Subaru XV [GP+GT] (MY12=>MY17+MY18=>MY22)

[Adam12]

 

 

co ciekawe miał napęd na cztery koła

 

czy aby na pewno ?

Nawet Haldex piątej generacji pracuje tylko do 40km/h.

[polak900]

No właśnie

[ketivv]

 

co ciekawe miał napęd na cztery koła

czy aby na pewno ?

Nawet Haldex piątej generacji pracuje tylko do 40km/h.

Możesz podać jakieś wiarygodne źródło tej informacji ?

 

 

 

tapatalk

[Karas]

niestety napędy nie są tak dobre jak sAWD dzisiaj się przekonałem jadąc po zaśnieżonej drodze ale nowy passat wyprzedzał przede mną audi , i nie wiem jak to się stało w pakował się do rowu , zarzuciło go po zjedzie na właściwy pas po manewrze , co ciekawe miał napęd na cztery koła

odpowiedz jest oczywista

 

 

było za szybko , ślisko napewno

jakiego napędu bys nie miał, jak dobrym kierowcą byś nie był za kółkiem trzeba przede wszystkim myslec i  przewidywac. Jeżeli tego nie robisz to nawet czołgiem na gąsienicach wywalisz dzwona czy wpadniesz do rowu..

 

 

To dlaczego skusiłeś się na takie Subaru... ?

 

 

Dobre pytanie,sam się nad tym zastanawiam z każdym kolejnym dniem użytkowania tego samochodu.

podobnie jak ja. A na poważnie chciałem spróbowac Subaru, spróbowałem XV'a i się zakrztusiłem (również jeżeli chodzi o serwis) i nikomu tego auta nie polecę

Edytowane 17 Stycznia 2017 przez Karas

[polak900]

Oczywiście ze tak każdy napęd ma pewna granice prędkości ale w Subaru według mnie a jeżdżę już długo tym autem jest ona dosyć daleko przesunięta ale to może w jakimś sensie być zdradliwe

[Karenz]

opony > umiejętności > napęd 

[polak900]

Opony miał Conti z ciekawości sprawdziłem , umiejętności , napęd sam stwierdził ze podobno na cztery

[Adam12]

 

 

co ciekawe miał napęd na cztery koła

czy aby na pewno ?

Nawet Haldex piątej generacji pracuje tylko do 40km/h.

Możesz podać jakieś wiarygodne źródło tej informacji ?

 

 

 

tapatalk

 

 

NIe znam się VAG'a ale wzwiązku z tym, że miałem przez dłuższą chwilę korpopassata 4Motion więc zapytałem w ASO czemu czasami w zakrętach czuję dołączanie tyłu na śliskim powiedzieli, że tak działa ten napęd ....... Może do MY15 montowali Haldex'a IV. Ten z tego co pamiętam miał taki zapis w spec.

[Pumcia]

 

 

podobnie jak ja. A na poważnie chciałem spróbowac Subaru, spróbowałem XV'a i się zakrztusiłem (również jeżeli chodzi o serwis) i nikomu tego auta nie polecę

 

Ja mam go już przeszło 3,5 roku zrobione 150tyś i jestem mega zadowolony  

[polak900]

+1

[Pumcia]

opony > umiejętności > napęd 

Dokładnie tak jak piszesz. Nawet dobry napęd nie zrekompensuje źle dobranych opon i braku umiejętności 

[Strusiu72]

Napęd robi różnicę.

Mój OBK wylądował na serwisie podczas urlopu. Pojawiła się awaria (dyskoteka na zegarach), która zniknęła zamoistnie po nocy na serwisie. Podstawiono mi zastępczego Hultaja I40 z napędem na przód. Zrobiłem autami FWD kilka setek tyś km i jeździło mi się dobrze, jednak po przesiadce z subaru, jazda autem FWD po śniegu była lekko "stresująca", i szybko musiałem obniżyć średnie prędkości podróżowania. Na pytanie z serwisu czy mają dalej szukać przyczyny "dyskoteki" czy oddać mi auto powiedziałem, że chcę moje Subaru natychmiast. 

Uczucie pewności podczas jazdy powróciło natychmiast.

 

Co do relacji jakość / cena w XV powiem tylko, że wśród kompaktów poziom wykończenia zbyt wysoki nie jest więc i nie ma co za bardzo psioczyć. Za cenę żony XV-a (2.0 Comfort CVT, skóra) można kupić np. Peugeota 308 SW w dobrej wersji (trochę lepiej wyciszone) lub Suzuki SX4 4x4 automat (niekoniecznie cichsze) z turbosilniczkiem 1.4.

Peugeotów miałem kilka, bardzo je lubię, ale wolę jeździć Subaru, Suzuki kilkoma jeździłem i więcej nie potrzebuję - też wolę Subaru.

A tak w ogóle to wolałbym Mercedesa GLC... ale mnie nie stać

[Karas]

Za cenę żony XV-a (2.0 Comfort CVT, skóra)

chopie za 25k+ eur czyli 110k pln+ ( + bo nie wiem ile kosztuje skóra do wersji comfort)  można kupić crossovera praktycznie każdego producenta nie marki premium bądz hb...

