Hot Hatch Hysteria

[mkow]

 Z tym 220 to lekka przesada  Ja moją erkę na fulu , ale bez skór, wyciągnąłem za 159 tys. Lubię tego wieśwagena, na hamowni 327 PS, gada całkiem dobrze, lecz po lecie  idę w millteka.

[lukp]

Dokładnie R można wyrwać za dobra kasę.

[mrrr]

Rka na fullu kosztuje 220+ wg cennika. Nawet przy solidnym rabacie nie wyjdzie z tego 160 k...

[Nowicjusz]

ale po co brac do R wszystko i windować cenę i wagę w kosmos skoro wszystko co trzeba to DSG i DCC. Reszta to dodatki i przy drobnej negocjacja R jest za 150

[mrrr]

Co kto lubi, ja nie lubię golasów. A za Varianta ze wszystkim oprócz skóry nappa u Bursiaka krzyknęli mi 198k...

[turdziGT]

Nie no w takin Audie music byc jus troche wyposazenia.To Nie EVO.

[Nowicjusz]

Mowimy wciąż o Golfie czy już o Audi?

[Gość]

Dziwie sie że na japońskiej marki forum zachwyt autami rzeszy, toż to jakaś prowokacja ludu ocknijcie się te auta są nie dla ludu a dla serwisów!

Mam szwagra niemca czystego, on się tak podnieca niemiecką motoryzacją i zachwala że jest taka perfekt , a ja mu udowadniam i skutecznie że jest w błędzie. Ale się wkurza bo wie że mam rację.

Edytowane 13 Czerwca 2016 przez Gość

[Nowicjusz]

Dziwie sie że na japońskiej marki forum zachwyt autami rzeszy, toż to jakaś prowokacja ludu ocknijcie się te auta są nie dla ludu a dla serwisów!

Mam szwagra niemca czystego, on się tak podnieca niemiecką motoryzacją i zachwala że jest taka perfekt , a ja mu udowadniam i skutecznie że jest w błędzie. Ale się wkurza bo wie że mam rację.

zazdroszczę szwagrowi. Chciałbym móc tak bronić polskiej motoryzacji.

[Gość]

zazdroszczę szwagrowi. Chciałbym móc tak bronić polskiej motoryzacji.

Naszą? Unia niemiecka zrobiła wszystko by nie było nic!!!! nawet ostatniego autosana zrujnowali. Chwalmy Rzesze!!! oni czekają na to

Mówimy o Japońskiej dla ludu , to jest motoryzacja. 

Sorry ale nie mogłem mam awersje do kogoś kto "nami" steruje , tak po prostu.

Edytowane 13 Czerwca 2016 przez Gość

[mrrr]

 ludu ocknijcie się te auta są nie dla ludu a dla serwisów!

 

To ogólnie przypadłość całej współczesnej motoryzacji, żeby daleko nie szukać: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/44932-subaru-wrx-sti-my15/?p=2467660

 

Problem w tym, że Japonia popadła w marazm i w dodatku z "hot" i "fun" zboczyła w kierunku "pseudo-eko" i "zieeew". W 1996 STI można było ganiać supersamochody. Dziś STI nie nadąża za Passatem 2.0 TSI. Na Europejskie hot-hatche, hot-sedany, hot-kombi, hot-suvy Japonia nie ma żadnej odpowiedzi. Owszem, w kraju kwitnącej wiśni robią samochody dla ludu, niestety przestali robić samochody dla entuzjastów motoryzacji...

[Nowicjusz]

 

zazdroszczę szwagrowi. Chciałbym móc tak bronić polskiej motoryzacji.

Naszą? Unia niemiecka zrobiła wszystko by nie było nic!!!! nawet ostatniego autosana zrujnowali. Chwalmy Rzesze!!! oni czekają na to

Mówimy o Japońskiej dla ludu , to jest motoryzacja.

Sorry ale nie mogłem mam awersje do kogoś kto "nami" steruje , tak po prostu.

Oczywiście - wszyscy dookoła ponoszą winę, że nie mamy swojej motoryzacji. Niemcy, Ruscy, Żydzi, komuniści a nawet pary gejowskie. Wszyscy, My nie.

[MarcinK]

 

 

Dokładnie R można wyrwać za dobra kasę.

 

dokładnie - jeśli ktoś szuka 300 konnego kombi 4x4 to w cenie Golfa nie ma nić innego... też byłem do nieco sceptycznie nastawiony, ale po kilku dniach zmieniłem zdanie.

[ketivv]

 

Dokładnie R można wyrwać za dobra kasę.

dokładnie - jeśli ktoś szuka 300 konnego kombi 4x4 to w cenie Golfa nie ma nić innego... też byłem do nieco sceptycznie nastawiony, ale po kilku dniach zmieniłem zdanie.

Subaru ma w ofercie odpowiedź na takowego Golfa nazywa się Levorg 2.0 ale ...

