Piotr Skiba

W nowym XV chyba jest? W testach widać, że ma łopatki przy kierownicy i pisza, ze jest 7 "przełożeń".

Bo jednak CVT nie jest sobie równy. Mialem takie cos w Toyocie hybrydowej i nigdy wiecej - wyje, uczucie jak w tramwaju. W Subaru to jednak lepiej rozwiazali, jest symulacja biegow, wiec az tak to nie razi. Oczywiscie dwusprzeglowka to nie jest, ale moze i dobrze, bo trwalsza (chyba) jest.... Ale jednak w manualu jest wieksza kontrola, co ma znaczenie przy slabszych silnikach..

Na pewno bardzo wygodna. X- mode tez jest ciekawym dodatkiem. Ale na YT sa testy nowego XV z CVT do setki i wychodzi gorzej niz w katalogu (ok. 12 s), wiec troche obawy mam, czy to nie bedzie za slabo. W manualu jednak jest wieksza kontrola. Trzeba bedzie samemu przetestowac.

Moim zdaniem nawigacje mozna sobie darowac, bo jest Apple Carplay lub Android i ta z telefonu bedzie lepsza, bark lusterka chromatycznego przy przyciemnianych szybach mozna przebolec, mogloby brakoqac keyless access i z pakietu advanced awaryjnego hamowania do tylu, ale mozna bez tego zyc. Ale to jest subiektywna sprawa. Moga byc jakies roznice w poziomie wykonczenia, tapicerki itd. Szkoda manula, gdzies czytalem, ze w Europie ma nie byc ale nie moge znalwzc zrodla. A Dyrekcja pewnie powie, ze na chwile obecna sie nie przewiduje i tyle:(

Na stronie subaru.pl pojawił się cennik i specyfikacja nowego XV http://www.subaru.pl/datasheet/2018xv.pdf Jak dla mnie wersja Comfort jest w zupełności wystarczajaca, a cena 26.500 (+400 za metalik) całkiem ciekawa. Skrzynia tylko CVT, ciekawe czy bedzie w manualu. No i kiedy bedzie do testowania:)

Ale ja wlasnie o tym pisalem. Np. jedyna roznica miedzy Exclusive i Exclusive + to podgrzewana kierownica, a cena 3k EUR wyzsza, wiec to nie moze byc pelna specyfikacja. Jednak bardziej martwi mnie to, ze (chyba) spelniaja sie zapowiedzi, ze w Europie XV bedzie dostepny tylko z CVT. Oby to nie bylo prawda...

Ale ja nie pisalem o kazdym jeepie tylko o wersjach Trailhawk. Pod wzgledem napedu porownywanie Renegade Trailhawk do 500x nie ma sensu. Wjedzie on nie tylko w lekki teren, na YT mozna zobaczyc filmiki na ile go stac. A Cherokee Trailhawk to juz w ogole sporo moze (reduktor, wysokie przelozenie pelzajace, blokada tylnego dyferencjalu, no i V6 Pentastar:). Ceny mocno negocjowalne (mozna zejsc do poziomu FXT), tyle ze ma byc w tym roku facelift

Troche szkoda, ze taka uboga specyfikacja wyposazenia, bo nie widac za bardzo roznic pomiedzy wersjami. Jesli takie ceny beda w PL, to pewnie Comfort bedzie kosztowal ok. 118-120k, a to juz calkiem sporo...

No nie wiem. Obojetnie jaki jeep w wersji Trailhawk duzo potrafi w terenie, nawet najmniejszy Renegade, o Cherokee nie wspominajac

W Polsce to pewnie i Dyrekcja jeszcze nie wie (lub skrzętnie to ukrywa), ale w Australii ma już być w czerwcu

MY 2017 nie różni się niczym od MY 2016 poza ceną (niestety...)

OK, ale jaki jest sens pokazywac model, ktory bedzie mozna zamawiac dopiero za 9 miesiecy (chyba) i nic o nim nie wiadomo poza kilkoma skapymi danymi? Przeciez skoro wiadomo, ze (kiedys) bedzie nastepca, to pewnie ma to negatywny wplyw na sprzedaz obecnego modelu? Nie wiem, byc moze jest w tym jakas ukryta logika i tylko ja, maluczki, jej nie ogarniam. Moze Subaru tak wierzy w swoj produkt, ze wzbudzaja oczekiwania i buduja napiecie, niczym pewna firma z jabluszkiem w logo?:)

Jakby ktos byl zainteresowany, ponizej filmik promocyjny, gdzie mozna zobaczyc XV w ruchu, w tym fajne pokazanie roznych systemow (np. X-mode od 7:00), niestety po japonsku, ale mozna sie duzo domyslic:) Na stronie szwajcarskiej Subaru napisane jest, ze dostawy dopiero od grudnia. W sumie to dziwna polityka Subaru, ze oficjalnie pokazuje wersje produkcyjna, po czym nic nie wiadomo na temat cen, wersji silnikowych (wszystkich, tj. dostepnych od razu i pozniej), wyposazenia, od kiedy mozna zamawiac, kiedy pierwsze odbiory, itd. W Genewie premiery mialy m.in. Volvo XC60 i Mazda CX-5 i tam wszystko juz wiadomo.....

A czy jest szmatka? Bo jak nie, to nawet nie rozwazam... A na serio, czy 2.0 bedzie tez dostepny w wersji z manualem? Kiedy bedzie mozna sie spodziewac w salonach (na innych forach pisza o wrzesniu).

No i wyglada na to, ze seryjnie beda montowane Bridgestone Dueler Sport, a nie Geolandary, co dla niektorych moze byc wazna informacja Wyglad zewnetrzny jak to u Subaru - na zywo pewnie lepiej i duzo zalezy od koloru nadwozia. Natomiast wnetrze moim zdnaiem jest swietne.