Wlałem benzynę zamiast diesla, potrzebuję pomocy :(:(

[Pulo]

Witam serdecznie

Wczoraj podczas tankowania na stacji orllen, wlałem zamiast diesla benzynę (verwwa 98) . O pomyłkę nie było trudno, ponieważ pistolety są bardzo podobne do siebie a oznakowanie mało czytelne. Moje Subaru Forester z silnikiem diesla o pojemności 2.0 typu bokser zatrzymało się po przejechaniu 3,5 km (mało pali ). Kichał prychał aż stanął. No mam problem !!

Mam do was pytanka z tym z wiązane:

1. Czy jet możliwe usunięcie paliwa z układu we własnym zakresie.

2. Czy skutki są groźne i co mogło nawalić.

3. Auto jest nowe i czy w związku z tym mogę stracić gwarancję, jak sam usunę usterkę. :sad:

[Bartekfi]

Jak samochód nowy, na gwarancji to i z assistance... :wink:

więc ja bym nie kombinował, tylko dzwonił po pomoc drogową, niech holują do serwisu i trzeba pozbyć się benzynki z całego układu... :roll:

 

W każdym razie powodzenia i miejmy nadzieję, że do poważnych szkód w silniku nie doszło :roll:

 

 

 

Tak na marginesie to mój ojciec swojego czasu też tak się walnął, tylko o tyle miał szczęście, że zorientował się przy kasie, bo coś za drogo mu wyszło :wink:

[Jacky X]

NIE ODPALAJ JUŻ SAMOCHODU !!!

 

Wylej paliwo ze zbiornika.Odłącz wąż i niech pompa paliwa pracuje.Wymień filtr paliwa.Zatankuj do pałna ON. I trzmaj kciuki.

[Rafcio78]

Tak, jak Bartekfi napisał - musisz oczyścić układ paliwowy z benzyny i lepiej, żeby zajął się tym serwis :!:

Podobno pomyłki w drugą stronę (ON zamiast benzyny) są bardziej niebezpieczne, ale Tobie to nie grozi :wink:

[Misiek_Jr]

no i na pewno należy wymienić filtr paliwa.

[cypis]

Od kolegi do serwisu przyjechal stały klijen BMW X5 3,0D gdzie mu zona do pustego baku zalala PB......Przyjechala ze cos sie auto psuje, on dojechal do nich w sumie widzialem bo bym nie uwierzył X5 telepalo silnikiem brakowalo mocy ale na PB zrobil ok 40km auto chodziło!!!!!!!!!

Efekt do wymiany wtryski i pompa wtryskowa (lub do regeneracji)

 

Jesli nie chcesz sie bawic auto na lawete i do mechanika obeznani sa w takich przypadkach....Zalerzy ile zalales ile miales w baku ON....

Ale wypompowac filtr wymienic zalac ON i wtedy dalej mozna szukac , najgorszy scenariusz to to co w wspomnianym X5.....

 

Co do gwarancji auto przecierz nie jest plombowane i wiekszosc mechanikow ci to zrobi i praktycznie nie bedzie śladu po ingerencji innego zakładu, Nie wiem jak wyglada gwarancja assistans itp w takich wypadkach w SIP :???:

[carfit]

Efekt do wymiany wtryski i pompa wtryskowa (lub do regeneracji)

 

moge sie założyć że w serwisie ich naciągneli, mam co najmniej jeden przypadek w tygodniu, bo mam serwis blisko stacji STATOIL , i jeszcze nie mielsimy przypadku poważniejszych uszkodzeń, kończy sie to na wypompowaniu złego paliwa, nowy filtr, zalanie normalnego i paliwa i jazda

[lukass]

moge sie założyć że w serwisie ich naciągneli, mam co najmniej jeden przypadek w tygodniu, bo mam serwis blisko stacji STATOIL , i jeszcze nie mielsimy przypadku poważniejszych uszkodzeń, kończy sie to na wypompowaniu złego paliwa, nowy filtr, zalanie normalnego i paliwa i jazda

Niekoniecznie, ja osobiście widziałem sporo wtryskiwaczy zatartych po benzynie i zazwyczaj starczało przejechanie kilku-kilkunastu kilometrów. Najmniej odporne są Delphi potem Denso i najmocniejsze Boscha. No chyba że nieodpalane auto albo chodziło tylko chwilę. W przypadku jak u autora wątku to raczej różowo nie będzie

Co do gwarancji auto przecierz nie jest plombowane i wiekszosc mechanikow ci to zrobi i praktycznie nie bedzie śladu po ingerencji innego zakładu

To tylko wydaje się proste, ale wiele nowych układów wymaga wpisania nr wtryskiwacza do ECU w celu kalibracji, bo inaczej nie bedzie wywalać checka - choć nie wiem jak jest w Boxer diesel

[tzd]

Podczepie się pod temat: czy można, np za pomocą zwykłego wężyka, wyciągnąć z baku paliwo? na zasadzie odessania i różnicy ciśnień, wypuszczenie wężykiem poniżej poziomu cieczy w zbiorniku...