 

 

 

 

... nie u nas

 

 

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

[Than_Junior]

 

 

Naszą? Unia niemiecka zrobiła wszystko by nie było nic!!!! nawet ostatniego autosana zrujnowali. Chwalmy Rzesze!!! oni czekają na to

 

Co to jest unia niemiecka i dlaczego ona jest winna temu, ze stare komunistyczne przedsiebiorstwa polskie zamiast zrobic restrukturyzacje, nie byly w stanie przystosowac sie do kapitalizmu i upadly? Inne dzieki inwestycjom zagranicznym wciaz istnieja w tej czy innej formie, oferujac miejsca pracy. A jeszcze inne powstaly praktycznie od zera i z wlasciwym zarzadzaniem podbijaja swiatowe rynki (patrz Solaris).

 

 

 

Owszem, w kraju kwitnącej wiśni robią samochody dla ludu, niestety przestali robić samochody dla entuzjastów motoryzacji...

 

Sorry ale czy Ty czytasz to co piszesz? W czasach  kiedy wiekszosc producentow idzie w kierunku eko-sreko i samojezdnych samochodow, to wlasnie Japonczycy stawiaja na przystepne samochody dajace radosc z jazdy. Bo czym innym jest Gt86/BRZ, nowy STI czy Mazda MX5? Czy jezdziles ktorymkolwiek z tych samochodow? Kazdy kto tym jezdzil potwierdzi, ze TO SA wlasnie auta dla entuzjastow, bez nadmiaru elektroniki, z prawdziwym duchem! Ale nawet drozszy GTR pasuje do tego, oferujac od paru lat znacznie tansza alternatywe dla Porsche 911 i innych. Niedlugo wychodzi nowa Supra, tu sprawa bedzie sie miala podobnie. A to, ze nie maja pierdylionu koni mechanicznych? Tu nie nalezy szukac winy u Japonczykow, ale u zachodnich producentow, ktorzy w swoim owczym pedzie proponuja klientom coraz wiecej mocy, coraz wiecej predkosci, ale tez za coraz wieksza cene! Kto normalny dzis moze sobie pozwolic na nowe M3 albo RS6? I to wszystko w czasach, kiedy jest coraz wiecej ograniczen, coraz wiekszy ruch, ba nawet w Niemczech trwaja dyskusje nad wprowadzeniem ogolnego ograniczenia predkosci na autostradach! Kto i w jakich warunkach wykorzysta te 500KM i wiecej? Komu potrzebne jest urwane kolejne 0,2 sek w przyspieszeniu do setki? Tylko tym, ktorzy lubia masturbowac sie patrzac na same cyferki chyba.

 

Przestanmy wreszcie krytykowac Japonczykow za to, co robia dobrze  

[mahu]

 

 

zazdroszczę szwagrowi. Chciałbym móc tak bronić polskiej motoryzacji.

Naszą? Unia niemiecka zrobiła wszystko by nie było nic!!!! nawet ostatniego autosana zrujnowali. Chwalmy Rzesze!!! oni czekają na to

Mówimy o Japońskiej dla ludu , to jest motoryzacja.

Sorry ale nie mogłem mam awersje do kogoś kto "nami" steruje , tak po prostu.

Oczywiście - wszyscy dookoła ponoszą winę, że nie mamy swojej motoryzacji. Niemcy, Ruscy, Żydzi, komuniści a nawet pary gejowskie. Wszyscy, My nie.

 

zapomniałeś o cyklistach

 

 

Bo czym innym jest Gt86/BRZ, nowy STI czy Mazda MX5? Czy jezdziles ktorymkolwiek z tych samochodow? Kazdy kto tym jezdzil potwierdzi, ze TO SA wlasnie auta dla entuzjastow, bez nadmiaru elektroniki, z prawdziwym duchem!

jeździłem BRZ i STI, Mazdą niestety nie, ale to co pisze TJ to prawda najprawdziwsza i do tego najmojsza - fajne auta, gdzie kieruje człowiek a nie komputer dające przy tym ogrom radości z jazdy

[MarcinK]

@@ketivv, gdyby levorg miał więcej pary to brałbym w ciemno, bo naprawdę super auto [ wygląd, prowadzenie, miejsce/pojemność - wszystko na tak, tylko mocy mu brak ]

[Michał Krupa]

brz, rs 6...

 

to tak jak od 40s w filmie poniżej 

 

https://www.youtube.com/watch?v=gEBssnItb4k

Edytowane 14 Czerwca 2016 przez Michał KR

[ketivv]

@@ketivv, gdyby levorg miał więcej pary to brałbym w ciemno, bo naprawdę super auto [ wygląd, prowadzenie, miejsce/pojemność - wszystko na tak, tylko mocy mu brak ]

Dlatego do nazwy Levorg dopisalem 2.0

 

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

[mrrr]

Sorry ale czy Ty czytasz to co piszesz? W czasach  kiedy wiekszosc producentow idzie w kierunku eko-sreko i samojezdnych samochodow, to wlasnie Japonczycy stawiaja na przystepne samochody dajace radosc z jazdy. Bo czym innym jest Gt86/BRZ, nowy STI czy Mazda MX5? Czy jezdziles ktorymkolwiek z tych samochodow?

