Nowy Legacy

[Lisek]

Niby nie zle ale i nie super dobrze bo osiagi sa zblizone do konkurencji ale o to ze rok w rok wychodza auta o slabszych osiagach.

[mk]

zawsze można zamówić wersję 2,5 GT o mocy 260 koników. A co do diesla to 150 km z 2.0 to moim zdaniem optymalna moc. Auto większe, przez co nieco cięższe, co wiąże się ze minimalnie słabszymi osiągami. Nie ma co narzekać, póki co nie widzę konkurencji.

[Lisek]

Tylko nie kazdy chce i moze placic za auto +-50 tys EUR:)

[FUKS]

póki co nie widzę konkurencji.

Chyba żartujesz.... :wink:

[mk]

mk napisał/a:

póki co nie widzę konkurencji.

 

Chyba żartujesz.... :wink:

 

Co możesz ciekawego w tym przedziale cenowym polecić?

[FUKS]

Accord, Avensis.

Ceny podobne, jakościa serwisu biją SIP na głowę.

Do tego mozliwośc azkupu automatu.

Niewiele drożej Pajero IV ze wszystkimi ekstrasami

[ZiomalGrunt]

Niby nie zle ale i nie super dobrze bo osiagi sa zblizone do konkurencji ale o to ze rok w rok wychodza auta o slabszych osiagach.

Musisz sobie zadać pytanie co rozumiesz przez pojęcie "osiągi".

Jak juz odpowiesz tzn zdecydujesz się na coś to proszę podziel się z nami

Może wtedy będzie nam łatwiej Ci pomóc. Choc nie ukrywam że może byc cięzko znaleść dla Ciebie dragstera z 3000 konnym silnikiem, który pali na 3,6l etanolu na 100km przy tym bedzie bezpieczny jak Merkava MK IV i jednoczesnie przestronny niczym RMS Queen Mary II, a ponieważ ma ważyć tyle co jeden atom to pewnie kaprysnym chłopcom będą dawali takie gratis

[Adam12]

Accord, Avensis.

Ceny podobne, jakościa serwisu biją SIP na głowę.

Do tego mozliwośc azkupu automatu.

Niewiele drożej Pajero IV ze wszystkimi ekstrasami

 

tylko auta nie te same.

[FUKS]

A gdzie masz np. w pasku permanentny napęd na tyl?

[mk]

FUKS napisał/a:

Accord, Avensis.

 

Chyba żartujesz...

poza tym to ośki.

[GREGG]

poza tym to ośki.

 

insignia 2.0t 4x4 podobno daje rade :razz:

a cenowo pewnie bedzie korzystniej...

ale faktem jest ze w tej klasie ciezko coz znależć cos wiecej w podobnej cenie z 4x4 (pasek 4motion bedzie juz pewnie za drogi)

[gotti1940]

Może Insignia nie ma 4x4 jak Subaru, ale trzeba przyznać, że wersja OPC będzie miała cenę podobną do Legacy 2.5GT i stanie się jednym z głównych rywali. Przypominam, że Insignia ma mieć 325KM :???: .

[maciekSubru]

Przejechałem się Insignią 2,8 V6 4x4 - jak na Opla to rewelacja - dużo miejsca we wnetrzu, olbrzymi bagażnik, automat troche zabiera dynamikę ale dobrze sie prowadzi. :smile:

Na wiadukcie ul Wirażowej/Poleczki pełnym gazem - płużył troche przodzem, a było sucho (- tam jest chyba Haldex 4 generacji?).

Najwiekszy minus - skręt w ulicę i zakręt 90 stopni - słabo wyciągał na drugim biegu (jak na v6 z malutką turbiną - to bardzo duża turbodziura).

Turbina umieszczona, wysoko tuż pod maską bardzo nagrzewa maskę - naklejono dużo foli alu i wnętrze komory - po wyłączeniu silnika - bardzo długo chodzi wentylator wentylujący wnętrze komory silnikowej :shock:

 

 

 

Co do nowego Legacy/OBK

 

Widzę chyba, że trzeba będzie się wybrać do Niemiec i kupić tam wersję 3.6L z zamontowana w niemczech instalacją gazową - bo puki co SIP nie lubi gazu i nie udzielą na nią gwarancji.

 

Dotychczas Niemcy montowali gaz tylko w wersjach wolnossaących i napewno tak zostanie.

[Lisek]

Niby nie zle ale i nie super dobrze bo osiagi sa zblizone do konkurencji ale o to ze rok w rok wychodza auta o slabszych osiagach.

Musisz sobie zadać pytanie co rozumiesz przez pojęcie "osiągi".

Jak juz odpowiesz tzn zdecydujesz się na coś to proszę podziel się z nami

Może wtedy będzie nam łatwiej Ci pomóc. Choc nie ukrywam że może byc cięzko znaleść dla Ciebie dragstera z 3000 konnym silnikiem, który pali na 3,6l etanolu na 100km przy tym bedzie bezpieczny jak Merkava MK IV i jednoczesnie przestronny niczym RMS Queen Mary II, a ponieważ ma ważyć tyle co jeden atom to pewnie kaprysnym chłopcom będą dawali takie gratis

 

A tak ogolnie to dobrze sie czujesz?

