Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[turdziGT]

Niech bedzie i w cenie STI ale niech bedzie

[ketivv]

subaru,jp

 

Forester XT - 3020760 JPY

Levorg 2.0 - 3348000 JPY

 

różnica 327240 JPY -> około 10144 PLN 

[Adam12]

 

 

Niech bedzie i w cenie STI ale niech bedzie

 

 

niestety w najbliższym okresie ( rok lub dwa ) nie ma na to szans.

[stach1111]

Cena sti to za dużo i nierealne,bo niby za co,większy bagażnik, elektryczny postojowy i ładna konsola?sti to jak to mówią w audi przewaga techniki , ale gdyby nawet fxt+10tys.....można juz myśleć

[ketivv]

najtańszy Levorg 1.6 DIT CVT -> 2 775 600 jenów japońskich = 86 281,98 złotego polskiego

najdroższy 2.0 GT-S -> 3 672 000 jenów japońskich = 114 147,37 złotego polskiego

 

najtańszy STI -> 3 790 800 jenów japońskich = 117 840,37 złotego polskiego

droższy STI -> 3 844 800 jenów japońskich = 119 519,01 złotego polskiego

najdroższy STI (Type S)-> 4 114 800 jenów japońskich = 127 912,20 złotego polskiego

 

porównanie do dostępnej u nas specyfikacji nie za bardzo ma sens bo u nas STI z racji pojemności silnika w wersji europejskiej wpada w znacznie wyższą opłatę akcyzową

 

pomijając porównanie do STI Type S, Levog 2.0 GT-S w najdroższej specyfikacji jest praktycznie w cenie STI na rynku japońśkim,

najdroższe wersje Levorg-a2.0 GT-S jak i WRX-a CVT 4dr. w Japonii kosztują praktycznie tyle samo po ok. 3 650 000 JPY

 

czyli "elektryczny ręczny" i nadwozie kombi za bardzo na cenę nie wpłynęły

 

jakaś tam wersja średnia Subaru XV 2.0iL CVT kosztuje 2 494 800 jenów japońskich = 77 553,06 złotego polskiego

średnia wersja Levorga 1.6 DIT CVT to około 3 000 000 jenów japońskich = 93 257,65 złotego polskiego

 

stosunek ceny Levorga do XV -> 93 257,65 / 77 553,06 = 1,2

 

Subaru XV 2.0 CVT Comfort kosztuje u nas 25 700 € tj. 103300 PLN

 

przyjmując japońską proporcję ceny Levorga do XV otrzymujemy ok. 123960 PLN za prawie najdroższą wersje Levorga 1.6 DIT

 

szczerze, tanio jak w Skodzie

 

fajnej wielkości kombi z ciekawym silnikiem, automatem, napędem na 4 koła i całkiem przyzwoitym wyposażeniem oraz jednym z lepszych osiągów ze wszystkich dostępnych w EU Subaru

Edytowane 22 Kwietnia 2015 przez ketivv

[giepa]

Levorg 1.6T powinien wystarczyć byle był. Domniemam, ze te 1.6T w leworgu możne sprawniej jeździć niż 2.0T w foresterze. 

[cOijN]

Pytanie może trochę poza konkursem, ale czy w EU będzie Subaru (Impreza? Levorg?) oznaczone G4?

Wie ktoś?

[Adam12]

Levorg 1.6T powinien wystarczyć byle był. Domniemam, ze te 1.6T w leworgu możne sprawniej jeździć niż 2.0T w foresterze. 

 

 

osiągi do setki według katalogów są prawie takie same ale...... życie pokaże jak będzie w reallu. Z drugiej strony CVT  nie pomaga w sprincie do setki ale w trasie nie ma już tak dużego znaczenia. Straty na sprzęgle to minus CVT. Tak czy siak 1.6DIT i 170KM jest w zupełności wystarczający do wielkości Levorga.

Pytanie może trochę poza konkursem, ale czy w EU będzie Subaru (Impreza? Levorg?) oznaczone G4?

Wie ktoś?

 

 

Będzie Levorg ale co do oznaczenia G4 to się nie wypowiem.

[ketivv]

czy w EU będzie Subaru (Impreza? Levorg?) oznaczone G4?

 

Levorg to chyba nie G4, w tej nazwie chodzi chyba o rodzaj nadwozia sedan 4 drzwiowy

taka Impreza nie jest dostępna w EU

 

swoja drogą najtańsza wersja tego auta czyli Imprezy sedan 2WD CVT w Japonii kosztuje 1 600 000 jenów japońskich = 49 623,61 złotego polskiego

 

przeliczając wcześniejszym współczynnikiem na realia polskie 49 623,61 PLN *1,2 = 59 548,33 PLN

 

Impreza HB 5dr 2.0 CVT 2WD - 1 900 000 jenów japońskich = 58 928,04złotego polskiego

 

analogicznie x1.2 -> 70 713,65 PLN

 

za największego na rynku kompakta z silnikiem benzynowym 2.0 o mocy ok 150 KM automatyczna skrzynią i napędem na jedna oś

 

sedana lub hb w klasie kompakt w automacie z napędem na 1 oś który miałby szanse zbijać emisje flotową w EU

 

Ford Focus z silnikiem wolnossacym o mniejszej mocy i automatem zaczyna się od 79 000 PLN