Także w chwili obecnej mając taka pule do wydania na auto możliwosci wyboru auta są naprawde spore a jak w gre wchodzi roczny badz 2-3  latek to już wogole są chyba nieograniczone. Nie oszukujmy się to nie jest mała kwota i wydajac takie pieniądze od auta oczekuje się  niezłego komfortu podróżowania - XV tego imo  absolutnie nie oferuje. Auto na naszych drogach pomimo ze w sprzedaży od 2012 całkowicie egzotyczne - zresztą wcale mnie to nie dziwi 

Edytowane 22 Stycznia 2017 przez Karas

[polak900]

Czego w stanach się sprawdza?

[Strusiu72]

@Karas

Nie twierdzę, że XV jest tani, zawsze wręcz twierdziłem, że zakup SUV-a to głupota. Skoro jednak obracamy się w tym segmencie to jaki mamy wybór?

Qashqai, SX4, SX Cross ??? To nie jest konkurencja. CX5, TUSCON, SPORTAGE, TIGUAN, KUGA itp są znacznie droższe.

O używanych nie piszmy bo to bez sensu (nie kupowanie ale porównywanie z nowymi).

Podsumowując, zakup nowego XV-a wydaje się wręcz okazyjny

[ketivv]

osobiście będę się upierał, że obecny XV to Impreza HB na szczudłach co akurat jak dla mnie jest jedną z zalet tegoż auta

 

wspomniane CX5, Tuscon, Sportage, Tiguan, Kuga to bardziej "konkurencja" dla Forestera biorąc pod uwagę "suvowatość" konstrukcji tych aut

[Tsunetomo]

Mi XV wydaje się nieco podobny do V60 CC. W koncepcie auta jako takiego - podniesiony prześwit, łatwiejsze wsiadanie, lepsze zdolności poza asfaltem. Oczywiście Volvo jest lepiej wykonane, ale cena....

[Strusiu72]

Stąd też moja opinia, że XV jest na poziomie cenowym Kompaktów (Automat, 4x4), przy wyraźnie lepszej trakcji.

Prowadzenie to było to co zdecydowało w moim przypadku o zakupie XV-a a nie CX-5.

W CX-5 napęd jest tragiczny, dopinany tył działa tak, że wolałbym, żeby go nie było. Inne przymioty (wnętrze, bagażnik) przemawiały za modelem Mazdy.

Edytowane 22 Stycznia 2017 przez Strusiu72

[Than_Junior]

W Genewie bedzie przedstawiony nowy xv, nie concept, a wersja produkcyjna:
 

[przemekka]

Fajnie się zapowiada.

[Piotr Skiba]

Fakt, moze wygladac niezle. Nowa Impreza budzila skrajne emocje w porownaniu do konceptu, ale jak to z Subaru - na zywo podobno wyglada lepiej W nowym XV troche mnie martwi duzy zwis przedni, ktory chyba wykluczy go nawet z lekkiego off-roadu.

[kamilgt]

eh już miałem zakładać nowy temat to mnie wyprzedziłeś. Może wyodrębnić nowy temat dla nowego XV?

Edytowane 23 Stycznia 2017 przez kamilgt

[przemekka]

Fakt, moze wygladac niezle. Nowa Impreza budzila skrajne emocje w porownaniu do konceptu, ale jak to z Subaru - na zywo podobno wyglada lepiej W nowym XV troche mnie martwi duzy zwis przedni, ktory chyba wykluczy go nawet z lekkiego off-roadu.

Aktualny XV też ma duży zwis przedni. W końcu to crossover a nie terenówka. Zresztą zawsze można przyciąć zderzak.

[Karas]

Qashqai, SX4, SX Cross ??? To nie jest konkurencja

 

 

Aktualny XV też ma duży zwis przedni. W końcu to crossover a nie terenówka.

dokładnie XV to crossover i właśnie z tym segmentem aut go zestawiam - zresztą wcale dużo większy od konkurencji to on nie jest już gdzieś zestawiałem go z ASX'em czy Renegate'em.

Konkurencja w postaci CX5 czy Tiguan itp to rywale dla Foka nie XV'a. Zresztą XV jest i tak od Forka mniejszy od CX5 też itp.  W gamie Subaru jest  XV - crossover ( zrobiony najtaniej jak się da tzn. zwiększenie przeswitu w hb + dodatnie listewek ochronnych na nadkola chociaż tu akurat XV był bazą dla imprezy) oraz Forek - Suv. Moim zdaniem zestawianie XV z klasą Suv tj. Forkiem, CX5, HR-V, CR-V jest błędne. Bo idąc tym tokiem myślenia to równie dobrze możemy XV'a zestawic z Q5 , q7, x5,x7, Range Roverem i wyjdzie na to ze własiciele tych aut to "frajerzy" którzy przepłacili bo przecież mogli kupic Subaru XV...

W chwili obecnej rynek crossoverów jest tak rozrośnięty, że na prawdę warto odwiedzić parę salonów zanim wybierzemy XV'a -przed którym przestrzegam bo auto IMO jest kompletnie nie warte tych pieniedzy

 

edit chyba ze  poprawiono go w stosunku do my14

Edytowane 23 Stycznia 2017 przez Karas

[ketivv]

 

 

jest nadzieja, że to wciąż będzie 'tylko" Impreza "na szczudłach"

Edytowane 23 Stycznia 2017 przez ketivv