Subaru Outback [BS] (MY15=>MY20)

[Jankad]

Jeździłem wczoraj Outbackiem 2,5i. Tyle się nasłuchałem, naoglądałem i naczytałem jaki to wolny samochód a okazło się, że da się nim całkiem sprawnie poruszać i przyspieszać - nawet na autostradzie.

Jak tylko uda mi się wynegocjować dobrą cenę, na pewno dołączę do użytkowników silników H. Na razie rabat zaoferowany przez sprzedawcę delikatnie mówiąc nie rzucił mnie na kolana

[Than_Junior]

Wniosek: SIP powinien podwyższyć ceny o 10% zeby móc oferować większe rabaty

[Jankad]

Dokładnie tak - cena modelu, który mnie interesuje, czyli 2,5i Exclusive jest naprawdę przyzwoita.. za tak duży i dobrze wyposażony samochód.

Ale jakoś tak głupio zapłacić według cennika, skoro doświadczenie mówi że wszędzie da się wynegocjować lepszą cenę

Jak człowiek zaoszczędzi te kilkanaście tyś zł to od razu lepiej się poczuje.

[ex-Dyrekcja]

Jeżeli dobre samopoczucie polega na zaoszczędzeniu kilkunastu tysięcy, to sugeruję zapoznanie się z cenami np. w Niemczech.

Uwzględniając tamtejszy VAT ( 19%) oraz brak akcyzy ( u nas 18,6% ) zaoszczędzi Pan więcej niż kilkanaście tysięcy

 

Sęk w tym, że wobec braku cudów jest to możliwe m.in. Kosztem marży. Także dealerskiej. Także trudno się dziwić, że wobec braku wystarczających dostaw na skuteczne "negocjacje" trudno liczyć ...

 

Pozdrowienia

[aflinta]

 

 

Ale jakoś tak głupio zapłacić według cennika, skoro doświadczenie mówi że wszędzie da się wynegocjować lepszą cenę

Kiedyś było takie hasło: „Sprzedajemy samochody, nie rabaty”  

[Jankad]

Jeżeli dobre samopoczucie polega na zaoszczędzeniu kilkunastu tysięcy, to sugeruję zapoznanie się z cenami np. w Niemczech.

Uwzględniając tamtejszy VAT ( 19%) oraz brak akcyzy ( u nas 18,6% ) zaoszczędzi Pan więcej niż kilkanaście tysięcy

 

Sęk w tym, że wobec braku cudów jest to możliwe m.in. Kosztem marży. Także dealerskiej. Także trudno się dziwić, że wobec braku wystarczających dostaw na skuteczne "negocjacje" trudno liczyć ...

 

Wydaje mi się, że już zaoszczędziłem - mam wrażenie, że dealerzy mają jeszcze cenniki z kursem euro kwietniowym.

Np M&M na stronie pokazuje Outbacka 2,5i Comfort "Oferta na 25 lecie" za 159360zł, tymczasem według cennika na subaru.pl ten model powinien kosztować 153657zł.

Zacząłem się zastanawiać nad Subaru widząc u dealerów cenę na poziomie 176tyś za model, który mnie interesuje a wygląda, że powinien kosztować 161660zł, więc kilkanaście tysięcy już wirtualnie zaoszczędziłem

 

Tego, że dostawy są nie wystarczające nie wiedziałem. Ale kilka razy obiło mi się o oczy, że silniki benzynowe to białe kruki więc może jednak popyt przewyższający podaż nie zepsuje mi zabawy w negocjacje.

Edytowane 13 Maja 2015 przez Jankad

[aflinta]

 

 

popyt przewyższający podaż nie zepsuje mi zabawy w negocjacje

Trzeba walczyć, może nawet dywaniki uda się wynegocjować  

[arkadias]

 

popyt przewyższający podaż nie zepsuje mi zabawy w negocjacje

Trzeba walczyć, może nawet dywaniki uda się wynegocjować

 

No nie wiem, do pierwszego nie dostałem dlatego zamówiłem drugiego.

