Subaru Outback [BS] (MY15=>MY20)

[Adam12]

 

 

Dlaczego tak jest, że o wszystkim trzeba się dowiadywać "na około" a nie od oficjalnego przedstawiciela w kraju?

 

może FHI nie chce się chwalić jakie zmiany wprowadza. Po co podpowiadać konkurencji

[spawalniczy]

Skoro zachodni dziennikarze mają taką "tajną" wiedzę, to raczej nie jest ona nieoficjalna.

Przykład z naszego podwórka. Idziesz do dealera Subaru i pytasz o zmiany w Foresterze MY 2015. Dowiaduje się, że zmian nie będzie. Potem idziesz do kiosku, kupujesz najświeższą gazetę motoryzacyjną i znajdujesz pełną listę zmian w Foresterze MY 2015.

 

Jako fan marki i potencjalny kupiec czwartego z kolei Subaru czuję się - łagodnie mówiąc dziwnie.

 

Chyba, że prasa kłamie i zmian nie będzie, to zwracam honor.

Edytowane 21 Lutego 2015 przez spawalniczy

[dpassent]

Chyba, że prasa kłamie i zmian nie będzie, to zwracam honor.

 

Beda - http://www.subaru-global.com/2015forester.html 

Edytowane 21 Lutego 2015 przez dpassent

[zk]

 

Chyba, że prasa kłamie i zmian nie będzie, to zwracam honor.

 

Beda - http://www.subaru-global.com/2015forester.html 

No to jak będą to zapraszam dyrekcje na jakiś seans bo osobiście w 2 ASO zadawalem o to pytania. Odpowiedź nie!

Panie Witoldzie świat zwariował ?

[piosar]

 

 

Chyba, że prasa kłamie i zmian nie będzie, to zwracam honor.

 

Beda - http://www.subaru-global.com/2015forester.html 

No to jak będą to zapraszam dyrekcje na jakiś seans bo osobiście w 2 ASO zadawalem o to pytania. Odpowiedź nie!

Panie Witoldzie świat zwariował ?

nie ma takiej strony.....

zmiany i zdjęcia forek MY15 na US

http://www.cars101.com/subaru/forester/forester2015.html

[dpassent]

Forester MY15 na US jest na rynku US od zeszlego roku. 

 

 

http://www.subaru-global.com/ i wybrac Forestera, nie wiem czemu bezposredni link nie dziala. 

 

 

 

osobiście w 2 ASO zadawalem o to pytania

 

 

ja na takie samo pytanie uzyskalem odpowiedz, ze juz produkcja grudniowa, czyli to co w salonach ma sie pokazac w okolicach drugiej polowy marca jest juz po tym minilifcie - w tym SBD CVT. 

 

pewnie przekonamy sie faktycznie w drugiej polowie marca... ale to juz OT w stosunku do nazwy tego watku...

Edytowane 21 Lutego 2015 przez dpassent

[piosar]

obecnie w Chicago mamy mrozy dochodzace do -20°C,

silnik w moim MY 15 OBK bardzo długo się rozgrzewa.Zajmuje to ok 15-20 min i kilkunastu kilometrów do niepełnego rozgrzania i automatycznego właczenia ogrzewania na full auto.W moim drugim samochodzie trwa to o połowę krócej.Czy to normalne dla benzynowych bokserów 2.5?

[spawalniczy]

Ciekawe. Silniki 2,5 poprzedniej generacji rozgrzewały się naprawdę bardzo szybko. Jeździłem OBK wolnossącym z 2005 r i Forkiem xt z 2006 r. To o czym piszesz przypomina bardziej moje doświadczenia z dieslem.

Po zapaleniu jedziesz w mieście, czy na trasie?

[dpassent]

 

 

Czy to normalne dla benzynowych bokserów 2.5?

 

w moim OBK (poprzedni silnik) nawet w najwieksze mrozy od momentu wlaczenia silnika do odpalenia nadmuchu mija maks pare minut... 

[piosar]

Ciekawe. Silniki 2,5 poprzedniej generacji rozgrzewały się naprawdę bardzo szybko. Jeździłem OBK wolnossącym z 2005 r i Forkiem xt z 2006 r. To o czym piszesz przypomina bardziej moje doświadczenia z dieslem.

