Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[piotruś]

Ej! To ma być wątek o Levorgu a nie o aspektach spalania gnojówki

[stach1111]

Ej! To ma być wątek o Levorgu a nie o aspektach spalania gnojówki

OK,Racja

a więc Levorg 2.0 D...................

[elmo]

 

 

a więc Levorg 2.0 D...................

Po "D" jest "iT"   

[stach1111]

 

a więc Levorg 2.0 D...................

Po "D" jest "iT"   

 

 

Tyle,że u nas 1,6

[elmo]

 

 

a więc Levorg 2.0 D...................

Po "D" jest "iT"   

 

 

Tyle,że u nas 1,6

 

Po zaokrągleniu do jedności wychodzi 2 

[stach1111]

 

 

 

a więc Levorg 2.0 D...................

Po "D" jest "iT"   

 

 

Tyle,że u nas 1,6

 

Po zaokrągleniu do jedności wychodzi 2 

 

a po zaokrągleni do setności ma 200KM    

[elmo]

 

 

 

 

a więc Levorg 2.0 D...................

Po "D" jest "iT"   

 

 

Tyle,że u nas 1,6

 

Po zaokrągleniu do jedności wychodzi 2 

 

a po zaokrągleni do setności ma 200KM    

 

[Pablo_3City]

bardzo chetnie poczekam, nawet wplace zaliczke nie znajac szczegolowej specyfikacji i czasu dostawy, a wystarczy mi tylko jedna informacja: silnik 2.0DIT 

 

Edytowane 26 Kwietnia 2015 przez Pablo_3City

[stach1111]

,

Edytowane 27 Kwietnia 2015 przez stach1111

[Riplej]

Dyskretnie...

Miało być dyskretnie...

[stach1111]

 

 

Uuuups,czyżbym jakiś nietakt popełnił?

 

 

Chłopaki mówili,że kompletnie nic nie wiedzą,serio  

Edytowane 27 Kwietnia 2015 przez stach1111

[Riplej]

 

 

Dyskretnie...

Miało być dyskretnie...

 

 

Uuuups,czyżbym jakiś nietakt popełnił?

 

 

Chłopaki mówili,że kompletnie nic nie wiedzą,serio  

 

Ale podstawowy parametr ujawniłeś

[lukasz111222]

Przeczytałem kilka stron ... prawie tylko O.T.

 

No niech tam. Wracając do tematu tytułowego chciałbym poinformować, że już od jutra bedzie mozna w sieci zamówić Levorgi.

Pierwsza produkcja to lipiec, a więc dostawa przewidywana na przełomie września i października.

 

Ponieważ dokładniejszych informacji nie możemy prezentować publicznie, wszystkie podstawowe mozna uzyskać u naszych partnerów ( a i to na zasadzie ścisle tajne / pufne ).

 

Uprzejmie proszę, aby ew. uzyskane u delaerów informacje nie były niegdzie publikowane.

 

Naturalnie realizacja zamówień będzie się odbywała w kolejności ich wpływania. Jak wiadomo mamy ograniczenia dostaw, lecz dołożymy wszelkich starań, aby złożone zamówienia były zrealizowane w podanym powyżej terminie.

 

Pozdrowienia

Ten fragment:

Ponieważ dokładniejszych informacji nie możemy prezentować publicznie, wszystkie podstawowe mozna uzyskać u naszych partnerów ( a i to na zasadzie ścisle tajne / pufne ).

 

Uprzejmie proszę, aby ew. uzyskane u delaerów informacje nie były niegdzie publikowane.

 

[stach1111]

 

no dobra,ja swoje edytowałem,to jeszcze zróbcie to samo z moimi cytatami.

Trochę to dziecinne

[chojny]

Chyba już 

[stach1111]

uffff,gites majones

 

[ex-Dyrekcja]

które to porównanie lekko wygrywa Golf

Dużo zależy od testów. W IIHS lekko wygrywa XV ( http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/xv-crosstrek-4-door-wagon ,  http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volkswagen/golf-4-door-hatchback ).

 

Pozdrowienia 

Edytowane 27 Kwietnia 2015 przez Dyrekcja

[lukass]

Można w uproszczeniu przyjąć że to podobnie bexpieczne auta

[przemekka]

Chciałbym ponowić zapytanie do Dyrekcji o poziom hałasu w Levorgu w porównaniu do XV-a.

 

Drugie pytanie o odczucia (oczywiście subiektywne) dotyczące elastyczności silnika 1.6 DIT w Levorgu w porównaniu do 2.5 NA w Outbacku.