 

 

Subaru ma potencjał konkurować na rynku EU

Edytowane 22 Kwietnia 2015 przez ketivv

[stach1111]

Niestety już o tym pisałem, ale levorg 1.6 do 100 ma 9 sek.,wiec nijak to się ma do 7.5 sek. w FXT

[ketivv]

 

 

Niestety już o tym pisałem, ale levorg 1.6 do 100 ma 9 sek.,wiec nijak to się ma do 7.5 sek. w FXT

 

 

ale i tak jest jednym z szybszych ;-)

[stach1111]

 

Niestety już o tym pisałem, ale levorg 1.6 do 100 ma 9 sek.,wiec nijak to się ma do 7.5 sek. w FXT

 

 

 

ale i tak jest jednym z szybszych ;-)

No ale co z emerytem w Fabii 1.2

[ketivv]

 

 

No ale co z emerytem w Fabii 1.2

 

 

tradycyjnie Subaru usuwa się na prawo a Fabia idzie "pedal to the metal" 

[FilipBB]

 

czy w EU będzie Subaru (Impreza? Levorg?) oznaczone G4?

 

Levorg to chyba nie G4, w tej nazwie chodzi chyba o rodzaj nadwozia sedan 4 drzwiowy

taka Impreza nie jest dostępna w EU

 

swoja drogą najtańsza wersja tego auta czyli Imprezy sedan 2WD CVT w Japonii kosztuje 1 600 000 jenów japońskich = 49 623,61 złotego polskiego

 

przeliczając wcześniejszym współczynnikiem na realia polskie 49 623,61 PLN *1,2 = 59 548,33 PLN

 

Impreza HB 5dr 2.0 CVT 2WD - 1 900 000 jenów japońskich = 58 928,04złotego polskiego

 

analogicznie x1.2 -> 70 713,65 PLN

 

za największego na rynku kompakta z silnikiem benzynowym 2.0 o mocy ok 150 KM automatyczna skrzynią i napędem na jedna oś

 

sedana lub hb w klasie kompakt w automacie z napędem na 1 oś który miałby szanse zbijać emisje flotową w EU

 

Ford Focus z silnikiem wolnossacym o mniejszej mocy i automatem zaczyna się od 79 000 PLN

 

 

Subaru ma potencjał konkurować na rynku EU

 

Impreza 2.0i AWD byłaby troszeczkę droższa i myślę, że też byłaby ciekawą opcją ale skoro nawet w Niemczech są tylko 1.6i to na więcej nie ma szans.

[Guzik3]

 

No ale co z emerytem w Fabii 1.2

 

 

tradycyjnie Subaru usuwa się na prawo a Fabia idzie "pedal to the metal" 

 

Fabia RS ma 7,3 s do 100... Na szczęście nie ma jej już w ofercie  

[chojny]

Śmiesznie to wygląda i brzmi ale robi robote 

 

[piotruś]

Fajnie, chciałaby tak, ale lepiej byłoby z "brum-brum"

[Adam12]

Śmiesznie to wygląda i brzmi ale robi robote 

 

 

ostro....

[chojny]

I szybciej od Madoxowej Skody  

[Kukson]

Może i szybszy ale pewnie za dużo pali

Edytowane 22 Kwietnia 2015 przez Kukson

[madox]

I szybciej od Madoxowej Skody

Tera ,to ja już myślę ,czy nie najlepszy będzie Golf VII R kombi, leciutko dłubnięty z 300 na 360kucy i pewnie jakieś 4.5do paki.Zabawa przednia.Właśnie liczyłem takiego hatchbacka z dsg ,haldexem,szklanym dachem i takimi tam różnymi.Po 11% rabacie (10 na firmę i 1 od dealera)jakieś 150 z ogonkiem.Choć myślę,że 12% jest do zrobienia.Kombi pewnie z 4 tysie więcej wyjdzie

Ale FXT też biorę pod uwagę,choć coraz mniej ze względu na spalanie

Edytowane 22 Kwietnia 2015 przez madox

[chojny]

Biedny... jeszcze trochę i będziesz pieszo chodził bo od tego myślenia niczego nie kupisz, ewentualnie rabatem będziesz jeździł, tylko nie wiem czy jest  w automacie i 4x4. 

 

A R-ke byś faktycznie musiał koksować bo z tego co widzę to Levorgowi by mogła nie dać rady 

 

Podają że pierwszą setka w VW po 4,9 a realnie robi w ponad 5,2... 

[przemekka]

Madox marnuje swój talent na forum. Powinien założyć firmę.

Doradztwo-pośrednictwo "Auta szybkie-oszczędne-z duuuużym rabatem".

[madox]

A zapomniałem,że dałem też adaptacyjny zawias.To jest rewelacja akurat,w trybie comfort jezdzi jak zwykły golf prawie(jeśli chodzi o komfort)

A Levorg jak wejdzie mocny ,ok ,też będzie alternatywą

[chojny]

Madox marnuje swój talent na forum. Powinien założyć firmę.

Doradztwo-pośrednictwo "Auta szybkie-oszczędne-z duuuużym rabatem".

 

 

E tam, potencjalny łowca rabatów, teoretyk, mistrz konfiguratora i katalogowo/cyferkowy onanista jakich w szkołach wielu. 

 

Podrośnie i wyrośnie