jestem po regulacji zaworów

[ferster]

Podepnę się pod temat - bo czeka mnie też regulacja zaworków w foresterze. Niestety w Częstochowie zawołali za to - 2kPLN! :shock:

Czy któryś z kolegów ma namiary na dobry i tani warsztat na terenie Śląska?

pozdr.[/center]

[kuhen]

Jak w temacie, 2kkm temu w Mikołowie u Szczypki.

Mogło być i do tysiąca, ale wyszło koło 700 zet. Mam motor wolnossącą dwulitrówkę.

Warsztat bez wodotrysków, pamiętający lata 70-te, podobnie jak i właściciel, ale to tylko dobrze świadczy o doświadczeniu i faktycznia tak jest. Poza tym są normalni, kompetentni i chyba względnie nie drodzy.

Było jeszcze coś .

Mając w perspektywie ładnych kilka godzin w poczekalni-akwarium, zdecydowałem się na zamówienie autka zastępczego. Dostałem Almerę z przebiegiem ponad 500 kkm, z tym że z "nowym" motorem :roll: . Dzięki temu następnego dnia przy odbiorze Forka, nawet gdybym chciał na coś w nim narzekać, po prostu nie byłem w stanie -kontrast automatycznie wprawił mnie w błogostan.

[dv24v]

zyg, as1313, Tak Pacek, dobrze to określił

[Misior]

Panowie a powie mi ktos jak jest w WRX '03 225KM? Czy sa plytki czy szklanki i jaki koszt regulacji?

[aflinta]

No to ja tez jestem swiezo po regulacji zaworow.

 

Silnik to EJ20 SOHC 115KM, przed regulacja delikatnie ale wyraznie klepal na zimno. Po nagrzaniu silnika objaw praktycznie ustawal . Pojechalem na regulacje (jeszcze raz dziekuje dv24v za namiary na zaklad i chlopakom z ProCar'u za dobra robote) i wyjechalem innym samochodem. Nie klepie na zimno (3 zawory mialy za duze luzy), ladniej sie wkreca, ogolnie przyjemniej, rowniej pracuje.

 

To jest o tyle ciekawe, że Legacy II z silnikiem 115KM ma hydrauliczne popychacze zaworów i tam takowa regulacja następuje samoczynnie... Może to kwestia uszkodzonego popychacza?

[dv24v]

Misior, Pewnie masz szklanki, ale mozna sobie podmienic, na plytki jak masz skad

[majkel111]

Czołem,

 

A'propos regulacji zaworów dziś pytałem a ASO Bielsko i koleś (chyba zalany) powiedział mi za to uwaga 6500 (słownie: sześć tysięcy pięćset złotych). Mój 12 letni forek to strasznie drogie auto

 

pozdr

 

MK

[crem]

powiedział mi za to uwaga 6500

 

Pewnie chciał Cię zbyć, bo nie wiedział jak się reguluje te zawory :smile:.

[Djet]

u mnie jest tylko 56tkm i też słychać zawory, ale na razie nie będę tego robił bo chyba oprócz klepania na jałowym nie ma to wpływu na pracę silnika ale może się mylę...

jeden mechanik powiedział mi że jak wymienię olej to może ucichnie

[Gość piotrekk]

Mam impreze 1.6 z 98r. jak sprawdzic czy zawory regulowane są ręcznie? Objawy: gasnący silnik przez pierwsze pare minut jazdy, po pełnym rozgrzaniu objawy ustępują.

[BartZ]

Czy możecie powiedzieć jak jest z tym w S-turbo (oczywiście mam na myśli ustawianie zaworów) ? Jaki system, czy trzeba wyciągać motor, ile to kosztuje?

[siekla]

W s-turbo do regulacji zaworów musisz wyciągnąć silnik. Koszty robocizny są różne w zależności od warsztatu tak samo jak koszt nowych uszczelek pod dekle.