 

chodzi o wypompowanie możliwie najwięcej, z baku w aucie (ale niekoniecznie 100%), we własnym zakresie.

da radę, czy ktoś tak próbował?

[cypis]

Efekt do wymiany wtryski i pompa wtryskowa (lub do regeneracji)

 

moge sie założyć że w serwisie ich naciągneli, mam co najmniej jeden przypadek w tygodniu, bo mam serwis blisko stacji STATOIL , i jeszcze nie mielsimy przypadku poważniejszych uszkodzeń, kończy sie to na wypompowaniu złego paliwa, nowy filtr, zalanie normalnego i paliwa i jazda

 

Carfit przypominam ze właściciel zrobil jak twierdzil min 40km na PB zamiast na ON!!!!!! Wiec tak czy owak szacunek dla bawarczyka (subaru stanelo po 3,5km.....)

Znajac mojego kolege i wiedzac ze to dobry ich klijent (serwis nieautoryzowany ale wyspecjalizowali sie w bmw i mercach raczej tych nowszych) prawdopodobnie tak jest.....

 

Jak sam stwierdzile masz kawalek na stacje i wtedy jeszcze jest co ratowac a nie jak ktos smigal z przekonaniem ze to jakas drobna awaria..........

 

PS zona dalej twierdzi ze to niemozliwe żeby sie pomyliła

[Pulo]

Witam serdecznie i dzięki za pomoc i zaangażowanie.

Wybrałem się do serwisu Bosch (a) spuściliśmy paliwo z baku, filtra paliwa i pompy. Za poradą mechanika zrezygnowałem z wymiany filtra paliwa. Przepłukałem wszystko ropą. Po uzupełnieniu paliwa (w końcu odpowiedniego:) ON) uruchomiłem silnik. Praca motoru na początku była bardzo nierówna i gwałtowna (rzucało) i przestało po chwili:). Mechanik wykasował błąd katalizatora. Więcej błędów ujawniło się podczas jazdy, samochód pracuje w trybie awaryjnym (nie przekracza 4000 obrotów ).

cdn

[pablonas]

Wybrałem się do serwisu Bosch (a) spuściliśmy paliwo z baku, filtra paliwa i pompy. Za poradą mechanika zrezygnowałem z wymiany filtra paliwa.

Serwis boscha namówił do niewymieniania filtra? :shock: Ciekawe czy ten serwis był autoryzowany... :???:

 

Z mojego doświadczenia (na pewno nie tak duże jak carfita) mogę powiedzieć jedno... nie ma reguły. Znam przypadek zatarcia wszystkich wtrysków w mercedesie CDI po zalaniu "ruskiej" ropy i przejechaniu 3 km. Na drugim końcu dziwnych przypadków mam puga 207 hdi który w tym tygodniu przejechał na benzynie 50 km, kierowca sam go zgasił (chociaż ponoć pod koniec już jechał słabo) i dopiero wtedy auto nie chciało się uruchomić. Po przeczyszczeniu układu auto jeździ chociaż jeden wtrysk strasznie leje. Na razie klient jeździ ale co będzie - zobaczymy za kilka dni.

 

IMO w takiej sytuacji trzeba zrobić tzw test przelewu wtryskiwaczy. Jeżeli któryś mocno leje to warto go wymienić i nie czekać aż zepsuje się bardziej bo może się to skończyć... ugięciem korbowodu (częste w fordach tdci). Może stąd ta wymiana wtrysków w X5.

 

Podczepie się pod temat: czy można, np za pomocą zwykłego wężyka, wyciągnąć z baku paliwo? na zasadzie odessania i różnicy ciśnień, wypuszczenie wężykiem poniżej poziomu cieczy w zbiorniku...

 

chodzi o wypompowanie możliwie najwięcej, z baku w aucie (ale niekoniecznie 100%), we własnym zakresie.

da radę, czy ktoś tak próbował?

