Classic Cars - czyli wszystko o klasycznej motoryzacji na czterech i dwóch kółkach

[STIFF]

1 godzinę temu, maciek323 napisał:

Tego akurat nie było nigdy w 607.

Ale ponoć w C5 się dobrze sprawował, lepiej niż 2.7 HDI. Osobiście doświaczeń z nim nie miałem.

faktycznie  -sprawdziłem i masz rację. To mi gość naściemniał albo źle go zapamiętałem.

[turdziGT]

Małe jest piękne. Doskonały przykład ze fajny klasyk nie musi kosztować fortuny 

 

 

 

[Bosman]

W dniu 31.07.2022 o 14:27, chojny napisał:

Dobra, Micra szybko poszła ale to jest cudactwo.

 

 

 

Wygląda jakby ktoś sobie przerobił "kapliczkę" w starszym maluchu. Szanuję, choć nie do końca rozumiem

 

[turdziGT]

[radekk]

[maciek323]

17 godzin temu, STIFF napisał:

faktycznie  -sprawdziłem i masz rację. To mi gość naściemniał albo źle go zapamiętałem.

W 607 rzadko spotykany a całkiem dobry był diesel 2.2 HDI, ale ten po lifcie bi-turbo 170 KM. 

 

Jedyne wrodzone wady jakie zaobserwowałem w benzyniakach 607 - to poleciały 4 czujniki ABS, bardzo szybko jeden po drugim co pare miesięcy. I potem przy przebiegu 50-60 tys km zaczęły lecieć cewki zapłonowe, też co kilka tysiecy km. Po trzeciej zmieniłem już cały komplet na nowy. Nota bene padnięta cewka to największa awaria jaką miałem w jakimkolwiek peugeocie kiedykolwiek. Na 5 cylindrach dało się jechać kawałek 

[Neutrino33]

9 godzin temu, turdziGT napisał:

 

Lubię spartańskie wnętrza ale tutaj nawet dla mnie trochę nazbyt surowo...niemniej nadwozie typu speedster...bajeczka, doskonale piekne w swej niezrównanej niepraktyczności 

 

9 godzin temu, radekk napisał:

 

Wygląda mi na egzemplarz, który niedawno wisiał na podnośniku i wstawiałem tutaj jego zdjęcia od spodu.

 

Ostatnio jak odwiedzałem ten warsztat to silnik (w stanie równie ascetycznym/niepokalanym jak reszta) stał przy aucie i czekał na instalację.

[turdziGT]

9 godzin temu, radekk napisał:

Fajny ale jezu jaki kundel 

[Neutrino33]

28 minut temu, turdziGT napisał:

Fajny ale jezu jaki kundel 

no masz rację...teraz zauważułem, że płetwa od Turbo a na klapie Carrera 

[radekk]

3 godziny temu, Neutrino33 napisał:

 

Lubię spartańskie wnętrza ale tutaj nawet dla mnie trochę nazbyt surowo...niemniej nadwozie typu speedster...bajeczka, doskonale piekne w swej niezrównanej niepraktyczności 

 

 

Wygląda mi na egzemplarz, który niedawno wisiał na podnośniku i wstawiałem tutaj jego zdjęcia od spodu.

 

Ostatnio jak odwiedzałem ten warsztat to silnik (w stanie równie ascetycznym/niepokalanym jak reszta) stał przy aucie i czekał na instalację.

możliwe, w piątek go widziałem, swoją drogą dosłownie 2 minuty wcześniej jakieś 50 metrów za tym jechało podobne, znaczy chyba trochę młodsze, ale nie zdążyłem zrobić zdjęcia, ale prawie bym miał oba w kadrze

[turdziGT]

19 godzin temu, Neutrino33 napisał:

no masz rację...teraz zauważułem, że płetwa od Turbo a na klapie Carrera 

Wszytko jest złe w tym aucie. Skrzydło juz pominę,  przede wszystkim Carrera jest narrow body jeżeli to 964 a nie jest bo wydech po złej stronię. Jak wcześniejsze to ma z kolei zderzaki zle tak samo lusterka,  felgi itp.Taki kundel ze ciężko powiedzieć który to model.

 

Edytowane 3 Sierpnia 2022 przez turdziGT

[turdziGT]

[STIFF]

a ja w Zakopanem takiego gościa z Kuwejtu ustrzeliłem. Nie widać ale na masce miał naklejony "roadbook". Z Kuwejtu samolotem do Trucji i potem na kołach do PL, na zachód i południe aż do Hiszpanii i Maroko.

[Neutrino33]

3 godziny temu, turdziGT napisał:

Wszytko jest złe w tym aucie. Skrzydło juz pominę,  przede wszystkim Carrera jest narrow body jeżeli to 964 a nie jest bo wydech po złej stronię. Jak wcześniejsze to ma z kolei zderzaki zle tak samo lusterka,  felgi itp.Taki kundel ze ciężko powiedzieć który to model.

 

a ja tak bezkrytycznie spojrzałem 

[turdziGT]

29 minut temu, Neutrino33 napisał:

a ja tak bezkrytycznie spojrzałem 

Ja tez nie wiem co to ale chyba jakiś ulepek z 930. 