Może przez cztery lata coś się zmieniło

[FOR CVT]

Trzeba walczyć, może nawet dywaniki uda się wynegocjować ...

 

Jak tu walczyć i negocjować skoro dywaniki były w standardzie  

[sjak]

 

Trzeba walczyć, może nawet dywaniki uda się wynegocjować ...

 

Jak tu walczyć i negocjować skoro dywaniki były w standardzie  

 

Trzeba. Ja jakoś tracę umiejętności. Jak kupowałem pierwszego OBK, to dostałem całkiem sporo dodatków, Przy FXT udało mi się uprosić o dywaniki welurowe zamiast gumowych, przy drugim OBK ...     :biglol:

[FOR CVT]

Ja widocznie jestem d**a z uszami i nie potrafię walczyć o swoje podoba mi się to kupuję a nie miauczę.

 

Po zakupie forestera jeszcze postawiłem obiad sprzedawcy.

Po zakupie XV wspólnie wypiliśmy wino, kolacja, pełna kultura.

Po zakupie OBK-a zabrałem go na tęgi ochlaj, tu już zero kultury jak to przy wódzie

[aflinta]

Po zakupie forestera jeszcze postawiłem obiad sprzedawcy. Po zakupie XV wspólnie wypiliśmy wino, kolacja, pełna kultura. Po zakupie OBK-a zabrałem go na tęgi ochlaj, tu już zero kultury jak to przy wódzie

Za kolejne auto pewnie zapłacisz, ale w dobrym geście nie odbierzesz z salonu i podarujesz sprzedawcy

[FOR CVT]

Za kolejne auto pewnie zapłacisz, ale w dobrym geście nie odbierzesz z salonu i podarujesz sprzedawcy

 

Gdyby był długonogą blondynką to kto wie   

 

Ale to rasowy facet i próbował zbałamucić mi żonę - mam nadzieję że nieskutecznie 

[aflinta]

To ja już nic nie piszę

[september_bb]

Jutro odbieram OBK 2.5. Przez cztery lata byłem zadowolonym użytkownikiem SBD . Żaden z czarnych scenariuszy pisanych przez "użytkowników" się nie spełnił. 160kkm bez istotnych problemów. Efektem jest pierwsze w mojej 30-letniej karierze "powtórzenie" modelu. Po jazdach próbnych potwierdzam wrażenia większości: SBD lepiej brzmi i lepiej ciągnie, ale człowiek szybko się przyzwyczaja do nowego. Ponadto wchodzące bardziej restrykcyjne przepisy w ruchu drogowym wyhamują, nomen-omen, chęć do szybkiej jazdy.

[ketivv]

 

 

Jutro odbieram OBK 2.5. Przez cztery lata byłem zadowolonym użytkownikiem SBD

 

 

 

 

Po jazdach próbnych potwierdzam wrażenia większości: SBD lepiej brzmi i lepiej ciągnie

 

czemu nie kolejny SBD ?

[sjak]

 

 

SBD lepiej brzmi i lepiej ciągnie

:biglol:

[september_bb]

Trochę z ciekawości, trochę dla odmiany a w rzeczywistości z powodu zmiany typu tras które teraz pokonuję. Ponadto po 150kkm SBD zrobił się głośniejszy niż początkowo. Jestem w wieku gdzie cisza w trakcie jazdy jest istotna, żeby usłyszeć prośbę żony "kochanie, nie tak szybko "

[FOR CVT]

Jutro odbieram OBK 2.5 ...

 

Skoro tak zdecydowałeś - szacun

 

Ja jednak po przesiadce na dyszla już bym nie wrócił do benzynki. Na XT jestem już za stary

[september_bb]

 

Jutro odbieram OBK 2.5 ...