Pytasz o Subaru? Będzie ciężko bo kształt wlewu paliwa jest jakiś dziwny - ma chyba jakieś celowe "blokady" żeby tak paliwa nie dało się odessać. Próbowałem Ale oczywiście teoretycznie da się odessać grawitacyjnie - zbiornik "docelowy" musi być niżej niż zbiornik w aucie, zassać ustami i poleci.

Osobiście zrobiłbym inaczej. W miejsce przekaźnika od pompy paliwa wsadzić "baypass" czyli włączyć pompkę na stałe (zgaszony silnik i wyłączony zapłon), rozłączyć przewód paliwowy przed filtrem i wypompujesz w ten sposób całą zawartość zbiornika.

Oczywiście najpierw rozłączyć przewód paliwowy, później włączać pompkę :wink:

[lukass]

MO w takiej sytuacji trzeba zrobić tzw test przelewu wtryskiwaczy. Jeżeli któryś mocno leje to warto go wymienić i nie czekać aż zepsuje się bardziej bo może się to skończyć... ugięciem korbowodu (częste w fordach tdci). Może stąd ta wymiana wtrysków w X5.

Z tymże że po benzynie czy innym syfie jezeli wtrysk sie przyciera, to raczej nie leje a ma wręcz zbyt mały wydatek :wink:

[bol]

witam,różnie to dieslami bywa.Starszej generacji nawet z pompami rotacyjnymi nie ma większego problemu wystarczy zmienić paliwo i w drogę.te najnowsze to już gorzej, a przy wtryskach piezoelektrycznych paliwo gorszej jakości unieruchomi pojazd a co dopiero Pb.Subaru ma zwykłe wtryski(duże mniejsze Boxer wymusił taką konstrukcję)powinno wszystko wrócić do porządku,katalizator musi dojść do siebie po PB

[crem]

1. Czy jet możliwe usunięcie paliwa z układu we własnym zakresie.

2. Czy skutki są groźne i co mogło nawalić.

3. Auto jest nowe i czy w związku z tym mogę stracić gwarancję, jak sam usunę usterkę. :sad:

 

Trochę się dziwię bo moim zdaniem pytanie powinno być jedno: "gdzie jest najbliższy czynny ASO Subaru?" (auto jest przecież na gwarancji). Dodatkowo masz pewnie pełne ubezpieczenie, a przynajmniej w przypadku tego, które ja mam obejmuje ono tego typu pomyłki i partycypuje w ponoszonych kosztach.

 

Mechanik wykasował błąd katalizatora.

 

Ciekawe jak to zrobili.

 

Więcej błędów ujawniło się podczas jazdy, samochód pracuje w trybie awaryjnym (nie przekracza 4000 obrotów ).

cdn

 

Obym był złym prorokiem ale moim zdaniem dobrze (tanio) to się nie skończy.

 

Ciekawe w którym Boschu byłeś bo jeśli w tym na Bielanach to mam o nich nie najlepsze zdanie.

[Hubeeert]

Do Puga z CR zatankowałem 20 l Pb95. Następnie 40l ON i jazda. NIC SIĘ NIE STAŁO

 

[ Dodano: Sob Lut 20, 2010 8:25 pm ]

Trochę się dziwię bo moim zdaniem pytanie powinno być jedno: "gdzie jest najbliższy czynny ASO Subaru?" (auto jest przecież na gwarancji). Dodatkowo masz pewnie pełne ubezpieczenie, a przynajmniej w przypadku tego, które ja mam obejmuje ono tego typu pomyłki i partycypuje w ponoszonych kosztach.

Ja sie nie dziwie - to może się skończyć utratą gwarancji...

[tzd]

Podczepie się pod temat: czy można, np za pomocą zwykłego wężyka, wyciągnąć z baku paliwo?

Pytasz o Subaru? Będzie ciężko (...). Próbowałem

Tak tak, pytam o GT-ka... skoro próbowałeś, i się nie da... to fakt, że "teoretycznie powinno się dać" mnie nie pociesza

 

zrobiłbym inaczej. W miejsce przekaźnika od pompy paliwa wsadzić "bypass" czyli włączyć pompkę na stałe (zgaszony silnik i wyłączony zapłon), rozłączyć przewód paliwowy przed filtrem i wypompujesz w ten sposób całą zawartość zbiornika.

Oczywiście najpierw rozłączyć przewód paliwowy, później włączać pompkę :wink:

 

Hmmm. Tylko gdzie jest przekaźnik pompy, jak by-pass, o czym Ty do mnie rozmawiasz

Pomysł wydaje się prosty... tylko o co come-on z tym by-passem?