[Turbo]

Akurat na forum Subaru to nie wiem czy wypada śmiać się z ulepów 

[skwaro]

8 godzin temu, turdziGT napisał:

Wszytko jest złe w tym aucie. Skrzydło juz pominę,  przede wszystkim Carrera jest narrow body jeżeli to 964 a nie jest bo wydech po złej stronię. Jak wcześniejsze to ma z kolei zderzaki zle tak samo lusterka,  felgi itp.Taki kundel ze ciężko powiedzieć który to model.

 

A mi się właśnie dlatego podoba, bo jest inne i dokładne takie jak chce właściciel, a nie takie jak wyszło z fabryki. Tuning is not a crime

[turdziGT]

15 godzin temu, skwaro napisał:

A mi się właśnie dlatego podoba, bo jest inne i dokładne takie jak chce właściciel, a nie takie jak wyszło z fabryki. Tuning is not a crime

Tu masz racje najważniejsze ze właściciel happy.

 

 

 

[maciek323]

15 godzin temu, skwaro napisał:

A mi się właśnie dlatego podoba, bo jest inne i dokładne takie jak chce właściciel, a nie takie jak wyszło z fabryki. Tuning is not a crime

Albo jest takie,   jakie tanie części udało się mu dostać do odbudowy.  nie mówię o tym konkretnym egzemplarzu, ale ogólnym obrazie rynku aut modyfikowanych

[skwaro]

Teraz, maciek323 napisał:

Albo jest takie,   jakie tanie części udało się mu dostać do odbudowy.  nie mówię o tym konkretnym egzemplarzu, ale ogólnym obrazie rynku aut modyfikowanych

W przypadku tego auta nie ma takich części, a ori spojler od turbo jest potwornie drogim rarytasem

[maciek323]

2 minuty temu, skwaro napisał:

W przypadku tego auta nie ma takich części, a ori spojler od turbo jest potwornie drogim rarytasem

Ogólnie auto mi się podoba. Nie znam się zupełnie na Porsche. Zmieniając markę, ale pozostając w temacie przeróbek to pełen M-pakiet i duże m-pakietowe koła w podstawowym 316i mnie zawsze bardziej śmieszyły czy raziły niż dodawały prestiżu. Chociaż póki nie było znaczka ///M to wszystko jest dopuszczalne, jeśli właścicielowi się podoba i dobrze się z tym czuje - wolna wola. Ja zawsze wolałem odwrotnie, przez pewien czas na oryginalnym ///M miałem znaczek 520i.  i koła 17-tki zamiast org. 18 cali. 

[skwaro]

21 minut temu, maciek323 napisał:

Ogólnie auto mi się podoba. Nie znam się zupełnie na Porsche. Zmieniając markę, ale pozostając w temacie przeróbek to pełen M-pakiet i duże m-pakietowe koła w podstawowym 316i mnie zawsze bardziej śmieszyły czy raziły niż dodawały prestiżu. Chociaż póki nie było znaczka ///M to wszystko jest dopuszczalne, jeśli właścicielowi się podoba i dobrze się z tym czuje - wolna wola. Ja zawsze wolałem odwrotnie, przez pewien czas na oryginalnym ///M miałem znaczek 520i.  i koła 17-tki zamiast org. 18 cali. 

Ja generalnie mam gdzieś co ludzie sobie myślą i na swoim Forku mam znaczek STI Inna sprawa że mechanicznie mam więcej części z STI niż ori Forester STI

[Kiwi 4ester]

2 godziny temu, skwaro napisał:

Ja generalnie mam gdzieś co ludzie sobie myślą i na swoim Forku mam znaczek STI Inna sprawa że mechanicznie mam więcej części z STI niż ori Forester STI

Ma się rozumieć, że wliczasz w to też części z imprez  sti?  To Ci wychodzi pewnie ze 120% Forestera STI 

[skwaro]

9 minut temu, Kiwi 4ester napisał:

Ma się rozumieć, że wliczasz w to też części z imprez  sti?  To Ci wychodzi pewnie ze 120% Forestera STI 

Tak

[Neutrino33]

23 godziny temu, turdziGT napisał:

Ja tez nie wiem co to ale chyba jakiś ulepek z 930. 

 

Rozmawiałem dzisiaj przez chwilkę na ten temat z osobą kompetentną i tak od słowa, do słowa i się dowiedziałem, że można było do Carrery (a może nie tylko) zamawiać pakiet tzw. Turbo look, w skład którego wchodziły również szerokie nadkola. Podobno nawet do cabrio można było taki pakiet dostać...obecnie, z racji rzadkości wystepowania, pakiet "Turbo look" w budzie cabrio to jeden z najcenniejszych egzemplarzy w swojej klasie.

Dzisiaj w trakcie pogawędki do silnika, który już jest na miejscu zalewany był olej i wszystko gotowe na pierwsze odpalenie. To pierwsze, pierwsze, będzie na sucho by tylko zakręcić silnikiem i rozprowadzić olej a wchodzi tego tam ok.12L 

Niestety nie mogłem sobie czasowo pozwolić na czekanie aż odpalą maszynę. Z warsztatu wyjedzie jednak znowu na lawecie bo jeszcze coś tam będą dłubali, już nie w mechanice i już w innym warsztacie.