 

 

 

Ja jednak po przesiadce na dyszla już bym nie wrócił do benzynki. Na XT jestem już za stary

 

Kazdy ma prawo wyboru, byleby tylko był z niego zadowolony. Traktuj swojego dyszla cieplutko i łagodnie zanim go ogrzejesz. To naprawdę świetne auto.

Edytowane 14 Maja 2015 przez september_bb

[TP_S]

Dzisiaj pierwszy raz jechałem Outback 2.5 CVT. Od 90 trudno przyspieszyć. Wyprzedzanie? Zapomnij. Hamulce straszne. Hamulce łatwo można poprawić, ale mocy to auto nie ma. I nie mam na myśli ścigania się. Auris Kombi 1.6 ma większy bagażnik i jest porównywalnie zwinny. Auris nie ma AWD, wiem.

Edytowane 20 Maja 2015 przez TP_S

[raju]

Dzisiaj pierwszy raz jechałem Outback 2.5 CVT. Od 90 trudno przyspieszyć. Wyprzedzanie? Zapomnij. Hamulce straszne. Hamulce łatwo można poprawić, ale mocy to auto nie ma. I nie mam na myśli ścigania się. Auris Kombi 1.6 ma większy bagażnik i jest porównywalnie zwinny. Auris nie ma AWD, wiem.

 

Jestem od dziś Twoim fanem. Muszę sobie ustawić Twoją subskrypcję

Rozumiem, że użytkujesz Outbacka 3.6 o mocy 260 KM i faktycznie jest to auto nad wyraz dynamiczne. Mówienie o tym, że nowy Outback od 90 km/h trudno przyśpiesza a o wyprzedzaniu nie ma mowy... śmiem twierdzić, że tak marudzimy aby pomarudzić i podkreślić jak wspaniały silnik 3.6 jest nieoferowany na rynku EU. Hamulce straszne? To też ciekawe. W jakich warunkach testowałeś auto skoro pojazd lewdo rozpędzał się powyżej 90 km/h?

Oczywiście wszystkich nieprzekonanych zapraszam w tygodniu w godzinach 9-17 - pokażę jak przyśpiesza, jak jeździ w zakrętach i jak hamuje

 

 

Jeździłem wczoraj Outbackiem 2,5i. Tyle się nasłuchałem, naoglądałem i naczytałem jaki to wolny samochód a okazło się, że da się nim całkiem sprawnie poruszać i przyspieszać - nawet na autostradzie.

 

A co Ty na to TP-S?

 

Edytowane 20 Maja 2015 przez raju

[sjak]

 

 

Jestem od dziś Twoim fanem. Muszę sobie ustawić Twoją subskrypcję

Madox Ci nie wystarczy ?

[TP_S]

Jezu, przecież ja mam świadomość, że 100 koni mniej przy tej samej masie musi wpływać na dynamikę. Sądzę jednak, że głównym winowajcą jest CVT, symulująca zmianę biegów, jakieś szarpanie czuć, ale auto wyje na obrotach i nie sprawia wrażenia dynamicznego. Wchodzeniem w zakręty nikt mi nie jest w stanie zaimponować. OBK nie służy do tego.

 

Może inaczej. Podczas próby wyprzedzania musiałem sobie pomóc łopatką, ale redukowałem 2 biegi. Jadąc na 6tce wciśnięcie gazu mało zmieniało.

Edytowane 20 Maja 2015 przez TP_S

[raju]

 

 

Wchodzeniem w zakręty nikt mi nie jest w stanie zaimponować. OBK nie służy do tego.

 

I tu dochodzimy do konkluzji - każdy ma inne oczekiwania wobec produktu.

 

Może inaczej. Podczas próby wyprzedzania musiałem sobie pomóc łopatką, ale redukowałem 2 biegi. Jadąc na 6tce wciśnięcie gazu mało zmieniało.

 

Taki manerw dotyczy większości aut poruszających się po europejskich drogach. Tu znowu wracamy do tematu pojemności silnika, ilości cylindrów i mocy.