 

Osiagi czyli przyspieszenie w sekundach do 100km/h i predkosc maksymalna w kilometrach.

[scypio]

Pierwsze wrażenia z jazdy nowym legacy, tym razem po polsku

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,6984960,Subaru_Legacy_i_Outback___pierwsze_wrazenia.html :roll:

 

No ale piszą, że ma być jakiś fajny diesel

[ZiomalGrunt]

Osiagi czyli przyspieszenie w sekundach do 100km/h i predkosc maksymalna w kilometrach

Trzeba było tak od razu, ponieważ osiągi to maksymalny zakres ogólu możliwości technicznych urządzenia, wyrażony określoną wielkością fizyczną.

Bierz wersję 2,5GT bedziesz miał SI-Drive aaaa koniecznie zamów cały pakiet http://www.subaru-sti.co.jp/parts/bmbr_ ... alogue.pdf i przestań marudzić

[Lisek]

Po pierwsze ja nie chce kupic tego auta ,po drugie wersja GT bedzie droga i tyle.Jak juz pisalismy mozna w innych markach miec za mniejsze pieniadze lepsze osiagi niz w subarowych wolnychssakach.

[mk]

mozna w innych markach miec za mniejsze pieniadze lepsze osiagi niz w subarowych wolnychssakach

 

No pewnie, że tak. Jeżeli bierze się pod uwagę tylko osiągi i jazdę na wprost, a nie np bezpieczeństwo na każdej nawierzchni, stabilność w zakręcie, niski środek ciężkości itp.

[Lisek]

Tak mowimy o jezdzie na wprost, wyzszosc awd nad fwd jest jasna.

[mk]

mowimy o jezdzie na wprost

tylko, że mało jest dróg tylko na wprost.

wyzszosc awd nad fwd jest jasna

cieszę się, że się zgadzamy. Dlatego nie widzę konkurencji.

[Lisek]

Ale bez awd mozna zyc choc z nim zycie jest o niebo latwiejsze:)

[mk]

mogę się zgodzić. ale też dlatego wybieram awd.

[Bzyk]

Ale bez awd mozna zyc choc z nim zycie jest o niebo latwiejsze:)

 

Kiedyś też tak myślałem ale od 3 ostatnich lat uważam że bez S-AWD NIE DA SIĘ ŻYĆ !!!

Wyższość AWD nawet na suchej powierzchni w każdym zakręcie jest miażdżąca !!!!

Mówię o stałym napędzie a nie haldexach itp ..

 

Biorąc pod uwagę że nowy Legacy będzie tak duży i komfortowy jak Mondeo, Mazda 6 itp , przez co cięższy to uważam że SUBARU jest wciąż bezkonkurencyjne i to z każdym silnikiem.

Osiągi od 0-100 km sa dla mnie mało istotne , bardziej cenię sobie prowadzenie i prędkość wejścia i wyjścia z zakrętu.

 

Zawsze powtarzam aby docenić Subaru to ... trzeba trochę umieć jeździć a nie tylko przemieszczać się ulicami z punktu A do punktu B i lansować się startem z pod świateł z piskiem !

 

[ Dodano: Sro Wrz 02, 2009 12:29 pm ]

 

 

 

 

Widzę chyba, że trzeba będzie się wybrać do Niemiec i kupić tam wersję 3.6L z zamontowana w niemczech instalacją gazową - bo puki co SIP nie lubi gazu i nie udzielą na nią gwarancji.

 

Dotychczas Niemcy montowali gaz tylko w wersjach wolnossaących i napewno tak zostanie.

 

Maciek, Gazowane były tylko silniki 2,0 i 2,5 i tak zostanie- niestety

[ZiomalGrunt]

Po pierwsze ja nie chce kupic tego auta ,po drugie wersja GT bedzie droga i tyle. Jak juz pisalismy mozna w innych markach miec za mniejsze pieniadze lepsze osiagi niz w subarowych wolnychssakach

Primo widać żeś malkontent, secundo na dodatek Taki, który jak na coś go nie stac to zaraz to krytykuje

 

Tak mowimy o jezdzie na wprost,

Czyli że w linii prostej od jakiegoś punktu?

A jak wsiadasz na fotel kierowcy to wiesz co to to okrągłe przed Toba?

 

 

Hmmmmm musimy sie tutaj odnieść do Rozporządzenia

Ministra Transportu i Gospodarki Wodnej z dnia 2 marca 1999 r.

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Muszę Cię jednak zmartwić otóż pojawia się nam tam pojęcie krętości odcinka drogi Zostaje tylko zjechać z drogi publicznej lub zostac krótkodystansowcem

[Lisek]

To zes dowalil:) NIe jest kwestia czy stac czy nie stac ale o to czy za tak dobre osiagi ( w gazetach US pasali ok 5,1s do 100km/h) koniecznie trzeba placic ponad 50 tys EUR. Powstrzymaj sie moze od nierzeczowych komentarzy na temat mojej osoby kolego bo nie o tym jest temat. Malkontentem nie jestem ale staram sie trzezwo patrzec na sprawe, Subaru to bardzo dobre samochody,zalety AWD sa znane ale poza Subaru i AWD istnieje tez inny calkiem przyzwoity( a czasem nieco lepszy) motoryzacyjny swiat.