Po zapaleniu jedziesz w mieście, czy na trasie?

jakieś 10-15min zabiera mi dojechanie do autostrady,ale temp silnika na wskaźniku to ok 1/4 skali(1/2 to pełne rozgrzanie)

MY15 WRX 2.0T rozgrzewa się trochę szybciej ale też bez rewelacji

mam nadzieję,że to przez pogodę,przy -20° temp odczuwalna to ok-30,-35°C.....

Jeep GC 4.0 robi to o połowę krócej

[krist]

wracając do tematu, w przyszłym tygodniu w Rzeszowie ma już być zarejestrowana demówka outbacka '15, 2.5 cvt.  Benzyna podobno ma się lepiej sprzedawać. Ktoś wie gdzie będą mieli diesla do jazdy próbnej?

[Andrzej Koper]

Benzyna podobno ma się lepiej sprzedawać. Ktoś wie gdzie będą mieli diesla do jazdy próbnej?

 

to jednak diesel......   słuszna decyzja....

Edytowane 24 Lutego 2015 przez Andrzej Koper

[msi]

Są już ceny, na polskiej stronie

[mechanik]

Są już ceny, na polskiej stronie

O !

Nareszcie. Jeszcze wczoraj sprawdzałem i nie było.

A propos konfiguracji, manualna skrzynia biegów pasowałaby raczej do benzyny niż diesla z pokaźnym momentem - ale cóż, wyrażnie ktoś miał inną wizję.

Nadzieja na 2.0 DIT ciągle żywa

Danymi dotyczącymi dynamiki, czy przyspieszenia 0-100km/h nie pochwalono się w tech. spec.

[zk]

 

Są już ceny, na polskiej stronie

O !

Nareszcie. Jeszcze wczoraj sprawdzałem i nie było.

 

A propos konfiguracji, manualna skrzynia biegów pasowałaby raczej do benzyny niż diesla z pokaźnym momentem - ale cóż, wyrażnie ktoś miał inną wizję.

Nadzieja na 2.0 DIT ciągle żywa

 

Danymi dotyczącymi dynamiki, czy przyspieszenia 0-100km/h nie pochwalono się w tech. spec.

 

Są już ceny, na polskiej stronie

O !

Nareszcie. Jeszcze wczoraj sprawdzałem i nie było.

 

A propos konfiguracji, manualna skrzynia biegów pasowałaby raczej do benzyny niż diesla z pokaźnym momentem - ale cóż, wyrażnie ktoś miał inną wizję.

Nadzieja na 2.0 DIT ciągle żywa

 

Danymi dotyczącymi dynamiki, czy przyspieszenia 0-100km/h nie pochwalono się w tech. spec.

Czyli trzeba kupic i samemu sprawdzic przyspieszenie ? Czy tez jeszcze trwaja negocjacje i nie mozna tych danych upublicznic?

[spawalniczy]

Jak to ostatnio bywa z Subaru - danymi najpierw dysponują dziennikarze, a potem bardziej dociekliwi klienci, a dopiero na końcu informacje trafiają na oficjalną stronę.

Ale czy to są dane oficjalne - kto to wie?

 

http://www.auto-swiat.pl/testy/subaru-outback-zaskoczy-cie-na-asfalcie-i-w-terenie-ceny-dane-techniczne-wyposazenie/bxr82

 

W każdym razie szału nie ma. Okolice 10 s w nowoczesnym samochodzie klasy średniej, to raczej słaby wynik.

Szeroko rozumiana konkurencja znowu odskoczyła w tej dziedzinie.

 

P.S. Francuska oficjalna strona Subaru potwierdza przyspieszenia podane przez Auto Świat.

Edytowane 24 Lutego 2015 przez spawalniczy

[Adam12]

 

 

Okolice 10 s w nowoczesnym samochodzie klasy średniej, to raczej słaby wynik.

 

zawsze mi się wydawało, że przyspieszenie zależy od mocy i momentu silnika. Audi A6 ma silnik 2.0TDI 150KM i pewnie z tego powodu spadło do klasy niżej

 

Nowe silniki mają zbliżone parametry więc z góry wiadomo, że osiągi też będą podobne.

 

 

 

Szeroko rozumiana konkurencja znowu odskoczyła w tej dziedzinie.

