Dziadki i Turbodziadki łączcie się

[wania]

32 minuty temu, Oktan napisał:

A z innej beczki zapytam was koledzy i koleżancy, czy Turbodziadki z tym motorem 2.2 sohc miały zawsze zamkniety blok? jakie tam turbo siedziało, też VF12? i ile to miało kuca? Czy takie cos w stanie przyzwoitym można gdzieś trafić o ile w ogóle? Ciekawi mnie taka sytuacja

EJ22T, miały zamknięty blok i 163 koni pod machą, podobno bez IC. Na temat turbo nic nie wiem,  nigdy nie dociekałam do takich informacji. Sama się chętnie dowiem,  jeśli ktoś dysponuje taką wiedzą  Myślę, że przyzwoitą sztukę znajdziesz tam,  gdzie były wpuszczane - US. 

Edytowane 5 Listopada 2017 przez wania

[Fala]

Szybkie przeszukanie legacycentral chyba wskazuje na vf11 w ej22t, które tylko w usdm wystepowalo:

https://bbs.legacycentral.org/viewtopic.php?t=42440

 

poza tym - o ile zamknięty blok - tak, to brak natrysku oliwy na tłok w powyższym setupie (brak kanalików)

 

 

Edytowane 6 Listopada 2017 przez Fala

[bmarcin]

tutaj cala lista pod jednym linkiem 

http://artperformance.fr/3.html

[BartZ]

W dniu 3.11.2017 o 21:21, gumas_72 napisał:

po wstawieniu 2,2 i wymiany wydechu w połowie drogi z Zielonej Góry (wracałem do Warszawy), włożyłem sobie słuchawki do uszu i puściłem muzykę

nigdy tego nie robię ale hałas w środku był nie do wytrzymania

Pussy

[Oktan]

1 minutę temu, BartZ napisał:

Pussy

Dziękuje tym samym za info o EJ22T

[sigma111]

10 godzin temu, bmarcin napisał:

tutaj cala lista pod jednym linkiem 

http://artperformance.fr/3.html

 

No to już wiem jakie turbo szukać w przyszłości ... VF22 na muszli P20 ... tak na marginesie P20 można zamontować również w VF12 (oryginał w dziadach) z tego można również sporo krzesać  

[Donnie]

wielkie dzięki wszystkim za odpowiedzi

kwestia wyciszenia wnętrza jest o tyle delikatna, że wrażliwość na dźwięk jest bardzo subiektywną cechą 

dlatego pytanie sformułuję inaczej - czy ma ktoś z was bezpośrednie porównanie skuteczności wyciszenia wnętrza w jakimkolwiek Legacy I z późniejszymi modelami ze szczególnym uwzględnieniem Legacy IV (ewentualnie III)?

    

[sigma111]

7 minut temu, Donnie napisał:

wielkie dzięki wszystkim za odpowiedzi

kwestia wyciszenia wnętrza jest o tyle delikatna, że wrażliwość na dźwięk jest bardzo subiektywną cechą 

dlatego pytanie sformułuję inaczej - czy ma ktoś z was bezpośrednie porównanie skuteczności wyciszenia wnętrza w jakimkolwiek Legacy I z późniejszymi modelami ze szczególnym uwzględnieniem Legacy IV (ewentualnie III)?

    

 

Osobiście swoim Legacy turbo  robię czasami 700 km dziennie lub więcej i nie ma traumy ... wydech robiony na zamówienie kiedyś (poprzedni właściciel) .. 3 cale przejście na 2,5 ... jest bulgot a powyżej 4 tyś obrotów zaczyna się darcie wydechu czy coś w tym rodzaju

 

[Donnie]

czy wyciszałeś dodatkowo budę? 

[sigma111]

4 minuty temu, Donnie napisał:

czy wyciszałeś dodatkowo budę? 

 

nie ... plus jest tak, i że jednocześnie słyszę jak się wkręca turbo i bulgot raz mocniejszy a raz słabszy

 

[BartZ]

13 godzin temu, sigma111 napisał:

4 tyś obrotów zaczyna się darcie wydechu czy coś w tym rodzaju

Ta, słyszałem

[Gość]

Panowie, legacy turbo ma fabryczny immobilizer?

 

Odswieżam OC i tak się zastanawiam...

[sigma111]

W dniu ‎2017‎-‎11‎-‎07 o 09:24, BartZ napisał:

Ta, słyszałem

Ta ... słyszałeś ???

14 minut temu, frisco napisał:

Panowie, legacy turbo ma fabryczny immobilizer?

 

Odswieżam OC i tak się zastanawiam...

Raczej nie ma ...

[Oktan]

Nie ma na pewno, Subaru od 1997r jak dobrze pamietam wprowadziło immo, w usa było więcej aut bez immo do późniejszego okresu niz w eu

[BartZ]

14 godzin temu, sigma111 napisał:

Ta ... słyszałeś ???

No jasne. Onegdaj w stolicy

[Gość]

W dniu 11/8/2017 o 19:07, sigma111 napisał:

Raczej nie ma ...

 

23 godziny temu, Oktan napisał:

Nie ma na pewno

 Dziękuje za info.

[Bibuł]

Prośba o pomoc. Jaka skrzynia biegów siedzi w moim turbodziadku? oznaczenie na tabliczce znamionowej TY752VN1AA. Poszukując w necie ,na przykład tu: http://www.gearhack.com/myink/ViewPage.php?file=docs/Subaru Transmission Chart

takiej skrzyni nie ma. Macie jakąś wiedzę tajemną?

[Gość]

Bibuł, TY752VN1AA były montowane w turbo w standardzie. Te zestawienia nie obejmuja wszystkich skrzyń, zawsze w nich czegoś tam brakuje. W manualu masz rozpiskę przełożeń poszczególnych biegów etc.

[Bibuł]

frisco, dzięki, poszperam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[BartZ]

Właśnie wyrzuciłem karteczkę z rozpiską biegów... 

[Gość]

I - 3,545

II - 1,947

III - 1,366

IV - 0,972

V - 0,780

 

dyfer 3,545

 

Tu wrzucałem porównanie do skrzyni z RS, którą sprzedaje Oktan:

 

[Bibuł]

Dzięki BartZ, dzięki frisco. Ogłoszenie Oktana widziałem najkrótsza to ta 4.444 jak się domyślam. Jeździ ktoś może na takiej. Motorek już mam troszkę pomodzony, czas na skrzynkę

[Oktan]

41 minut temu, Bibuł napisał:

najkrótsza to ta 4.444 jak się domyślam.

niekoniecznie, niektóre 4.11 finalnie były krótsze od 4.44, wszystko zalezy jeszcze od przełożeń poszczególnych biegów

[sredniaq]

Szybkie pytanie: gdzie znajdują się kostki serwisowe do wymrugania błędów? Pojawił się CEL w czerwonym i muszę sprawdzić ocb.

[qbutek]

3 godziny temu, sredniaq napisał:

Szybkie pytanie: gdzie znajdują się kostki serwisowe do wymrugania błędów? Pojawił się CEL w czerwonym i muszę sprawdzić ocb.

Pod kierownicą, a konkretnie pod dolną osłoną deski rozdzielczej po stronie kierowcy.

Tam łączysz dwie wtyczki, zapłon i wymruga.

Możesz mieć dwa zestawy wtyczek męskiej i żeńskiej. Jeden wymruga błędy, a drug  nie wiem. Na pewno nie zaszkodzi.