 

Cała Japonia ma w ofercie jednego hot-hatcha - Civica Type-R. Sam Ford ma w ofercie 4 - Fiestę ST, Focusa ST, Focusa ST kombi i Focusa RS. VW ma 13 - Audi S1, Audi S3 w dwóch nadwoziach, Audi RS3, Fabię vRS, Octavię vRS w dwóch nadwoziach i w różnych konfiguracjach silnika/skrzyni/napędu, Polo GTI, Golfa GTI w dwóch nadwoziach, Golfa R 3 nadwoziach. Gdzie masz japońską konkurencję dla RS4? Dla C63 AMG? Dla X5M? Dla Caymana GTS? Dla Mustanga?

 

Jeździłem MX5, trzema ostatnimi generacjami. Żadna mnie nie rusza i przyprawia raczej o znudzenie i zażenowanie, niż szybsze bicie serca. Nie mieszczę się z zamkniętym dachem. To nie jedzie, ma za mało mocy i jest za miękkie, żeby chociaż przypadkiem uznać to za sportowy samochód. BMW E30 318IS bije Miatę pod każdym względem jeśli chodzi o radość z jazdy.

 

BRZ/GT86 nie jedzie i nie skręca w porównaniu z Clio RS Cup.

 

STI jeździłem każdą generacją. GD miałem przez kilka lat. Świat się zmienia, motoryzacja też. STI głównie tyje i z samochodu którym można było ganiać supersamochody zrobiło się krówsko, które nie nadąża za Passatem 2.0 TSI 280, a w zestawieniu ze współczesnymi hot-hatchami z górnej półki cenowej jeździ i wygląda jak samochód sprzed dekady... albo dwóch.

[Kukson]

@@ketivv, gdyby levorg miał więcej pary to brałbym w ciemno, bo naprawdę super auto [ wygląd, prowadzenie, miejsce/pojemność - wszystko na tak, tylko mocy mu brak ]

W sumie robią już u nas remapa na 205 koni ale nie ma nigdzie wykresu albo jak poprawia się przyspieszenie 1.6.

 

 

Może ktoś chce podjąć wyzwanie CTR i pobić ich czasy?

 

 

 

 

 

 

STI jeździłem każdą generacją. GD miałem przez kilka lat. Świat się zmienia, motoryzacja też. STI głównie tyje i z samochodu którym można było ganiać supersamochody zrobiło się krówsko, które nie nadąża za Passatem 2.0 TSI 280, a w zestawieniu ze współczesnymi hot-hatchami z górnej półki cenowej jeździ i wygląda jak samochód sprzed dekady... albo dwóch.

 

Ale gdzie nie nadąża bo chyba tylko ze świateł?

 

Tutaj fajnie Zachar podsumował

 

Edytowane 14 Czerwca 2016 przez Kukson

[mrrr]

Ale gdzie nie nadąża bo chyba tylko ze świateł?

 

I nie uważasz, że to jest poważny problem? Samochód sportowy o rajdowych korzeniach. Och i ach, duma Subaru, a na prostej nie nadąża za rodzinnym kombi.

[MarcinK]

 

 

Dlatego do nazwy Levorg dopisalem 2.0

  no szkoda, że takowego u nas nie ma.

 

 

 

W sumie robią już u nas remapa na 205 koni ale nie ma nigdzie wykresu albo jak poprawia się przyspieszenie 1.6.

 

mimo wszystko szału nie będzie

[elmo]

 

 

Może ktoś chce podjąć wyzwanie CTR i pobić ich czasy?

Edwin kupi CTR'a i umówi się z Robertem, by pozamiatał tych amatorów z WTCC 

[mrrr]

 

Ale gdzie nie nadąża bo chyba tylko ze świateł?

 

I nie uważasz, że to jest poważny problem? Samochód sportowy o rajdowych korzeniach. Och i ach, duma Subaru, a na prostej nie nadąża za rodzinnym kombi.

 

 

Dodam jeszcze, że w drugiej połowie lat 90tych najmocniejszy Passat miał 193KM i 0-100 na poziomie 8 sekund. STI w tym czasie miało 280 KM i 0-100 poniżej 5 sekund. Wtedy nikt nie miał wątpliwości, który z nich jest szybki. Dziś Passat ma na papierze 280KM a naprawdę powyżej 300 i 0-100 poniżej 5,5 s. STI ma 20KM więcej niż 20 lat temu i 0-100 sekundę gorsze, niż 20 lat temu. Nadal jest szybkie. I nadal daje radość z jazdy. Ale świat poszedł mocno do przodu...