 

jeżeli 0.xx sekundy mniej do setki jest kluczowym parametrem to faktycznie konkurencja może być lepsza.....

[FOR CVT]

http://www.auto-swiat.pl/testy/subaru-outback-zaskoczy-cie-na-asfalcie-i-w-terenie-ceny-dane-techniczne-wyposazenie/bxr82

 

Z artykułu:

 

Skrzynia Lineartronic dostępna jest teraz także w wersji z silnikiem wysokoprężnym

 

Typowe dla Auto Śmiecia

[Adam12]

Pokazuje tylko jakość pracy dziennikarzy.....

[spawalniczy]

Adam12 - jasne, że konkurencja ma w ofercie silniki o podobnych mocach i w związku z tym samochody o podobnych osiągach.

Ma też silniki słabsze i dużo mocniejsze. Do wyboru, do koloru.

 

W OBK brakuje mi właśnie tych mocniejszych silników do wyboru. 200, 240, czy 280 KM. 

 

I nie chodzi mi o to, żeby OBK 2,5 był szybszy o 0,3 s robiąc 100km/h w 9,9 s.

Marzy mi się nowy OBK, który zrobi pierwszą setkę tak mniej więcej ze 3 s. szybciej niż teraz.

 

Bo pod wieloma względami ten samochód jest dla mnie idealny. Jedynie pod względem mocy i osiągów zostaje coraz bardziej w tyle.

[ketivv]

mowiac inaczej - OBK z 2.0 DIT 

[Adam12]

 

 

W OBK brakuje mi właśnie tych mocniejszych silników do wyboru. 200, 240, czy 280 KM.

 

pewnie by były ale jak pokazuje doświadczenie dla mocno ograniczonej sprzedaży jest to nieopłacalne.

mowiac inaczej - OBK z 2.0 DIT 

 

 

to jedyne rozsądne wyjście..... Przynajmniej w EU i w niektórych krajach.

[przemekka]

Ja jestem bardzo ciekawy elastyczności 2,5 w połączeniu z CVT.

Jechałem teraz na narty do Włoch i szczerze mówiąc nie miałem praktycznie możliwości wykorzystać nawet przez moment możliwości mojego XT-ka. Na autostradzie (ponad 90% trasy) i tak jedzie się na tempomacie 130-140km/h, ograniczenia w Austrii przed każdym tunelem czy zakrętem już w ogóle sprawiają, że cała ta moc jest niepotrzebna. Te kilka wyprzedzeń na drogach dojazdowych pewnie Outbackiem też dałoby się wykonać bez obrazu śmierci przed oczami.

 

Co do XT-ka. Większość nabywców kupuje go głównie ze względu na silnik i większą praktyczność w porównaniu do STI.

Jest to bardzo fajny samochód, ale po przejechaniu dwóch Subariad stwierdzam, że na kolejną wyprawę offroadową chciałbym pewnie pojechać czymś terenowym (z różnych względów).

 

I tak się zastanawiam co lepsze na co dzień w trasy: XT z mocnym silnikiem, czy może jednak lepszy komfort podróżowania, większy bagażnik i prawdopodobnie odrobinę mniejsze spalanie za cenę gorszych osiągów.  

 

Pewnie wszystko się rozstrzygnie po prezentacji Levorga, jeśli będzie dostępny w wersji 2.0DIT. 

[Adam12]

I tak się zastanawiam co lepsze na co dzień w trasy: XT z mocnym silnikiem

 

nikt nie projektował XT z takim zamiarem. Chyba

Osobna kwestia to sposób podróżowania po autostradach na zachodzie i po naszych wojewódzkich....

 

 

pewnie pojechać czymś terenowym (z różnych względów).

 

szkoda, że u nas nie ma takich wypożyczalni jak w np. w RPA

Płacisz i bierzesz na ile chcesz coś takiego:

 

Edytowane 24 Lutego 2015 przez Adam12

[Fortis]

 

 

jeśli będzie dostępny w wersji 2.0DIT

I sam sobie odpowiedziałeś na pytanie
Miałem podobny problem z wyborem  2.5 z CVT w nowym ślicznym Outbacku, lub XT w Forku i Padło na Forka.
Ale sądzę że za parę lat wybór mógł by być inny