechać do mechanika, a u mechanika na diagnozie dopiero zaczęło się piekło... Czyli chmura białego dymu za autem... Jednak stare auta mają to coś A i w ej22 w imprezie do demontażu głowic, nie trzeba wyjmować silnika. Cała operacja nawet została wykonana bez popuszczania poduszek.
  21. Ogólnie coś w ten deseń celuje, sparco, omp. Z jakiegoś w miarę pewnego źródła. Także powinno być oryginalne
  22. Otóż to mi nie zależy na czyjejś opinii montowania pasów, tylko chodziło mi o odpowiedzi na pytania które zadałem. Na komforcie mi nie zależy, raz na miesiąc autem będzie podróżować 4/5 osób stąd to pytanie o to czy da się tak ujechać. Myślę że jak się je zrzuci gdzieś pod dupę to koleżanki z pracy nie będą mieć mi tego za złe, najwyżej odsuną na bok albo je po prostu zdemontuję na ten czas.
  23. Odpowiem Ci cytując Ciebie. A pasy można zrzucić na fotele z tyłu, więc jazda po mieście jest możliwa.
  24. Chce zamontować pasy szelkowe w układzie H, 4 punktowe, 3". Pytanie mam takie czy takie coś spasuję do gf na fotelu seryjnym z GT? Czy może inny rodzaj pasów będzie lepiej pasować? Może ktoś się też odnieść do tego jak wygląda później jazda w 4/5 osób samochodem? Pasy będą tylko po stronie kierowcy. I jakie śruby oczkowe kupić? Z jakim gwintem? https://www.rallyshop.pl/index.php?p144895,pasy-omp-racing-4m
×
×
  • Dodaj nową pozycję...