Jump to content

dpassent

Użytkownik
  • Content Count

    245
  • Joined

  • Last visited

About dpassent

Profile Information

  • Gender
    mężczyzna
  • Auto
    Volvo XC60 T5 MY19, Forek XT MY15 Platinum (Żonowóz)

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. 2 rozne sprawy. Aktywny tempomat jest do 200km/h. PA to jest mozliwosc np nie trzymania kierownicy przez ok 30 sekund, pomoc w utrzymaniu pasa (ale nie taka jak Line Keep Assist, bo analizuje pasy i generalnie prowadzi auto miedzy nimi a nie wykrywa opuszczanie pasa i korekcje). W te wakacje zrobilem 7 tys km tym samochodem, robiac te trasy poprzednio XTkiem, OBKiem i moim pierwszym w zyciu Forkiem w roku 2008. Roznica w zmeczeniu kierowcy kolosalna... Ale to juz off top do tego watku A co do zasiegu - mam model z 72litrowym bakiem tak ze ten... Robi roznice... IMO powinna to byc standardowa wielkosc baku kazdym Subaru...
  2. Jak juz wspomnialem Pilot Assist nie dziala powyzje 135km/h - przewagi uzywania tego systemu nad 160+ powoduja ze nie jezdze szybciej... Co do OBK 2.5 - mialem takowy (fakt ze rocznik 2011, wiec inny silnik) - nie palil ponizej 10 przy 135...
  3. Nie, raczej pol na pol a jezdze sporo - odebralem auto w czerwcu 2018 a jest teraz 46tys. Paradoksalnie po instalacji polestara spalanie spadlo. Ponizej masz pare statystyk z przejazdow ostatnio. Glownie spod Warszawy do centrum (ale tak delikatnie poza szczytem - nie lubie stac w korkach), jeden powrot z Centrum wieczorem Ska w kierunku Janek. I moja ostatnia autostrade (135km/h bo do tej predkosci dziala Pilot Assist) - spalanie 8,9l. Nauczony doswiadczeniem zaraz jak odebralem auto porownalem wskazania komputera z tym co dostaje na kwitku ze stacji benzynowej - komputer w moim XC60 nie klamie...
  4. Wynik T5 z Polestarem... A lekkiej nogi nie mam...
  5. Zacytowalem powyzsze mojej Szanownej Malzonce. Jezdzi Foresterami od 11 lat. Miala 3cia generacje z benzyna 2.0 (150KM). Miala tez 2XTki z 4 generacji (drugim jezdzi do tej pory). Jej reakcji nie wypada mi przytaczac...
  6. ZTCW jedyny Outback oferowany kiedykolwiek z 2.0DIT był przez jakiś czas na rynku chińskim... W Japonii (i w Europie) od co najmniej 8 lat były tylko 2.0D i 2.5 wolny ssak. Co było wcześniej to nie wiem bo Outback'a kupowałem w 2011 roku...
  7. dpassent

    E-Boxer

    Polestar 2 zapowiada sie ciekawie... Ale jest z innego segmentu... ;)
  8. dpassent

    E-Boxer

    S-BPS - Symmetrical - Battery Placement System...
  9. Niestety to jesty tylko kod do części opensource a z tego co widzę (ale jakimś wielkim ekspertem nie jestem) to w środku są źródła U-Boot (https://www.denx.de/wiki/U-Boot) - bootloadera m.in. na ARMa. W readme z "robaczkami" jest opis jak to zbudowac na platformy FUJITSU-TEN. Ale niestety to tylko tyle... Bez wyjecia urzadzenia, zrobienia dump'a ROMu w jakis sposob i pogrzebania to raczej nic nie da sie zrobic. Niestety duzo prosciej jest kupic inna nawigacje, podmienic.
  10. Bo dali skore zamiast szmatki! Bilans sie musi zgadzac! BTW - ilosc przyciskow po prawej stronie godna niezlego akordeonu!
  11. Oczywiscie ze nie ma to dla Subaru znaczenia... Ma natomiast znaczenie np. dla mnie (pozegnalem juz mojego Forczyslawa), lub mojej Malzonki, ktora z niepokojem obserwuje (co jej sie nie zdarza, bo nie jest jakims mega fanem motoryzacji) doniesienia z https://www.torquenews.com/subaru (ma nawet w ulubionych). Mamy jeszcze ze 2 lata do wymiany drugiego XTka, ale jak pisal Kmltyr88 - stosunek mocy i napedu do ceny byl bezkonkurencyjny. Jedyna nadzieja ze za 2 lata Volvo, Audi, Alfa i inni tez zrezygnuja z SUVow ktore oferuja moment w okolicach 350Nm (bo o to w zasadzie w naszej rodzinie, a nie o konie i Vmax sie rozchodzi). Wtedy problem rozwiaze sie sam...
  12. Problemem "od zawsze" w tłumaczeniach Subaru (bo występowało już np w FXT MY13) było nie tyle tłumaczenie co techniczny sposób jego wprowadzenia do oprogramowania. Musi być "znak za znak". Jeżeli mamy "depress brake" to jest to 13 znaków (wliczając spację). "Naciśnij hamulec" ma już znaków 16 więc trzeba coś skrócić. Stąd potworki "nacisnij ham." i tego podobne. Od momentu gdy jest dostępny polski język w Subaru zawsze używam angielskiego. Wolę nie domyślać się co poeta miał na myśli kied tłumaczył a potem skracał... PS. Takie podejście do tłumaczenia jako żywo przypomina mi moje spolszczanie gier na ZX Spectrum 35 lat temu przy pomocy hex-edytora... Tutaj metoda jest identyczna...
  13. dpassent

    SUBARU XV

    Bez przesady... O dzialaniu do konca gwarancji i wymuszonym starzeniu sie wszystkich produktow wylano juz morze atramentu... Dotyczy to takze producentow dobr wszelakich z Japonii... Pokusze sie o stwierdzenie ze niezaleznie od tego co ile sa przeglady to producenta po zakonczeniu gwarancji malo co obchodzi...
  14. dpassent

    SUBARU XV

    No ja robie i mialem juz 4 Subaru Przy zamianie marki w garazu jednym z plusow byly przeglady co 30k i bak w benzynie 70l - co wygoda to wygoda... Wydaje mi sie ze generalnie japonczyki chca co 15k przeglady (ale nie mam doswiadczenia z markami innymi niz Subaru). Moze to chuchanie na zimne?
×
×
  • Create New...