Historia rajdów, czyli wszystko co najlepsze!

[SubaruGT]

Safari Rally 1995 
Yoshio Fujimoto / A.Hertz 
Toyota Celica Turbo 4WD 
Winners

 

[SubaruGT]

Rally Catalunya - Costa Brava 1997
C.McRae / N.Grist 
Subaru Impreza WRC 97 
 4th place

 

[Neutrino33]

Jak macie wolne (2x25min) to polecam

 

 

czy to nie jest czasami młody Colin, który dokręca koło? - 11:52

 

 

...ale ze mnie melepeta, jest jeszcze trzeci dzień

 

 

...i czwarty, i piąty.

Miłego oglądania 

Edytowane 11 Czerwca 2023 przez Neutrino33

[turdziGT]

 

[Neutrino33]

 

 

[SubaruGT]

Swedish Rally 1998
C.Sainz / L.Moya 
Toyota Corolla WRC  
2nd place

 

[Neutrino33]

25 minut temu, SubaruGT napisał(a):

Swedish Rally 1998
C.Sainz / L.Moya 
Toyota Corolla WRC  
2nd place

 

 

Jeszcze śniegu trochę było ...i te kółka, jak na szczudłach. 

[turdziGT]

Ciekawe czy ktos z was wie dlaczego na szwecje i monte jezeli jest duzo sniegu zaklada sie felgi z ujemnym odsadzeniem tzn zmniejsza rozstaw kol ?

[Gazik]

Strzelam. Żeby przy opieraniu się o bandy zagnieciona buda nie blokowała kół?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Bosman]

Obstawiałbym raczej kwestie odpowiedniego obciążenia łożysk w kołach przy tak wąskich oponach.

 

Ale to chyba kiedyś było, bo teraz na Szwecje w ramach cięcia kosztów zakłada się zwykłe felgi szutrowe i szersze opony, a na Monte zwykłe asfaltowe felgi chyba zawsze były?

[respect]

W dniu 16.06.2023 o 08:10, turdziGT napisał(a):

Ciekawe czy ktos z was wie dlaczego na szwecje i monte jezeli jest duzo sniegu zaklada sie felgi z ujemnym odsadzeniem tzn zmniejsza rozstaw kol ?

Chodzi o zmianę promienia zataczania  .Przy cięciach po bandach ,gdy koło wchodzi w śnieg  , auto nie traci tak sterowności . Inaczej  zaczyna skręcać i  chce się obracać.

[SubaruGT]

RAC Rally 1994 
C.McRae / D.Ringer 
Subaru Impreza 555 
Winners

 

[turdziGT]

17 godzin temu, respect napisał(a):

Chodzi o zmianę promienia zataczania  .Przy cięciach po bandach ,gdy koło wchodzi w śnieg  , auto nie traci tak sterowności . Inaczej  zaczyna skręcać i  chce się obracać.

Jest jeszcze drugi aspekt. Koleiny wyrobione przez mniejsze klasy które maja mniejszy rozstaw kol niz zwłaszcza WRC wiec zmniejszało sie rozstaw po to zeby w nie trafic inaczej na drugich przejazdach kola jechały po luźnym i nie bylo wogle przyczepności.

[turdziGT]

Ale to musiała być przygoda,  dzisiaj to prawie smiech. 

2 - 3 tys km które robiło się dwa razy bo zapoznanie tez robiło się rajdówka bo treningowka by po prostu tego nie wytrzymała a wszystko przy otwartych drogach i ruchu. 

 

 

 

 

[Durbos]

49 minut temu, turdziGT napisał(a):

Ale to musiała być przygoda,  dzisiaj to prawie smiech. 

2 - 3 tys km które robiło się dwa razy bo zapoznanie tez robiło się rajdówka bo treningowka by po prostu tego nie wytrzymała a wszystko przy otwartych drogach i ruchu. 