[ex-Dyrekcja]

 

 

Trochę to dziecinne

Czy ja wiem ... na tej zasadzie można powiedzieć, że wszelkie informacje poufne to dziecinada  

Formalnie informacje wolno przekazywać publicznie dopiero od lipca. Każdy producent przy nowych modelach daje tzw. blokadę na poszczególne informacje do daty "X".

Tak więc publicznie nic powiedzieć nie możemy 

  A kto jest zainteresowany, chce ew. wcześniej zapewnić sobie Levorga bez oczekwiania ma szansę wiedzieć więcej. Oczywiście nieoficjalnie. A to może być też taki mały test - czy warto/można czasem coś przekazać p.t. Forumowiczom nieco .... wcześniej 

 

Pozdrowienia

[ketivv]

Może warto dopytać o parę rzeczy u źródła,choć niekoniecznie w lokalnym ASO,bo tam czasem można usłyszeć dziwne rzeczy i nie mające pokrycia ze stanem faktycznym.

 

nie są to informacje z lokalnego ASO

Dość karkołomny wniosek.Taki Ci się nasunął po przeczytaniu mojego posta? Mimo,że jeżdżę zimą prawie wyłącznie po mieście,to nie mam kłopotów z filtrem.Wytłumaczysz to zjawisko?

 

bo DPF ma na tyle dużą pojemność, że ta jazda po mieście go nie zatyka do poziomu 65% czyli wypalania aktywnego "w tle" czy 85% kontrolka DPF świecąca światłem ciągłym

 

żeby sterownik uruchomił aktywne wypalanie nie ważne co je wywołało niezbędne są:

- rozgrzany silnik

- prędkość powyżej 60 km/h

- obroty w przedziale 1800-2500 obr/min

 

żeby ją zakończył pozytywnie zakończył musi zbić poziom poniżej 30% ale procedura nie może trwać krócej jak 15 minut

 

dopiero w tak ustalonych, stabilnych warunkach sterownik uruchomi ta procedurę, paradoksalnie możesz jeździć bardzo długo wypalając DPF-a pasywnie ale sterownik nigdy nie wykona procedury pasywnej co więcej nawet jej nigdy nie uruchomi

 

jazda miejska zmiany biegów i prędkości - procedura niemożliwa do wykonania

wjeżdżasz na autostradę jadąc z obrotami powyżej 2500 obr/min - procedura niemożliwa do wykonania a sam DPF wypala się pasywnie

 

 

Formalnie informacje wolno przekazywać publicznie dopiero od lipca. Każdy producent przy nowych modelach daje tzw. blokadę na poszczególne informacje do daty "X". Tak więc publicznie nic powiedzieć nie możemy 

 

 

co wszytko wyjaśnia

Edytowane 27 Kwietnia 2015 przez ketivv

[ex-Dyrekcja]

W kontekście powyższej dyskusji informuję oficjalnie, że Levorg z całą pewnością nie będzie oferowany z silnikiem wysokoprężnym .

 

Pozdrowienia

[przemekka]

A czy @@Dyrekcja, mogłaby udzielić odpowiedzi na moje powyższe pytania, które umknęły w dymie z DPF-a.

 

 

Chciałbym ponowić zapytanie do Dyrekcji o poziom hałasu w Levorgu w porównaniu do XV-a.

Drugie pytanie o odczucia (oczywiście subiektywne) dotyczące elastyczności silnika 1.6 DIT w Levorgu w porównaniu do 2.5 NA w Outbacku.

[ketivv]

 

 

Syszałem opinię, że SBD lubi wysokie obroty co pomaga w pracy DPF i samochody tak eksploatowane przejeżdżają 200 tys km i więcej, bez problemu.

 

 

może właśnie dlatego, że powyżej 2500 obr/min wypalanie aktywne jest dezaktywowane ?

 

jak wspominałem jeżdżąc w ten sposób na tarasie chroniłem się przed częstymi wypalaniami, które:

- obniżały sprawność silnika

- doprowadzały do szybkiego rozrzedzenia oleju silnikowego

[Fiji]

 

A czy @@Dyrekcja, mogłaby udzielić odpowiedzi na moje powyższe pytania, które umknęły w dymie z DPF-a.

 

 

Chciałbym ponowić zapytanie do Dyrekcji o poziom hałasu w Levorgu w porównaniu do XV-a.

 

Drugie pytanie o odczucia (oczywiście subiektywne) dotyczące elastyczności silnika 1.6 DIT w Levorgu w porównaniu do 2.5 NA w Outbacku.

 

 

http://www.amazon.co.uk/Dynamat-10455-Xtreme-Bulk-Pack/dp/B00020CB2S rozwiaze twoje problemy