[Knurek1111]

Wczoraj podczas tankowania na stacji orllen, wlałem zamiast diesla benzynę (verwwa 98) .

Nie wiem, czy Cie to pocieszy ale moj ojciec zrobil to samo: tez na orlenie i tez nalal vervy 98

Moze jednak powinni pomyslec nad lepszym oznakowaniem pistoletow.

 

Pozdr.

[maco]

odpowiedz jakis miesiac temu zdarzyla mi sie taka sytuacja bylem troche zaspany ok 4 rano zalalem do firmowej Transportera 2,5 TDI ok 35 litrow benzyny na zbiornik 85 litrow! Troche czkało szarpało itd po ok 300km dolalem jakies 25 litrow ropy i bylo lepiej potem po ok 400 km znowu do pelna i wszystko jest ok! ale troche stracha mialem bo do granicy bylo daleko :cool:

[crem]

2,5 TDI

 

Bo ten silnik nie ma Common Raila tylko "patent" VW czyli pompo-wtryskiwacze. W silniku z CR pojechałbyś tylko tyle ile masz oleju napędowego w układzie paliwowym.

[lukass]

maco napisał/a:

2,5 TDI

 

 

Bo ten silnik nie ma Common Raila tylko "patent" VW czyli pompo-wtryskiwacze. W silniku z CR pojechałbyś tylko tyle ile masz oleju napędowego w układzie paliwowym.

Śmiem twierdzić że jeszcze bardziej odporne rozwiązanie, czyli elektronicznie sterowana wtryskowa pompa rotacyjna i klasyczne wtryskiwacze, tyle że dwustopniowe. Pytanie który rocznik auta.

[Hubeeert]

crem jak wyjaśnisz to co napisalem powyżej? :wink:

 

[ Dodano: Sob Lut 20, 2010 9:12 pm ]

Jeżeli TDI to pompowtryski lub CR - stare silniki

lektronicznie sterowana wtryskowa pompa rotacyjna i klasyczne wtryskiwacze

oznaczano TD lub D

[lukass]

jak wyjaśnisz to co napisalem powyżej? :wink:

Który rocznik tego PUGa, masz go jeszcze i jesteś na 100% pewny że nie było żadnej różnicy w późniejszej eksploatacji. Poza tym u Ciebie była całkiem niezła proporcja, bo sie zorientowałeś i dolałeś ropy, a standardowy scenariusz wygląda tak:

-do prawie pustego baku lane jest do pełna PB i jazda

-przy proporcji około 70-90% benzyny to zazwyczaj po 3-40 kilometrach jest po zawodach.

 

[ Dodano: Sob Lut 20, 2010 9:21 pm ]

Jeżeli TDI to pompowtryski lub CR - stare silniki

lukass napisał/a:

lektronicznie sterowana wtryskowa pompa rotacyjna i klasyczne wtryskiwacze

oznaczano TD lub D

Mylisz się :wink:

Pierwsze TDI to własnie

elektronicznie sterowana wtryskowa pompa rotacyjna i klasyczne wtryskiwacze, tyle że dwustopniowe.

Potem doszły pompowtryski i ostatnio CR

TD i D to mechanicznie sterowana pompa, klasyczne jednostopniowe wtryski i wtrysk realizowany pośrednio do komory wstępnej, a nie do cylindra.

[carfit]

2,5 TDI

 

Bo ten silnik nie ma Common Raila tylko "patent" VW czyli pompo-wtryskiwacze. W silniku z CR pojechałbyś tylko tyle ile masz oleju napędowego w układzie paliwowym.

 

nie prawda, miałem kiedyś RENAULT SCENIC 1.9 dci z CR , i wlałem 30l benzyny a miałem w baku z 20 litrów ropy, auto jechało cały czas, głosno bardzo silnik to fakt, ale dojechałem bez wypompowywania paliwa, co jakis czas dolewaem tylko ropy i nic sie nie stało, auto potem zrobiło dobre 80km tys. i wszystko było ok

[lukass]

nie prawda, miałem kiedyś RENAULT SCENIC 1.9 dci z CR , i wlałem 30l benzyny a miałem w baku z 20 litrów ropy, auto jechało cały czas, głosno bardzo silnik to fakt, ale dojechałem bez wypompowywania paliwa, co jakis czas dolewaem tylko ropy i nic sie nie stało, auto potem zrobiło dobre 80km tys. i wszystko było ok

Niestety wtryski DENSO są wyraźnie mniej odporne niż Bosch :sad: