Legacy Wagon by Danko

[Danko]

@Neutrino33ciekawe, nie widziałem czegoś takiego nigdy 

Zdecydowanie warte uwagi. 

Zawias najpewniej zdiagnozowany - stuki pochodzą od łączników stabilizatora z tyłu. Jestem niemal pewien, ze je juz zmieniałem.. Możliwe, że szybko sie poddają od gwintu o reszty gum poli? 

[Danko]

Mały update przed większym niedługo. 

Wreszcie dopasowane blaszki do tylnego zacisku - tak 5/10,ale działa więc zostaje. Dokładka wymagała odnowienia i ponownego klejenia, w tygodniu jedzie na malowanie. Tak to Legwan ma się dobrze, przód został skręcony na sam dół regulacji - niedługo chyba dół pójdzie nieco w dół 

[Danko]

Dokładka wróciła. Chciałem czarną i ewentualnie coś do rzuconego.. No i mam 

[Tinuviel]

Fajny ten taki dyngs/wsporniczek na środku dokładki 

[Danko]

8 godzin temu, Tinuviel napisał:

Fajny ten taki dyngs/wsporniczek na środku dokładki 

Zgadzam się, schodzi niżej i wyróżnia się w porównaniu do innych dokładek 

[Danko]

Ponad miesiąc już mnie tutaj nie było.. Dzień dobry 

Bardzo intensywny miesiąc, zaliczone 2 złoty wyjazdowe, wczoraj autorski zorganizowany wraz z ekipką - fotki będą wkrótce spływać, będę się chwalić 

Tymczasem z nowości - okazyjnie dorwałem momo, nareszcie ze sterowaniem audio i to w lepszym stanie od mojej - tego mi było trzeba! 

Na aucie już też są świeżo pomalowane brewki, standardowo od @Oczkoo15 - dobrze namawia skubany 

W tym sezonie jeszcze jedna, jak dla mnie ciekawa rzecz wpadnie do auta - ale przez brak czasu czeka na montaż

Przed Legwanem spory serwis - po ostatnim wyjeździe do Ząbkowic Śląskich, odzywać się zaczął przegub - w sumie moje zaniedbanie, osłona rozerwała się kilka miesięcy temu. A jak już w tej okolicy, to magiel nareszcie doczeka się swojej chwili. Więc samochód trafia do mojego serdecznego koleżki i zrobione będzie wszystko, co wyjdzie przy okazji i kilka pierdół takich, jak świece, pasek osprzętu (Ach te piszczące Conti) i inne, które opiszę jak już będzie po fakcie

Tymczasem - ogarnę fotki ze zlotów i zdawkowo będę udostępniał 

[Tinuviel]

fajnie to się kolorystycznie zgrywa, nawet świnka w kolorze

 

Ja bym dał kierę do obszycia, raczej stracisz wytłoczenie "momo" ale będzie miła w dotyku. Perforowana na boki i będzie miodzio

 

Dokładki na światła trochę nie w moim stylu ale w sumie to się komponują nieźle. 

[Danko]

18 minut temu, Tinuviel napisał:

fajnie to się kolorystycznie zgrywa, nawet świnka w kolorze

 

Ja bym dał kierę do obszycia, raczej stracisz wytłoczenie "momo" ale będzie miła w dotyku. Perforowana na boki i będzie miodzio

 

Dokładki na światła trochę nie w moim stylu ale w sumie to się komponują nieźle. 

Gdzieś czytałem, że momo można i na nowym obszyciu nabić, więc nie mówię nie.. 

Później jak będzie czas, zrobię fotki w normalnym słońcu. W porównaniu do mojej starej kiery, ta jest 10/10

[ManoLEE]

Kierownica Momo jest spoko, mam taką w serii i w trochę lepszym stanie . Brewki myślałem, że ten czas już minął, ale jednak jeszcze są chętni na taki klimat, ja bym tego nie zakładał, trochę taki festyn. 

[Danko]

@ManoLEEzasadniczo stan kierownicy oceniam na 8/10 - powyższa fotka tak wyszła. Niżej widać, że jest git 

Co do festynu, spokojnie, będzie gorzej.. Ale wzzystko w swoim czasie 

[thomson0073]

A wg mojej opinii te brewki na tym kolorze to kocur po całości! 