[BartZ]

siekla

i co się reguluje (w sensie czym się ustawia): śrubki, płytki, szklanki? I dlaczego trzeba wyciągać silnik na Boga :?:

[siekla]

wyciagasz zeby moc zdjac pokrywe zaworow i dostac sie do plytek

[BartZ]

wyciagasz zeby moc zdjac pokrywe zaworow i dostac sie do plytek

Ok, nie chcę męczyć buły więc ostatnie pytanie - dlaczego w N/A da się to zrobić bez wyciągania motoru :?: :shock:

[Bryku]

wyciagasz zeby moc zdjac pokrywe zaworow i dostac sie do plytek

Ok, nie chcę męczyć buły więc ostatnie pytanie - dlaczego w N/A da się to zrobić bez wyciągania motoru :?: :shock:

 

W sumie, to to czy silnik trzeba wyjmowac, czy tez nie zależy od metodyki pracy jaka jest przyjęta w danym serwisie. Zdecydowanie łatwiej ugryźć jabłko jak się je trzyma w dłoni niz jak wisi na sznureczku :roll:

Jesli chodzi o NA , to w tych, które mają 1 wałek rozrządu w głowicy, dostęp do zaworów jest o wiele łatwiejszy , a i sama regulacja dużo prostsza.

[siekla]

Co do N/A - jak napisał bryku powyżej - W N/A jest dużo łatwiej, więcej miejsca, brak turbiny z jednej strony itp. Co ciekawe - w GT -ku łatwiej to zrobić niz w Forku s turbo - nawet świece łatwiej się w GTku wymienia niż w S turbo - więcej miejsca.

[BartZ]

Co do N/A - jak napisał bryku powyżej - W N/A jest dużo łatwiej, więcej miejsca, brak turbiny z jednej strony itp. Co ciekawe - w GT -ku łatwiej to zrobić niz w Forku s turbo - nawet świece łatwiej się w GTku wymienia niż w S turbo - więcej miejsca.

Damn it... :wink:

[Gość piotrekk]

Też jestem już po regulacji zaworów i imprezie 1.6 z 98r. 70KW. Auto chodzi jak nowe wielkie dzieki za ten wątek bo dzieki niemu i życzliwości jego autora rozwiązełem problem z subarakiem, który na zimnym silniku gasł na skrzyżowaniach...

[traper74]

Witam

Podrzuci ktoś z kolegów wartości luzów zaworowych do forka rok 1999 , 92KW (125 KM ) . Delikatnie poci mi się jedna świeca i jak wezmę się za wymianę uszczelek to załatwiłbym również sprawę zaworów ale niestety nie mogę znaleźć danych . Pozdrawiam

[krzsiek]

Ssące 0,18-0,22 mm

Wydech 0,23-0,27 mm

 

Czyli inaczej

ssące 0,20 +/- 0,02 mm

wydech 0,25 +/- 0,02 mm

 

Powinna być nalepka na masce z tymi danymi.

 

Z tego co widzę to ta sama wartość jest dla wolnossaka i turbo.

[traper74]

Wielkie dzięki za pomoc . Pozdrawiam

[pepe2]

No i mam zabitego klina , 65 kkm na lpg i nic nie gaśnie nie prycha nie przepala , mruczy jak powinien , itp ...Zdrowy rozsądek podpowiada żeby pojechać do wyregulowania lub przynajmniej sprawdzenia a z drugiej strony strach czy ktoś dobrego nie popsuje :roll: :?:

[ppmarian]

ja dzis odebralem auto pd mechanika po regulacji zaworow

 

pacjent: forester 2.5 N/A SOHC MY'08 prebieg 45kmil LPG zalożone przy 11kmil zawory nigdy nie dotykane

 

na 8 zaworow wydechowych 5 bylo podpartych !!!

 

zawory saace prawie w normie

 

silnik przed regulacja potrafil "zabujac" szczegolnie na zimno

 

teraz pracuje jak pszczolka

 

koszt zabawy 150zł - nie warto oszczedzac

 

-- 24 lut 2011, o 22:16 --

 

regulacja troche bardziej utrudniona niz w klasyczym SOHC bez AVLS

[Subaru_Forester]

Czy możecie powiedzieć jak jest z tym w S-turbo (oczywiście mam na myśli ustawianie zaworów) ? Jaki system, czy trzeba wyciągać motor, ile to kosztuje?

 

 

Zrobiłeś tę regulację? Jestem ciekaw ile Cię to kosztowało :wink:

 

A tak na marginesie - przy 170 tyś.był wymieniany kompletny rozrząd. Teraz przebieg to 220 tyś - czy to jest już moment na regulację zaworów?