Historia rajdów, czyli wszystko co najlepsze!

[chojny]

mamy aktualne tematy rajdowe ale by się przydał temat bardziej historyczny, gdzie można zbierać ciekawe zdjęcia, filmy materiały, dzielić się wiedza. 
 

Zacznę zdjęciem, którego nigdy wcześniej nie widziałem. 
 

 

[turdziGT]

Dobra inicjatywa.

 

Ja polecam ten kanal. Mnóstwo materiałów z dawnych czasów zarówno z WRC jak i ME a takze mistrzostw Niemiec , Anglii i Irlandii.

 

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 16 Stycznia 2021 przez turdziGT

[chojny]

[turdziGT]

Zna ktoś ta panią 

 

 

[turdziGT]

 

 

 

[turdziGT]

 

 

 

Tak sie kiedys jeździło zapoznanie 

 

 

 

 

[.Misza.]

16 godzin temu, turdziGT napisał:

Zna ktoś ta panią 

 

 

Tzn? Bo pytanie, jeśli to pytanie, bo nie ma znaku interpunkcyjnego, jest rozległe. Czy ktoś o niej słyszał? Czy ktoś wie, co to za pani? O co chodzi?

[turdziGT]

Pytanie retoryczne i fajnie zdjęcie. Nic mniej i nic więcej.

[turdziGT]

BTW fajna stronka dla fanatyków grupy B

 

https://rallygroupbshrine.org/the-group-b-cars/group-b-prototypes/citroen-competitions-visa-prototypes/

 

 

 

[chojny]

Coś z lokalnego podwórka. 

 

 

[chojny]

Taki tam zestawik Legasiowy

 

 

[turdziGT]

Ten pierwszy chyba Burns 

[turdziGT]

 

Antti Kalhola powinien dostac oskara za ten film 

Edytowane 18 Stycznia 2021 przez turdziGT

[skwaro]

No to klasyczny onboard ode mnie, nie może go tu zabraknąć

 

 

[turdziGT]

Z innej beczki tym razem troche smaru i mechaniki 

 

 

 

 

[turdziGT]

A co się robi jak coś padnie i nie nie ma się części? Pożycza od kibiców. Eh czar dawnych rajdów.

 

 

 

[WRC fan]

4 godziny temu, turdziGT napisał:

Z innej beczki tym razem troche smaru i mechaniki 

 

Uwielbiam wracać do tego filmu

Mój kumpel jakiś czas temu pracował w Alzenau w Hyundaiu i poznał tam jednego z mechaników z tej ekipy z filmu. Podobno gość miał taki zasób anegdot rajdowych z epoki, że głowa mała (co zresztą niedziwne)

[turdziGT]

Moge sobie tylko wyobrazić.

 

Tymczasem z naszego podwórka i jak najbardziej na miejscu 

 

 

 

 

[ManoLEE]

Polacy nie gęsi i swoje rajdówki też mieli

 

 

[turdziGT]

A jak 

 

 

 

 

 

[turdziGT]

40 minut jazdy rajdowym Poldkiem z dobra muza. Super skladanka. 

 

 

 

BTW ale Bubel mieszał w garach w tym poldku

Edytowane 19 Stycznia 2021 przez turdziGT

[Bosman]

Jak to kiedyś Hołek słusznie określił: "wyroby samochodopodobne" 

 

Można mieć sentyment do Poldolota czy innych kredensów (też jakiś mam), ale uczciwie oceniając to nawet w latach 80tych to już było kompletne archeo i to podłej jakości.

Szczerze współczuje wielu ówczesnym utalentowanym polskim zawodnikom, czy tez zespołom rajdowym z FSO Sport na czele, że musieli się z czymś takim zmagać.

 

Inna sprawa, że jak przez mgłę pamiętam jak ś.p. Bubel latał tym pod Olsztynem, chyba nawet mój pierwszy Kormoran jako kibic, to ostatni jaki p.Marian jechał jeszcze Polonezem, potem już się zaczęły Mazdy.

Edytowane 19 Stycznia 2021 przez Bosman

[Tommo]

W zestawieniu nie może zabraknąć zjawiskowego samochodu, który zdobył tytuł MŚ '73 i wygrywał prawie wszystkie rajdy.

 

 

[turdziGT]

41 minut temu, Bosman napisał:

Jak to kiedyś Hołek słusznie określił: "wyroby samochodopodobne" 

 

Można mieć sentyment do Poldolota czy innych kredensów (też jakiś mam), ale uczciwie oceniając to nawet w latach 80tych to już było kompletne archeo i to podłej jakości.

Szczerze współczuje wielu ówczesnym utalentowanym polskim zawodnikom, czy tez zespołom rajdowym z FSO Sport na czele, że musieli się z czymś takim zmagać.

 

Inna sprawa, że jak przez mgłę pamiętam jak ś.p. Bubel latał tym pod Olsztynem, chyba nawet mój pierwszy Kormoran jako kibic, to ostatni jaki p.Marian jechał jeszcze Polonezem, potem już się zaczęły Mazdy.

 

Pelna zgoda ale z dugiej strony jako kierowca jestem na prawde wdzieczny ze mialem okazje prowadzic i malucha i poldka jak i 125. Dzieki temu jestem w stanie bardziej docenic czy teraz sie jezdzi ale musze przyznac ze lekko zmodzony maluch w zimie to na prawde byla frajda ale racja jazda tymi samochodami to byl inny stan umyslu. A co lepsze nie bylo dwoch identycznych prodoktow. W kazdym psulo sie ci innego  

Pamietam jak moj ojciec przesiald sie z 125p na Corolle AE86 ktora to koncepcyjnie byla podobmym autem( polozenie silnika i RWD ) . Dzijzas ale roznica udezyla. 

[ManoLEE]

2 godziny temu, Bosman napisał:

Jak to kiedyś Hołek słusznie określił: "wyroby samochodopodobne" 

 

Można mieć sentyment do Poldolota czy innych kredensów (też jakiś mam), ale uczciwie oceniając to nawet w latach 80tych to już było kompletne archeo i to podłej jakości.

Szczerze współczuje wielu ówczesnym utalentowanym polskim zawodnikom, czy tez zespołom rajdowym z FSO Sport na czele, że musieli się z czymś takim zmagać.

 

Inna sprawa, że jak przez mgłę pamiętam jak ś.p. Bubel latał tym pod Olsztynem, chyba nawet mój pierwszy Kormoran jako kibic, to ostatni jaki p.Marian jechał jeszcze Polonezem, potem już się zaczęły Mazdy.

Hołek zasiadł w OBR jak już kończyły się czasy ośrodka, gasił tam światło, a tekst z samochopodobnymi jest trochę krzywdzący gdyby nie szlify na 126p, 125p i fabrycznym Polonezie ciekawo gdzie dziś by był . Sporo ludzi może krytykować te auta, ale ilu obecnie naszych kierowców jeździ w fabrycznych zespołach? Sam Bubel mówił, że dostanie się do fabryki było jednym z kluczowych punktów jego kariery kierowcy rajdowego. Patrząc na zachód na pewno byliśmy daleko, ale patrząc na blok wschodni byliśmy w czołówce, auto z dwulitrowym silnikiem Turbo, wtryskiem Kugelfischer, skrzyniami kłowymi i dyframi Colotti, nawet hamulce były z Porsche 911 homologowane, wiadomo przy Imprezie czy Celice nie ma czego tam szukać. Mistrzostwo Polski w 1987 Bubel zdobył w generalce jeszcze na Polonezie, a parę lat wcześniej PZM prosił fabrykę by nie startowali Polonezami bo są bezkonkurencyjne w kraju.