[Amnes]

16 minut temu, thomson0073 napisał:

A wg mojej opinii te brewki na tym kolorze to kocur po całości! 

 

Dla mnie też spoko. Pasują do całości ospojlerowanej fury. Coś czuję, że jakiś wielki spoiler na klapę wleci niedługo - tylko tego mu brak.

[hugo]

@Danko planujesz jakieś mody z mocą?

[Danko]

47 minut temu, hugo napisał:

@Danko planujesz jakieś mody z mocą?

Z obecnym motorem, co najwyżej zimny dolot. Następne swap na h6 lub zakup drugiego Legasia, a tego pozostawienie na daily 

Z jednej strony swap mnie mega kusi (tak, sprzedaj, kup inny - wiem), a z drugiej BiFuel na codzień jest odczuwalną korzyścią, szczególnie przy obecnych cenach..  Czas pokaże, nadchodząca zima i zmiany w życiu zawodowym pewnie zweryfikują 

[Neutrino33]

To fajny motor, ze względu właśnie na jego profil BiFuel, nie grzeb tam bo coś popsujesz . Jakby co to raczej dłubałbym w heblach, zawiasie, dobre gumy, a jak masz zastrzyk gotówki to wybebeszenie całego wnętrza "rebuild" budy plus dodanie kilku(nastu) dodatkowych spawów w celu zwiększenia sztywności nadwozia. Myślę, że takie modyfikacje pozwolą ci zdecydowanie szybciej pokonywać zakręty bez grzebania w silniku  ....jeszcze możesz pomysleć o "odchudzeniu" samochodu wtedy będzie lepiej przyśpieszał 

Ale ty to przecież wszystko wiesz 

[Danko]

4 godziny temu, Neutrino33 napisał:

To fajny motor, ze względu właśnie na jego profil BiFuel, nie grzeb tam bo coś popsujesz . Jakby co to raczej dłubałbym w heblach, zawiasie, dobre gumy, a jak masz zastrzyk gotówki to wybebeszenie całego wnętrza "rebuild" budy plus dodanie kilku(nastu) dodatkowych spawów w celu zwiększenia sztywności nadwozia. Myślę, że takie modyfikacje pozwolą ci zdecydowanie szybciej pokonywać zakręty bez grzebania w silniku  ....jeszcze możesz pomysleć o "odchudzeniu" samochodu wtedy będzie lepiej przyśpieszał 

Ale ty to przecież wszystko wiesz 

Hmm.. Co do hamulców - zaszalałem już i naprawdę nie ma tam nic do poprawy - ci najwyżej później agresywniejszy klocek. 

Zawieszenie - zależnie od rozwoju sytuacji, chcę gwint z regulacją twardości i komputer do ustawień. 

Gumy - dawno zmieniane, póki co czerwone poli. 

Budy może bym nie spawał, ewentualnie dołożył rozpórkę do tyłu i dolne

No i szeroko polecany grubszy stab. 

 

Zasadniczo zawsze jest coś, co chciałbym zrobić, a co tydzień mam kilka kolejnych pomysłów. Problem w tym, że po prostu brakuje mocy i prowadzi to do rozkmin jak z posta wyżej. Ale cóż.. Czas pokaże. Jak serwis pójdzie zgodnie z planem, we wrześniu tor krzywa. 

[ManoLEE]

Wkładaj H6 bądź Turbo, wiadomo trochę to będzie kosztować, ale auto zacznie jechać i uważam, że ważniejsza frajda z jazdy w takim aucie jak BiFuel. 

[Danko]

W dniu 22.08.2021 o 19:54, ManoLEE napisał:

Wkładaj H6 bądź Turbo, wiadomo trochę to będzie kosztować, ale auto zacznie jechać i uważam, że ważniejsza frajda z jazdy w takim aucie jak BiFuel. 

Tak mi mów  bo już zaczęli mnie przekonywać do zmiany całej gabloty! 

 

Tymczasem update - magiel odebrany, w trakcie wyciągania przegubu niespodzianka. Do kanału zaczęły sypac się kuleczki... Z łożyska przy kielichu. 

A na czwartek 8:00 geometria i trasa 500km w jedną stronę.. Tik tak tik tak..

[Michall33]

Zmieniaj kolektor i sterowanie radiem i samo audio nie będzie potrzebne lepszych dźwięków nie będzie

Widzę masz te same usterki co miałem rok temu, obyś nie miał reszty, chociaż czas pokaże.

 

[thomson0073]

2 godziny temu, Danko napisał:

Tak mi mów  bo już zaczęli mnie przekonywać do zmiany całej gabloty! 

Przy tym setupie to rozwiązanie się robi coraz bardziej sensowne. Przecież już włożyłeś w niego górę szmalu, szkoda takie auto pchać we świat. 

Ja też bym na Twoim miejscu myślał o Swapie.

[Neutrino33]

1 godzinę temu, thomson0073 napisał:

Przy tym setupie to rozwiązanie się robi coraz bardziej sensowne. Przecież już włożyłeś w niego górę szmalu, szkoda takie auto pchać we świat. 

Ja też bym na Twoim miejscu myślał o Swapie.

Właśnie z tego powodu swap jest bez sensu. W tym momencie to bardzo dobry samochód i szkoda zmieniać...pamiętaj, lepsze jest wrogiem dobrego. Poza tym H6 juz nie będzie takie tolerancyjne w kwestii kosztów jeśli idzie o stosowanie gazu - silnik, który masz teraz został dla niego stworzony.

[Danko]

Samochód odebrany.. Szybka matma - mało snu - jutro o 8 Geometria 

Poniżej kilka fotek - w samą porę, a nawet za późno bym rzekł. 

Kolejno - jeden z pasków, resztka jednego z górnych mocowań, i "elastyczny" przewód chłodzenia - elastyczny jak suchy patyk

Ogólnie, zakres prac:

-regeneracja maglownicy, 

-wymiana przegubu wewnętrzego z przodu od strony kierowncy - fotek starego nie mam, ale w trakcie rozbierania jego elementy po prostu leciały na ziemię,

- oba paski osprzętu - ze względu na piszczenie, Ach te conti - I conti ponownie, mishimoto nie było na szybko, 

-kilka przewodow chłodzenia, 

-termostat - uszczelka umarnęła, 

- zalane na nowo całe borygo, 

- jak to przy maglu, płukanie układu. 

Więcej grzechów nie pamiętam - wszystkie były ważne. 

Dalej w planach regeneracja pompy wspomagania, zakup pasków mishimoto, zmiana świec, serwis olejowy, czyszczenie przepustnicy i uszczelnienie pokrywy od strony kierowcy - poci się już. 

 

Komu nerkę? 

[Amnes]

Jak to mówi cesarz: uuuaaaaa.

[Orear]

W dniu 20.05.2021 o 12:38, Neutrino33 napisał:

Proponuję przy okazji zastanowić się nad czymś takim

 

 

Mają też do Subaru Legacy BP

 

https://www.rigidcollar.jp/products/subaru/

Przyznam się, że średnio ogarniam japoński ale ceny w wysokości 22 tys. yuan są powalające nawet po przeliczeniu na złotówki. ;o I to tylko za pakiet na przód. 

[Neutrino33]

29 minut temu, Orear napisał:

Przyznam się, że średnio ogarniam japoński ale ceny w wysokości 22 tys. yuan są powalające nawet po przeliczeniu na złotówki. ;o I to tylko za pakiet na przód. 

Chyba raczej w Yenach a nie w Yuanach. Pomysłodawcą tego rozwiązania jest Pan Tatsuru Ichishima, który potrafił z Hondy Jazz (Fit właściwie) zrobić auto wyścigowe (przy okazji historii z Jazz-em dowiedziałem się, jaka jest struktura blach w tym modelu i dlaczego świetnie nadaje się jako auto sportowe  ).

Jak dla mnie jest to pierwszy mod jaki należałoby wykonać przy samochodzie przed jakimkolwiek grzebaniem w zawieszeniu. Dopiero to daje solidną podstawę, sztywność, stanowiącą punkt wyjściowy.

Jak to z gratami z Japonii...tanio nie jest, ale już Franek Kimono spiewał:

 

"By duży talent nie poniósł straty
Trzeba zakupić japońskie graty
Mam Made in Japan za parę papierów
Kilka bajerów by zginać frajerów"