 

 

 

 

Nie wiem czy romantyczna przygoda czy nowa era w rajdach samochodowych, która chyba później została wykorzystana w Rajdzie Dakar, jakie to musiały być budżety, jak na tamte czasy oczywiście. Chyba że helikoptery przyszły z Dakaru? Nie wiem, nie mam siły dziś szukać gdzie teamy fabryczne wykorzystały to po raz pierwszy... Dakar czy Safari?

[Neutrino33]

8 godzin temu, Durbos napisał(a):

Nie wiem czy romantyczna przygoda czy nowa era w rajdach samochodowych, która chyba później została wykorzystana w Rajdzie Dakar, jakie to musiały być budżety, jak na tamte czasy oczywiście. Chyba że helikoptery przyszły z Dakaru? Nie wiem, nie mam siły dziś szukać gdzie teamy fabryczne wykorzystały to po raz pierwszy... Dakar czy Safari?

Ja obstawiam, że budżety - nawet jak na tamte czasy - nie były tak kosmiczne. Teraz jednak czynnik ludzki więcej kosztuje 

[SubaruGT]

TOYOTA GAZOO Racing Polska:
Wiesz, dlaczego B-Grupowa Toyota Celica Twin-cam Turbo jest nazywana Królową Afryki?
Bo wygrała aż 6 wymagających rund WRC zorganizowanych na tym kontynencie – 3 Rajdy Safari (w latach 1984-1986) i tyle samo Rajdów Wybrzeża Kości Słoniowej (w sezonach 1983, 1985 i 1986).

 

[Neutrino33]

 

[chojny]

R5 na podnośniku a upala 130  

[Luku]

50 minut temu, Neutrino33 napisał(a):

 

jaki kraj taki Ken Block

 

[turdziGT]

W dniu 20.06.2023 o 00:14, Durbos napisał(a):

Nie wiem czy romantyczna przygoda czy nowa era w rajdach samochodowych, która chyba później została wykorzystana w Rajdzie Dakar, jakie to musiały być budżety, jak na tamte czasy oczywiście. Chyba że helikoptery przyszły z Dakaru? Nie wiem, nie mam siły dziś szukać gdzie teamy fabryczne wykorzystały to po raz pierwszy... Dakar czy Safari?

Helikoptery to zdecydowanie rajdy i zapoczątkowała to Lancia 

[Neutrino33]

22 minuty temu, turdziGT napisał(a):

Helikoptery to zdecydowanie rajdy i zapoczątkowała to Lancia 

Zawsze uważałem Włochów za prekursorów nietypowych rozwiązan w motoryzacji...Bosch z systemem common rail też najpierw zwrócił się do swoich, ale go olali...a Fiat to zrobił jako pierwszy.

[JJacek]

12 godzin temu, chojny napisał(a):

R5 na podnośniku a upala 130  

Co tam R5 jak tam po drodze dwie kolejne 130 taki, ciekawe czy ta po prawej to replika B grupy w wersji EVO, spojler podobny

 

 

 

Chyba tak, patrząc na starszy filmik

 

 

 

 

 

Edytowane 22 Czerwca 2023 przez JJacek

[chojny]

20 minut temu, JJacek napisał(a):

Co tam R5 jak tam po drodze dwie kolejne 130 taki, ciekawe czy ta po prawej to replika B grupy w wersji EVO, spojler podobny

 

 

 

Chyba tak, patrząc na starszy filmik

 

 

https://youtube.com/watch?v=VJIDjZISc9o

 

 

Czesi mają historie, mają fantazję, mają podejście, mają fajne rajdy, Czesi się świetnie bawią w rajdy.  

 

Polacy są zawsze niezadowoleni. 

[turdziGT]

9 godzin temu, Neutrino33 napisał(a):

Zawsze uważałem Włochów za prekursorów nietypowych rozwiązan w motoryzacji...Bosch z systemem common rail też najpierw zwrócił się do swoich, ale go olali...a Fiat to zrobił jako pierwszy.

Cesare Fiorio szef teamu Lancji a pozniej F1 Ferarri to byl niezly dzik. Czego ci wlosi nie wymyslili zeby zdobyc przewage. Bardzo duzo tych trickow zostalo wdrozone prze Lancie i sporo zostalo do dzisiaj.